单向离合器用弹簧以及单向离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及组装至例如用于对汽车用交流发电机等辅机进行旋转驱动的带轮装置、或发动机的怠速停止(idle Stop)时的辅机驱动装置等中来使用的、单向离合器以及构成该单向离合器的单向离合器用弹簧的改良。
【背景技术】
[0002]以往，将汽车的驱动用发动机作为驱动源来驱动各种辅机，例如已知一种技术，在驱动对汽车所必要的电力进行发电的交流发电机时，使用了组装有单向离合器的离合器内置型的带轮装置(例如，参照专利文献1以及2)。
[0003]使用图3?图5来说明这种单向离合器内置型带轮装置的一例。图3是表示以往的单向离合器内置型带轮装置10的剖视图。图4是以往的单向离合器13的主要部分剖视图。图5是表示以往的单向离合器13的保持架18和弹簧19的组装状态的主要部分剖视图。
[0004]单向离合器内置型带轮装置10具有:与交流发电机等辅机1的旋转轴2外嵌固定自如的轴套11;和与轴套11同心地配置在轴套11的径向外侧且在外周面上形成有带槽的带轮12。在带槽中搭挂有驱动带3，该驱动带3悬架在固定于发动机的曲柄轴的驱动带轮(未图示)上。另外，在轴套11的轴向中间部处的外周面与带轮12的轴向中间部处的内周面之间，设有仅在带轮12与轴套11的一方相对于另一方成为沿规定方向相对旋转的倾向的情况下在带轮12与轴套11之间传递旋转力的单向离合器13。而且，具有2个支承轴承14，其在轴套11的外周面与带轮12的内周面之间设在相对于单向离合器13而向轴向两侧离开的位置上，支承对带轮12施加的径向荷载，同时能够实现带轮12与轴套11的相对旋转。
[0005]单向离合器13具有:压入固定于轴套11的外周面的作为内侧部件的内圈15;压入固定于带轮12的内周面且能够与内圈15相对旋转地配置的作为外侧部件的外圈16;和配置于内圈15的外周面与外圈16的内周面之间的作为卡合元件的多个滚柱17。内圈15的外周面呈凸轮面，该凸轮面沿圆周方向以规定间隔形成有多个斜坡部20，滚柱17转动自如地保持于由外圈16的圆筒面22与各斜坡部20形成的楔块空间内。另外，单向离合器13具有:保持架18，其具有将各滚柱17独立收容的多个兜槽;和将各滚柱17向楔块空间的卡合方向弹性推压的弹簧19。
[0006]保持架18具有一对圆环部21、23和将一对圆环部21、23连结的多个柱部24。在一个圆环部21上设有向径向内径侧突出的第一轴向卡定部34，在另一个圆环部23上设有向径向内径侧突出的截面三角形的第二轴向卡定部35。由第一轴向卡定部34和第二轴向卡定部35来夹持内圈15，由此进行保持架的轴向定位。另外，在一对圆环部21、23的内周面上，形成有与斜坡部20的轴向两端部卡合的凸部25，保持架18与内圈15以及轴套11 一同地一体旋转。另外，在一对圆环部21、23的内侧面的圆周方向上，在与各柱部24配合的部分上，以从各柱部24的外周面侧向径向外侧突出的状态形成有一对端部侧弹簧保持部26。相对于此，在各柱部24的轴向中央部，以从各柱部24的外周面侧向径向外侧突出的状态形成有中央侧弹簧保持部27。
[0007]弹簧19沿圆周方向夹持于端部侧弹簧保持部26的圆周方向一侧面与中央侧弹簧保持部27的圆周方向另一侧面之间。另外，在端部侧弹簧保持部26的外径侧，形成有沿周向延伸的延伸部28，防止弹簧19向径向外侧脱离。弹簧19由板簧构成，将长边方向中间部即基部30的两侧在规定位置上折曲来作为折曲部31，由此构成弹性推压部32，将弹性推压部32的前端部进一步折曲，而作为供滚柱17接触的接触部33。由此，弹簧19通过接触部33与各滚柱17接触，将各滚柱17向着锁定方向即斜坡部20的槽浅的一侧推压。
[0008]这样构成的单向离合器内置型带轮装置10在带轮12的旋转角速度比旋转轴2的旋转角速度快的情况下，即外圈16相对于内圈15成为沿规定方向相对旋转的倾向的情况下，滚柱17通过楔块作用而咬入至外圈16的圆筒面22与内圈15的斜坡部20之间的楔块空间内，旋转力在外圈16与内圈15之间经由各滚柱17自如传递。由此，带轮12与轴套11不能相对旋转(锁定状态)，发动机的旋转力传递至旋转轴2。另一方面，在带轮12的旋转角速度比旋转轴2的旋转角速度慢的情况下，解除滚柱17的咬入，带轮12与轴套11能够自如地相对旋转(超越状态)。
[0009]专利文献1:日本特开2001-349413号公报
[0010]专利文献2:日本特开2003-232433号公报【实用新型内容】
[0011 ]但是，在这种以往的弹簧19中，从基部30向沿轴向彼此接近的方向延伸有一对弹性推压部32。由此，越对弹性推压部32施加推压力，滚柱17与接触部33的两接点越向滚柱17的轴向中心靠近。由此，具有滚柱17的稳定变差，易于引起偏斜的问题。
[0012]另外，当将保持架18向外圈16插入时，具有被弹簧19推压而滚柱17易于向保持架2的外径方向脱落的问题。
[0013]本实用新型能够实现抑制滚柱17的偏斜并在组装时防止滚柱脱落的单向离合器用弹簧的构造，并且能够实现具有这种单向离合器用弹簧的单向离合器内置型带轮装置。
[0014]为了实现上述目的，本实用新型的单向离合器用弹簧的特征在于，为具有弹性的金属板制，具有:平板状的基板部;将该基板部的长边方向两侧部分向该基板部的厚度方向一侧折曲为锐角而成的一对弹性推压部;和存在于这两个弹性推压部与该基板部之间的连续部上的一对折曲部，
[0015]这两个弹性推压部在各自的长边方向中间部相互交叉，在这两个弹性推压部的前端部，设有向所述基板部的厚度方向一侧折曲的防脱部。
[0016]另外，本实用新型的单向离合器的特征在于，使用具有上述特征的单向离合器用弹貪。
[0017]本实用新型的单向离合器用弹簧使一对弹性推压部在各自的长边方向中间部相互交叉，由此，易于确保这两个弹性推压部的前端部彼此的间隔，并且能够增长这两个弹性推压部的全长。由此，在组装至单向离合器的状态下，能够使上述两弹性推压部的前端部与上述滚柱的滚动面的靠近轴向两端的部分抵接。因此，能够有效抑制该滚柱偏斜。另外，能够增大从上述两弹性推压部的前端部至对作用于这两个弹性推压部的力进行支承的部分的距离。由此，能够将这两个弹性推压部的挠曲量抑制得小，能够将发生于折曲部的应力抑制得低。而且，在上述两弹性