专利名称：汽车空气质量自动控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车空调系统技术领域，具体涉及一种汽车空气 质量自动控制系统。
背景技术：
随着我国现代化建设和汽车工业的迅速发展，汽车排放已经成 了严重影响城市空气质量、危害人的身心健康的重大环境问题。汽车排放的尾 气成分主要是CO或N02， N02有害且会致癌，它与水汽发生反应形成硝酸，它 可以破坏黏膜和损伤免疫力，CO与血色素发生反应会阻碍其载氧功能，当超过 一个极限浓度就会引起伤害甚至死亡。而目前，国内大多数车辆上不具备空调 内外循环自动调节控制功能，当驾驶员嗅到有害尾气手动关闭车内空调进气门 时，有害气体己进入汽车驾驶室内；当驶离污染道路时，往往容易忘记将空调进气门打开。当驾驶室长时间处于内循环状态时，易在车窗玻璃形成雾，降低 能见度，室内易处于低氧水平，使驾驶员产生睡意，甚至引发交通事故。发明内容本实用新型目的是提供一种能够根据外部环境空气韵污染情况， 自动控制汽车空调进气门的关启，提高驾驶室内空气质量，且结构安装简单的 汽车空气质量自动控制系统。本实用新型的技术方案是 一种空气质量自动调节控制装置，其特征是由支架上设有传感器、壳体和连接插座电连接组成；实施电路由Rs、 R2、 C2、 Rj、C,及Id组成传感器信号处理电路；XT、 R3、 C3、 C4及IC2为单片机系统；R4、R5、 R6及BG!组成输出电路。其中，所述由支架(3)上设有传感器(1)、壳体(2)和连接插座(4)电 连接组成；实施电路由Rs、 R2、 C2、 R,、 d及Id组成传感器信号处理电路； XT、 R3、 C3、 C4及IQ为单片机系统；R4、 R5、 R6及BGi组成输出电路。其中，所述的传感器将感应到的信号转换为频率信号后发送给单片机，所 述的单片机输出控制信号给汽车的受控部件。其中，所述的传感器为气敏传感器。其中，所述的单片机控制单元密封在机壳内再安装在支架上。其中，所述的汽车受控部件是汽车空调系统的新鲜空气的进气门。其中，所述该系统用于测量传感器的电阻值，并对测得的阻值进行一系列比较判断后，通过输出控制电路和驱动电路输出TTL电平或OC门电路信号，驱动后续元件。
其中，所述的汽车空气质量自动控制系统，由传感器、单片机控制单元、 支架和连接插座组成，连接插座内设有供电、接地和信号输出端口。由于采用上述技术方案，传感器安装在汽车的前头保险杠处，当感应到有 害气体超过一定浓度时，传感器的阻值变化超过设定的阈值，转换后的频率信号经单片机处理，由TTL鬼平或OC门输出电路输出控制信号，使汽车空调进 气门关闭，阻止有害气体进入车内，空调循环系统由外循环改为内循环；当空 气质量良好时，传感器阻值的变化未超过设定阈值，产生的频率信号经单片机 处理，由TTL电平或OC门输出电路输出控制信号，使汽车空调进气门开启， 自动地将内循环改为外循环，以保持车内较好的空气质量。因而具有够根据外 部环境空气的污染情况，自动控制汽车空调进气门的关启，提高驾驶室内空气 质量，且结构简单、安装方便的优点。
以下结合附图和具体实施来对本实用新型的技术方案做进一步 说明。图l是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
参考图l、图2， 一种空气质量自动调节控制装置，是由支 架3上设有传感器1、壳体2和连接插座4组成；实施电路由Rs和R2并联后， 一端接IQ的7脚，并和R,—端联接(Ri另一端接正电源)另一端接IQ的2、 6脚，并接C2(C2另一端接地)构成传感器信号处理电路；XT与R3并联后,两端分别与Cs 、 Q连接(C3、 C4另一端接地)，并与IC2的1、 2脚相连,构成IC2的时钟发生电路与IC2构成一完整的单片机控制系统，R4—端接单片机22脚输出， 另一端接BGi基极，R5—端接BG,基极另一端接地，R6—端接BG,发射极另一 端接地构成OC门输出电路。当检测到有害气体时，传感器阻值Rs发生变化， 经过IC1 (NE555)组成的信号处理电路转换为与Rs对应的频率信号f，' f与 Rs的对应关系为-1.44f=(RA + 2RS) C该频率信号连接到IC2 (单片机)，通过上述公式计算出Rs值，当单片机判 断采样间隔内的Rs变化值ARs超过设定阈值后，IC2输出低电平，.输出的保持 时间视有害气体的浓度加大而延长，当ARs未超过设定阈值时，IC2输出高电 平保持不变。输出电路由功率管BG1实现，集电极电压为整个系统的输出信号OUT，系 统的输出信号可送给汽车空调控制系统，也可直接驱动小型继电器。
权利要求1、一种汽车空气质量自动控制系统，其特征是由支架(3)上设有传感器(1)、壳体(2)和连接插座(4)电连子接组成；实施电路由Rs、R2、C2、R1、C1及IC1组成传感器信号处理电路；XT、R3、C3、C4及IC2为单片机系统；R4、R5、R6及BG1组成输出电路。
2、 根据权利要求l所述一种汽车空气质量自动控制系统，其特征在于所 述的传感器将感应到的信号转换为频率信号后发送给单片机，所述的单片机输 出控制信号给汽车的受控部件。
3、 根据权利要求l所述的汽车空气质量自动控制系统，其特征在于所述的传感器为气敏传感器。
4、 根据权利要求l所述的汽车空气质量自动控制系统，其特征在于所述的单片机控制单元密封在机壳内再安装在支架上。
5、 根据权利l所述的汽车空气质量自动控制系统，其特征在于所述的汽车受控部件是汽车空调系统的新鲜空气的进气门。
6、 根据权利l所述的汽车空气质量自动控制系统，其特征在于该系统用 于测量传感器的电阻值，并对测得的阻值进行一系列比铰判断后，通过输出控制电路和驱动电路输出TTL电平或OC门电路信号，驱动后续元件。
7、 根据权利l所述的汽车空气质量自动控制系统，其特征在于所述的汽车空气质量自动控制系统，由传感器、单片机控制单元、支架和连接插座组成， 连接插座内设有供电、接地和信号输出端口。
专利摘要本实用新型属汽车空调系统技术领域，具体涉及一种调节驾驶室内空气质量自动调节控制装置。其特征是由支架上设有传感器、壳体和连接插座电连接组成；实施电路由Rs、R<sub>2</sub>、C<sub>2</sub>、R<sub>1</sub>、C<sub>1</sub>及IC<sub>1</sub>组成传感器信号处理电路；XT、R<sub>3</sub>、C<sub>3</sub>、C<sub>4</sub>及IC<sub>2</sub>为单片机系统；R<sub>4</sub>、R<sub>5</sub>、R<sub>6</sub>及BG<sub>1</sub>组成输出电路。具有根据外地人部环境空气的污染情况，自动控制汽车空调进气门的关启，提高驾驶室内空气质量，且结构简单、安装方便的优点。
文档编号B60H3/00GK201046661SQ200720024269
公开日2008年4月16日 申请日期2007年6月27日 优先权日2007年6月27日
发明者彭玉华 申请人:彭玉华