一种汽车限速执行装置保护器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车限速执行装置保护器，包括连接杆、压缩弹簧、连接块、套筒及六角薄螺母；所述压缩弹簧套在连接杆上装入套筒，所述连接块装入套筒并压紧连接杆，并用六角薄螺母并紧；所述压缩弹簧及连接杆通过连接块固定在套筒的内部。所述套筒固定在油门手柄上。所述连接杆与油门拉线连接。所述连接块与限速执行器拉线连接。本实用新型结构简单、紧凑，布置简单，发动机改动小，压缩弹簧刚度可调，可适应不同限速执行器的拉力需求。
【专利说明】一种汽车限速执行装置保护器【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种保护器，具体是一种通过利用弹簧的刚度及延展特性起到保护某种装置的总成件；属于一种汽车零部件【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着国家各类交通安全法规的出台，部分地区对客车、载货等车辆的最高车速进行了限制，整车厂家均在整车上安装限速装置。目前典型的限速执行器为电机驱动，在整车超速后，直接拉动油泵油门手柄，通过限制供油来降低车速，达到限速目的。因驾驶员无法立即感知限速装置起作用，其脚踩油门踏板的作用力在此时也同时作用于油门手柄，这时限速执行器的负荷就非常大，极易出现过热、烧毁的故障，因此必须增加限速执行装置保护器。现有的限速执行装置保护器是一种类似油缸的总成件，其体积较大，只能在大型发动机上进行布置，且需特定类型油泵调速器与其配合使用才能起到保护作用，适用性较差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种汽车限速执行装置保护器，该保护器安装简便、布置简单，发动机改动小，压缩弹簧刚度可调，能适应不同限速执行器的拉力需求。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案，一种汽车限速执行装置保护器，包括连接杆、压缩弹簧、连接块、套筒及六角薄螺母；所述压缩弹簧套在连接杆上装入套筒，所述连接块装入套筒并压紧连接杆，并用六角薄螺母并紧；所述压缩弹簧及连接杆通过连接块固定在套筒的内部。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述套筒固定在油门手柄上。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述连接杆与油门拉线连接。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述连接块与限速执行器拉线连接。
[0008]本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0009]本实用新型结构简单、紧凑，布置简单，发动机改动小，压缩弹簧刚度可调，可适应不同限速执行器的拉力需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0012]如图1所示，包括连接杆I，压缩弹簧2，连接块3，套筒4及六角薄螺母5。
[0013]本实用新型将压缩弹簧2套在连接杆I上，装入套筒4，用连接块3压紧连接杆I，并用六角薄螺母5并紧，压缩 弹簧2及连接杆I通过连接块固定在套筒4的内部；压缩弹簧刚度可通过连接块3的旋入套筒4的旋入量进行调整。
[0014]所述套筒4固定在油门手柄上，连接杆I的A端连接油门拉线，连接块3的B端连接限速执行器拉线。
[0015]本实用新型的工作原理:
[0016]本实用新型所采用的技术方案是设计一个总成件，布置在油门手柄上，内部布置有压缩弹簧，一方面利用压缩弹簧的刚度，使油门拉线在拉动油门手柄的过程中不发生迟滞现象，另一方面利用压缩弹簧的延展性使油门拉线不干扰限速执行器的工作，在限速执行器起作用时，压缩弹簧被拉伸，油门手柄随限速执行器移动，而油门拉线位置不动。
[0017]整车正常加速，油门拉线拉动连接杆I，拉力通过压缩弹簧2传递到套筒4，进而拉动油门手柄朝加油方向运动。整车超速时，限速执行器工作，拉动连接块3，进而拉动油门手柄朝减油方向运动，而同时连接杆I保持位置不动，压缩弹簧2受力形变，起到保护限速执行器的作用。
[0018]本实用新型目前已经在一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂供安徽江淮汽车股份有限公司的格尔发载货车上得到实际应用，效果良好。
【权利要求】
1.一种汽车限速执行装置保护器，其特征是:包括连接杆(I)、压缩弹簧(2)、连接块(3)、套筒(4)及六角薄螺母(5);所述压缩弹簧(2)套在连接杆(I)上装入套筒(4)，所述连接块(3)装入套筒(4)并压紧连接杆(1)，并用六角薄螺母(5)并紧；所述压缩弹簧(2)及连接杆(I)通过连接块(3)固定在套筒(4)内部。
2.如权利要求1所述的一种汽车限速执行装置保护器，其特征是:所述套筒(4)固定在油门手柄上。
3.如权利要求1所述的一种汽车限速执行装置保护器，其特征是:所述连接杆(I)与油门拉线连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车限速执行装置保护器，其特征是:所述连接块(3)与限速执行器拉线连接。
【文档编号】F02D11/00GK203547929SQ201320697093
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】吴杰, 陆伟 申请人:中国第一汽车股份有限公司