专利名称：黄磷罐车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种黄磷储运装置，尤其是黄磷铁路储运的车辆。
背景技术：
众所周知，黄磷在常温常态下呈淡黄色蜡状体，溶点为44.rc,是一种在空气中极易氧化、燃烧的一级危险品，黄磷在铁路运输时，必须釆用专用的储运装置，中国专利ZL01262991.X与ZL00226703. 9分别公开了两种铁路黄磷罐 车，但这两种罐车均存在如下缺点罐体与底架之间的连接釆用罐带式结构， 在长期使用中发现有罐带断裂情况，危及货物运输的安全；人孔釆用直简结构， 未充分考虑黄磷的装载特点，按照黄磷的装载要求，黄磷卸空后，罐内须留有 一定量的水，以保证罐内底部残留的黄磷不与空气接触，但在长期使用过程中， 黄磷不可避免地粘附在罐体上壁，虽用水冲洗，但不能完全冲洗干净，为防止 罐体内壁上的黄鳞与空气接触，须通过人孔向罐内充氮气，以隔绝空气，但现 有罐车人孔结构不利于充氮；罐体上无导流板，在黄磷充装过程中，由于罐内装满了水，浮磷随水溢出罐体，沿罐体外壁流下，粘在底架和管路上，对其造成腐蚀；罐体结构为直筒式，由于制造质量的误差，筒体有可能出现端部最低 的情况，黄磷不能全部流入聚液窝，给抽磷作业带来一定的麻烦。发明内容为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种黄磷罐车，釆用技术 方案如下它包括底架组成4，底架组成4上安装有罐体2，罐体2上部并排安装有人 孔9、抽磷孔ll、呼吸式安全阀及座12、洗罐孔13，罐体下部外表面安装有加 温装置6，底架组成4下安装有制动装置3、转向架7，底架组成4两端分别安 装有车钩缓冲装置8，其关键技术是罐体2采用圆截面直角斜锥结构，底部 由罐体两端向中间倾斜；枕梁上盖板14、枕梁下盖板23、枕梁腹板22、枕梁 侧梁21、定位垫板20等组焊成底架，鞍座下盖板15、鞍座腹板16、鞍座侧板 17等组焊成鞍座，将压板19的一端压在鞍座下盖板15上，另一端压在定位垫 板20上，并用螺栓将压板与枕梁上盖板14紧固在一起，罐体2安装在鞍座上;罐体两侧安装有导流板5。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点该车载重70t,较现有黄磷 罐车载重增加了 10t，单车承载能力提高了 16.7%;罐体釆用圆截面直角斜锥结 构，有利于提高黄磷的卸尽率；罐体两侧设导流板，有利于避免黄磷充装时的 浮磷对罐体和制动管路的腐蚀；人孔内层设有充磷孔和充氮球阀，方便装磷和充氮，可提高黄磷运输和装卸的安全性。
图l是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型鞍座与压板的结构示意图；图3是本实用新型罐体的结构示意图；图4是本实用新型导流板的结构示意图；图5是本实用新型人孔的结构示意图。图中l是鞍座与压板组成、2是罐体、3是制动装置、4是底架组成、5是 导流板、6是加温装置、7是转向架、8是车钩缓冲装置、9是人孔、9.1是孔 座、9.2是外盖、9.3是内盖、9.4是充氮球闽、9.5是充磷孔、9.6是压紧装 置、IO是端梯及车顶走板、ll是抽磷孔、12是呼吸式安全阀及座、13是洗罐 孔、14是枕梁上盖板、15是鞍座下盖板、16是鞍座腹板、17是鞍座侧板、18 是紧固螺栓组成、19是压板、20是定位垫板、21是枕梁侧梁、22是枕梁腹板、 23是枕梁下盖板、24是封头。
具体实施方式
参见附图，本实用新型包括底架组成4，底架组成4上安装有罐体2，罐体 2上部并排安装有人孔9、抽磷孔ll、呼吸式安全阀及座12、洗罐孔13,罐体 下部外表面安装有加温装置6，底架组成4下安装有制动装置3、转向架7，底 架组成4两端分别安装有车钩缓冲装置8，其关键技术是罐体2釆用圆截面 直角斜锥结构，底部由罐体两端向中间倾斜；枕梁上盖板14、枕梁下盖板23、 枕梁腹板22、枕梁侧梁21、定位垫板20等组焊成底架，鞍座下盖板15、鞍座 腹板16、鞍座侧板17等组焊成鞍座，将压板19的一端压在鞍座下盖板15上， 另 一端压在定位垫板20上，并用螺栓将压板19与枕梁上盖板14紧固在一起， 罐体2安装在鞍座上；罐体两侧安装有导流板5。人孔9包括人孔座9.1,与人 孔座活动连结的外盖9， 2，以及安装在人孔座内的内盖9， 3,内盖9. 3为可拆卸 式，内盖上设有充氮球阀9.4、充磷孔9. 5以及压紧装置9.6。转向架7釆用K6型转向架。装料时，打开人孔外盖和压紧装置，首先由充磷孔注入4m3热水，水温必 须为50 60'C。然后将放磷管由充磷孔插入罐体内液面以下，慢慢注入黄磷， 注意液面上升情况，不允许水面超过规定高度，即黄磷重量不得超过67t，装 料完成后，通过充氮球阀向罐体内充装氮气，充氮完成后，关闭人孔外盖和人 孔压紧装置，这样就在黄磷表面由水和氮气形成隔离层，有效防止了黄磷在运 输途中与空气接触。卸料时，首先打开人孔外盖、压紧装置和抽磷孔法兰盖， 向外加温装置通入蒸汽，将黄磷加热至50-6(TC使黄磷溶化，将虹吸管插入车 体顶部中央抽磷孔中，开始抽卸，由于罐体采用圆截面直角斜锥结构，底部由 罐体两端向中间倾斜，因此黄磷抽尽率较高。
权利要求1、一种黄磷罐车，包括底架组成(4)，底架组成(4)上安装有罐体(2)，罐体(2)上部并排安装有人孔(9)、抽磷孔(11)、呼吸式安全阀及座(12)、洗罐孔(13)，罐体下部外表面安装有加温装置(6)，底架组成(4)下安装有制动装置(3)、转向架(7)，底架组成(4)两端分别安装有车钩缓冲装置(8)，其特征在于罐体(2)采用圆截面直角斜锥结构，底部由筒体两端向中间倾斜；枕梁上盖板(14)、枕梁下盖板(23)、枕梁腹板(22)、枕梁侧梁(21)、定位垫板(20)等组焊成底架，鞍座下盖板(15)、鞍座腹板(16)、鞍座侧板(17)等组焊成鞍座，将压板(19)的一端压在鞍座下盖板(15)上，另一端压在定位垫板(20)上，并用螺栓将压板与枕梁上盖板(14)紧固在一起，罐体(2)安装在鞍座上；罐体两侧安装有导流板(5)。
2、 根据权利要求l所述的黄磷罐车，其特征在于人孔(9)包括与人 孔座活动连结的外盖(9.2)，以及安装在人孔座内的内盖(9.3)， 内盖(9. 3 )为可拆卸式，内盖上设有充氮球阀(9. 4 )、充磷孔(9. 5 ) 以及压紧装置(9.6)。
3、 根据权利要求1所述的黄磷罐车，其特征在于转向架(7)采用 K6型转向架。
专利摘要本实用新型涉及黄磷铁路储运的车辆，它的主要结构是罐体采用圆截面直角斜锥结构，底部由罐体两端向中间倾斜；枕梁上盖板、枕梁下盖板、枕梁腹板、枕梁侧梁、定位垫板等组焊成底架，鞍座下盖板、鞍座腹板、鞍座侧板等组焊成鞍座，将压板的一端压在鞍座下盖板上，另一端压在定位垫板上，并用螺栓将压板与枕梁上盖板紧固在一起，罐体安装在鞍座上；罐体两侧安装有导流板。其优点是该车载重70t，较现有黄磷罐车承载能力提高16.7％；黄磷卸尽率较高；罐体两侧设导流板，有利于避免浮磷对罐体和制动管路的腐蚀；人孔内层设有充磷孔和充氮球阀，可提高黄磷运输和装卸的安全性。
文档编号B60P3/22GK201099203SQ20072008069
公开日2008年8月13日 申请日期2007年8月20日 优先权日2007年8月20日
发明者夏春生, 燎 彭, 平 曹, 杨诗卫, 潘树平, 王爱民, 颖 肖, 肖乾佑 申请人:中国南车集团眉山车辆厂