专利名称：车用烟灰缸吸排装置的制作方法
技术领域：
本发明有关于一种车用烟灰缸吸排装置，尤其是指一种具有排烟管可 以接通至汽车的底面，并依靠汽车在行进时的气流，带动香烟燃烧所产生 的烟雾与灰烬吹送至汽车外部的车用烟灰缸吸排装置。
背景技术：
近年来吸烟人口大幅增加，吸烟年龄也有下降的趋势，使得许多地方 皆随处可见人手一烟，虽然随着拒吸二手烟观念的抬头，许多地区都设有 禁烟区、无烟环境，但仍不可忽视广大吸烟族存在的事实，而吸烟者最广 为人所诟病的，便是烟灰随地掸落所衍生的环境卫生问题，所以一般人在 抽烟时，大都会使用烟灰缸来承接烟灰，避免烟灰掉落而造成清理上的麻 烦，同时也可将已点燃的香烟置放在烟灰缸上，以同时进行其它事务，而 一般车辆为了方便驾驶人抽烟，在点烟座附近以及各个车门的内侧皆装设 有烟灰缸，以供驾驶人享受吞云吐雾的乐趣，或因塞车无聊时由吸烟获取 松懈。上述的车用烟灰缸是一长方形或正方形体的主缸座，主缸座内部形成 一容置槽，当欲将烟蒂熄灭时，须在容置槽的底部处按压烟蒂，或直接将 烟蒂放置于容置槽内，放任烟蒂自行闷烧至熄灭。然而，上述的车用烟灰缸在使用上会有下列的缺失 l.上述的车用烟灰缸不具有清净空气的功能，所以香烟燃烧所产生的烟雾容易充斥在密闭式车厢内而无法外散，不仅会让驾驶人或乘客的乘坐过程备感不舒适，更对人体的健康有害。2.上述的车用烟灰缸在开启时，烟灰缸内的烟灰会因为震动而飘扬出 来，造成车厢内的空气污染并影响车内清洁，引起驾驶人或乘客的困扰。发明内容本发明的目的在于提供一种车用烟灰缸吸排装置，该装置具有排烟管 可以接通至汽车的底面，并依靠汽车在行进时的气流，带动香烟燃烧所产 生的烟雾与灰烬吹送至汽车的外部，不会再充斥于密闭式车厢内，可维护 车内其它人身体健康。本发明的目的是这样实现的， 一种车用烟灰缸吸排装置，该装置具有 外壳体，外壳体的底端接设排烟管，排烟管的末端从汽车的底面突伸而出， 并形成转折段朝向汽车的后方，于外壳体内设置内缸体，内缸体的底端接 设排烟筒，所述排烟筒连通至外壳体的排烟管，排烟筒的顶端处装设风扇， 风扇以线路连接至控制风扇的启动或停止的开关。该外壳体一体成形于 一 汽车的车门内侧。该内缸体的顶端枢设有一盖体。该内釭体的内部形成有一隔板。该隔板形成有 一 下降的倾斜部。该隔板上对应于该风扇之处装设一通风栅，通风栅设有数栅片，通风 栅设有 一 供使用者调整该数栅片而控制通风栅开合的把手。 该开关装设于内缸体顶端接近盖体处以便使用者按压。 由上所述，本发明的车用烟灰缸吸排装置，利用汽车在行进时的气流， 带动香烟燃烧所产生的烟雾与灰烬依序经过排烟筒以及排烟管，而吹送至 汽车的外部，可维护车厢内的干净清新，与车上乘客的身体健康。
图1本发明的组合结构示意图。图2本发明的局部结构剖视放大图。图3本发明的内缸体立体放大图。图4本发明的内缸体剖视放大图。图5本发明实施使用状态的内缸体剖视放大图。附图标号1外壳体11排烟管111转折段2内缸体21盖体22隔板221倾斜部2 3排烟筒24风扇241开关25通风栅251栅片252把手3汽车31车门4香烟具体实施方式
首先，请参照图1及图2所示，本发明的车用烟灰缸吸排装置包括一 外壳体1及一内缸体2，其中该外壳体1是一体成形于一汽车3的车门31内侧，且外壳体1的底端 接设一排烟管11,排烟管11的末端从汽车3的底面突伸而出，并形成一转 折段111朝向汽车3的后方；该内缸体2的顶端枢i殳有一盖体21,以下请一并参照图3所示，且内 缸体2的内部形成有一隔板22，而内缸体2的底端接设一排烟筒23，排烟 筒23的顶端处装设一风扇24，风扇24以线路连接至一开关241，以供使 用者控制风扇24的启动或停止，且开关241装设于内缸体2顶端接近盖体 21处，以便使用者按压，而隔板22形成有一下降的倾斜部221,倾斜部221上对应于风扇24之处装设一通风栅25,通风栅25设有数栅片251,以供 使用者控制通风栅25的开合，且通风栅设有一把手252以供使用者调整该 数栅片251。于组装时，请参阅图1~图4所示，其是将内缸体2嵌置于外壳体1的 内部，且内缸体2底端的排烟筒23插置于外壳体1底端的排烟管11，使得 内缸体2可以由外壳体1底端的排烟管11接通至汽车3的底面。于使用时，请参阅图1、图2以及图5所示，可先打开内缸体2顶端的 盖体21，并将燃烧中的香烟4放置于内缸体2的内部，由于汽车3在行进 时，汽车3底面的气流是吹往汽车3的后方，而外壳体1底端的排烟管11 末端形成一转折段111朝向汽车3的后方，所以内缸体2内部的空气会受 到汽车3底面的气流所带动而不断泄出，使得香烟4燃烧所产生的烟雾与 灰烬都可以随着气流从内缸体2的内部依序经过通风4册25、风扇24以及排 烟筒23,再从外壳体l底端的排烟管11吹送至汽车3的外部，所以内缸体 2的内部只会留下香烟4燃烧结束的烟蒂，而汽车3在静止时，使用者可以 按压内缸体2顶端的开关241，启动风扇24取代汽车3底面的气流，而带 动香烟4燃烧所产生的烟雾与灰烬吹送至汽车3的外部，另外，当使用者 不希望香烟4燃烧得过快时，只须拨动通风栅25的把手252而将栅片251 完全闭合，即可使得内缸体2不再接通至汽车3的底面。由上述的元件组成与实施说明可知，本发明与现有结构相比，本发明 具有以下的优点1. 本发明的内缸体可以由外壳体底端的排烟管接通至汽车的底面，并 依靠汽车在行进时的气流，带动香烟燃烧所产生的烟雾与灰烬吹送至汽车的外部，不会再充斥于密闭式车厢内，以维护车内其它不吸烟者的身体健康。2. 本发明由于将香烟燃烧所产生的烟雾与灰烬吹送至汽车的外部，使 得内缸体的内部只会留下香烟燃烧结束的烟蒂，所以在开启时不会有烟灰飘扬出来，以保持车厢内的干净清新。3. 本发明的内缸体装设有风扇，可以在汽车静止时转动，取代汽车底 面的气流，而带动香烟燃烧所产生的烟雾与灰烬吹送至汽车的外部。4. 本发明的内缸体设置有通风栅，当使用者不希望香烟燃烧得过快时， 只须拔动通风栅的把手而将栅片完全闭合，即可使得内缸体不再接通至汽 车的底面。
权利要求
1. 一种车用烟灰缸吸排装置，其特征在于该装置具有外壳体，外壳体的底端接设排烟管，排烟管的末端从汽车的底面突伸而出，并形成转折段朝向汽车的后方，于外壳体内设置内缸体，内缸体的底端接设排烟筒，所述排烟筒连通至外壳体的排烟管，排烟筒的顶端处装设风扇，风扇以线路连接至控制风扇的启动或停止的开关。
2. 如权利要求1所述的车用烟灰缸吸排装置，其特征在于该外壳体 一体成形于一汽车的车门内侧。
3. 如权利要求1所述的车用烟灰缸吸排装置，其特征在于该内缸体 的顶端枢设有一盖体。
4. 如权利要求1所述的车用烟灰缸吸排装置，其特征在于该内缸体 的内部形成有一隔板。
5. 如权利要求4所述的车用烟灰缸吸排装置，其特征在于该隔板形 成有一下降的倾斜部。
6. 如权利要求4所述的车用烟灰缸吸排装置，其特征在于该隔板上 对应于该风扇之处装设一通风栅，通风栅设有数栅片，通风栅设有一供使 用者调整该数栅片而控制通风栅开合的把手。
7. 如权利要求1所述的车用烟灰缸吸排装置，其特征在于该开关装 设于内缸体顶端接近盖体处。
全文摘要
本发明为一种车用烟灰缸吸排装置，该装置主要是于汽车的车门内侧一体成形有一外壳体，外壳体的底端接设一排烟管，排烟管的末端从汽车的底面突伸而出，并形成一转折段朝向汽车的后方，再于外壳体内设置一内缸体，内缸体的底端接设一排烟筒以连通至外壳体的排烟管，且排烟筒的顶端处装设一风扇；由此，利用汽车在行进时的气流，带动香烟燃烧所产生的烟雾与灰烬依序经过排烟筒以及排烟管，而吹送至汽车的外部，以维护车内清洁与乘客健康。
文档编号B60N3/08GK101234615SQ20071000697
公开日2008年8月6日 申请日期2007年1月31日 优先权日2007年1月31日
发明者谢其安 申请人:谢其安