专利名称：胎压报警发射器的紧固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎气压的报警装置，更具体地说，涉及一种汽 车轮胎气压报警发射器的紧固装置。
背景技术：
在汽车高速行使中，轮胎经常发生爆胎的故障，造成交通事故，长期以来
成为所有驾驶者最为担心和最难预防的故障。现有技术中出现了一种TPMS (Tire Pressure Monitoring System汽车轮胎压力监视系统)用于在汽车行使时 实时地对轮胎气压进行自动检测，其主要是在轮胎上安装高灵敏度的传感器， 在行车或静止的状态下实时监测轮胎的气压、温度等数据，并通过发射器采用
无线的方式发射到安装在驾驶室的接收器，以声、光等方式提醒驾驶者，以保 障行车安全。
现有TPMS的发射器通常有两种安装结构 一种为气门芯式，主要是将 所述发射器依附于汽车轮毂的气门处，安装起来非常不便；但由于轮胎经常充 气，需要经常打开气门，使得固定发射器的紧固件容易丢失，而且经常打开气 门会影响到发射器上传感器的灵敏度，从而需要经常更换价格昂贵的发射器。 另一种为捆绑式，主要是通过绑带将设有发射器的卡座捆绑在轮毂上，发射器 隐藏在轮胎下，不存在经常装拆的问题，其传感器的灵敏度稳定可靠，使用寿 命长。这种紧固装置通常直接用紧固件将绑带两端设置的连接孔连接起来，达到将绑带捆绑在轮毂上的目的。锁紧螺栓和螺母时的操作空间比较有限，安装 起来非常不便，同时这种绑带的长度不可调，对于不同直径的轮毂需要设置不 同规格的绑带，通用性较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中汽车胎压报警装置的 发射器捆绑式安装结构中螺栓和螺钉安装不便且通用性差的缺陷，提供一种安 装方便且绑带长度可调的胎压报警发射器的紧固装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种胎压报警发射 器的紧固装置，包括绑带、卡座和用于固定绑带两端的螺栓和螺母，所述螺栓 头部连接设置在所述绑带的第一端，所述绑带的第二端设有多个调节 L，还包 括一个可拆连接在绑带第二端的连接件，所述连接件上侧设有供所述螺栓的螺 纹部穿过的箍圈、其下侧设有与调节孔相匹配的挂钩。
在上述本实用新型所述胎压报警发射器的紧固装置中，所述连接件下侧设 有两个或两个以上的所述挂钩且挂钩开口方向一致，所述绑带第二端上的多个 调节孔为多组，每组内各个调节孔之间的间距与挂钩相匹配。
在上述本实用新型所述胎压报警发射器的紧固装置中，所述连接件为钣金 件，包括座部和箍部，所述挂钩由座部向下冲压形成，所述箍圈由箍部向上折 弯形成。
在上述本实用新型所述胎压报警发射器的紧固装置中，所述螺栓头部设有 第一通孔，所述绑带的第一端折弯后铆接形成第二通孔，所述螺栓头部通过一 贯穿所述第一通孔和第二通孔的连接环连接在所述绑带的第一端。
在上述本实用新型所述胎压报警发射器的紧固装置中，所述箍圈底部所在平面与挂钩所在平面之间设有台阶且箍圈底部位于挂钩所在之上，所述台阶的 高度大于螺母与螺栓的半径之差。实施本实用新型的胎压报警发射器的紧固装置，具有以下有益效果通过 在绑带的第一端设置螺栓，在绑带的第二端设置多个调节孔，以及上侧设有箍 圈、下侧设有挂钩的连接件，通过将连接件的挂钩卡入调节孔内，再将螺栓穿 过连接件上侧的箍圈并用螺母锁紧，即可实现将胎压报警发射器紧固在轮毂 上；由于调节孔为多个，可以根据不同直径的轮毂进行绑带长度的调节，先选 择合适的调节孔将连接件卡入，实现长度的粗调；再通过螺母和螺栓的配合实 现长度的微调，从而不必根据不同直径轮毂设置不同规格的绑带或者设置较长 螺纹部的螺栓进行长距离的绑带长度调节，不仅通用性较好而且安装方便快 捷。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中 图1是本实用新型胎压报警发射器的紧周装置优选实施例的整体结构爆 炸示意图；图2是本实用新型胎压报警发射器的紧固装置的优选实施例中连接件的展开图；图3是图2的仰视图；图4是图1的I部局部放大图；图5是图1的II部局部放大图；图6是本实用新型胎压报警发射器的紧固装置中连接件的另一实施例。
具体实施方式
如图1、 2、 3、 4、 5所示，在本实用新型所述胎压报警发射器的紧固装置 的优选实施例中，包括绑带l、卡座2、连接件3、螺栓4和螺母5。其中，所 述卡座2上设有卡扣或其他紧固结构用于将胎压报警发射器固定在该卡座2 上，该卡座2底部还设有供所述绑带1穿过的绑带孔6，从而将卡座2连接固 定在轮毂上。螺栓4连接在绑带的第一端11，连接件3的上侧设有箍圈31、 下侧设有挂钩32，绑带的第二端12设有多个与挂钩32相匹配的调节孔13。安装时，将卡座2设置在绑带1上，再将绑带1绕过轮毂；将连接件3 上的挂钩32卡入调节孔13内，并保证挂钩32的开口方向朝向绑带第二端12; 将第一端11的螺栓4的螺纹部穿过连接件3上侧的箍圈31后与螺母5配合， 调整螺栓4或螺母5，使得二者相对转动，即旋紧螺母5，此时，螺栓4带动 绑带的第一端11，连接件3带动绑带的第二端12，使得绑带1的两端逐步靠 拢，从而绑紧绑带1将卡座2牢牢固定在轮毂上。上述实施例中，所述箍圈31圈内的径向最大尺寸小于螺母5的外径，使 得螺栓4穿过箍圈31与螺母5连接后，螺母5不会从箍圈31内直接穿过，造 成连接失效。其中，螺栓4包括头部41以及与螺母5相配合的螺纹部42，其头部41 连接在绑带的第一端11。螺栓4也可通过各种连接方式固定连接设置在绑带 的第一端ll，如焊接等。本实施例优选采用以下的方式将螺栓4转动连接在绑带的第一端ll:将绑带的第一端ll折弯后固定起来，如铆接等方式，在绑 带的第一端11形成第一通孔14;在螺栓4的头部41设置第二通孔44，然后 用连接环15贯穿第一通孔14和第二通孔44，从而将螺栓4连接在绑带的第 一端11，并且螺栓4还可在绑带的第一端11转动，安装时能够根据安装空间的具体情况转动一定的角度，从而使得安装更为方便快捷。在本优选实施例中，连接件3下侧的挂钩32数目优选为两个，两个挂钩 32的开口方向一致；同时绑带第二端12上的调节孔13分为多组，每组中包 括与挂钩32数目相同的调节孔13，本实施例为两个调节孔。同组中的两个调 节孔之间的间距与连接件3下侧的两个挂钩之间的间距相等，这样在安装连接 后，同时有两个挂钩承受连接件和绑带第二端之间的拉力，使得连接更为可靠。 组与组之间的调节孔可以穿插设置，如图5所示，可以是如下的顺序第一组 的第一个调节孔13al、第二组的第一个调节孔13a2、第三组的第一个调节孔 13a3、第一组的第二个调节孔13bl (同时为第四组第一个调节孔13a4)、第二 组的第二个调节孔13b2、第三组的第二个调节孔13b3、第四组第二个调节孔 13b4等，其中每组的第二个调节孔可以作为其他组的第一个调节孔，如上述 第一组的第二个调节孔13bl还可以是第四组的第一个调节孔13a4，如此类推， 这样，在绑带1绕过轮毂后，可根据不同轮毂的直径选择不同组的两个调节孔， 将连接件3卡入，从而实现了对绑带长度的粗调；在螺栓4穿过箍圈31与螺 母5配合后，调节螺栓4和螺母5，可以实现对绑带1长度的微调，使得绑带 1能够根据不同规格的轮毂进行长度的调节。在螺母和箍圈之间还可设置垫 片，使得螺母能够将螺栓锁紧在箍圈处，从而保证螺栓与箍圈之间的相对位置 不会改变，使得连接更为可靠，从而保证了绑带能够可靠的固定在轮毂外侧。 同样，还可在螺栓螺纹部设置双螺母自锁的连接形式使得连接更为可靠。在上述实施例中，所述连接件3优选为钣金件，如图2、 3所示，先冲压 制得如图所示的板材，包括座部33和箍部34，其中座部33向下冲出两块竖 板35，并将竖板35折弯形成挂钩32;在座部33中段的一侧边缘处向上冲出 一卡板36，并在箍部34的端部冲出与该卡板36相匹配的卡孔37，将箍部34向座部33中段的卡板36折弯，并将卡板36卡入箍部34的卡孔37中再折弯， 从而在座部33中段的上侧形成箍圈31。在上述实施例中，为了能够将螺母安装在螺栓上，箍圈的大小通常要大于 螺栓螺纹部的直径，以便有一定的空间安装螺母。如图6所示，在所述连接件 的另一实施例中，所述箍圈底部所在平面51与挂钩所在平面52之间最好设有 台阶53，并且箍圈底部位于挂钩所在之上，，所述台阶53的高度大于螺母与 螺栓的半径之差。这样在将螺母安装在螺栓上时，螺母的下边缘有一定的空间， 方便使用扳手等工具进行安装。而箍圈只要设置成螺栓直径大小即可，使得箍 圈刚好能够抱住螺栓的螺纹部，从而使得连接更为紧凑。该台阶同样可以利用 钣金件冲压的制作工艺加工出来。在本实用新型所述连接件的箍圈和挂钩的制作工艺包括但不限于上述实 施例中所述的，利用钣金件冲压的工艺制作成一体式，还可以采用其他方法制 作出来，如先分别加工出箍圈和带挂钩的平板，再利用焊接工艺加工成所述连 接件。
权利要求1、一种胎压报警发射器的紧固装置，包括绑带、卡座和用于固定绑带两端的螺栓和螺母，其特征在于，所述螺栓头部连接设置在所述绑带的第一端，所述绑带的第二端设有多个调节孔，还包括一个可拆连接在绑带第二端的连接件，所述连接件上侧设有供所述螺栓的螺纹部穿过的箍圈、其下侧设有与调节孔相匹配的挂钩。
2、 根据权利要求1所述胎压报警发射器的紧固装置，其特征在于，所述 连接件下侧设有两个或两个以上的所述挂钩且挂钩开口方向一致，所述绑带第 二端上的多个调节孔为多组，每组内各个调节孔之间的间距与挂钩相匹配。
3、 根据权利要求2所述胎压报警发射器的紧固装置，其特征在于，所述 连接件为钣金件，包括座部和箍部，所述挂钩由座部向下冲压形成，所述箍圈 由箍部向上折弯形成。
4、 根据权利要求4所述胎压报警发射器的紧固装置，其特征在于，所述 螺栓头部设有第一通 L，所述绑带的第一端折弯后铆接形成第二通 L，所述螺 栓头部通过一贯穿所述第一通孔和第二通孔的连接环连接在所述绑带的第一 端。
5、 根据权利要求1至4中任一项所述胎压报警发射器的紧固装置，其特 征在于，所述箍圈底部所在平面与挂钩所在平面之间设有台阶且箍圈底部位于 挂钩所在之上，所述台阶的高度大于螺母与螺栓的半径之差。
专利摘要本实用新型涉及一种胎压报警发射器的紧固装置，包括绑带、卡座和用于固定绑带两端的螺栓和螺母，螺栓头部连接设置在所述绑带的第一端，绑带的第二端设有多个调节孔，还包括一个可拆连接在绑带第二端的连接件，连接件上侧设有箍圈、其下侧设有挂钩。通过将连接件的挂钩卡入调节孔内，再将螺栓穿过箍圈并用螺母锁紧，即可将绑定绑紧在轮毂上，从而实现将胎压报警发射器紧固在轮毂上。同时该紧固装置可以根据不同直径的轮毂进行绑带长度的调节，从而不必根据不同直径轮毂设置不同规格的绑带或者设置较长螺纹部的螺栓进行长距离的绑带长度调节，不仅通用性较好而且安装方便快捷。
文档编号B60C23/02GK201124736SQ20072012251
公开日2008年10月1日 申请日期2007年8月27日 优先权日2007年8月27日
发明者刘湘平, 抗 黄 申请人:深圳市中新联合实业发展有限公司