专利名称：风电车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风电车。
技术背景目前，现有的汽车大多是烧燃油和柴油，随着燃油的 不断上涨，汽车不仅运行成本高，而且尾气排放量大，污染空气，污 染环境，另外有一种电动汽车是以蓄电池电动机为动力源，它的缺点 是储存的电源有限，不能做为长途交通工具，远距离运行。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种风电
车，它主要解决了现有的汽车烧燃油运行成本高，污染环境等问题。 本实用新型的目的是这样实现的，风电车由风力发电机、前蓄电瓶、 风叶片、风力发电机机组、车体、蓄能器、充电器、后蓄电瓶、手动 刹车器、方向盘、启动开关、脚动刹车器、调整器、车轮、电压调节 器构成。在车体的前端内装有风力发电机和前蓄电瓶，风力发电机与 电压调节器相连接，电压调节器与前蓄电瓶和后蓄电瓶相连接，前蓄 电瓶和后蓄电瓶分别与蓄能器相连接，蓄能器与启动开关相连接，车 体的顶部安有风力发电机机组，风力发电机机组上装有十字交叉的大 小不等的勺式风叶片，充电器装在车体内的后部，它与电压调节器相 连接，调整器安装在方向盘的下端，它与启动开关相连接，手动刹车 器、脚动刹车器装在车体内，四个车轮装在车体的底部。该产品结构
简单，利用风能发电，驱动电车运行，无尾气排放，无需消耗燃料， 绿色环保、节能，运行成本低。
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附图1是本实用新型风电车的结构示 附图2是本实用新型风电车的俯视图 l一风力发电机 2—前蓄电瓶 4一风力发电机机组 5_车体
3—风叶片 6—蓄能器
7—充电器 8—后蓄电瓶 IO—方向盘 ll一启动开关
9一手动刹车器 12—脚动刹车器 15—电压调节器
13—调整器
14_车轮
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的最佳实施 例，风电车由风力发电机1、前蓄电瓶2、风叶片3、风力发电机 机组4、车体5、蓄能器6、充电器7、后蓄电瓶8、手动刹车器9、 方向盘IO、启动开关ll、脚动刹车器12、调整器13、车轮14、电压 调节器15构成。在车体5的前端内装有风力发电机1和前蓄电瓶2， 风力发电机1与电压调节器15相连接，电压调节器15与前蓄电瓶2 和后蓄电瓶8相连接，前蓄电瓶2和后蓄电瓶8分别与蓄能器6相连 接，蓄能器6与启动开关ll相连接，车体5的顶部安有风力发电机 机组4,风力发电机机组4上装有十字交叉的大小不等的勺式风叶片 3，充电器7装在车体5内的后部，它与电压调节器15相连接，调整 器13安装在方向盘10的下端，它与启动开关ll相连接，手动刹车 器9、脚动刹车器12装在车体5内，四个车轮14装在车体5的底部。
权利要求1、一种风电车，它由风力发电机(1)、前蓄电瓶(2)、风叶片(3)、风力发电机机组(4)、车体(5)、蓄能器(6)、充电器(7)、后蓄电瓶(8)、手动刹车器(9)、方向盘(10)、启动开关(11)、脚动刹车器(12)、调整器(13)、车轮(14)、电压调节器(15)构成，其特征在于在车体(5)的前端内装有风力发电机(1)和前蓄电瓶(2)，风力发电机(1)与电压调节器(15)相连接，电压调节器(15)与前蓄电瓶(2)和后蓄电瓶(8)相连接，前蓄电瓶(2)和后蓄电瓶(8)分别与蓄能器(6)相连接，蓄能器(6)与启动开关(11)相连接。
2、 根据权利要求l所述的风电车，其特征在于车体(5)的顶 部安有风力发电机机组(4),风力发电机机组(4)上装有十字交叉 的大小不等的勺式风叶片(3),充电器(7)装在车体(5)内的后部， 它与电压调节器(15)相连接。
3、 根据权利要求1所述的风电车，其特征在于调整器(13) 安装在方向盘(10)的下端，它与启动开关(11)相连接，手动刹车 器(9)、脚动刹车器(12)装在车体(5)内，四个车轮(14)装在 车体(5)的底部。
专利摘要本实用新型涉及一种风电车，它由风力发电机、前蓄电瓶、风叶片、风力发电机机组、车体、蓄能器、充电器、后蓄电瓶、手动刹车器、方向盘、启动开关、脚动刹车器、调整器、车轮、电压调节器构成。在车体前端内装有风力发电机和前蓄电瓶，风力发电机与电压调节器相连接，电压调节器分别与前、后蓄电瓶相连接，前、后蓄电瓶与蓄能器相连接，车体的顶部安有风力发电机机组，风力发电机机组上装有风叶片，充电器装在车体内的后部，它与电压调节器相连接。该产品结构简单，利用风能发电，驱动电车运行，无尾气排放，无需消耗燃料，绿色环保、节能，运行成本低。
文档编号B60L8/00GK201283807SQ20082009114
公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月15日 优先权日2008年10月15日
发明者杨占发 申请人:杨占发