可控楔块式单向离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可控楔块式单向离合器，包括外座圈、内座圈和保持架，保持架由第一盖板和第二盖板组成，楔块通过圆柱销安装在第一盖板和第二盖板之间，第一盖板和第二盖板的内表面沿径向开设有弹簧安装槽，其内安装有压缩弹簧，弹簧安装槽沿第一、第二盖板周向布置，所述圆柱销的两端分别位于第一、第二盖板的弹簧安装槽中与弹簧安装槽滑动配合，压缩弹簧的内端抵压在弹簧安装槽的内端面上，其外端将圆柱销端部抵压在弹簧安装槽的外端面上，所述内座圈具有不同外径的圆环段。本实用新型结构简单，能够对外圈座的旋转方向进行选择控制。
【专利说明】可控楔块式单向离合器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车部件，更具体的说涉及一种可控楔块式单向离合器。
【背景技术】
[0002]现有的楔块式单向离合器广泛地应用于AT变速器领域，如液力变矩器，行星排机构等。楔块式单向离合器，包括外座圈和设置在外座圈中的内座圈，外座圈和内座圈沿径向方向相互隔开并同轴设置以相对转动，在外座圈与内座圈之间设置有保持架，保持架上沿周向安装有多个楔块，楔块位于外座圈内壁与内座圈外壁之间，用于传递转矩。在楔块的两侧设置有限位片，限位片用于限制楔块的转动角度。楔块因几何形状的缘故，外座圈能够相对于内座圈朝一个方向转动，当外座圈相对于内座圈朝相反方向转动时，由于楔块的径向方向尺寸的变化，将卡在内、外座圈之间无法活动，将两者锁死在一起，从而阻止外座圈的反向旋转。
[0003]由于楔块的几何形状、保持架结构，决定了楔块式单向离合器只能在一个方向上限制外圈座的旋转，在技术高度发展的今天，单一的转向限制很难满足汽车领域对变速器的需求。例如自动变速器中太阳轮和行星架，有两种运动情况第一种用一个单向离合器限制行星架的一个转向，第二种太阳轮与行星架通过液压缸压紧摩擦片实现固接以便实现直动，从而能够具有不同的传动比在这种情况下可以用一个可控单向离合器实现此功能，从而简化变速箱结构。另外，在控制行星架的运动方式时，变速箱采用了一个制动器和一个单向离合器(防止脱档)控制行星架，这种情况也可以用一个可控单向离合器代替上面元件，从而简化结构。
[0004]由此，对外圈座旋转方向能够进行选择控制的可控单向离合器应运而生，但是，现有的可控单向离合器结构均较复杂，并且控制要求高，难以直接集成在变速箱中。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种结构简单的可控楔块式单向离合器，能够对外圈座的旋转方向进行选择控制。
[0006]本实用新型所述可控楔块式单向离合器，包括外座圈和设置在外座圈中的内座圈，在外座圈与内座圈之间设置有保持架，保持架由两块平行布置的呈圆环状的第一盖板和第二盖板组成，楔块通过圆柱销安装在第一盖板和第二盖板之间，第一盖板和第二盖板的内表面沿径向开设有弹簧安装槽，其内安装有压缩弹簧，弹簧安装槽沿第一、第二盖板周向布置，所述圆柱销的两端分别位于第一、第二盖板的弹簧安装槽中与弹簧安装槽滑动配合，压缩弹簧的内端(靠近保持架中心的一端)抵压在弹簧安装槽的内端面上，其外端将圆柱销端部抵压在弹簧安装槽的外端面上，所述内座圈具有不同外径的圆环段。
[0007]进一步，所述内座圈中部的外径小于其两端部的外径。
[0008]进一步，所述内座圈一端部的外径小于另一端部的外径。
[0009]使用时，以安装后为逆时针转向限制为例，此时，楔块位于外座圈内壁与内座圈上外径较大圆环段的外壁之间，通过楔块传递转矩，使外座圈不能逆时针转动。当需要将其切换成顺时针转向限制时，在与内座圈连接的液压缸的作用下使内座圈轴向运动适当距离，使楔块位于外座圈内壁与内座圈上外径较小圆环段的外壁之间，此时由于该段外径较小，楔块的端部不能与内座圈外壁相接触，即楔块靠近内座圈的一端没有受到阻碍，楔块靠近外座圈的一端在外座圈内壁的摩擦力作用下实现逆时针转动，同时楔块带动圆柱销克服弹簧的弹力向内运动一段距离，使楔块切换了限制方向，之后在液压缸的作用下，带动内座圈回位,此时楔块位于外座圈内壁与内座圈上外径较大圆环段的外壁之间，限制外座圈的顺时针转动。
[0010]本实用新型所述可控楔块式单向离合器，由于具有上述结构，能够对外圈座的旋转方向进行选择控制，增加了可控楔块式单向离合器的使用功能，并且，本实用新型结构简单，控制方式简便，易于集成在变速箱中。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型不包含第一盖板时的轴测图(连接有液压缸)；
[0012]图2为本实用新型不包含外座圈时的轴测图(连接有液压缸)；
[0013]图3为图1的俯视图；
[0014]图4为本实用新型中保持架的第二盖板的轴测图；
[0015]图5为本实用新型中楔块安装在圆柱销上的轴测图；
[0016]图6为本实用新型在切换限制转向方向时的主视图(不包含外座圈及第一盖板);
[0017]图7为本实用新型切换限制转向方向后的主视图(不包含第一盖板)。
【具体实施方式】
[0018]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
[0019]参见图1至图7所示，该可控楔块式单向离合器，包括外座圈7和设置在外座圈7中的内座圈5，外座圈7和内座圈5沿径向方向相互隔开并同轴设置以相对转动。在外座圈7与内座圈5之间设置有保持架4，保持架4由两块平行间距布置的呈圆环状的第一盖板41和第二盖板42组成,第一盖板41和第二盖板42的结构相同,在第一盖板41和第二盖板42的内表面上沿径向均开设有弹簧安装槽9，其内安装有压缩弹簧2，弹簧安装槽9沿第一、第二盖板41、42周向布置。圆柱销10的两端分别位于第一、第二盖板41、42的弹簧安装槽9中与弹簧安装槽9滑动配合，压缩弹簧2的内端抵压在弹簧安装槽9的内端面上，其外端将圆柱销10端部抵压在弹簧安装槽9的外端面上。弹簧安装槽9的宽度与压缩弹簧2的直径和圆柱销10的直径相近，当圆柱销被安装在第一盖板41和第二盖板42的弹簧安装槽9中时，圆柱销10只能沿弹簧安装槽9做径向运动。楔块I安装在圆柱销10的中部位于第一盖板41和第二盖板42之间。在保持架4上设置有限位片3，其位于楔块I的两侧，限位片3用于限制楔块I的转动角度。所述内座圈5具有不同外径的圆环段，内座圈中部的外径小于其两端部的外径。在内座圈5远离外座圈7的一端连接有为内座圈5提供轴向运动动力的双作用液压缸6。
[0020]所述内座圈5具有不同外径的圆环段,还可以是内座圈5 —端部的外径小于另一端部的外径。
【权利要求】
1.一种可控楔块式单向离合器，包括外座圈(7)和设置在外座圈中的内座圈(5),在外座圈与内座圈之间设置有保持架(4)，保持架由两块平行布置的呈圆环状的第一盖板(41)和第二盖板(42)组成，楔块(I)通过圆柱销(10)安装在第一盖板和第二盖板之间，其特征在于:第一盖板和第二盖板的内表面沿径向开设有弹簧安装槽(9)，其内安装有压缩弹簧(2)，弹簧安装槽沿第一、第二盖板周向布置，所述圆柱销的两端分别位于第一、第二盖板的弹簧安装槽中与弹簧安装槽滑动配合，压缩弹簧的内端抵压在弹簧安装槽的内端面上，其外端将圆柱销端部抵压在弹簧安装槽的外端面上，所述内座圈具有不同外径的圆环段。
2.根据权利要求1所述可控楔块式单向离合器，其特征在于:所述内座圈中部的外径小于其两端部的外径。
3.根据权利要求1所述可控楔块式单向离合器，其特征在于:所述内座圈一端部的外径小于另一端部的外径。
【文档编号】F16D41/07GK203431056SQ201320518223
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】岳彦广, 冯永升, 田蒙, 刘继伟 申请人:重庆长安汽车股份有限公司