一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧，包括弹簧本体，弹簧本体由爪部和环部组成，爪部固定在环部上，两者呈一体式结构，所述爪部呈放射状分布，相邻的爪部之间设有通孔和长槽，所述的爪部相聚拢呈一凸起的锥面，爪部中所有爪上相同的一侧边上均设有弯折片，所述弯折片的弯折方向与锥面的凸起方向相同，所述的爪部中的每一根爪上都沿着爪的方向设有加强筋，所述加强筋为条状凸起，位于爪的下部；且加强筋的凸起方向与锥面的凸起方向相反。该离合器膜片弹簧能够自动散去膜片弹簧中的热量，同时还有效地提高分离指刚度，分离效率得到了提高，提升了膜片弹簧的弹性极限，有利于提高膜片弹簧的使用寿命。
【专利说明】一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧
【技术领域】
[0001]本实用新型提供了一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧，具体涉及一种高强度、高工作寿命、能够自动散热的膜片弹簧，属于汽车零部件制作领域。
【背景技术】
[0002]离合器膜片弹簧是汽车离合器中最为关键的部件之一，它的性能好坏直接关系到汽车的离合性能。倘若在汽车行驶过程中，离合器发生失效，那么导致的后果是不堪设想的。离合器膜片弹簧发生失效的原因中最常见的是因弹力衰减过大而导致的失效，弹簧在长期交变载荷或高温恒定载荷下会发生弹力衰减，当衰减到一定程度，离合器失效。因此为了延长离合器使用寿命，必须减少弹簧衰减。同时，离合器在工作状态下易产生大量热量，这些热量长期积聚在离合器内，会导致高温，而温度高会进一步加快离合器的失效。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧，解决了【背景技术】中的不足，该离合器膜片弹簧能够自动散去膜片弹簧中的热量，同时还有效地提高分离指刚度，分离效率得到了提高，提升了膜片弹簧的弹性极限，有利于提高膜片弹簧的使用寿命。
[0004]实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为:
[0005]一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧，包括弹簧本体，弹簧本体由爪部和环部组成，爪部固定在环部上，两者呈一体式结构，所述爪部呈放射状分布，相邻的爪部之间设有通孔和长槽，所述的爪部相聚拢呈一凸起的锥面，爪部中所有爪上相同的一侧边上均设有弯折片，所述弯折片的弯折方向与锥面的凸起方向相同，所述的爪部中的每一根爪上都沿着爪的方向设有加强筋，所述加强筋为条状凸起，位于爪的下部；且加强筋的凸起方向与锥面的凸起方向相反。
[0006]所述的爪部中共设有15根爪，膜片弹簧中爪部为非轴对称分布。
[0007]膜片弹簧在工作时会高速逆时针旋转，在本实用新型中，由于爪上设有弯折片，因此膜片弹簧在旋转时，弯折片就会像风扇般，将离合器内的热量从通孔和长槽中排出，从而实现散热。膜片弹簧中爪部为非轴对称分布，因此长槽和通孔同样为非对称分布，这样有利于折叠片所形成的风阻面积。同时，由于爪上设有加强筋，因此当离合器分离时，爪上所设有的加强筋能够提升爪的强度，因而能够提高分离效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型提供的膜片弹簧的整体结构示意图；
[0009]图2为图1的A-A向剖视图；
[0010]图中:1-爪，2-环部，3-通孔，4-长槽，5-加强筋，6-弯折片。
【具体实施方式】[0011]下面结合附图对本实用新型做详细具体的说明，但是本实用新型的保护范围并不局限于以下实施例。
[0012]本实用新型提供的自动散热型汽车离合器膜片弹簧的整体结构如图1所示，包括弹簧本体，弹簧本体由爪部和环部2组成，爪部固定在环部2上，两者呈一体式结构，所述爪部呈放射状分布，相邻的爪部之间设有通孔3和长槽4，所述的爪部相聚拢呈一凸起的锥面，所述的爪部中共设有15根爪1，膜片弹簧中爪部为非轴对称分布。
[0013]爪部中所有爪I上相同的一侧边上均设有弯折片6，如图2所示，由图2中可以看出，所述弯折片6的弯折方向与锥面的凸起方向相同。
[0014]所述的爪部中的每一根爪I上都沿着爪I的方向设有加强筋5，所述加强筋5为条状凸起，位于爪I的下部；且加强筋5的凸起方向与锥面的凸起方向相反，如图2所示。
【权利要求】
1.一种自动散热型汽车离合器膜片弹簧，包括弹簧本体，其特征在于:弹簧本体由爪部和环部组成，爪部固定在环部上，两者呈一体式结构，所述爪部呈放射状分布，相邻的爪部之间设有通孔和长槽，所述的爪部相聚拢呈一凸起的锥面，爪部中所有爪上相同的一侧边上均设有弯折片，所述弯折片的弯折方向与锥面的凸起方向相同，所述的爪部中的每一根爪上都沿着爪的方向设有加强筋，所述加强筋为条状凸起，位于爪的下部；且加强筋的凸起方向与锥面的凸起方向相反。
2.根据权利要求1所述的自动散热型汽车离合器膜片弹簧，其特征在于:所述的爪部中共设有15根爪，膜片弹簧中爪部为非轴对称分布。
【文档编号】F16F1/18GK203670534SQ201320893791
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】范久平 申请人:湖北大帆汽车零部件有限公司