专利名称：离合器从动盘用减振弹簧夹持盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器从动盘用减振弹簧夹持盘。
背景技术：
在汽车起步、加速、减速时，从动盘总成受到不可避免的冲击，其中首先受到影响的就 是减振弹簧夹持盘，后果是造成减振弹簧夹持盘开裂，甚至减振弹簧脱出、离合器失效。 发明内容
本实用新型的目的就是为了解决目前离合器减振弹簧夹持盘易损害的问题，提供一种具 有结构简单，适用方便，可有效减轻其所受冲击等优点的离合器从动盘用减振弹簧夹持盘。 为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案
一种离合器从动盘用减振弹簧夹持盘，所述夹持盘沿圆周方向均有设有多个窗口，所述 每个窗口的翻边处设有应力消除结构。
所述应力消除结构为设置在窗口翻边处两个工艺孔。
为了使离合器从动盘总成在汽车起步、加速、减速时受到的冲击不会对减振弹簧夹持盘 造成破坏，本实用新型提供一种新型结构减振弹簧夹持盘，不仅能够克服以上缺点，而且在 该产品的正常批量生产中还能避免因冲压工艺而引起的产品开裂。本实用新型的减振弹簧夹 持盘在窗口翻边工艺之前增加工艺孔，此孔的主要作用是在接下来的冲压翻边工艺中减小应 力集中；在汽车起步、加速、减速时减振弹簧夹持盘收到冲击时，由于此处工艺孔的存在，
使其因冲击而引起的应力集中也大大降低。
本实用新型的有益效果是，在不增加产品重量及厚度的情况下完全解决了产品在使用中 因冲击及生产过程中因生产工艺造成的开裂等现象。
图1是本实用新型的工艺孔的结构示意图； 图2为图1的局部放大图； 图3为图1中A-A向结构示意图。 其中，l.工艺孔，2.窗口， 3.翻边。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
图l、图2、图3中，夹持盘沿圆周方向均有设有多个窗口 2，每个窗口2的翻边3处设 有两个工艺孔1。
权利要求1.一种离合器从动盘用减振弹簧夹持盘，所述夹持盘沿圆周方向均有设有多个窗口，其特征是，所述每个窗口的翻边处设有应力消除结构。
2. 如权利要求1所述的离合器从动盘用减振弹簧夹持盘，其特征是，所述应力消除结构为设置在窗口翻边处两个工艺孔。
专利摘要本实用新型公开了一种离合器从动盘用减振弹簧夹持盘。它解决了目前离合器减振弹簧夹持盘易损害的问题，具有结构简单，适用方便，可有效减轻其所受冲击等优点。其结构为一种离合器从动盘用减振弹簧夹持盘，所述夹持盘沿圆周方向均有设有多个窗口，所述每个窗口的翻边处设有应力消除结构。
文档编号F16D13/71GK201368149SQ20092001918
公开日2009年12月23日 申请日期2009年2月13日 优先权日2009年2月13日
发明者崔慧萍, 张子强, 李文君, 杨国玉, 薛秋生, 许佳成 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司