专利名称：电动车轮胎缺气推行保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车的保护装置，尤其涉及一种在电动车轮胎 缺气后需要对电动车推行时用于保护轮胎的保护器。
技术背景电动车可以为人们的出行提供方便，但如果电动车在行进途中出现故 障，如轮胎缺气的情况下，需要人为地推动电动车行车。 一方面，电动车 的车体较重，而且轮胎因缺气时转动较为困难，因此人为推动缺气的电动 车显得吃力，正常的情况下需要利用其他的运输工具进行转运，这显得麻 烦。另一方面，在现有的电动车上，其内、外轮胎的载重力有限，如果轮 胎因缺气时被推行，内、外轮胎经受不住长时间的行走。经测算，普通的 电动车上的轮胎在无气状况下，如果被强制推行五百米后，它们会因损害 严重而报废，这加重了电动车的行车成本。
发明内容
为克服现有电动车的轮胎在缺气状况下所具有的上述缺陷，本实用新 型需要解决的技术问题提供一种新型的电动车轮胎缺气推行保护器，在 电动车轮胎缺气状况下推行时，该保护器可以有效地保护轮胎不受损坏， 而且对电动车推行时也显得轻便省力。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案 一种电动车轮胎缺气 推行保护器，包括底板，底板上设有滑轮，其特征在于，所述底板上设有 用于卡接在电动车车轮上的卡固装置。本电动车轮胎缺气保护器正常是与 电动车相匹配，它们一般是被放置在电动车的行李箱内， 一辆电动车可以 配备两个保护器。当电动车的轮胎因出现缺气故障时，如果发生故障的地
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点距离维修点较远，此时可以把所述的保护器从电动车的行李箱内取出， 并使把发生故障的轮胎搁置在保护器上。在所述卡固装置的作用下，保护 器与轮胎配合紧密，两者不易相脱离。当电动车被推行时，保护器上的滑 轮与地面接触，发生故障的轮胎不会转动，电动车的行走可以依靠所述的 滑轮前行。
作为优选，所述的底板上设有支片，支片朝向背对着滑轮的方向伸出， 所述的卡固装置设置在支片上。设有的支片可以使轮胎在保护器上具有一 定的定位作用，轮胎能够稳地与保护器相结合，而且也便于在支片上设置 卡固件。
作为优选，所述卡固装置为螺纹连接在支片上的固定螺栓，固定螺栓 可卡接在电动车车轮的钢圈上。当需要把轮胎放置到保护器上后，需要把 固定螺栓向着支片的外侧旋动，如果轮胎被放置到位后，再把固定螺栓向 着支片的内侧旋动，从而使固定螺栓卡接在车轮的钢圈上，操作非常方便， 保护器与车轮之间具有较好的连接稳定性。
作为优选，所述支片为两片，两片支片以及底板之间所形成的空腔用 于容纳电动车轮胎，每片支片上均设有固定螺栓。两片支片可以进一步保 证车轮与保护器之间具有较好的结合稳定性。
作为优选，所述支片沿底板长度方向的外侧边上设有弧形缺口，该弧 形向着底板的方向凸出。设有的弧形缺口可以减少支片的用料量，有利于 节省生产成本。
作为优选，所述每片支片上均设有两只固定螺栓，固定螺栓分别设于 支片的两端侧上。四个固定螺栓可以保证保护器与轮胎之间结合紧密，两 者之间不会发生脱落。
作为优选，所述的支片与底板连为一体。它们也可以通过焊接方式连 接在一起的，两者连为一体一般是一块整板通过折叠而形成，生产方便快
捷。
作为优选，所述支片上设有与其连为一体的凸体，所述固定螺栓穿过 该凸体。凸体可以是一只焊接在支片上的螺帽，设有的凸体可以增加固定 螺栓在支片上的稳定性，支片不需要太厚。
作为优选，所述底板长度方向的两侧边缘处均设有突出的支片，所述 的卡固装置为形成在两片支片之间的弧形凹槽。该弧形凹槽可以是通过在 两片支片之间焊接一片弧形片而形成的，弧形片与电动车轮胎的外轮廓相 吻合。
作为优选，所述底板呈长方形，所述滑轮为四个，它们均通过滑轮座 被分别固定设置在底板的四个顶点位置处。四个滑轮可以保证本保护器在 前进过程中的稳定性。
因此，本实用新型的有益效果
由于可在电动车上配有上述的保护器，当电动车的轮胎缺气时，可以 让发生故障的轮胎搁置在该保护器上，在人为推动电动车时，发生故障的 轮胎不需要转动，只是通过保护器行走，有效地保护了故障轮胎，降低了 电动车的行车成本。由于保护器上具有滑轮，在电动车轮胎缺气时，故障 轮胎不需要转动，保护器上的滑轮可以使人为推动电动车显得轻便省力。 本保护器结构简单、轻巧，便于携带，为电动车的行车提供了方便。
附图1是本实用新型电动车轮胎缺气推行保护器的结构示意图。
附图2是本实用新型电动车轮胎缺气推行保护器的俯视图。 附图3是本实用新型电动车轮胎缺气推行保护器的仰视图。 附图4是本实用新型电动车轮胎缺气推行保护器另一种实施方式的结
构示意图。
附图5是沿附图4中A-A剖视图。
具体实施方式
见附图l、附图2、附图3。本发明电动车轮胎缺气推行保护器包括板 状的底板6。底板6—般呈矩形，在它的四个顶点处均设有一个滑轮5，滑 轮5通过滑轮座4被固定连接在底板6上。
在底板6上设有用于固定电动车轮胎的卡固装置，在卡固装置的作用 下，电动车在推行过程中保护器与轮胎具有较好的连接牢固性。
所述的底板6上还设有支片1，支片1位于底板6长度方向的两侧边 缘处，底板6与支片1可以是由一块整板通过折叠而形成，或者两者是被 焊接在一起的。支片1一般为两片，它们均伸向背对着滑轮5的方向上。
上述的卡固装置设于支片1上，其实际结构为螺纹连接在支片1上的 固定螺栓2。为了增加固定螺栓2在支片1上的稳定性，在支片1上还设 有凸体7，该凸体7可以是一只被焊接在支片1上的螺帽，也可以是其它 的金属块，所述的固定螺栓2穿过凸体7。设有的凸体7—方面增加了固 定螺栓2在支片1上的连接稳定性，同时，在把车轮放置到底板6上或使 保护器与车轮相脱离时，固定螺栓2可以仍然被保持在支片l上，增加了 本保护器的使用方便性，固定螺栓2也不易被丢失。如果支片l为两片， 在每片支片1的两端侧均可以螺纹连接有所述的固定螺栓2，且该固定螺 栓2的内端部均伸向两片支片1之间的空腔内。这样，如果把电动车的车 轮搁置在两片支片1之间后，向着支片1的内侧旋动固定螺栓2，所述固 定螺栓2的内端部即卡接在电动车车轮的钢圈上，从而使保护器与电动车 轮胎具有良好的连接牢固性。
当然，卡固装置的结构也可以是包括在底板6上设有的两根杆体，两 根杆体的自由端部可通过横跨的联接螺栓被联接在一起，电动车的车轮被 搁置在保护器上后，底板6、两根杆体、联接螺栓环绕在车轮上，这样也 可以使得保护器与电动车轮胎之间具有较好的连接牢固性。需要注意的是， 联接螺栓与两根杆体之间为可拆卸式连接。
在上述支片1沿底板6长度方向的侧边上设弧形缺口 3，该弧形缺口 3 向着底板6的方向凸出。
实施例2
见图4、图5，在本实施例中，电动车轮胎缺气推行保护器的主体结构 与实施例1中所描述的结构大体相同，只是在卡固装置的具体结构上有所 区别。在本实施例中，所述的卡固装置为形成在底板6、两片支片1之间 的弧形槽，该弧形槽的弧度与电动车车轮的弧度相吻合。
所述支片l为矩形，它上面不带有缺口。在两片支片l之间可以焊接 有一弧形片8，该弧形片8的底部可以与所述的底板6相接触，或者它们 之间留有间隙，这要根据实际使用情况而确定。这样，在两片支片l和弧 形片8之间即可形成一个用于容纳电动车车轮的弧形槽，电动车车轮被放 置到该弧形槽内时，车轮顶压在所述的弧形片8上。
上述的弧形槽也可以是从底板6上挖去一块而成的，只不过这种方式 对底板6的厚度有一定的要求。另外，卡固装置也可以是在底板6上设置 的通透的矩形槽，该矩形槽用于搁置故障车轮。
权利要求1、一种电动车轮胎缺气推行保护器，包括底板，底板上设有滑轮，其特征在于，所述底板(6)上设有用于卡接在电动车车轮上的卡固装置。
2、 根据权利要求l所述的电动车轮胎缺气推行保护器，其特征在于， 所述的底板(6)上设有支片(1)，支片(1)朝向背对着滑轮(5)的方向 伸出，所述的卡固装置设置在支片(1)上。
3、 根据权利要求2所述的电动车轮胎缺气推行保护器，其特征在于， 所述卡固装置为螺纹连接在支片(1)上的固定螺栓(2)，固定螺栓(2) 可一接在电动车车轮的钢圈上。
4、 根据权利要求3所述的电动车轮胎缺气推行保护器，其特征在于， 所述支片(1)为两片，两片支片(1)以及底板(6)之间所形成的空腔用 于容纳电动车轮胎，每片支片(1)上均设有固定螺栓(2)。
5、 根据权利要求4所述的电动车轮胎缺气推行保护器，其特征在于， 所述支片(1)沿底板(6)长度方向的外侧边上设有弧形缺口 (3)，该弧 形向着底板(6)的方向凸出。
6、 根据权利要求5所述的电动车轮胎缺气推行保护器，其特征在于， 所述每片支片(1)上均设有两只固定螺栓(2)，固定螺栓(2)分别设于 支片(1)的两端侧上。
7、 根据权利要求2或3或4或5或6所述的电动车轮胎缺气推行保护 器，其特征在于，所述的支片(1)与底板(6)连为一体。
8、 根据权利要求2或3或4或5或6所述的电动车轮胎缺气推行保护 器，其特征在于，所述支片(1)上设有与其连为一体的凸体(7)，所述固 定螺栓(2)穿过该凸体(7)。
9、 根据权利要求l所述的电动车轮胎缺气推行保护器，其特征在于， 所述底板(6)长度方向的两侧边缘处均设有突出的支片(1)，所述的卡固 装置为形成在两片支片(1)之间的弧形凹槽。
10、根据权利要求l或2或3或4或5或6或9所述的电动车轮胎缺 气推行保护器，其特征在于，所述底板(6)呈矩形，所述滑轮(5)为四 个，它们均通过滑轮座(4)被分别固定设置在底板(6)的四个顶点位置 处。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车轮胎缺气推行保护器。其解决了电动车轮胎在缺气而且距离维修点较远情况下，需要人力推行时所出现的推动费力、易对轮胎造成较大损害的问题。结构为一种电动车轮胎缺气推行保护器，包括底板，底板上设有滑轮，其特征在于，所述底板上设有用于卡接在电动车车轮上的卡固装置。
文档编号B60S13/00GK201183479SQ20082008366
公开日2009年1月21日 申请日期2008年3月3日 优先权日2008年3月3日
发明者应光捷 申请人:应光捷