专利名称：商品货运汽车底盘背载装载固定架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于运输技术领域，具体涉及车辆的连接件。
背景技术：
汽车新车发送，是汽车制造厂周边的主流运输行业，商品货运汽车底盘的 发送，以往绝大多数为单车行驶至接收地。由于油价持续上涨，运输管理及道 路使用费用的增高，运输成本不断攀升，该行业善于运筹的人员提出了车背车， 并车行驶，减少自驶车辆数量的方案。该方案能够节省近一半的发送费用，受 到普遍的认可。然而车辆本身并不具备形成背负关系的连接构件。需要另行配 备两车之间的连接紧固装置，但目前还没有出现结构简单牢固、通用性好、背 负连接车辆稳定可靠的货运汽车背负连接器具，使车背车的发送方式未能顺利 实施。
发明内容
本实用新型的目的是提供-一种商品货运汽车底盘背载装载固定架，实现车 辆间的稳定、牢固的背负连接关系，使并车行驶发送的方式得以安全、顺利地 实施，大幅度降低新车发送成本，为社会节省能源。
本实用新型由支撑座和拉紧箍组成。其中的支撑座包括与下车底盘两恻的 纵粱相吻合的骑槽、连接两个骑槽的钢材立架。其中的拉紧箍包括弯曲成IJ
形的钢筋和穿在u形开口端的夹板。u形开口端的钢筋上有螺纹。夹板外侧
的螺纹上有螺帽。以上为本实用新型的基本方案。
为降低行驶中上、下车底盘之间的冲击力，在立架的上端配有木材或橡胶
块作为垫枕。
本实用新型的使用方式是将支撑座通过下面的骑槽吻合到承载车的纵梁 上，支撑座在纵梁上的前后位置处在或接近被载车的前后重心位置。卸去被载 车的前轮，水平吊装被载车，在被吊车辆大梁接触到支撑座时，停止升降，在 支撑座前后用拉紧箍将上、下车的大梁相互拉紧，再用拉紧箍将前轮板簧的前 后端向下车的大梁拉紧，拉紧箍的紧固螺帽外侧配上锁定螺帽。再利用大梁上
的工艺 L，在两车大梁之间固定上向前后倾斜的拉杆，即完成两车之间的背负 式装载固定。
本实用新型的积极效果是通过两车之间的支撑座和配置在支撑座前后两 侧的两车底盘纵梁之间的拉紧箍，将上下车的底盘牢固地紧固在一起，也就是 将上下车以背负的形式固定在一起，，形成可靠的车背车运输的连接装置，为 商品货运汽车底盘背载的发送方式提供了技术上的保障。
图1是以型钢组成立架的支撑座主视图。
图2是以型钢组成立架的支撑座侧视图。
图3是以钢板组成箱式立架的支撑座主视图。
图4是以钢板组成箱式立架的支撑座恻视图。
图5是拉紧箍主视图。
图6是本实用新型使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型的实施例。 实施例1
参阅图1、图2，相对焊接角钢段形成骑槽1，用型钢焊接组成连接骑槽1
的立架2，在立架2的两端的上侧形成浅槽，浅槽内放置木块3构成支撑座。 用直径14nm以上的钢筋弯成U形框4，钢筋两端加工出螺纹，U形框开口
端穿上厚8-10咖，宽mm挡板5，挡板外的U形框的端部配上螺帽6成拉紧箍。 实施例2
参阅图3、图4，相对焊接角钢段形成骑槽l，用钢板焊接组成连接骑槽l 的箱式立架2，其他同实施例l。
权利要求1、商品货运汽车底盘背载装载固定架，其特征是由支撑座和拉紧箍组成，其中的支撑座包括与下车底盘两侧的纵梁相吻合的骑槽和连接两个骑槽的钢材立架；拉紧箍包括弯曲成U形的钢筋和穿在U形开口端的夹板，U形开口端的钢筋上有螺纹，夹板外侧的螺纹上有螺帽。
2、 根据权利要求1所述的商品货运汽车底盘背载装载固定架，其特征是: 在立架的上端配有木材或橡胶块作为垫枕。
专利摘要商品货运汽车底盘背载装载固定架，属于运输领域。实现车辆间牢固的背负装载连接关系，使并车行驶发送的方式得以安全、顺利地实施。由支撑座和拉紧箍组成。其中的支撑座包括与下车底盘两侧的纵梁相吻合的骑槽、连接两个骑槽的钢材立架，立架上端的木材或橡胶块。其中的拉紧箍包括弯曲成U形的钢筋和穿在U形开口端的夹板。夹板外侧的螺帽。本实用新型的积极效果是通过两车之间的支撑座，得到了上车车轮所需要的空间，配以位于垫枕前后两侧两车底盘纵梁之间的拉紧箍，将上下车的底盘牢固地紧固在一起，商品货运汽车底盘背载的并车发送方式提供了技术上的保障。
文档编号B60P3/079GK201208918SQ20082007179
公开日2009年3月18日 申请日期2008年5月4日 优先权日2008年5月4日
发明者田宏国 申请人:田宏国