用于实现重型汽车远程限速的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于实现重型汽车远程限速的装置，属于重型卡车远程限速控制【技术领域】。该装置包括车载终端、发动机电控单元以及组合仪表，所述车载终端分别与发动机电控单元连接以及组合仪表连接，所述车载终端用于在接收到远程限速请求时，向所述发动机电控单元和组合仪表分别发送包含限速指令的报文，使所述发动机电控单元进行限速处理，并使所述组合仪表反馈确认进入限速状态的报文。本实用新型的装置通过安装在车辆上的车载终端，发动机电控单元以及组合仪表，辅助实现了对车辆的限速控制。
【专利说明】用于实现重型汽车远程限速的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重型卡车远程限速控制【技术领域】，具体涉及一种用于实现重型汽车远程限速的装置。
【背景技术】
[0002]车辆信贷消费已经作为世界汽车消费的新增长点，同时也是中国汽车消费的趋势，重型车辆现在大多数都为贷款买车，在带来利益同时，对于整车厂和经销商也存在着巨大的风险。目前存在以下问题:
[0003]金额高，保险体制不够完善；自主放贷业务，管理和风险控制难度大；骗车骗贷事件越来越频繁；车主拖欠车贷，带来呆账坏账，存在极大风险；经销商多次家访，多人担保，依旧不能降低车贷业务风险；经销商想要追回贷款车辆，耗费大量人力物力，仍然不佳；无法控制车辆。
[0004]针对以上这些不安全隐患，整车厂需为按揭贷款车辆设计一套车辆监控管理系统，解决整车厂、经销商对贷款到期而不还款的用户监管难的问题，实现整车厂，经销商，车主的共同利益。因此，如何设计一种用于实现重型汽车远程限速的装置成为了亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0005](一 )要解决的技术问题
[0006]本实用新型要解决的技术问题是:如何设计一种用于实现重型汽车远程限速的装置。
[0007]( 二)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于实现重型汽车远程限速的装置，包括车载终端、发动机电控单元以及组合仪表，所述车载终端分别与发动机电控单元以及组合仪表连接，所述车载终端用于在接收到远程限速请求时，向所述发动机电控单元和组合仪表分别发送包含限速指令的报文，所述发动机电控单元用于在接收到所述报文后进行限速处理，所述组合仪表用于在接收到所述报文后向所述车载终端反馈确认进入限速状态的报文。
[0009]优选地，所述车载终端分别通过控制器局域网络CAN总线与发动机电控单元连接以及组合仪表连接。
[0010](三)有益效果
[0011 ] 本实用新型的装置通过安装在车辆上的车载终端，发动机电控单元以及组合仪表之间的信号传递，辅助实现了对车辆的限速控制。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例的应用实例的工作原理图。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。
[0015]如图1所示，本实用新型实施例提供了一种用于实现重型汽车远程限速的装置，该装置在外部服务器的控制下实现汽车远程限速，该装置本身全部由硬件实现，包括车载终端1、发动机电控单元E⑶2以及组合仪表3，所述车载终端I分别与发动机电控单元2连接以及组合仪表3电连接，所述车载终端用于在接收到远程限速请求时，向所述发动机电控单元和组合仪表分别发送包含限速指令的报文，所述发动机电控单元收到报文则进行限速处理，所述组合仪表收到报文后向车载终端反馈确认进入限速状态的报文。
[0016]本实施例中，所述车载终端分别通过控制器局域网络CAN(Controller AreaNetwork，控制器局域网络)总线与发动机电控单元连接以及组合仪表连接。
[0017]所述外部的服务器与所述车载终端通过无线通信模块连接。本实施例中，所述无线通信模块为全球移动通信系统GSM(Global System of Mobile communicat1n，全球移动通信系统)模块。
[0018]参考图2，利用本实施例的装置实现对车辆的限速控制的工作原理如下:
[0019](I)用户登录服务器；服务器判断用户的权限；有权限，可选择限速车辆；判断车辆是否满足限速条件；车辆满足限速条件，向用户绑定手机发送短信验证码；输入短信验证码；短信验证码正确，输入密码；密码正确，显示车辆当前状态(地理位置、车速转速、开关量)；判断是否限速；若限速，输入限速值；确认限速；
[0020](2)服务器通过无线数据通信方式下发远程限速请求给车载终端；
[0021](3)车载终端在接收到服务器发来的远程限速请求后，向车辆总线上发送包含限速指令的报文给发动机电控单元ECU和组合仪表。
[0022](4)组合仪表在接到包含限速指令的报文后，向总线上发送确认进入限速状态的报文，反馈给车载终端；发动机ECU在接收到包含限速指令的报文后，进行限速处理；
[0023](5)车辆限速成功后，车载终端通过无线数据通信方式，发信息给服务器；服务器发送短信给用户绑定手机提示限速成功，同时服务器发送短信和语音给车载终端，让驾驶员知道车辆已经限速。
[0024]还可以通过服务器对车辆进行解除限速的操作，车辆在收到解锁命令后，当车辆解锁后通过短信/语音提醒用户“您的车辆已解锁，下次启动时生效”，下次启动时解除限速:
[0025](I)服务器向车载终端下发解除限速请求；
[0026](2)车载终端接收到解除限速命令，通过短信/语音提醒“您的车辆已解除限速，下次启动时解除限速”；
[0027](3)熄火后再次点火启动车辆；车载终端和发动机E⑶、组合仪表通信；发动机解除限速、组合仪表正常显示。
[0028]由以上实施例可以看出，本实用新型的装置通过安装在车辆上的车载终端，发动机电控单元以及组合仪表，在服务器的控制下可辅助实现了对车辆的限速。
[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于实现重型汽车远程限速的装置，其特征在于，所述装置在外部服务器的控制下实现汽车远程限速，全部由硬件实现，包括车载终端、发动机电控单元以及组合仪表，所述车载终端分别与发动机电控单元以及组合仪表连接，所述车载终端用于在接收到远程限速请求时，向所述发动机电控单元和组合仪表分别发送包含限速指令的报文，所述发动机电控单元用于在接收到所述报文后进行限速处理，所述组合仪表用于在接收到所述报文后向所述车载终端反馈确认进入限速状态的报文。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车载终端分别通过控制器局域网络CAN总线与发动机电控单元以及组合仪表连接。
【文档编号】H04L29/08GK204258860SQ201420783956
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月11日 优先权日:2014年12月11日
【发明者】杨晶晶, 张少毅, 武树清, 陈晓俊 申请人:北奔重型汽车集团有限公司