专利名称：汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体及其生产方法
技术领域：
本发明涉及一种热塑性弹性体材料，具体的说是一种用于汽车做玻璃 导槽密封条的汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体及其生产方法。
背景技术：
经检索有关专利文献，目前尚未检索到与本发明相同的用于汽车做玻 璃导槽密封条的组合热塑性弹性体及其生产方法。动态硫化热塑性弹性体
(TPV)自上世纪七十年代问世，它的显著特征就是乙丙橡胶等弹性体橡 胶相在螺杆混合挤出过程中交联并以细小颗粒均匀分散在聚丙烯等塑料 相中，该类热塑性弹性体可用热塑性聚烯烃(聚丙烯等塑料树脂)的加工 方法进行加工，并在很宽的温度范围内具有橡胶的弹性和韧劲。
目前国内汽车密封条一般采用三元乙丙橡胶(EPDM)为材料制成，
随着人们对环保意识的加强以及国家相关的节能减排政策的出台，鉴于 EPDM不可回收循环利用，EPDM密封条生产工序长、耗能高，并对环境有 一定污染，有关专家正在寻找新的环保材料以满足实际的需要。
汽车密封条按功能分为静止密封、闭合密封和滑动密封等等，其中滑 动密封中的导槽密封条要求与玻璃接触的部位材质具有低摩擦系数和耐 磨特性，传统是将橡胶混炼，挤出，经过很长的硫化箱和复杂的硫化工艺 硫化，然后在胶条上采用静电植绒和表面喷涂技术二次处理以降低其表面 摩擦系数，再将两根裁剪好的胶条放入接角模具，注入混炼好的接角橡胶， 通过平板硫化机加热硫化成型。
现有技术中，美国蒙山都(Monsanto)公司是最早获得动态硫化聚烯
8烃热塑性弹性体的公司，其美国专利US4130535和US4311628分别以硫磺 和酚醛树脂为交联剂制备热塑性弹性体。中国专利申请00812657. 7提出 的是一种采用热塑性聚氨酯(TPU)化学粘合到聚丙烯(PP)和含有两个
酸酐基团化合物的接枝共聚物上制备用于汽车挡风雨密封件的烯烃润滑 涂料。ZL 98105266. 5提出含有热塑性弹性体层和超高分子量聚乙烯组合 物层的一种玻璃移动槽，以上专利所述动态硫化热塑性弹性体(TPV)属于 单一品种，因此，如何开发出三种不同特性的，对应汽车玻璃滑槽密封条 的三个部位(低摩擦系数层涂、密封条主体底唇、接角)的塑性弹性体(TPV)
材料是一个需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是要提供用于制造汽车玻璃导槽密封条的组合热塑性 弹性体材料，其中一种材料具有低摩擦系数、高耐磨特性，另一种材料具 有高弹性、耐候性和密封性特性，并能与第一种材料共挤出复合，第三种 材料具有高的粘结性能特性，可与前两种共挤出复合制品与制品之间通过 热注塑粘结且牢固的热塑性弹性体材料。
本发明的另一目的是要提供制造上述热塑性弹性体的方法
为了实现上述目的，本发明釆用如下技术方案
汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体，包括热塑性弹性体A、热
塑性弹性体B、热塑性弹性体C，所述的热塑性弹性体A与热塑性弹性体 B经共挤复合形成线密封条；所述的热塑性弹性体C经热注塑与热塑性弹 性体A、热塑性弹性体B共挤复合形成的线密封条热注塑粘结形成角密封 条；所述的热塑性弹性体A为低摩擦系数、高耐磨特性材料；所述的热塑 性弹性体B为高弹性、耐候性和密封性特性材料；所述的热塑性弹性体C 为与热塑性弹性体A、热塑性弹性体B共挤出复合制品与制品之间热注塑 粘结牢固特性材料。所述的热塑性弹性体A的各质量份数为三元乙丙橡胶10 30份
聚丙烯18 25份
聚乙烯2 5份
超高分子量聚乙烯70 40份
耐磨填充物5 30份
增塑剂0 30份
交联剂0. 5 5份
助剂2 10份
所述的制备热塑性弹性体A的.三元乙丙橡胶为乙烯含量为重量的
55 75%,丙烯的含量为重量的25 35%, 二烯ENB的含量为重量的0. 5
10%，其门尼黏度在25 130之间的橡胶弹性颗粒；所述的制备热塑性弹 性体A的聚丙烯为乙烯和丙烯共聚，熔融指数MI为0. 2 18g/10min的共 聚物；所述的制备热塑性弹性体A的聚乙烯为高密度聚乙烯，熔融指数 MI为0. 2 18g/10min;所述的制备热塑性弹性体A的超高分子量聚乙烯， 粘均分子量为100 500万，熔融指数MI为0. 02 4g/10min;所述的制 备热塑性弹性体A的耐磨填充物为石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化
钼(MoS2)、滑石粉其中的一种或几种复配组成，其组分和重量比为 聚四氟乙烯粉 100份
石墨 10 50份
二硫化钼 20 50份
滑石粉 0 100份
其中，石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化钼(MoS2)细度为1250
5000目，其中滑石粉细度为1250 5000目，经过表面活化偶联处理的；所述的制备热塑性弹性体A的增塑剂为闪点在240°C以上的高粘度环烷烃 橡胶填充油；所述的制备热塑性弹性体A的交联剂选用下列化合物中的一 种有机过氧化二异丙苯(DCP)、过氧化特丁基异丙苯、2， 5-双(特丁 基过氧化)-2， 5-二甲基己烷、过氧化二苯甲酰；所述的助剂为超高分子 量聚硅氧烷、相容剂、抗氧剂、防紫外线剂。
一种生产上述汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体中热塑性弹 性体A的方法，包括以下步骤
① 按质量份数取三元乙丙橡胶、10 30%的聚丙烯、助剂加入到高速
捏合机中捏合，捏合时间为2-3分钟，得混合料；
② 将步骤①的混合料加入双螺杆挤出机料斗，主机加热，主机加热区
为10段，在第七加热区按0 100%的比例加入增塑剂，使混合料充分熔
化、分散、混合挤出，时间为4-5分钟；
③ 步骤②挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制在
70 。C以下；
④ 将步骤③输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离，得半成品；
⑤ 将步骤④的半成品加入到高速捏合机中，加入交联剂捏合，捏合时
间为2-3分钟，得预交联母粒；
⑥ 按质量份数取聚乙烯、剩余聚丙烯、超高分子量聚乙烯和耐磨填充
物以及剩余助剂加入到高速捏合机中捏合，捏合时间为2-5分钟，得混 合料；
⑦ 将步骤⑥的混合粒加入到双螺杆挤出机的料斗中，主机加热，主机
加热区为10段，在第四区按比例从侧喂料加入步骤⑤的预交联母粒，使
预交联母粒和⑥混合粒充分熔化、剪切、分散、动态硫化反应挤出，时间
为4-5分钟；
⑧ 将步骤⑦挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制在70 。C以下；
⑨将步骤⑧输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离、干燥、包装
得成品热塑性弹性体A。
所述的热塑性弹性体B的各质量份数为
三元乙丙橡胶 40 70份
聚丙烯 50 25份
聚乙烯 10 5份
无机填料 10 100份
增塑剂 20 150份
交联剂 0. 5 5份
助剂 2 10份
所述的制备热塑性弹性体B的三元乙丙橡胶选用乙烯含量为重量的 55 75%，丙烯的含量为重量的25 35%， 二烯ENB的含量为重量的2. 5 10%，其门尼黏度在25 130之间的橡胶弹性颗粒:所述的制备热塑性弹性 体B的聚丙烯为乙烯和丙烯共聚，熔融指数MI为0. 2 18g/10min的共聚 物;所述的制备热塑性弹性体B的聚乙烯为低密度聚乙烯，熔融指数MI 为0.2 18g/10min;所述的制备热塑性弹性体B的无机填料为细度为 1250 5000目的表面活化偶联处理的碳酸钙、滑石粉、陶土、硫酸钡;所 述的制备热塑性弹性体B的增塑剂为闪点在22CTC以上的高粘度环烷烃橡 胶填充油；所述的制备热塑性弹性体B的交联剂选用下列化合物中的一 种有机过氧化二异丙苯(DCP)、过氧化特丁基异丙苯、2， 5-双(特丁 基过氧化)-2， 5-二甲基己垸、过氧化二苯甲酰;所述的制备热塑性弹性 体B的助剂为抗氧剂、防紫外线剂。
一种生产上述汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体中热塑性弹
性体B的方法，包括以下步骤① 按质量份数取三元乙丙橡胶、聚丙烯、聚乙烯、无机填料和助剂加
入到高速捏合机中捏合，捏合时间为2-3分钟，得混合料；
② 将步骤①的混合料加入双螺杆挤出机料斗，主机加热，主机加热区 为10段，在第七加热区按0 30%的比例加入增塑剂，使混合料充分熔化、 分散、混合挤出，时间为4-5分钟；
③ 将步骤②挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制
在70 x:以下；
④ 将步骤③输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离，得半成品；
⑤ 将步骤④的半成品加入到高速捏合机中，加入交联剂捏合，捏合时
间为2-3分钟，得预交联母粒；
⑥ 将步骤⑤的预交联母粒加入到双螺杆挤出机的料斗中，主机加热， 主机加热区为10段，在第七加热区按剩余比例加入增塑剂，使预交联母 粒充分熔化、分散、混合挤出，时间为4-5分钟；
⑦ 将步骤⑥挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制 在70 。C以下；
⑧ 将步骤⑦输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离、干燥、包装
得成品热塑性弹性体B。
所述的热塑性弹性体c的各质it份数为
三元乙丙橡胶A25 40份
三元乙丙橡胶B15 30份
聚丙烯50 25份
烯烃增粘树脂10 5份
无机填料0 80份
增塑剂20 150份
交联剂0. 5 5份
助剂2 10份
13所述的制备热塑性弹性体C的三元乙丙橡胶A、三元乙丙橡胶B选用 乙烯含量为重量的55 75%，丙烯的含量为重量的25 35%， 二烯ENB的 含量为重量的0. 5 10%，其门尼黏度在25 130之间的橡胶弹性颗粒;所 述的制备热塑性弹性体C的聚丙烯为乙烯和丙烯共聚，熔融指数MI为2 18g/10min的共聚物;所雄的制备热塑性弹性体C的烯烃增粘树脂为聚乙 烯接枝聚合物等复合物;所述的制备热塑性弹性体C的无机填料为细度为 2500 10000目的表面活化偶联处理的碳酸钙、陶土、碳黑、白碳黑之类； 所述的制备热塑性弹性体C的增塑剂为闪点在260。C以上的高粘度环垸烃 橡胶填充油;所述的制备热塑性弹性体C的交联剂选用下列化合物中的一 种有机过氧化二异丙苯(DCP)、过氧化特丁基异丙苯、2， 5-双(特丁 基过氧化)-2， 5-二甲基己垸、过氧化二苯甲酰;所述的制备热塑性弹性 体C的助剂为抗氧剂、防紫外线剂。
一种生产上述汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体中热塑性弹
性体C的方法，包括以下步骤
① 按质量份数取三元乙丙橡胶、聚丙烯、聚乙烯、无机填料和助剂加
入到高速捏合机中捏合，捏合时间为2-3分钟，得混合料；
② 将步骤①的混合料加入双螺杆挤出机料斗，主机加热，主机加热区
为10段，在第七加热区按0 60%的比例加入增塑剂，使混合料充分熔化、
分散、混合挤出，时间为4-5分钟；
③ 将步骤②挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制
在70 。C以下；
④ 将步骤③输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离，得半成品；
⑤ 将步骤④的半成品和烯烃增粘树脂加入到高速捏合机中，加入交联 剂捏合，捏合时间为2-3分钟，得预交联混合母粒；
⑥ 将步骤⑤的预交联混合母粒加入到双螺杆挤出机的料斗中，主机加热，主机加热区为10段，在第七加热区按剩余比例加入增塑剂，使预交联
母粒充分熔化、分散、混合挤出，时间为4-5分钟；
⑦ 将步骤⑥挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制 在70。C以下；
⑧ 将步骤⑦输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离、干燥、包装 得成品热塑性弹性体c。
本发明与已有技术相比具有以下优点
1、 由于热塑性弹性体A具有低摩擦系数、高耐磨的特性，从而使制 成的汽车玻璃导槽密封条耐磨，且对玻璃磨损小。
2、 由于热塑性弹性体B具有高的弹性、耐候性和密封性，并能与热 塑性弹性体A共挤出复合，从而使制成的汽车玻璃导槽密封条密封性高，
抗老化性能强，使用寿命长。
3、 由于热塑性弹性体C具有很高的粘结性能，并能与热塑性弹性体 A、热塑性弹性体B的共挤复合制品之间形成牢固的热注塑粘结，从而使 制成的汽车玻璃导槽密封条性能可靠。
4、 由于生产工艺可靠，可操作性强，生产自动化程度高，所以有着
很大的实用和推广价值。
以下将结合
具体实施例方式
附图是本发明汽车玻璃导槽密封条的结构示意图。
具体实施例方式
参照附图，本发明的汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体，包括
热塑性弹性体A、热塑性弹性体B、热塑性弹性体C，热塑性弹性体A与 热塑性弹性体B经共挤复合形成线密封条1;所述的热塑性弹性体C经热 注塑与热塑性弹性体A、热塑性弹性体B共挤复合形成的线密封条1热注 塑粘结形成角密封条2;所述的热塑性弹性体A为低摩擦系数、高耐磨特性材料；所述的热塑性弹性体B为高弹性、耐候性和密封性特性材料；所述的热塑性弹性体C为与热塑性弹性体A、热塑性弹性体B共挤出复合制品与制品之间热注塑粘结牢固特性材料。
本发明的热塑性弹性体A的各质量份数为
三元乙丙橡胶 10 30份
聚丙烯 18 25份
聚乙烯 2 5份
超高分子量聚乙烯 70 40份
耐磨填充物 5 30份
增塑剂 0 30份
交联剂 0. 5 5份
助剂 2 10份
所述的制备热塑性弹性体A的三元乙丙橡胶为乙烯含量为重量的55 75%，丙烯的含量为重量的25 35%， 二烯ENB的含量为重量的0. 5 10%，其门尼黏度在25 130之间的橡胶弹性颗粒；所述的制备热塑性弹性体A的聚丙烯为乙烯和丙烯共聚，熔融指数MI为0. 2 18g/10min的共聚物；所述的制备热塑性弹性体A的聚乙烯为高密度聚乙烯，熔融指数MI为0. 2 18g/10min;所述的制备热塑性弹性体A的超高分子量聚乙烯，粘均分子量为100 500万，熔融指数MI为0. 02 4g/10min;所述的制备热塑性弹性体A的耐磨填充物为石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化
钼(MoS2)、滑石粉其中的一种或几种复配组成，其组分和重量比为聚四氟乙烯粉 100份
石墨 10 50份
二硫化钼 20 50份
滑石粉 0 100份
16其中，石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化钼(MoS2)细度为1250 5000目，其中滑石粉细度为1250 5000目，经过表面活化偶联处理的；所述的制备热塑性弹性体A的增塑剂为闪点在24(TC以上的高粘度环垸烃橡胶填充油;所述的制备热塑性弹性体A的交联剂选用下列化合物中的一种有机过氧牝二异丙苯('DCP)、过氧化特丁基异丙苯、2， 5-双(特丁基过氧化)-2， 5-二甲基己烷、过氧化二苯甲酰；所述的助剂为超高分子量聚硅氧烷、相容剂、抗氧剂、防紫外线剂。
本实施例的热塑性弹性体A的各质』t份数为
三元乙丙橡胶20份
聚丙烯22份
聚乙烯3份
超高分子量聚乙烯50份
耐磨填充物15份
增塑剂15份
交联剂3份
助剂6份
所述的制备热塑性弹性体A的三元乙丙橡胶为乙烯含量为重量的65%，丙烯的含量为重量的28%， 二烯ENB的含量为重量的5%，其门尼黏度在50 80之间的橡胶弹性颗粒；所述的制备热塑性弹性体A的聚丙烯为乙烯和丙烯共聚，熔融指数MI8 10g/10min的共聚物；所述的制备热塑性弹性体A的聚乙烯为高密度聚乙烯，熔融指数MI为8 10g/10min;所述的制备热塑性弹性体A的超高分子量聚乙烯，粘均分子量为200 300万，熔融指数MI为1 1.5g/10min;所述的制备热塑性弹性体A的耐磨填充物为石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化钼(MoS2)、滑石粉的复配物，其组分和重量比为:
聚四氟乙烯粉 100份
石墨 30份
二硫化钼 30份
. 滑石粉 50份
其中，石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化钼(MoS2)细度为2500 4000目，其中滑石粉细度为2500 4000目，经过表面活化偶联处理的；
所述的制备热塑性弹性体A的增塑剂为闪点在240。C以上的高粘度环垸烃橡胶填充油;所述的制备热塑性弹性体A的交联剂选用有机过氧化二异丙苯(DCP);所述的助剂为超高分子量聚硅氧烷、相容剂、抗氧剂、防紫外线剂。
一种生产上述汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体中热塑性弹性体A的方法，包括以下步骤
① 按质量份数取三元乙丙橡胶、10 30%的聚丙烯、助剂加入到高速
捏合机中捏合，捏合时间为2-3分钟，得混合料；
② 将步骤①的混合料加入双螺杆挤出机料斗，主机加热，主机加热区
为10段，在第七加热区按0 100%的比例加入增塑剂，使混合料充分熔
化、分散、混合挤出，时间为4-5分钟；
③ 步骤②挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制在
70 'C以下；
④ 将步骤③输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离，得半成品；
⑤ 将步骤④的半成品加入到高速捏合机中，加入交联剂捏合，捏合时间为2-3分钟，得预交联母粒；
⑥ 按质量份数取聚乙烯、剩余聚丙烯、超高分子量聚乙烯和耐磨填充物以及剩余助剂加入到高速捏合机中捏合，捏合时间为2-5分钟，得混合料；
⑦ 将步骤⑥的混合粒加入到双螺杆挤出机的料斗中，主机加热，主机加热区为10段，在第四区按比例从侧喂料加入步骤⑤的预交联母粒，使
预交联母粒和⑥混合粒充分熔化、剪切、分散、动态硫化反应挤出，时间为4-5分钟；
⑧ 将步骤⑦挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制
在70 。C以下；
⑨ 将步骤⑧输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离、干燥、包装
得成品热塑性弹性体A。
本发明热塑性弹性体A具有低摩擦系数、高耐磨的特性，主要性能如
下
硬度(邵氏)(GB/T 531)拉伸强度(GB/T 528)伸长率(GB/T 528)撕裂强度(GB/T 529)摩擦系数(ASTM D1894—01)
55 58D28 31Mpa210 270%60 65KN/m《0. 22
耐磨性能(Q/CT711) 干磨大于3X10V欠，湿磨大于3X104次,本发明的热塑性弹性体B的各质量份数为
三元乙丙橡胶 40 70份
聚丙烯 50 25份
聚乙烯 10 5份
无机填料 10 100份
增塑剂 20 150份
交联剂 0. 5 5份助剂 2 10份
所述的制备热塑性弹性体B的三元乙丙橡胶选用乙烯含量为重量的 55 75%，丙烯的含量为重量的25 35%， 二烯ENB的含量为重量的2. 5 10%，其门尼黏度在25 130之间的橡胶弹性颗粒;所述的制备热塑性弹性 体B的聚丙烯为乙烯和丙烯共聚，熔融指数MI为0. 2 18g/10min的共聚 物;所述的制备热塑性弹性体B的聚乙烯为低密度聚乙烯，熔融指数MI 为0.2 18g/10min;所述的制备热塑性弹性体B的无机填料为细度为 1250 5000目的表面活化偶联处理的碳酸钙、滑石粉、陶土、硫酸钡;所 述的制备热塑性弹性体B的增塑剂为闪点在220°C以上的高粘度环烷烃橡 胶填充油；所述的制备热塑性弹性体B的交联剂选用下列化合物中的一 种有机过氧化二异丙苯(DCP)、过氧化特丁基异丙苯、2， 5-双(特丁 基过氧化)-2， 5-二甲基己垸、过氧化二苯甲酰;所述的制备热塑性弹性 体B的助剂为抗氧剂、防紫外线剂；
本实施例的热塑性弹性体B的各质量份数为
三元乙丙橡胶 50份
聚丙烯 35份
聚乙烯 8份
无机填料 55份
增塑剂 80份
交联剂 3份
助剂 6份
所述的制备热塑性弹性体B的三元乙丙橡胶选用乙烯含量为重量的 65%,丙烯的含量为重量的30%, 二烯ENB的含量为重量的6呢，其门尼黏 度在6 100之间的橡胶弹性颗粒;所述的制备热塑性弹性体B的聚丙烯为 乙烯和丙烯共聚，熔融指数MI为8 10g/10min的共聚物;所述的制备热
20塑性弹性体B的聚乙烯为低密度聚乙烯，熔融指数MI为8 10g/10min; 所述的制备热塑性弹性体B的无机填料为细度为2500 4000目的表面活 化偶联处理的碳酸钙、滑石粉、陶土、硫酸钡;所述的制备热塑性弹性体 B的增塑剂为闪点在22(TC以上的高粘度环烷烃橡胶填充油；所述的制备 热塑性弹性体B的交联剂选用有机过氧化二异丙苯(DCP;所述的制备热塑 性弹性体B的助剂为抗氧剂、防紫外线剂。
一种生产上述汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体中热塑性弹 性体B的方法，包括以下步骤-
① 按质量份数取三元乙丙橡胶、聚丙烯、聚乙烯、无机填料和助剂加 入到高速捏合机中捏合，捏合时间为2-3分钟，得混合料；
② 将步骤①的混合料加入双螺杆挤出机料斗，主机加热，主机加热区 为10段，在第七加热区按0 30%的比例加入增塑剂，使混合料充分熔化、
分散、混合挤出，时间为4-5分钟；
③ 将步骤②挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制
在70 -C以下；
④ 将步骤③输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离，得半成品；
⑤ 将步骤④的半成品加入到高速捏合机中，加入交联剂捏合，捏合时 间为2-3分钟，得预交联母粒；
⑥ 将步骤⑤的预交联母粒加入到双螺杆挤出机的料斗中，主机加热，
主机加热区为10段，在第七加热区按剩余比例加入增塑剂，使预交联母
粒充分熔化、分散、混合挤出，时间为4-5分钟；
⑦ 将步骤⑥挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制
在70 "C以下；
⑧ 将步骤⑦输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离、干燥、包装
得成品热塑性弹性体B。
本发明热塑性弹性体B具有高弹性、耐候性和密封性的特性，主要性能如下:
硬度(邵氏)(GB/T 531) 拉伸强度(GB/T 528) 伸长率(GB/T 528) 撕裂强度(GB/T 529) 热空气老化(70。CX70h， GB/T 3512): 硬度变化(邵氏A) 拉伸强度变化率 断裂伸长率变化率 耐水性(80。CX120h): 硬度变化(邵氏A) 拉伸强度变化率 断裂伸长率变化率
70 80A 8 12Mpa 400 500% 30 45KN/m
0 +4度 —15 + 15% —25 0%
0 +5度 —15 hl5% 一25 0%
压縮永久变形(70。CX24h， GB/T 7759) 本发明的热塑性弹性体C的各质量份数为
《50%'
三元乙丙橡胶A 三元乙丙橡胶B 聚丙烯
烯烃增粘树脂
无机填料
增塑剂
交联剂
助剂
25 40份 15 30份 50 25份 10 5份 0 80份 20 150份 0. 5 5份 2 10份所述的制备热塑性弹性体C的三元乙丙橡胶A、三元乙丙橡胶B选用 乙烯含量为重量的55 75%，丙烯的含量为重量的25 35%， 二烯ENB的 含量为重量的0. 5 10%，其门尼黏度在25 130之间的橡胶弹性颗粒;所 述的制备热塑性弹性体C的聚丙烯为乙烯和丙烯共聚，熔融指数MI为2 18g/10min的共聚物;所述的制备热塑性弹性体C的烯烃增粘树脂为聚乙 烯接枝聚合物等复合物;所述的制备热塑性弹性体C的无机填料为细度为 2500 10000目的表面活化偶联处理的碳酸钙、陶土、碳黑、白碳黑之类； 所述的制备热塑性弹性体C的增塑剂为闪点在26(TC以上的高粘度环烷烃 橡胶填充油;所述的制备热塑性弹性体C的交联剂选用下列化合物中的一 种有机过氧化二异丙苯(DCP)、过氧化特丁基异丙苯、2， 5-双(特丁 基过氧化)-2， 5-二甲基己烷、过氧化二苯甲酰;所述的制备热塑性弹性 体C的助剂为抗氧剂、防紫外线剂。
本实施例的热塑性弹性体C的各质量份数为
三元乙丙橡胶A 35份
三元乙丙橡胶B 20份
聚丙烯 35份
烯烃增粘树脂 6份
无机填料 40份
增塑剂 80份
交联剂 4份
助剂 5份
所述的制备热塑性弹性体C的三元乙丙橡胶A、三元乙丙橡胶B选用 乙烯含量为重量的65%，丙烯的含量为重量的28%， 二烯ENB的含量为重 量的5%，其门尼黏度在70 100之间的橡胶弹性颗粒;所述的制备热塑性 弹性体C的聚丙烯为乙烯和丙烯共聚，熔融指数MI为8 10g/10min的共聚物;所述的制备热塑性弹性体C的烯烃增粘树脂为聚乙烯接枝聚合物； 所述的制备热塑性弹性体C的无机填料为细度为5000 8000目的表面活 化偶联处理的碳酸钙;所述的制备热塑性弹性体C的增塑剂为闪点在260 °C以上的高粘度环烷烃橡胶填充油；所述的制备热塑性弹性体C的交联剂 选用有机过氧化二异丙苯(DCP);所述的制备热塑性弹性体C的助剂为抗 氧剂、防紫外线剂。
一种生产上述汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体中热塑性弹 性体C的方法，包括以下步骤
① 按质量份数取三元乙丙橡胶、聚丙烯、聚乙烯、无机填料和助剂加 入到高速捏合机中捏合，捏合时间为2-3分钟，得混合料；
② 将步骤①的混合料加入双螺杆挤出机料斗，主机加热，主机加热区 为10段，在第七加热区按0 60%的比例加入增塑剂，使混合料充分熔化、
分散、混合挤出，时间为4-5分钟；
③ 将步骤②挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制
在70 。C以下；
④ 将步骤③输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离，得半成品；
⑤ 将步骤④的半成品和烯烃增粘树脂加入到高速捏合机中，加入交联 剂捏合，捏合时间为2-3分钟，得预交联混合母粒；
⑥ 将步骤⑤的预交联混合母粒加入到双螺杆挤出机的料斗中，主机加 热，主机加热区为10段，在第七加热区按剩余比例加入增塑剂，使预交联 母粒充分熔化、分散、混合挤出，时间为4-5分钟；
⑦ 将步骤⑥挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制 在7(TC以下；
⑧ 将步骤⑦输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离、干燥、包装 得成品热塑性弹性体C。
本发明热塑性弹性体C具有热粘结性能，主要性能如下
24硬度(邵氏)(GB/T 531) 70 80A
拉伸强度(GB/T 528) 8 12Mpa
伸长率(GB/T 528) 300 400%
撕裂强度(GB/T 529) 45 55KN/m
粘接力(热注塑粘接'A/B共挤出复合材料，QC/T 639-2004)》180N》
压縮永久变形(70。CX24h， GB/T 7759) 《50%。
权利要求
1.汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体，包括热塑性弹性体A、热塑性弹性体B、热塑性弹性体C，其特征在于所述的热塑性弹性体A与热塑性弹性体B经共挤复合形成线密封条；所述的热塑性弹性体C经热注塑与热塑性弹性体A、热塑性弹性体B共挤复合形成的线密封条热注塑粘结形成角密封条；所述的热塑性弹性体A为低摩擦系数、高耐磨特性材料；所述的热塑性弹性体B为高弹性、耐候性和密封性特性材料；所述的热塑性弹性体C为与热塑性弹性体A、热塑性弹性体B共挤出复合制品与制品之间热注塑粘结牢固特性材料。
2. 根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性 体，其特征在于所述的热塑性弹性体A的各质量份数为三元乙丙橡胶10 30份聚丙烯18 25份聚乙烯2 5份超高分子量聚乙烯70 40份耐磨填充物5 30份增塑剂0 30份交联剂0. 5 5份助剂2 10份。
3.根据权利要求1或2所述的汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体，其特征在于所述的制备热塑性弹性体A的三元乙丙橡胶为乙烯含 量为重量的55 75%，丙烯的含量为重量的25 35%， 二烯ENB的含量为 重量的0. 5 10%，其门尼黏度在25 130之间的橡胶弹性颗粒；所述的 制备热塑性弹性体A的聚丙烯为乙烯和丙烯共聚，熔融指数MI为0.2 18g/10min的共聚物；所述的制备热塑性弹性体A的聚乙烯为高密度聚乙 烯，熔融指数MI为0.2 18g/10min;所述的制备热塑性弹性体A的超高 分子量聚乙烯，粘均分子量为100 500万，熔融指数MI为0.02 4g/10min;所述的制备热塑性弹性体A的耐磨填充物为石墨、聚四氟乙 烯粉(PTFE)、 二硫化钼(MoS2)、滑石粉其中的一种或几种复配组成，其组分和重量比为聚四氟乙烯粉 100份石墨 10 50份二硫化钼 20 50份滑石粉 0 100份其中，石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、二硫化钼(MoS2)细度为1250 5000目，其中滑石粉细度为1250 5000目，经过表面活化偶联处理的； 所述的制备热塑性弹性体A的增塑剂为闪点在24(TC以上的高粘度环垸 烃橡胶填充油；所述的制备热塑性弹性体A的交联剂选用下列化合物中 的一种有机过氧化二异丙苯(DCP)、过氧化特丁基异丙苯、2， 5-双(特 丁基过氧化)-2， 5-二甲基己垸、过氧化二苯甲酰；所述的助剂为超高分子量聚硅氧烷、相容剂、抗氧剂、防紫外线剂。
4. 一种生产权利要求1或2汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体 中热塑性弹性体A的方法，其特征在于包括以下步骤① 按质量份数取三元乙丙橡胶、10 30%的聚丙烯、助剂加入到高速 捏合机中捏合，捏合时间为2-3分钟，得混合料；② 将步骤①的混合料加入双螺杆挤出机料斗，主机加热，主机加热区为10段，在第七加热区按0 100%的比例加入增塑剂，使混合料充分熔 化、分散、混合挤出，时间为4-5分钟；③ 步骤②挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制在 70 'C以下；④ 将步骤③输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离，得半成品；⑤ 将步骤④的半成品加入到高速捏合机中，加入交联剂捏合，捏合时 间为2-3分钟，得预交联母粒；⑥ 按质量份数取聚乙烯、剩余聚丙烯、超高分子量聚乙烯和耐磨填充物以及剩余助剂加入到高速捏合机中捏合，捏合时间为2-5分钟，得混 合料；⑦ 将步骤⑥的混合粒加入到双螺杆挤出机的料斗中，主机加热，主机加热区为10段，在第四区按比例从侧喂料加入步骤⑤的预交联母粒，使 预交联母粒和⑥混合粒充分熔化、剪切、分散、动态硫化反应挤出，时间为4-5分钟；⑧ 将步骤⑦挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制 在70 'C以下；⑨ 将步骤⑧输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离、干燥、包装得成品热塑性弹性体A。
5. 根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体，其特征在于所述的热塑性弹性体B的各质量份数为三元乙丙橡胶 40 70份聚丙烯 50 25份聚乙烯 10 5份无机填料 10 100份增塑剂 20 150份交联剂 0. 5 5份助剂 2 10份。
6. 根据权利要求1或5所述的汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体，其特征在于所述的制备热塑性弹性体B的三元乙丙橡胶选用乙烯含量为重量的55 75%，丙烯的含量为重量的25 35%， 二烯ENB的含 量为重量的2. 5 10%，其门尼黏度在25 130之间的橡胶弹性颗粒;所述 的制备热塑性弹性体B的聚丙烯为乙烯和丙烯共聚，熔融指数MI为0.2 18g/10min的共聚物;所述的制备热塑性弹性体B的聚乙烯为低密度聚乙 烯，熔融指数MI为0.2 18g/10min;所述的制备热塑性弹性体B的无机 填料为细度为1250 5000目的表面活化偶联处理的碳酸钙、滑石粉、陶 土、硫酸钡;所述的制备热塑性弹性体B的增塑剂为闪点在220'C以上的 高粘度环垸烃橡胶填充油；所述的制备热塑性弹性体B的交联剂选用下列 化合物中的一种有机过氧化二异丙苯(DCP)、过氧化特丁基异丙苯、2， 5-双(特丁基过氧化)-2， 5-二甲基己烷、过氧化二苯甲酰;所述的制备 热塑性弹性体B的助剂为抗氧剂、防紫外线剂。
7. —种生产权利要求1或5汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体中热塑性弹性体B的方法，其特征在于包括以下步骤① 按质量份数取三元乙丙橡胶、聚丙烯、聚乙烯、无机填料和助剂加入到高速捏合机中捏合，捏合时间为2-3分钟，得混合料；② 将步骤①的混合料加入双螺杆挤出机料斗，主机加热，主机加热区为10段，在第七加热区按0 30%的比例加入增塑剂，使混合料充分熔化、 分散、混合挤出，时间为4-5分钟；③ 将步骤②挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制在70 。C以下；④ 将步骤③输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离，得半成品；⑤ 将步骤④的半成品加入到高速捏合机中，加入交联剂捏合，捏合时 间为2-3分钟，得预交联母粒；⑥ 将步骤⑤的预交联母粒加入到双螺杆挤出机的料斗中，主机加热，主机加热区为10段，在第七加热区按剩余比例加入增塑剂，使预交联母粒充分熔化、分散、混合挤出，时间为4-5分钟；Q将步骤⑥挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制 在70 。C以下；⑧将步骤⑦输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离、干燥、包装得成品热塑性弹性体B。
8.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体，其特征在于所述的热塑性弹性体C的各质量份数为三元乙丙橡胶A25 40份三元乙丙橡胶B15 30份聚丙烯50 25份烯烃增粘树脂10 5份无机填料0 80份增塑剂20 150份交联剂0. 5 5份助剂2 10份。
9.根据权利要求1或8所述的汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹 性体，其特征在于所述的制备热塑性弹性体C的三元乙丙橡胶A、三元 乙丙橡胶B选用乙烯含量为重量的55 75%，丙烯的含量为重量的25 35%， 二烯ENB的含量为重量的0.5 109&，其门尼黏度在25 130之间的 橡胶弹性颗粒;所述的制备热塑性弹性体C的聚丙烯为乙烯和丙烯共聚， 熔融指数MI为2 18g/10min的共聚物;所述的制备热塑性弹性体C的烯 烃增粘树脂为聚乙烯接枝聚合物等复合物;所述的制备热塑性弹性体C的 无机填料为细度为2500 10000目的表面活化偶联处理的碳酸钙、陶土、 碳黑、白碳黑之类;所述的制备热塑性弹性体C的增塑剂为闪点在260°C以上的高粘度环烷烃橡胶填充油；所述的制备热塑性弹性体C的交联剂选 用下列化合物中的一种有机过氧化二异丙苯(DCP)、过氧化特丁基异丙 苯、2， 5-双(特丁基过氧化)-2， 5-二甲基己烷、过氧化二苯甲酰;所述 的制备热塑性弹性体C的助剂为抗氧剂、防紫外线剂。
10. —种生产权利要求1或8汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体中热塑性弹性体C的方法，其特征在于包括以下步骤① 按质量份数取三元乙丙橡胶、聚丙烯、聚乙烯、无机填料和助剂加入到高速捏合机中捏合，捏合时间为2-3分钟，得混合料；② 将步骤①的混合料加入双螺杆挤出机料斗，主机加热，主机加热区为10段，在第七加热区按0 60%的比例加入增塑剂，使混合料充分熔化、分散、混合挤出，时间为4-5分钟；③ 将步骤②挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制在70 'C以下；④ 将步骤③输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离，得半成品；⑤ 将步骤④的半成品和烯烃增粘树脂加入到高速捏合机中，加入交联剂捏合，捏合时间为2-3分钟，得预交联混合母粒；⑥ 将步骤⑤的预交联混合母粒加入到双螺杆挤出机的料斗中，主机加 热,主机加热区为10段，在第七加热区按剩余比例加入增塑剂，使预交联 母粒充分熔化、分散、混合挤出，时间为4-5分钟；⑦ 将步骤⑥挤出的熔体经模具成线束，进行水冷却、造粒，水温控制 在70。C以下；⑧ 将步骤⑦输出的水和颗粒通过振动筛进行脱水、分离、干燥、包装 得成品热塑性弹性体C。
全文摘要
本发明涉及一种汽车玻璃导槽密封条用组合热塑性弹性体及其生产方法，包括热塑性弹性体A、热塑性弹性体B、热塑性弹性体C，热塑性弹性体A与热塑性弹性体B经共挤复合形成线密封条；热塑性弹性体C经热注塑与热塑性弹性体A、B共挤复合形成的线密封条热注塑粘结形成角密封条；由于热塑性弹性体A具有低摩擦系数、高耐磨的特性，使制成的密封条耐磨，且对玻璃磨损小；由于热塑性弹性体B具有高的弹性、耐候性和密封性，并能与热塑性弹性体A共挤出复合，使制成的密封条密封性高，抗老化性能强，使用寿命长；由于热塑性弹性体C具有很高的粘结性能，并能与热塑性弹性体A、B的共挤复合制品之间形成牢固的热注塑粘结，使密封条性能可靠。
文档编号B60J10/02GK101670771SQ200810196480
公开日2010年3月17日 申请日期2008年9月10日 优先权日2008年9月10日
发明者周子泉, 张小喜 申请人:南通江洲工程材料科技有限公司