专利名称：伸缩厢式房车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具类，特别涉及一种厢式房车，尤指一种 伸縮厢式房车。
背景技术：
众所周知，为了满足野外特殊公务的需要，通常采用一种具有办 公功能和生活功能的、车身空间可展縮的房车。
如附图1所示， 一般常用的伸縮厢式房车的导轨系统和同步系统 采用链条、链轮和张紧装置等，其结构复杂，导轨粗糙不平滑，致使 厢体在展縮过程中阻力大，需要较大的推动功率，使房车的制造成本 大，也影响房车车身空间伸縮的灵活性。此外，常用房车采用比较粗
糙的导轨系统，导轨与导轨座4'之间通常只布置两个滚轮，滚轮布 置在活动导轨3'上，而且导轨长度过短，导轨精度不够，导致伸縮 厢体2'下部的导轨容易越出固定导轨座4'的限位，而发生伸縮厢
体r下垂量过大，左右厢体分别向主厢体r两侧外端倾斜，为此
必须在伸出的厢体2'的外端安装支腿16'，不仅结构复杂，而且增 加成本，需要加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种伸縮厢式房车，解决了常用房车 结构较复杂，在展縮过程中阻力大，制造成本高及车身空间伸縮的灵 活性差等问题。
本实用新型的技术方案是取消了现有房车中的支腿和链条、链 轮及链条紧张装置等不精确的传动元素，把布置在活动导轨上的滚轮 转移布置到固定导轨座上，且增加了滚轮的数目，使活动导轨始终接 受固定导轨座的精确引导，滚轮与心轴的配合部分采用滚动轴承以减少厢体伸縮的磨擦阻力，使伸縮厢体在导轨上移动时人力即可推动的
灵活状态；另外，本实用新型采用齿轮传动来控制伸缩厢体左右位移 均衡性，取代了现有技术中的链传动，这样可以准确操纵伸縮厢体的 位移，使房车伸縮厢体伸出后的下垂量不大于2cm，导轨的倾斜度不 大于1度，达到取消支腿的目的。
本实用新型的结构是包括主厢体、伸縮厢体、活动导轨、固定 导轨、滚轮、齿条、液压传动机构、同步轴、轴承、齿轮、减速电机 及减速器，主厢体与伸縮厢体通过活动导轨及固定导轨座保持良好的 滚动连接，该主厢体上设有传动机构；该活动导轨为工字形，该固定 导轨座的两侧分别设有四个滚轮；该活动导轨连接在伸縮厢体的底板 下，穿插在对应的固定导轨座内，活动导轨的长度是固定导轨座长度 的1.5 2倍；同步轴设置在主厢体底板的纵向对称中心线上，该同步 轴的两端装设有齿轮，该齿轮的内侧装设有轴承；伸縮厢体底板上连 接有二个齿条与同步轴两端的齿轮相啮合，从而保持伸縮厢体前后两 端位移的同步性；
其中，传动机构为液压传动机构；
该传动机构也可以是由减速电机及减速器组成的传动机构，该减 速电机通过减速器连接在同步轴上，从而驱动同步轴、齿轮及齿条、， 带动伸縮厢体伸縮位移；
主厢体和伸縮厢体的表面是由铝合金插接式型材或彩钢板制成。
本实用新型的优点在于结构合理，操作简便，平衡可靠，实用 性强。
图1为常用伸縮厢式房车的平面结构示意图； 图2为本实用新型的平面结构示意图3为本实用新型的伸縮厢体处于伸出状态的剖视示意图； 图4为图3的A-A放大剖视示意4图5为图3的C-C放大剖视示意图6为图5中D部份祥图7为图5中E部份祥图8为图4的B-B放大剖视示意图9为本实用新型的伸縮厢体处于縮回状态的剖视示意图； 图10为本实用新型的另一结构剖视示意图11为本实用新型的使用实施例示意图。
具体实施方式
如附图2至附图9及附图11所示，本实用新型包括主厢体1、 伸縮厢体2、活动导轨3、固定导轨4、滚轮5、齿条6、 7、液压传 动机构8、同步轴9、轴承10及齿轮11;主厢体1与伸縮厢体2通 过活动导轨3及固定导轨座4滚动连接，该主厢体1上设有传动机构， 该传动机构为液压传动机构8;该活动导轨3为工字形，该固定导轨 座4的两侧分别设有四个滚轮5;该活动导轨3连接在伸縮厢体2的 底板下，穿插在对应的固定导轨座4内，活动导轨3的长度是固定导 轨座4长度的1.5 2倍；同步轴9设置在主厢体1底板的纵向对称中 心线上，该同步轴9的两端装设有齿轮11，该齿轮ll的内侧装设有 轴承10;伸縮厢体2底板上装设有二个齿条6、 7与同步轴9两端的 齿轮ll相啮合。
如附图10及附图11所示，传动机构也可以是由减速电机12及 减速器13组成的传动机构，该减速电机12通过减速器13连接在同 步轴9上，从而驱动同步轴9、齿轮11及齿条6、 7，带动伸縮厢体 2伸缩位移。
主厢体1和伸縮厢体2的表面是由铝合金插接式型材或彩钢板制成。
权利要求1、一种伸缩厢式房车，主厢体(1)与伸缩厢体(2)通过活动导轨(3)及固定导轨座(4)滚动连接，其特征在于该主厢体(1)上设有传动机构；该活动导轨(3)为工字形，该固定导轨座(4)的两侧分别设有四个滚轮(5)；该活动导轨(3)连接在伸缩厢体(2)的底板下，穿插在对应的固定导轨座(4)内；同步轴(9)设置在主厢体(1)底板的纵向对称中心线上，该同步轴(9)的两端装设有齿轮(11)，该齿轮(11)的内侧装设有轴承(10)；伸缩厢体(2)底板上装设有二个齿条(6)、(7)与同步轴(9)两端的齿轮(11)相啮合。
2、 根据权利要求1所述的伸縮厢式房车，其特征在于所述的 传动机构为液压传动机构(8)。
3、 根据权利要求1所述的伸縮厢式房车，其特征在于所述的 传动机构包括减速电机(12)及减速器(13)，该减速电机(12)通 过减速器(13)连接在同步轴(9)上。
4、 根据权利要求1所述的伸縮厢式房车，其特征在于所述的 主厢体(1)和伸縮厢体(2)的表面是由铝合金插接式型材或彩钢板 制成。
专利摘要本实用新型涉及一种伸缩厢式房车，属于交通工具类。其结构是主厢体与伸缩厢体通过活动导轨及固定导轨座滑动连接，该主厢体上设有传动机构；该活动导轨为工字形，该固定导轨座的两侧分别设有四个滚轮；该活动导轨连接在伸缩厢体的底板下，穿插在对应的固定导轨座内；同步轴设置在主厢体底板的纵向对称中心线上，该同步轴的两端装设有齿轮，该齿轮的内侧装设有轴承；主厢体底板上装设有二个齿条与同步轴两端的齿轮相啮合。优点在于结构合理，操作简便，平衡可靠，实用性强。
文档编号B60P3/32GK201240317SQ20082007198
公开日2009年5月20日 申请日期2008年6月16日 优先权日2008年6月16日
发明者单文昌 申请人:孙国富