一种新型汽车离合器自动控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车传动系统技术领域，尤其涉及一种汽车离合器自动控制系统。
【背景技术】
[0002]近年来汽车保有量与日俱增，手动挡汽车占有量在50%以上，在拥堵的城市道路行驶中，手动挡汽车操作起来相对于自动挡汽车来说操作起来要复杂，频繁踩离合换挡或者在半离合状态，控制不好有力配合很容易熄火，给驾驶员带来沉重的负担。目前现有的汽车离合器自动控制系统存在响应时间慢，更换换档位不顺畅的技术缺陷，且没有提供多种模式选择，不能满足不同车主对响应时间的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种新型汽车离合器自动控制系统，解决现有的汽车离合器自动控制系统存在响应时间慢，更换档位不顺畅的技术缺陷，同时还解决了控制系统不能满足不同车主对响应时间要求的问题。
[0004]本实用新型为了解决上述技术问题，采用如下技术方案:
[0005]一种新型汽车离合器自动控制系统，其特征在于:包括电子控制模块和分别与所述电子控制模块电连接的信息采集模块和离合器驱动模块；所述信息采集模块包括分别与所述电子控制模块电连接的发动机转速传感器、车速传感器、节气门传感器、制动传感器、档位传感器和换挡传感器；所述电子控制模块上设置有舒适模式开关、标准模式开关和运动模式开关。
[0006]其进一步改进在于:所述系统还包括语言提示模块，所述语音提示模块与电子控制模块电连接。
[0007]所述语音提示模块为语音提示喇叭。
[0008]进一步的:所述系统还包括数码显示模块，所述数码显示模块与电子控制模块电连接。
[0009]所述数码显示模块包括位于所述数码显示模块表面的数码显示屏。
[0010]进一步的:所述电子控制模块为单片机电子控制器。
[0011]实施本实用新型的实施例，具有如下有益效果:
[0012](I)增设换挡传感器，保证换挡更顺畅，响应时间快；
[0013](2)电子控制模块设置舒适、标准和运动模式的调整开关，满足不同车主对响应时间的要求；
[0014](3)系统设置语音提示模块，防止错误操作档位，避免人工控制离合器失误的发生；
[0015](4)系统设置数码显示模块，显示档位与故障代码，给驾驶员的驾驶和操作带来方便。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型所述的汽车离合器自动控制系统在实施例中的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步地详细描述。
[0018]图1为本实用新型的一个优选实施例。如图1所示，本实用新型所述的新型汽车离合器自动控制系统，包括电子控制模块I和分别与所述电子控制模块I电连接的信息采集模块2、离合器驱动模块3、语音提示模块4和数码显示模块5。
[0019]所述电子控制模块I为单片机电子控制器，是整套系统的综合控制中心；所述信息采集模块2包括分别与所述电子控制模块I电连接的发动机转速传感器6、车速传感器7、节气门传感器8、制动传感器9、档位传感器10和换挡传感器11 ;所述发动机转速传感器6用于检测行进中的汽车发动机的转速，并将发动机转速信号及时反馈至电子控制模块I ;所述车速传感器7用于检测行进中的汽车速度，并将车速信号及时反馈至电子控制模块I ;所述节气门传感器8用于检测汽车节气门开启的角度，并将节气门信号及时反馈至电子控制模块I ;所述制动传感器9用于检测制动踏板的动作，并将制动信号及时反馈至电子控制模块I ;所述档位传感器10用于检测准确的换挡位置，并将制动信号及时反馈至电子控制模块I ;所述换挡传感器11用于检测汽车换挡杆的换挡信息，并将换挡信号及时反馈至电子控制模块I ;所述电子控制模块I则根据采集到的上述传感器转换的信号进行判断和分析，控制离合器驱动模块3执行离合器的分离与结合的动作。
[0020]信息采集模块2中增设换挡传感器11，是为了在档位传感器10不能满足换挡顺畅情况下，保证换挡更加顺畅。
[0021]当信息采集模块2中档位传感器10与换挡传感器11依据档位信号和换挡信号检测到换挡杆将要换挡时，电子控制模块I控制离合器驱动模块3将离合器完全分离。
[0022]当换挡完成，电子控制模块I根据所在的档位信息，控制离合器驱动模块3按以下条件接合离合器:
[0023]在该档位下，检测到发动机实际实际转速大于或等于该发动机标准转速的最低标准时，离合器完全接合，相反，电子控制模块I控制的离合驱动模块3控制的离合器处于半离合状态。
[0024]电子控制模块I上增设舒适模式开关12、标准模式开关13和运动模式开关14，为不同的驾驶员提供不同的驾乘感受。当设置为舒适模式时，离合器驱动模块的响应时间为
0.5秒，离合器结合的过程相对缓慢，使驾乘感受舒适平缓。设置为标准模式时，离合器驱动模块响应的的时间为0.2秒，属于正常的结合时间。设置为运动模式时，离合器驱动机构的响应时间为0.1秒，离合器的结合相对比较迅速。
[0025]所述语音提示模块4与电子控制模块I电连接，本实施例所述语音提示模块4设置为语音提示喇叭15，汽车在行进中处于高档位低转速时语音提示喇叭15提示驾驶员降档，处于低档位高转速时提示驾驶员升档，防止错误操作档位，避免人工控制离合器失误的发生。
[0026]所述数码显示模块5与电子控制模块I电连接，本实施例所述数码显示模块5包括位于数码显示模块5表面的数码显示屏16，所述数码显示屏16显示档位和故障代码，可以使驾驶员迅速了解并找出故障原因，给驾驶员的驾驶和操作带来方便。
[0027]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
【主权项】
1.一种新型汽车离合器自动控制系统，其特征在于: 包括电子控制模块和分别与所述电子控制模块电连接的信息采集模块和离合器驱动丰吴块； 所述信息采集模块包括分别与所述电子控制模块电连接的发动机转速传感器、车速传感器、气节门传感器、制动传感器、档位传感器和换挡传感器； 所述电子控制模块上设置有舒适模式开关、标准模式开关和运动模式开关。
2.根据权利要求1所述的新型汽车离合器自动控制系统，其特征在于: 所述系统还包括语音提示模块，所述语音提示模块与电子控制模块电连接。
3.根据权利要求2所述的新型汽车离合器自动控制系统，其特征在于: 所述语音提示模块为语音提示喇叭。
4.根据权利要求1所述的新型汽车离合器自动控制系统，其特征在于: 所述系统还包括数码显示模块，所述数码显示模块与电子控制模块电连接。
5.根据权利要求4所述的新型汽车离合器自动控制系统，其特征在于: 所述数码显示模块包括位于所述数码显示模块表面的数码显示屏。
6.根据权利要求1所述的新型汽车离合器自动控制系统，其特征在于: 所述电子控制模块为单片机电子控制器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型汽车离合器自动控制系统，包括电子控制模块和分别与所述电子控制模块电连接的信息采集模块、离合器驱动模块、语音提示模块和数码显示模块；所述信息采集模块包括分别与所述电子控制模块电连接的发动机转速传感器、车速传感器、节气门传感器、制动传感器、档位传感器和换挡传感器；所述电子控制模块上设置有舒适模式开关、标准模式开关和运动模式开关。采用本实用新型，解决现有的汽车离合器自动控制系统存在响应时间慢，更换档位不顺畅的技术缺陷，同时还解决了控制系统不能满足不同车主对响应时间要求的问题。
【IPC分类】F16D48-06
【公开号】CN204592085
【申请号】CN201520238216
【发明人】杜娟
【申请人】杜娟
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月18日