专利名称：汽车用雪地轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车用轮胎，特别涉及用于提高雪上路面上行驶性能的 汽车用雪地轮胎。
背景技术：
一般汽车用轮胎在胎面上形成有沟槽(groove),另外，沟槽的表面 上设置防止咬入石头构件，或者在其表面上具备凹凸部，以表示磨损极 限等。
同时考虑到排水性，由没有凹凸的光滑面构成沟槽的内部表面来确 保排水性，但是当轮胎在雪上路面上反复制动和驱动时，被压硬的雪压 缩而进入到该轮胎胎面上沿圆周方向形成的沟槽中，而这种进入到轮胎 胎面的沟槽中的被压硬的雪块无法充分地应对由路面接触部发生的剪 切应力，因此存在行驶时引起雪地轮胎的性能降低的问题。
发明内容
于是，本发明的目的在于，提供一种雪地轮胎，其提高进入到沟槽 内的雪块的排出性，防止排水性的性能降低，从而使得雪上路面上的驱 动和制动性能优良。
为了实现上述的目的，本发明提供一种雪地轮胎，其在胎面上形成 的行驶方向的沟槽即纵沟的内部表面上形成呈螺旋状的多条螺旋状内 部沟槽。
图l是本发明涉及的雪地轮胎的局部切开立体图。
图2是本发明涉及的轮胎的一个实施方式的胎面部的局部放大俯视图。
图3是将图2的A部分放大的局部放大立体图。
具体实施例方式
下面，基于附图更详细地说明本发明的优选实施方式。 本发明提供一种雪地轮胎，其由胎面部1、胎侧和胎圏部构成，该
胎面部l上形成有纵沟2和横沟3，其中，在上述纵沟2的内部表面上 形成有呈螺旋状的螺旋状内部沟槽21 ( spiral inner groove )。
上述螺旋状内部沟槽21沿着胎面部1的纵沟2的内部等间隔形成 有多条，因此使进入到该纵沟2内的水和被雪上路面压硬的雪块沿着螺 旋方向移动，且通过与该纵沟2相接的横沟3向轮胎1的外部快速排出。
这里，优选为，上述螺旋状内部沟槽21遍及纵沟2的整体并被等 间隔划分而隔离形成多条。
另外，进入到上述纵沟2内的被压硬的雪块与纵沟2内的螺旋状内 部沟槽21之间摩擦力增大，而具有与纵沟2的内面为光滑面的以往的 雪地轮胎相比提高雪上路面上的驱动和制动性能的效果。
在纵沟2内形成的螺旋状内部沟槽21，如附图所示优选为紧凑地形 成，能够遍及该纵沟2的整体来设置多条。另外，螺旋状内部沟槽21 的间距宽度w ( pitch width )优选为l~10mm,深度d优选为0.5~4mm。
如上述的本发明涉及的轮胎，通过在纵沟的内部表面沿轮胎的圆周 方向连续地形成的螺旋状内部沟槽，能够提高排水性能和排雪性能，并 且进入到沟槽内的雪块和沟槽内的螺旋状内部沟槽之间的摩擦力增大， 而具有提高雪上路面上的驱动和制动性能的效果。
权利要求
1.一种汽车用雪地轮胎，其由胎面部、胎侧和胎圈部构成，并且在上述胎面部上形成有纵沟和横沟，其特征在于，在上述纵沟的内部表面上形成有螺旋状内部沟槽(21)。
2. 根据权利要求1所述的汽车用雪地轮胎，其特征在于，设置于上述纵沟的螺旋状内部沟槽，遍及纵沟整体且隔开等间隔来形成有多条。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车用雪地轮胎，其特征在于，设置于上述纵沟的螺旋状内部沟槽，其间距宽度(w)为1 10mm,并且深度(d )为0.5 4mm。
全文摘要
本发明提供一种具有胎侧、胎圈和胎面部的雪地轮胎，其中，在上述胎面部的纵沟的内部表面上形成有连续的螺旋状内部沟槽，而且具有如下优点，即提高轮胎排水性能，并使进入到纵沟内的被压硬的雪块和纵沟内的螺旋状内部沟槽之间的摩擦力增大，能够提高驱动和制动性能。
文档编号B60C11/03GK101676133SQ20081017277
公开日2010年3月24日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年9月18日
发明者朱想铎 申请人:韩国轮胎株式会社