专利名称：卷耳形钢板弹簧联接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮摩托车的钢板弹簧联接装置。
背景技术：
公知的三轮摩托车的钢板弹簧连接在后桥与车架之间，不带巻耳，钢板弹簧的两端直接 与车辆的车架相联接。车辆在行驶中，尤其是空车行驶时，钢板弹簧会产生很大的震动和噪
音
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种巻耳形钢板弹簧联接装置，该钢板弹簧联接装置可以大 大减轻震动和噪音。
本实用新型的目的是这样实现的该装置包括钢板弹簧，钢板弹簧的中部用U型螺栓与 后桥固定联接，钢板弹簧的两端均设有巻耳，巻耳与摆臂一端用螺栓联接，摆臂另一端与衬 套用螺栓联接，衬套与车架纵梁固定联接，巻耳和衬套内均装有聚氨酯套。
所述的衬套通过固定板与车架纵梁联接。
本实用新型的巻耳和衬套内均装有聚氨酯套，能减轻震动，避免空车颠簸时钢板弹簧产 生噪音，结构紧凑，容易安装使用。
图1是本实用新型第一个实施例的结构示意图。 图2是本实用新型第二个实施例的结构示意图。
图中l.车架纵梁、2.摆臂、3.钢板弹簧、4.调节杆、5.后桥、6.衬套、7.巻耳、8.固定板。
具体实施方式
在图1中，该装置包括钢板弹簧3，钢板弹簧3的中部用U型螺栓与后桥5固定联接， 钢板弹簧3的两端均设有巻耳7，巻耳7与摆臂2—端用螺栓联接，摆臂2另一端与衬套6 用螺栓联接，衬套6与车架纵梁1固定联接，巻耳7和衬套6内均装有聚氨酯套。
在图2中，钢板弹簧3的中部用U型螺栓与后桥5固定联接，钢板弹簧3的两端均设有 巻耳7，巻耳7与摆臂2—端用螺栓联接，摆臂2另一端与衬套6用螺栓联接，衬套6通过 固定板8与车架纵梁1联接。巻耳7和衬套6内均装有聚氨酯套。
安装时，将钢板弹簧3的两个巻耳7分别与两摆臂2的一端用螺栓联接，再把两摆臂2 的另一端分别用螺栓和车架纵梁I上固定的两衬套6联接(图1的方式在车架纵梁1上钻孔 焊接衬套6，图2的方式在与车架纵梁1焊接的固定板8上焊接衬套6)，两巻耳7及两衬套 6内均装有聚氨酯套。用两调节杆4调整后桥5的前后位置。
权利要求1. 一种卷耳形钢板弹簧联接装置，该装置包括钢板弹簧，钢板弹簧的中部用U型螺栓与后桥固定联接，其特征是钢板弹簧的两端均设有卷耳，卷耳与摆臂一端用螺栓联接，摆臂另一端与衬套用螺栓联接，衬套与车架纵梁固定联接，卷耳和衬套内均装有聚氨酯套。
2. 根据权利要求1所述的巻耳形钢板弹簧联接装置，其特征是衬套通过固定板与车架 纵梁联接。
专利摘要本实用新型公开了一种三轮摩托车的卷耳形钢板弹簧联接装置，该装置包括钢板弹簧，钢板弹簧的中部用U型螺栓与后桥固定联接，钢板弹簧的两端均设有卷耳，卷耳与摆臂一端用螺栓联接，摆臂另一端与衬套用螺栓联接，衬套与车架纵梁固定联接，卷耳和衬套内均装有聚氨酯套。卷耳和衬套内的聚氨酯套，能减轻震动，避免空车颠簸时钢板弹簧产生噪音，结构紧凑，容易安装使用。
文档编号B60G11/02GK201231663SQ20082007117
公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月14日 优先权日2008年6月14日
发明者琳 尹, 金 罗, 鹿世敏 申请人:江苏宗申三轮摩托车制造有限公司