专利名称：电动节能轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车，特别是一种电动节能轿车。 技术背景
目前，我国的汽车行业正在日新月异迅猛发展，然而，汽车的能源是当今 最困难的事情，另外，传统的汽车生产工艺比较复杂，造价也高，使得汽车销 售价格昂贵，直接影响了消费者的购买力度。 发明内容
本实用新型的目的是针对上述技术中存在的问题，提供一种电动节能轿车。 它不仅工艺简单，结构新颖，造价低，而且，节能、环保。
本实用新型的目的是这样实现的包括电动机、车轮、底盘、传动轴，其 特征是，在底盘上固定有两根轴，在前后轴上各固定两个车论，在前轴上固定 一台驱动电机和两台发电机，在后轴上同样固定一台驱动电机和两台发电机， 前后轴的电动机转动后带动同轴上的发电机旋转产生电流，因为它们的转速相 同，所以它们的电流应该是相同的。
当用钥匙将电源开关打开时，接通电源，将滑动变阻器操从杆(变速杆) 启动低速挡位时蓄电池电流迅速进入轿车底盘车架下面的两台电动机内，两台 电动机立刻转动，同时带动前轴两台发电机和后轴两台发电机同时转动，同时 发电，同时向蓄电池充电。带动前后轴转动，使前后轴上的四个车轮同时转动， 且转速相同。车开始低速向前行驶，将变速杆扳到高速挡的位置时，强大电流 由蓄电池经过导线传输到两台电动机内，两台电动机迅速高速转动，带动前后 上的四台发电机高速转动，同时发电。迅速向蓄电池充电，供给电动机用电， 保证蓄电池的电储存充足，保证车辆行驶时有足够的动力电。
本实用新型的优点是，工艺简单，结构新颖，造价低，而且，节能、环保。
图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型的驱动装置的结构示意图
图3是本实用新型的仪表装置的结构示意图
图4是本实用新型的蓄电池安装示意图具体实施方式
由图1所知，在底盘上2固定有两根轴6和21，在前轴6上固定两个车论 1,在后轴21上固定两个车论7，在前轴6上固定一台驱动电机4和两台发电机 3和5，在后轴21上同样固定一台驱动电机9和两台发电机8和10，.
由图2所知，00\^\是汽车蓄电池的+-两端电压，可变电阻ll的动触头与 操纵杆12相连，操纵杆12与驱动电机13相连。调整操纵杆12可使驱动电机 13的输入电压发生变化，从而使驱动电机13的 转速的快慢可调。 '
由图3所知，仪表盘14上装有电流表15，电压表16，钥匙孔17。将钥匙 插入钥匙孔17开启钥匙，发动汽车，使驱动电机转动，带动汽车行使，电压表 显示驱动电机的电压，电流表显示驱动电机的电流。
由图4所知，在车身18的前后两端装有两组蓄电池19和20，两组蓄电池 19和20用来驱动汽车。
权利要求1、一种电动节能轿车包括电动机、车轮、底盘、传动轴，其特征是，在底盘上固定有两根轴，在前后轴上各固定两个车论，在前轴上固定一台驱动电机和两台发电机，在后轴上同样固定一台驱动电机和两台发电机，前后轴的电动机转动后带动同轴上的发电机旋转产生电流。
2、 根据权利要求l所述的电动节能轿车，其特征是，操纵杆与驱动电机相连。
专利摘要本实用新型提供一种电动节能轿车，其主要技术特征是，在底盘上固定有两根轴，在前后轴上各固定两个车论，在前轴上固定一台驱动电机和两台发电机，在后轴上同样固定一台驱动电机和两台发电机，前后轴的电动机转动后带动同轴上的发电机旋转产生电流，因为它们的转速相同，所以它们的电流是相同的。两台电动机迅速高速转动，带动前后上的四台发电机高速转动，同时发电。迅速向蓄电池充电，供给电动机用电，保证蓄电池的电储存充足，保证车辆行驶时有足够的动力电。本实用新型的优点是，工艺简单，结构新颖，造价低，而且，节能、环保。
文档编号B60L11/02GK201261399SQ20082001453
公开日2009年6月24日 申请日期2008年7月30日 优先权日2008年7月30日
发明者朱焕林 申请人:朱焕林