一种汽车自动限速控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种在汽车行驶情况下使用的限速器。更具体地说，本实用新型涉及一种用在汽车行驶情况下的汽车自动限速控制系统。
【背景技术】
[0002]现有的限速产品用在汽车行驶情形中，主要用于对于公路交通管制路段，对汽车的行驶速度有严格的限速值的情况下，做为辅助对汽车的行驶速度进行限制，以达到其不违反交通法规，又具有较高的安全性的效果。
[0003]具体来说，通常限速产品主要采用两种方法来实现:一是通过在限速路牌上安装射频发射端，在汽车上安装相应的射频接收端，来实现对各路段的限速值的获取；二是在汽车上安装照相机或行车记录仪与图像处理器相配合来实现限速值的获取，通过照相机或行车记录仪的拍照功能来获取限速路牌上的限速值图片信息，并通过图像处理器对图片上的限速信息进行分析、处理，以获得对各路段的限速值的数字信号；三是通过汽车上的导航仪内存储的电子地图来获取各路段的限速值的数字信号。
[0004]但是在这三种方式中，均存在一定问题，其中第一种方式，其需要对各路段限速牌、汽车分别进行二次改造，其工程较大，人力物力投入较多，难以实现；第二种方式，需要在汽车行驶过程中通过照相机或行车记录仪即时对各路段限速牌进行拍照，来获取各限速牌上的限速值信息，但其拍出的照片往往因汽车在保持一定的速度行驶，而使拍摄出来的照片模糊不清，不利于图像处理器对图片提取图片上的限速值信息，其稳定性得不到保证，获取限速值的效果不佳，经常会出现限速系统不作为或者误操作；第三种方式，其采用导航仪内存储的电子地图来获取各路段的限速值的数字信号，其未考虑到采用多种方式来提取导航仪内的限速值的数字信号，且存在在长时间驾驶时通过限速系统来减少驾驶人员的操作，使得人员极容易降低警惕而且导致安全事故的发生，同时在汽车行驶过程中出现上行、或下行状态时，未另做考虑，极易在上行坡度较大时，因限速系统对发动机油量供应不足，汽车不能正常上行或倒退情况的发生，而导致的安全事故；或在汽车处于下行坡度较大时，仅通过限速系统对发动机油量控制，而没有考虑汽车下行惯性的问题，而导致限速系统无法真正地对汽车的行驶速度进行限速的作用，而出现安全事故。
【发明内容】
[0005]本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
[0006]本实用新型还有一个目的是提供一种汽车自动限速控制系统，其能够通过导航仪获取到的路段限速值来对控制阀开合度进行控制，以控制汽车发动机的汽油量，以实现限速的作用，并同时能对不同的路段情况，如上行、下行、直行情况进行分析，以达到到不同的情况，给予不同的控制信号，具有人性化、实用性高、安全系数高的效果。
[0007]为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种汽车自动限速控制系统，包括:
[0008]控制单元，其包括控制器以及设置在汽车供油管道上以控制汽油流量的控制阀、ABS刹车装置，所述控制阀、ABS刹车装置均与所述控制器连接；
[0009]信号采集单元，其包括用于采集汽车行驶速度的速度传感器、采集汽车当前行驶路段限速值的获取装置，采集当前汽车的行驶方向及所处路况的卫星定位装置，且所述速度传感器、获取装置、卫星定位装置均连接至控制器，
[0010]手动限速输入模块，其包括用于接收用户手动输入限速值的IXD触摸显示屏，所述IXD触摸显示屏与控制器连接。
[0011]优选的是，其中，所述限速获取装置包括导航仪以及与导航仪依次连接的识别器和放大器，所述放大器、速度传感器的输出端均连接至比较器，所述比较器的输出端连接至控制器。
[0012]优选的是，其中，所述卫星定位装置获取的的路况信息为当前道路坡度信息。
[0013]优选的是，其中，所述控制器还连接有补偿仪，所述补偿仪与控制阀连接。
[0014]优选的是，其中，所述卫星定位装置为北斗或GPS定位系统。
[0015]优选的是，其中，所述IXD触摸显示屏为导航仪上设置的显示屏。
[0016]其一，由于本实用新型中设置的限速获取装置里的导航仪，ABS刹车系统、速度传感器均利用汽车自身的器件，因此相对于传统的限速装置，其具有降低成本的效果。
[0017]其二，本实用新型中通过导航仪获取到的路段限速值来对控制阀开合度进行控制，以控制汽车发动机的汽油量，以实现限速的作用，并同时能对不同的路段情况，如上行、下行、直行情况进行分析，以达到到不同的情况，给予不同的控制信号，具有人性化、实用性尚、安全系数尚的效果。
[0018]其三，本实用新型中对汽车的行驶速度能按照当前的路段落的限速要求，安全、省心地对汽车的行驶速度实现智能、自动限速，无须驾驶人员手动控制，简化了驾驶人员操作，使得驾驶人员不易疲劳并具有更好的驾驶体验。
[0019]其四，本实用新型中一旦进入智能限速模式，汽车原有脚踏控油阀的作用仅仅是具有给发动机供油和不供油的两种可选择性，而油量的多少可以直接通过限速系统进行控制，防止初学者在误操作或将汽车的控油阀当作油门来踩而引发的安全事故。
[0020]其五，本实用新型的限速系统也可以通过触摸显示屏接收手动输入限速值做为电信号，以实现对控制阀的开合度的控制，达到匀速行驶的目的，可以减化驾驶人员的操作，以及对初学者也适用，使其能将车速控制在一个较为安全的速度值内。
[0021]本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研宄和实践而为本领域的技术人员所理解。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的一个实施例中汽车自动限速控制系统的结构示意图；
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0024]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0025]图1示出了根据本实用新型的一种汽车自动限速控制系统实现形式，其中包括:
[0026]控制单元1，其包括控制器2以及设置在汽车供油管道上以控制汽油流量的控制阀3、ABS刹车装置4，所述控制阀、ABS刹车装置均与所述控制器连接；
[0027]信号采集单元5，其包括用于采集汽车行驶速度的速度传感器6、采集汽车当前行驶路段限速值的获取装置7，采集当前汽车的行驶方向及所处路况的卫星定位装置8，且所述速度传感器、获取装置、卫星定位装置均连接至控制器，
[0028]手动限速输入模块(未示出)，其包括用于接收用户手动输入限速值的LCD触摸显示屏(未示出)，所述LCD触摸显示屏与控制器连接。所述控制阀用于在汽车超速的情况下对汽油管道的流量进行限制，进而使得流入到发动机内的油量得到控制，以实现对汽车的限速，所述ABS刹车装置用于在汽车超速且处于下行状态时，通过控制阀来对汽车油量的控制，却因为汽车惯性的原因，而不能控制在限速值以内时，启动ABS刹车装置来辅助以达到将汽车速度控制在限速值以内的作用。采用这种方案实时地对汽车的行驶速度进行检测，并与获取到的当前路段限速值进行实现比较，如判定超速则通过设置在汽油管道上的控制阀开合度，来对发动机的供油大小进行控