汽车膜片弹簧离合器用压盘的制作方法

专利名称：汽车膜片弹簧离合器用压盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车膜片弹簧离合器用压盘。
背景技术：
膜片弹簧离合器在动力传递过程中，如果遇到动力突然增大，离合器打滑；或者在正常 工作中分离和接合的瞬间离合器打滑。打滑时，离合器滑磨产生能量主要以热量的形式加以 释放，如果热量不能够尽快的释放，离合器长时间处于髙温之下，这势必造成离合器早期磨 损、摩擦材料烧蚀等现象，严重影响离合器总成的寿命。 发明内容
本实用新型的目的就是为了解决目前离合器打滑时滑磨产生的热量不能及时有效释放， 从而影响离合器总成寿命等问题，提供一种具有结构简单，使用方便，不仅能满足正常的功 能需要，而且能有效地、更快地将热能释放等优点的汽车膜片弹簧离合器用压盘。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，所述压盘的背面设有多个呈圆周均布的散热筋。 所述散热筋有12-30个。 所述散热筋凸起的高度在10mm-30mm之间。
本实用新型在压盘背面尽可能多地布置呈圆周均布的散热筋， 一般情况下，可以布置 12-30个沿圆周均布的散热筋，使有效散热面积增加30%以上；此外这些表面凸起的散热筋 呈一定形状，在发动机飞轮旋转时，能够有效地、强制离合器系统内部产生空气对流。这样 离合器打滑时产生的热量释放速度大大增加，系统内部高温持续的时间縮短，延长了离合器 的使用寿命。
本实用新型的有益效果是，可以满足正常功能需要的同时，通过增加压盘背面散热面积 以及散热筋的结构形式，产生强制空气对流，使热能尽快释放，结构简单。

图1是本实用新型的背面的结构形式；
图2是离合器总成系统内部在工作中产生的强制空气对流示意图。
图中l.散热筋，2.压盘，3.离合器盖及压盘总成，4.从动盘总成，5.飞轮壳，6.离合器壳。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
在压盘2背面如图1中，增加凸起的散热筋1，数量控制在12-30之间，凸起的高度控 制在10mm-30mm之间，使压盘2整体有效散热面积增加30%以上；散热筋1的布置方式呈圆 周均布，其形状如图l所示，在正常工作中，由于发动机飞轮在飞轮壳5内逆时针旋转，该 实用新型可以起到强制空气对流的效果。通过上述措施，使整个离合器盖及压盘总成3在打 滑时产生的热量可以迅速释放，有效地延长离合器的使用寿命。
图2中，离合器壳6与飞轮壳5连接，在离合器壳6内安装压盘2，压盘2—侧为离合 器盖及压盘总成3，另一侧为从动盘总成4。
权利要求1.一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，其特征是，所述压盘的背面设有多个呈圆周均布的散热筋。
2. 如权利要求1所述的汽车膜片弹簧离合器用压盘，其特征是，所述散热筋有12-30个。
3. 如权利要求1或2所许的汽车膜片弹簧离合器用压盘，其特征是，所述散热筋凸起的高度在10mm-30mm之间。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车膜片弹簧离合器用压盘。它解决了目前离合器打滑时滑磨产生的热量不能及时有效释放，从而影响离合器总成寿命等问题，具有结构简单，使用方便，不仅能满足正常的功能需要，而且能有效地、更快地将热能释放等优点。其结构为一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，所述压盘的背面设有多个呈圆周均布的散热筋。
文档编号F16D13/58GK201368148SQ20092001918
公开日2009年12月23日 申请日期2009年2月13日 优先权日2009年2月13日
发明者崔慧萍, 张子强, 李文君, 杨国玉, 薛秋生, 许佳成 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司