专利名称：一种利用车辆振动作为自动储备的动力节能装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车节能装置，尤其是通过车辆振动将弹簧压縮储能 并进行释放作为汽车动力使用的节能装置。
背景技术：
目前，车辆的节能，在硬件上都是通过厂家改变燃油雾化、电子准位
点火技术、蜗轮增压、热源循环利用等进行节能；司机行驶操作上节能采. 用中速衡行、不频繁引擎，不常踩踏刹车等来进行节能，但节能效果不明 显。
发明内容
为了克服现有的车辆单靠制造技术改进和司机操作技巧去节能的不 足，本发明提供一种利用车辆振作作为自动储备的动力节能装置，该节能 装置不仅对于车辆的安全性能及减震效果没有任何影响，而且弹簧压缩后 的储备能量可作为车辆的行驶动力使用。
本发明解决其技术问题所釆用的技术方案是选用一定弹力的巻簧， 在巻簧的外头钢片上用一只定向压縮轮，定向压縮轮的外圆边上设置多块 拉板，作为每根拉丝的拉力传动板。定向压縮轮的内圆片与巻簧的外头钢 片相连，当定向压縮轮步进转动时使巻簧绕紧。定向压縮轮上的多根拉 丝，分别连接到车辆上的各组弹簧钢板上，在车架底架上也分别安装拉丝 支架，并将拉丝的护套连接在拉丝支架外，使弹簧钢板振动时将拉丝拉 伸。在巻簧的里边钢片上，固定连接一只传动齿轮，传动齿轮能随巻簧的弹力作用而转动。为便于巻簧弹展时传动齿轮啮合车辆万向转轴运转，将 传动齿轮通过齿轮组进行增速，通过定向传动伞齿与安装在车辆万向转轴 上的转轴定向伞齿进行运转。定向传动伞齿设计的目的是让车辆行驶或倒 车时，对储能器不带动啮合。在储能器外壳上安装一只定位扣，当巻簧随 拉丝作用定向转动时，不使定向压縮轮退位，便于压縮巻簧。在巻簧的外 边与储能器外壳之间，安装一只插入式的行程开关，当巻簧压紧时使行程 开关导通。在增速齿轮旁边的外壳上安装一只电磁开关，当电磁开关未打 开时使传动齿轮扣位止动。电磁开关与巻簧上的行程电极开关串联，当巻 簧压紧后行程开关电极导通，并将电磁开关打开，使传动齿轮转动。
本发明的有益效果是，可以在车辆行驶振动的过程中，自动地储存能 量并进行释放，对行驶车辆作频繁的助力推行，起到了节能作用。
图l是本发明的结构剖视图2是本发明的巻簧定向压缩轮剖视图3是本发明拉丝在汽车弹簧钢板上安装示意图。
图中l.巻簧定向压縮轮、2.巻簧、3.传动齿轮、4.定位齿轮、5.定 向传动伞齿、6.转轴定向伞齿、7.车辆万向转轴、8.巻簧压縮行程开关、 9.拉丝、IO.电磁开关、ll.定位扣、12.回复弹簧、13.储能器外壳、14. 拉丝支架、15.拉丝固定扣、16.车架底梁、17.弹簧钢板。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。 在图1中，巻簧定向压縮轮(1)圆周上的拉板用拉丝(9)相连，通 过回复弹簧(12)在压縮后进行回复。巻簧定向压縮轮(1)的内圆与巻簧(2)外的钢片进行固定，巻簧(2)的内钢片与传动齿轮(3)相固定 连接。传动齿轮(3)啮合带动定位齿轮(4)，定位齿轮(4)啮合带动定 向传动伞齿(5)，定向传动伞齿(5)啮合带动转轴定向伞齿(6)，使车 辆万向转轴(7)转动。电磁开关(10)安装在储能器外壳(13)上，对 定位齿轮(4)作开关止动作用。巻簧压縮行程开关(8)安装在巻簧( 2)与储能器外壳(13)之间，当巻簧(2)通过巻簧定向压缩轮(1)步 进压缩完成后，使巻簧压縮行程开关(8)打开，通过车上的12V的直流 电源使电磁开关(10)吸合打开，巻簧(2)带动传动齿轮(3)转动。在 巻簧定向压縮轮(1)—的外周齿扣上，用一只定位扣(11)将巻簧定向压 縮轮(1)的外周齿进行扣合，使其不回转。
在图2中，拉丝(9)分别安装在巻簧定向压縮轮(1)的不同方位的 拉板上，将拉丝(9)的支撑外套安装在储能器外壳(13)上，通过拉丝 (9)的拉动，使巻簧定向压縮轮(1)作步进转动，当拉丝(9)失去拉 力时，通过回复弹簧(12)将巻簧定向压縮轮(1)周面上的拉板回复。
在图3中，拉丝支架(14)安装在车架底梁(16)上，拉丝(9)的 钢丝用拉丝固定扣(15)安装在弹簧钢板(17)的中间安置。拉丝(9) 的支撑外套固定在位丝支架(14)上，当弹簧钢板(17)向上振动时，使 拉丝(9)内的钢丝拉升。
权利要求
1. 一种利用车辆振动作为自动储备的动力节能装置，它是由卷簧定向压缩轮(1)、卷簧(2)、传动齿轮(3)、定位齿轮(4)、定向传动伞齿(5)、转轴定向伞齿(6)、车辆万向转轴(7)、卷簧压缩行程开关(8)、拉丝(9)、电磁开关(10)、定位扣(11)、回复弹簧(12)、储能器外壳(13)、拉丝支架(14)、拉丝固定扣(15)、车架底梁(16)、弹簧钢板(17)所组成，其特征在于卷簧(2)上安装一套卷簧定向压缩轮(1)，卷簧定向压缩轮(1)通过多组不同方位的拉丝(9)，使卷簧定向压缩轮(1)作定向步进转动。
2. 根据权利要求1所述的一种利用车辆振动作为自动储备的动 力节能装置，其特征在于每组拉丝(9)的另一头用拉丝固定扣(15) 分别安装在车辆轮胎上的弹簧钢板(17)上，拉丝支架(14)安装在 车架底梁(16)上。
3. 根据权利要求1所述的一种利用车辆振动作为自动储备的动 力节能装置，其特征在于车辆万向转轴(7)上安装一只转轴定向 伞齿(6)，转轴定向伞齿(6)与储能器外壳(13)上的定向传动伞 齿(5)作啮合转动。
全文摘要
本发明公开了一种利用车辆振动作为自动储备的动力节能装置，在车辆轮胎弹簧钢板与底梁之间，安装一套支撑拉丝装置，当行驶时弹簧钢板受路面不平整情况产生频繁振动时，通过支撑拉丝拉动卷簧上的定向压缩轮，使卷簧进行逐步压缩，当卷簧完全压缩后利用电磁开关自动打开卷簧上的定位齿轮，传动齿轮带动万向转轴上附装的转轴定向伞齿进行助力推动，通过不断的循环压缩和释放卷簧内的弹力，达到了自动储备的动力节能作用。
文档编号B60K25/10GK101468603SQ20081009992
公开日2009年7月1日 申请日期2008年5月16日 优先权日2008年5月16日
发明者何国苗 申请人:何国苗