专利名称：汽车方向盘防盗锁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车方向盘及中控台音响主机的防盗锁。
技术背景一般汽车方向盘防盗锁大致分为两种，分别如图1A、图1B所示，其中，图1A方向 盘防盗锁包括 一端部具有锁头93与固定部92(为护罩)的锁杆91;及一端具有固定部 95(为锁叉)而另一端可插入锁杆91内并与锁头93产生止卡关系的锁杆94。所述固定部 92(护罩)的开放端设有波形凹沟921以配合固定部95(锁叉)将方向盘的辐肋夹固，藉此 达到固定方向盘、防止汽车被盗为目的。图1B方向盘防盗锁包括 一端部具有锁头93与固定部96(为锁叉)的锁杆91;及一 端具有固定部97(为锁叉)而另一端可插入锁杆91内并与锁头93产生止卡关系的锁杆 94。所述左右二固定部96、 97(双锁叉)能将方向盘的圆盘夹固，藉此达到固定方向盘、 防止汽车被盗为目的。上述图1A、图1B所示汽车方向盘防盗锁的问题点在于图1A的左右二固定部95、 92(锁叉、护罩)及图1B的左右二固定部96、 97(双锁叉)在固定方向盘后，并无其它的 遮蔽体可以保护中控台的音响主机，甚至于方向盘中央的安全气囊也不能保护，所以窃 贼仍有机会破坏方向盘的中央以窃取安全气囊，或对音响主机下手。有鉴于此，即有业者开出具有汽车防盗及兼具中控台音响保护功能的防盗锁具，如 专利文献l所示，其构造为一端焊附锁叉8A的滑轴2、 一可滑动且由锁头6与滑轴2产 生止卡关系的锁体l,该锁体1的一端焊附一锁叉8B;又滑轴2的另一端固定有护杆座 3，该护杆座3枢设结合方向座4以使方向座4能够摆动，该方向座4具有锁叉孔41可 容锁体1的锁叉8B插入，锁叉孔41内还设置一具有可调整深浅的螺丝42;另，方向座 4可供一与锁头6产生止卡关系的护杆9穿入，该护杆9另一端结合了遮挡音响主机的 护板5。专利文献l:中国台湾专利公告第133168号「汽车方向盘及音响固定防盗锁具之结 构J ，公告日1990年4月21曰。上述专利文献1必须使用两个锁头6，其中一个锁头6是将锁体1固定在滑轴2，另 一锁头6是将护杆9固定在方向座4，因此上锁或启锁时，使用者必须同时对二锁头6、6进行闭锁或开锁动作，在使用上造成许多不便与麻烦，而且灵活性也不足。其次，专利文献l虽能固定方向盘及保护音响主机，但不能保护方向盘中央的安全 气囊，因此仍有待进一步克服此问题点。发明内容本发明的目的在于提供一种使用单一锁头就能固定汽车方向盘、且能同时防止中控 台音响主机被盗的防盗锁。本发明是采用以下技术手段实现的为解决上述问题点及达到本发明的目的，本发明以下列三种具体例实施，其中，第 一实施例的技术手段是这样实现的，如权利要求请求项l所述一种汽车方向盘防盗锁， 其包括一结合锁头(11)且一端具有方向盘单边固定部(12)的主锁杆(1)、 一能插入主锁杆(l)轴孔(15)内且受锁头(11)控制及具有方向盘单边固定部(21)的主锁轴(2)、以及一插 入主锁杆(1)另端且具有遮挡中控台音响主机之挡杆(5)的副锁杆(3)，其特征在于主锁 杆(1)的另端部具有与主锁杆(1)呈垂直结合的导杆(13)，该导杆(13)能容副锁杆(3)导 入，而副锁杆(3)末端部设有定位孔(31)，该定位孔(31)随副锁杆(3)的移动而导入导杆 (13)底部后，能与主锁杆(1)的轴孔(15)对正配合，以供主锁轴(2)末端部轴向延伸出的 定位栓(23)插入或抽出。如请求项2，其从属请求项l所述的汽车方向盘防盗锁，其中，导杆(13)前端与副 锁杆(3)枢设结合，前述导杆(13)侧与主锁杆(1)末端侧具有开放性的容槽(14)，以容副 锁杆(3)能旋转导入导杆(13)内。本发明第二实施例的技术手段是这样实现的一种汽车方向盘防盗锁，其包括一结合锁头(11)且一端具有方向盘单边固定部(12) 的主锁杆(l)、 一能插入主锁杆(1)轴孔(15)内且受锁头(11)控制及具有方向盘单边固定 部(21)的主锁轴(2)、以及一插入主锁杆(1)另端且具有遮挡中控台音响主机之挡杆(5) 的副锁杆(3)，其特征在于主锁杆(1)的另端部具有与主锁杆(1)呈垂直结合的导杆(13)， 该导杆(13)能容副锁杆(3)导入，而副锁杆(3)末端部设有与副锁杆(3)呈垂直结合的定位 栓(32)，该定位栓(32)随副锁杆(3)的移动而导入导杆(13)底部后，能入于主锁杆(l) 的轴孔(15)内，以供主锁轴(2)末端部的轴向定位孔(24)套入或脱离。前述的汽车方向盘防盗锁，其中，导杆(13)前端与副锁杆(3)枢设结合，前述导杆(13) 侧与主锁杆(1)末端侧具有开放性的容槽(14)，以容副锁杆(3)能旋转导入导杆(13)内。本发明第三实施例的技术手段是这样实现的-一种汽车方向盘防盗锁，其包括一结合锁头(11)且一端具有方向盘单边固定部(12)的主锁杆(1)、 一能插入主锁杆(l)轴孔(15)内且受锁头(11)控制及具有方向盘单边固定 部(21)的主锁轴(2)、以及一插入主锁杆(1)另端且具有遮挡中控台音响主机之挡杆(5) 的副锁杆(3),主锁杆(1)的另端部具有与主锁杆(1)呈垂直结合的导杆(13)，该导杆(13) 能容副锁杆(3)导入，而副锁杆(3)末端部设有定位孔(31)，该定位孔(31)随副锁杆(3) 的移动而导入导杆(13)底部后，能与主锁杆(1)的轴孔(15)对正配合，而主锁轴(2)的末 端长度超过导杆(13)的位置，在近端部处设置凹槽(25)，该凹槽(25)的一侧具有一反向 延伸且与主锁轴(2)平行并能插入定位孔(31)或由定位孔(31)抽出的定位栓(23)。其中，导杆(13)前端与副锁杆(3)枢设结合，前述导杆(13)侧与主锁杆(1)末端侧具 有开放性的容槽(14)，以容副锁杆(3)能旋转导入导杆(13)内。本发明第四实施例的技术手段是这样实现的一种汽车方向盘防盗锁，其包括一结合锁头(11)且一端具有方向盘单边固定部(12) 的主锁杆(l)、 一能插入主锁杆(1)轴孔(15)内且受锁头(11)控制及具有方向盘单边固定 部(21)的主锁轴(2)、以及一插入主锁杆(1)另端且具有遮挡中控台音响主机之挡杆(5) 的副锁杆(3)，主锁杆(1)的另端部具有与轴孔(15)垂直配合的穿孔(17)，该穿孔(17)能 容副锁杆(3)导入，而副锁杆(3)的杆身设置多个定位孔(31)，该定位孔(31)随副锁杆(3) 插入后，能与主锁杆(1)的轴孔(15)对正配合，以供主锁轴(2)末端部轴向延伸出的定位 栓(23)插入或抽出。其中，主锁杆(1)另端具有供穿孔(17)设置的基座(18)。本发明与现有技术相比，具有以下明显的优势和有益效果请求项1的汽车方向盘防盗锁，副锁杆(3)末端部设有定位孔(31)，该定位孔(31) 随副锁杆(3)的移动而导入导杆(13)底部后，能与主锁杆(1)的轴孔(15)对正配合，以供 主锁轴(2)末端部轴向延伸出的定位栓(23)插入或抽出；当插入时，副锁杆(3)被固定而 不移动，而主锁轴(2)则以锁头(11)固定不移动；反之，锁头(il)在启锁后，就能使主锁 轴(2)自由移动，进而使定位栓(23)脱离定位孔(31)而使副锁杆(3)能自由活动；藉由该 技术手段，能避免传统以二个锁头固定主锁轴(2)及副锁杆(3)所带来的不便。请求项2的汽车方向盘防盗锁，副锁杆(3)与导杆(13)枢设结合，所以能使副锁杆(3) 以旋转手段经由容槽(14)导入导杆(13)内，此手段的优点是副锁杆(3)永不脱离主锁杆 (1)，而且操作容易又方便，更在副锁杆(3)转折至与主锁杆(1)呈平行时，能縮小体积以利使用者收藏或放置。请求项3的汽车方向盘防盗锁，副锁杆(3)末端部设有定位栓(32)，该定位栓(32) 随副锁杆(3)的移动而导入导杆(13)底部后，能与主锁杆(1)的轴孔(15)对正配合，以供 主锁轴(2)末端部轴向延伸出的定位孔(24)插入或取出；当套入时，副锁杆(3)被固定而不移动，而主锁轴(2)则以锁头(11)固定不移动；反之，锁头(ll)在启锁后，就能使主锁 轴(2)自由移动，进而使定位孔(24)脱离定位栓(32)而使副锁杆(3)能自由活动；由该技术手段，能避免传统以二个锁头固定主锁轴(2)及副锁杆(3)所带来的不便。请求项4的汽车方向盘防盗锁，副锁杆(3)与导杆(13)枢设结合，所以能使副锁杆(3) 以旋转手段经由容槽(14)导入导杆(13)内，此手段的优点是副锁杆(3)永不脱离主锁杆 (1)，而且操作容易又方便，更在副锁杆(3)转折至与主锁杆(1)呈平行时，能縮小体积以利使用者收藏或放置。请求项5的汽车方向盘防盗锁，副锁杆(3)末端部设有定位孔(31)，该定位孔(31) 随副锁杆(3)的移动而导入导杆(13)底部后，能与主锁杆(1)的轴孔(15)对正配合，由于 主锁轴(2)的末端长度超过导杆(13)位置，且在近端部处设置凹槽(25)，而凹槽(25)的一 侧具有一反向延伸且与主锁轴(2)平行定位栓(23);该定位栓(23)能插入定位孔(31)或由 定位孔(31)抽出；藉由该技术手段，能避免传统以二个锁头固定主锁轴(2)及副锁杆(3) 所带来的不便。请求项6的汽车方向盘防盗锁，副锁杆(3)与导杆(13)枢设结合，所以能使副锁杆(3) 以旋转手段经由容槽(14)导入导杆(13)内，此手段的优点是副锁杆(3)永不脱离主锁杆 (1)，而且操作容易又方便，更在副锁杆(3)转折至与主锁杆(1)呈平行时，能縮小体积以 利使用者收藏或放置。请求项7的汽车方向盘防盗锁，副锁杆(3)的杆身设置多个定位孔(31)，该定位孔(31) 随副锁杆(3)的移动而导入主锁杆(1)的穿孔(17)内，并与轴孔(15)对正配合，以供主锁 轴(2)末端部轴向延伸出的定位栓(23)插入或抽出；当插入时，副锁杆(3)被固定而不移 动，而主锁轴(2)则以锁头(11)固定不移动；反之，锁头(ll)在启锁后，就能使主锁轴(2) 自由移动，进而使定位栓(23)脱离定位孔(31)而使副锁杆(3)能自由活动；藉由该技术手 段，能避免传统以二个锁头固定主锁轴(2)及副锁杆(3)所带来的不便。请求项8的汽车方向盘防盗锁，主锁杆(1)另端具有成型的基座(18)后，才有足够的 结构强度，以供穿孔(17)与轴孔(15)垂直配合设置。
图l:传统第一例汽车防盗锁的立体示意图；图2:传统第二例汽车防盗锁的立体示意图；图3:本发明第一实施例的第一种车用防盗锁呈解锁状态图;图4:为图3之车用防盗锁呈锁固的状态图；图5:本发明第一实施例的第二种车用防盗锁呈锁固状态图;图6:本发明第一实施例的第三种车用防盗锁呈锁固状态图;图7:本发明第二实施例的第一种车用防盗锁分解状态图；图8:本发明第二实施例的第二种车用防盗锁解锁状态图；图9:本发明第三实施例的车用防盗锁分解状态图；图10:为图9之车用防盗锁呈锁固的状态图；图ll:本发明第四实施例的车用防盗锁呈解锁状态图；图12:为图ll之车用防盗锁呈锁固的状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例加以说明 第一实施例如图3为本发明第一实施例的第一种车用防盗锁呈解锁状态图；图4为图3的车用 防盗锁呈锁固的状态图。图中揭示出一结合锁头(11)且一端具有方向盘单边固定部U2) 的主锁杆(l)、 一能插入主锁杆(1)轴孔(15)内且受锁头(11)控制及具有方向盘单边固定 部(21)的主锁轴(2)、以及一插入主锁杆(1)另端且具有遮挡中控台音响主机之挡杆(5) 的副锁杆(3)。上述中，主锁杆(1)的轴孔(15)是贯穿全杆的孔，而副锁杆(3)是一与主锁杆(1)呈垂 直配合的杆；上述主锁杆(1)的单边固定部(12)是与主锁杆(1)同向的U形盘套，而主锁 轴(2)的单边固定部(21)是与主锁轴(2)垂直连接的U形锁叉，其次，与单边固定部(21) 同一端的主锁轴(2)端部可增设一用于遮盖方向盘中央安全气囊的护盖(22)。再者，副锁 杆(3)与挡杆(5)之间可增设一副锁轴(4)来调整改变挡杆(5)与中控台音响主机之间的间 距，由于此非本案的主诉求，于此即不予赘述。本发明特征在于副锁杆(3)至少设有一定位孔(31)，在定位孔(31)与主锁杆(1)的轴 孔(15)垂直对正配合后，能供主锁轴(2)末端部轴向延伸出的定位栓(23)插入定位孔(31) 内、或由定位孔(31)中抽出，使副锁杆(3)被主锁轴(2)固定、或与主锁轴(2)产生脱离关 系。上述中，副锁杆(3)是以旋转手段与主锁杆(1)呈垂直配合关系，如图3所示，主锁 杆(1)的另端部具有与主锁杆(1)呈垂直结合的导杆(13)，该导杆(13)前与副锁杆(3)藉轴 栓(15)枢设结合，又导杆(13)侧与主锁杆(1)末端侧具有供副锁杆(3)旋转导入的开放性 容槽(14);而定位孔(31)是设在副锁杆(3)的末端部。如图4所示，当副锁杆(3)旋转导 入开放性容槽(14)后，定位孔(31)恰好与主锁杆(1)的轴孔(15)对正配合，这时若将主锁 轴(2)朝副锁杆(3)方向横移，就能使末端部的定位栓(23)插入定位孔(31)内，若使用者将锁头(ll)锁闭就会将主锁轴(2)固定不再移动，而副锁杆(3)受主锁轴(2)的固定也不再 移动，据此达到固定方向盘及遮挡中控台音响主机的目的。反之，若锁头(ll)呈启锁状态，主锁轴(2)就能朝副锁杆(3)的反方向移动，使末端 部的定位栓(23)脱离副锁杆(3)的定位孔(31)，如此便能使副锁杆(3)再度以轴栓(15)为 中心而旋转脱离导杆(13)，据此达到卸除车用防盗锁的目的。再者，本例的优点是副锁杆(3)永不脱离主锁杆(1)，而且操作容易又方便，更在副 锁杆(3)转折至与主锁杆(1)呈平行时，能縮小体积以利使用者收藏或放置。如图5为本发明第一实施例的第二种车用防盗锁呈锁固状态图；本实施例与上述第 一实施例不同处在于主锁杆(1)的单边固定部(12)是与主锁杆(1)同向的U形盘套，而主 锁轴(2)的单边固定部(21)是与主锁轴(2)同向的U形盘套；其次，与单边固定部(21)同 一端的主锁轴(2)适中处增设一用于遮盖方向盘中央安全气囊的护盖(22)。如图6为本发明第一实施例的第三种车用防盗锁呈锁固状态图；本实施例与上述第 一实施例不同处在于主锁杆(1)及主锁轴(2)的单边固定部(12) (21)是倒勾形且呈反方向 对应的U形锁叉，至于其它结构都与上述第一实施例相同。由上述图5及图6的实施例 可知，本发明不会受到主锁杆(1)及主锁轴(2)单边固定部(12) (21)的造型不同而影响主 锁杆(1)与副锁杆(3)的固定配合关系。第二实施例如图7为本发明第二实施例的第一种车用防盗锁分解状态图；本实施例的主体构造 大致与第一实施例相同，不同处仅在于副锁杆(3)的末端部具有与副锁杆(3)呈垂直连接 的定位栓(32)，而与前述定位栓(32)对应配合的主锁轴(2)末端部则是定位孔(24);当副 锁杆(3)旋转导入导杆(13)后，主锁轴(2)就能朝副锁杆(3)横移，且在定位孔(24)供定位 栓(32)插入后，就能固定副锁杆(3)使其无法移动；反之，在定位孔(24)脱离定位栓(32) 后，就能使副锁杆(3)移动。本例中，主锁杆(1)的单边固定部(12)是U形盘套，主锁轴(2)的单边固定部(21)则 是U形锁叉；又，与单边固定部(21)同一端的主锁轴(2)端部可增设一用于遮盖方向盘中 央安全气囊的护盖(22)。如图8为本发明第二实施例的第二种车用防盗锁解锁状态图；本实施例与上述实施 例不同处，仅在于主锁杆(1)及主锁轴(2)的单边固定部(12) (21)是倒勾形且呈反方向对 应的U形锁叉；此实施例的作用与效果于前己说明，于下即不予赘述。第三实施例如图9为本发明第三实施例的车用防盗锁分解状态图；图10为图9之车用防盗锁呈 锁固的状态图；本实施例与上述第一实施例不同处在于主锁轴(2)的末端长度超过导杆(13)位置，且近末端处设有凹槽(25),该凹槽(25)的一侧设置一反向延伸且与主锁轴(2) 平行的定位栓(23);当前述定位孔(31)导入凹槽(25)后，藉由主锁轴(2)的横移就能使定 位栓(23)插入定位孔(31)内而将副锁杆(3)固定。本例中，主锁杆(1)及主锁轴(2)的单边固定部(12) (21)是倒勾形且呈反方向对应的 U形锁叉；另也能使主锁杆(1)的单边固定部(12)是U形盘套，而主锁轴(2)的单边固定 部(21)则是U形锁叉。因此，两种实施造型都适用于本实施例。第四实施例如图11为本发明第四实施例的车用防盗锁呈解锁状态图；图12为图11之车用防盗 锁呈锁固的状态图。图中揭示出车用防盗锁的基本主体结构与上述第一实施例大致相同， 其特征在于主锁杆(1)另端部具有与轴孔(15)呈垂直配合的穿孔(17)，该穿孔(17)能容副 锁杆(3)插入，而副锁杆(3)的杆身至少设有多个定位孔(31)，在定位孔(31)与主锁杆(1) 的轴孔(15)垂直对正配合后，能供主锁轴(2)末端部轴向延伸出的定位栓(23)插入定位孔 (31)内或由定位孔(31)中抽出，使副锁杆(3)被主锁轴(2)固定或与主锁轴(2)产生脱离。上述中，主锁杆(1)另端具有供穿孔(17)设置的基座(18)，由于基座(18)的成型，才 有足够的结构强度。其次，为了使副锁杆(3)能随时与主锁杆(1)解除结合关系，可将穿 孔(17)设计成如图面所示的开放式槽孔，当副锁杆(3)导入槽孔后，再以鞍块(6)将槽孔 开口封闭，该鞍块(6)能如图示以导入、导出方式或活动掀开、掀闭等方式设置。本例中的副锁杆(3)可在穿孔(17)内伸縮，待挡杆(5)紧压中控台音响主机后才停止 移动，这时主锁轴(2)朝副锁杆(3)方向移动就能使末端的定位栓(23)插入定位孔(31)内 而固定副锁杆(3)，至于主锁轴(2)则由设于主锁杆(1)上的锁头(11)来锁固。本例中，主锁杆(1)的单边固定部(12)是U形盘套，主锁轴(2)的单边固定部(21)则 是U形锁叉；又，与单边固定部(21)同一端的主锁轴(2)端部可增设一用于遮盖方向盘中 央安全气囊的护盖(22)。此外，主锁杆(1)及主锁轴(2)的单边固定部(12)(21)也能设置 为倒勾形且呈反方向对应的U形锁叉。因此，两种实施造型都适用于本实施例。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方 案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是， 本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱 离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
1. 一种汽车方向盘防盗锁，其包括一结合锁头(11)且一端具有方向盘单边固定部(12)的主锁杆(1)、一能插入主锁杆(1)轴孔(15)内且受锁头(11)控制及具有方向盘单边固定部(21)的主锁轴(2)、以及一插入主锁杆(1)另端且具有遮挡中控台音响主机之挡杆(5)的副锁杆(3)，其特征在于主锁杆(1)的另端部具有与主锁杆(1)呈垂直结合的导杆(13)，该导杆(13)能容副锁杆(3)导入，而副锁杆(3)末端部设有定位孔(31)，该定位孔(31)随副锁杆(3)的移动而导入导杆(13)底部后，能与主锁杆(1)的轴孔(15)对正配合，以供主锁轴(2)末端部轴向延伸出的定位栓(23)插入或抽出。
2. 如权利要求1所述的汽车方向盘防盗锁，其特征在于导杆(13)前端与副锁杆 (3)枢设结合，前述导杆(13)侧与主锁杆(1)末端侧具有开放性的容槽(14)，以容副锁 杆(3)能旋转导入导杆(13)内。
3. —种汽车方向盘防盗锁，其包括一结合锁头(ll)且一端具有方向盘单边固定部 (12)的主锁杆(1)、一能插入主锁杆(1)轴孔(15)内且受锁头(11)控制及具有方向盘单 边固定部(21)的主锁轴(2)、以及一插入主锁杆(1)另端且具有遮挡中控台音响主机之 挡杆(5)的副锁杆(3)，其特征在于:主锁杆(1)的另端部具有与主锁杆(1)呈垂直结合的导杆(13),该导杆(13)能容副 锁杆(3)导入，而副锁杆(3)末端部设有与副锁杆(3)呈垂直结合的定位栓(32)，该定 位栓(32)随副锁杆(3)的移动而导入导杆(13)底部后，能入于主锁杆(1)的轴孔(15) 内，以供主锁轴(2)末端部的轴向定位孔(24)套入或脱离。
4. 如权利要求3所述的汽车方向盘防盗锁，其特征在于导杆(13)前端与副锁杆 (3)枢设结合，前述导杆(13)侧与主锁杆(1)末端侧具有幵放性的容槽(14)，以容副锁 杆(3)能旋转导入导杆(13)内。
5. —种汽车方向盘防盗锁，其包括一结合锁头(11)且一端具有方向盘单边固定部(12)的主锁杆(1)、一能插入主锁杆(1)轴孔(15)内且受锁头(11)控制及具有方向盘单 边固定部(21)的主锁轴(2)、以及一插入主锁杆(1)另端且具有遮挡中控台音响主机之 挡杆(5)的副锁杆(3)，其特征在于主锁杆(1)的另端部具有与主锁杆(1)呈垂直结合的导杆(13)，该导杆(13)能容副 锁杆(3)导入，而副锁杆(3)末端部设有定位孔(31)，该定位孔(31)随副锁杆(3)的移 动而导入导杆(13)底部后，能与主锁杆(1)的轴孔(15)对正配合，而主锁轴(2)的末端 长度超过导杆(13)的位置，在近端部处设置凹槽(25)，该凹槽(25)的一侧具有一反向 延伸且与主锁轴(2)平行并能插入定位孔(31)或由定位孔(31)抽出的定位栓(23)。
6. 如权利要求5所述的汽车方向盘防盗锁，其特征在于导杆(13)前端与副锁杆 (3)枢设结合，前述导杆(13)侧与主锁杆(1)末端侧具有开放性的容槽(14)，以容副锁 杆(3)能旋转导入导杆(13)内。
7. —种汽车方向盘防盗锁，其包括一结合锁头(11)且一端具有方向盘单边固定部 (12)的主锁杆(1)、一能插入主锁杆(1)轴孔(15)内且受锁头(11)控制及具有方向盘单 边固定部(21)的主锁轴(2)、以及一插入主锁杆(1)另端且具有遮挡中控台音响主机之 挡杆(5)的副锁杆(3)，其特征在于主锁杆(1)的另端部具有与轴孔(15)垂直配合的穿孔(17)，该穿孔(17)能容副锁 杆(3)导入，而副锁杆(3)的杆身设置多个定位孔(31)，该定位孔(31)随副锁杆(3)插 入后，能与主锁杆(1)的轴孔(15)对正配合，以供主锁轴(2)末端部轴向延伸出的定位 栓(23)插入或抽出。
8. 如权利要求7所述的汽车方向盘防盗锁，其特征在于主锁杆(l)另端具有供 穿孔(17)设置的基座(18)。
全文摘要
本发明公开了一种汽车方向盘防盗锁，其技术手段为一结合锁头(11)的主锁杆(1)、一能插入主锁杆(1)轴孔(15)内的主锁轴(2)、及一插入主锁杆(1)另端且具有挡杆(5)的副锁杆(3)所组成，主锁杆(1)的另端部具有与主锁杆(1)呈垂直结合的导杆(13)，该导杆(13)能容副锁杆(3)导入，而副锁杆(3)末端部设有定位孔(31)，该定位孔(31)随副锁杆(3)的移动而导入导杆(13)底部后，能与主锁杆(1)的轴孔(15)对正配合，以供主锁轴(2)末端部轴向延伸出的定位栓(23)插入或抽出。据此，能避免传统以二个锁头固定主锁轴(2)及副锁杆(3)所带来的不便。
文档编号B60R25/02GK101229803SQ20071000107
公开日2008年7月30日 申请日期2007年1月23日 优先权日2007年1月23日
发明者刘国祯 申请人:刘国祯