专利名称：汽油机的冷却系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油机的冷却系统。
背景技术：
发动机工作时，产生大量的热量，汽油机的气缸内温度可达到1800~2000°C，为了 使相关零件能在高温、高压下稳定工作，发动机必须用冷却液将机内热量散发出去。一 般来说，燃油燃烧后的热量的30%由排气门经排气管排出，10%左右热量由发动机表面 散发，30%需要由冷却系散热。冷却系能力过低或过高对发动机工作均不利，过低会产 生爆燃，材料满足不了热应力而损坏；过高则会恶化混合气体的形成，影响合理的油隙 而产生早期磨损。一般冷却系的水温要求，在发动机长期工作时，正常工作温度为90~105 。C。
发明内容
为了解决目前发动机进出水温度过高，冷却系统热平衡性能差等相关问题，本实用 新型提供一种将逃逸的空气引导进散热器、增强冷却效果的汽油机的冷却系统。
具体结构改进方案是这样的
汽油机的冷却系统，包括散热器、散热器风扇、膨胀水箱、冷凝器和循环管道，冷 凝器位于散热器前部，散热器位于左支撑梁和右支撑梁之间的车架横梁上，散热器前方 为前保险杠。本实用新型采用了两快PP材料的挡板，即左挡板和右挡板，分别安装在 散热器的两侧，左挡板一侧与左支撑梁固定，另一端靠在散热器面上，右挡板一侧与右 支撑梁固定，另一端靠在散热器面上，不仅使散热器周边的布置更为紧凑，更重要的是 密封散热器和车身之间的间隙，避免大量空气从间隙中逃逸，影响进风量，将原本从空 隙逃逸的空气引导到散热器表面，扩大了进风系数及进风量，将本来没利用的风量充分 的利用了起来。
左挡板与散热器平面成50° 60°起导风作用，将本来逃逸的风引导到散热器表 面；右挡板与散热器面成90。，起密封作用。
左挡板和右挡板采用热塑性塑料材料具有较好的强度和抗变形能力，避免发生变形破裂等不良情况的发生，挡板放置的位置也可以对进风产生的噪音起到一定的优化作用。
散热器正面面积为0. 264平方米，经过计算，散热器直接进风面积比例为16. 7%。 汽车设计上要求对散热器直接进风面积要求为30%，所以，需要修改前保险杠和前隔栅 的造型以满足设计要求。
为使热平衡达到要求，即进风面积比例达到30%，故前格栅与保险杠总进风面积投 影到散热器上面积必须达到30%X0. 264=0. 0792平方米，此可得到前格栅与前保险杠总 进风面积为O. 115057平方米，保险杠与其上部前格栅修改总量为O. 051097平方米。又 因为前隔栅涉及到外观，不做大修改，只对前保险杠进行优化。
前保险杠下部设有横条状进风口，前保险杠上部为隔栅状，优化后的总进风面积百 分比为27. 8%，前保险杠和其上部前隔栅的总进风面积优化后为0. 073392平方米。
图l为本实用新型结构示意图， 图2为图1的俯视图， 图3为前保险杠结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例
参见图1和图2，汽油机的冷却系统包括散热器7、散热器风扇、膨胀水箱、冷凝 器6和循环管道，冷凝器6位于散热器7前部，散热器7通过上横梁1、下横梁3和中 间支架5安装在左支撑梁2和右支撑梁9之间的车架横梁上。
在左支撑梁2与散热器7之间的间隙处固定安装有左挡板4，在右支撑梁9与散热 器7之间的间隙处固定安装有右挡板8。
左挡板4与散热器7之间呈50。 60°角，右挡板8与散热器7之间呈90。角。
左挡板4和右挡板9材料均为热塑性塑料。
散热器正面面积为0. 264平方米，经过计算，散热器直接进风面积比例为16.7%。 汽车设计上要求对散热器直接进风面积要求为30%，所以，需要修改前保险杠和前隔栅 的造型以满足设计要求。为使热平衡达到要求，即进风面积比例达到30%，故前格栅与保险杠总进风面积投 影到散热器上面积必须达到30%X0. 264=0. 0792平方米，此可得到前格栅与前保险杠总 进风面积为O. 115057平方米，保险杠与其上部前格栅修改总量为O. 051097平方米。又
因为前隔栅涉及到外观，不做大修改，只对前保险杠进行优化。
前保险杠10下部设有横条状进风口，前保险杠上部为隔栅状，见图3，本实用新型
取消了原保险杠下面两快横板中的一快，明显加大了进风效果。改善冷却系统热平衡能力。
优化后的总进风面积百分比为27.8°/。，前保险杠和其上部前隔栅的总进风面积优化 后为0. 073392平方米。
权利要求1、汽油机的冷却系统，包括散热器、散热器风扇、膨胀水箱、冷凝器和循环管道，冷凝器位于散热器前部，散热器位于左支撑梁和右支撑梁之间的车架横梁上，散热器前方为前保险杠，其特征在于在左支撑梁与散热器之间的间隙处设有左挡板，在右支撑梁与散热器之间的间隙处设有右挡板；前保险杠下部设有横条状进风口，前保险杠上部为隔栅状，总进风面积为0.073392平方米。
2、 根据权利要求1所述的汽油机的冷却系统，其特征在于所述左挡板与散热器 之间呈50° 60°角，右挡板与散热器之间呈90。角。
3、 根据权利要求1所述的汽油机的冷却系统，其特征在于所述左挡板材料为热 塑性塑料，所述右挡板材料为热塑性塑料。
专利摘要本实用新型涉及汽油机的冷却系统。解决了目前发动机进出水温度过高，冷却系统热平衡性能差等相关问题。具体地改进方案是这样的在左支撑梁与散热器之间的间隙处设有左挡板，在右支撑梁与散热器之间的间隙处设有右挡板；前保险杠下部设有横条状进风口，前保险杠上部为隔栅状，总进风面积为0.073392平方米。通过增设左、右挡板将原本从空隙逃逸的空气引导到散热器表面，扩大了进风系数及进风量，将本来没利用的风量充分的利用了起来。本实用新型取消了原保险杠下面两快横板中的一快，明显加大了进风效果，改善了冷却系统热平衡能力。优化后的前保险杠和其上部前隔栅的总进风面积优化后为0.073392m<sup>2</sup>。
文档编号B60K11/02GK201148120SQ200820030659
公开日2008年11月12日 申请日期2008年1月17日 优先权日2008年1月17日
发明者辉 刘, 健 崔, 张作洋 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司