专利名称：一种风电汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及汽车，具体地说是一种安装方便、节约能源的混合动力风电汽车。
背景技术：
众所周知，风力机是一种将风能转换成机械能、电能或热能的能量转换装置，按风轮轴的位置不同可分为水平轴风力机和垂直轴风力机，能量驱动链(即风轮、主轴、增速箱、发电机)呈水平方向的称之为水平轴风力机，能量驱动链成垂直方向的称之为垂直轴风力机。水平轴风力机是目前国内外研制最多，最常见的一种风力机，也是技术最成熟的一种风力机，其风轮叶轮数一般为2 3叶，叶轮形状一般为翼形，该风轮启动力矩较大，风能利用系数高，为使扫风面随时对着风向，需装有调向装置，其不足是水平轴风力发电机结构复杂、安装调试维护困难、制造成本高，抗损能力差，有噪声污染，并且其重心高，结构不稳定，导致安装和维护不便。垂直轴风力机很早就被应用于人类的生活领域中，但是由于人们普遍认为垂直轴风轮的启动力矩小、风能利用率低，因而导致垂直轴风力机长期得不到重视。随着科技的发展和人类认识水平的不断提高，研究证明垂直轴风力发电机风能利用率并不低于水平轴风力发电机，目前许多国家的机构和个人正在研究各种垂直轴风力发电机。随着石油等传统能源总量的不断减少，人类对能源需求的不断增加，能源问题的矛盾越来越突出。新能源技术也越来越受到各个国家的重视。在能源矛盾中，汽车无疑又是最具代表性的。所以，节油技术和新能源汽车技术成为各大汽车公司的重点研发对象，目前，新能源汽车技术比较成熟的有纯电动汽车、油电混合动力汽车等。但是现在这两种车也存在着很大的缺点，主要表现在蓄电池充电需要到充电站，充电时需要人工连接充电线路，充电费时费能、汽车的使用成本高。
发明内容本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种安装方便、节约能源、在汽车停放过程中能自动为蓄电池充电、使用成本低的风电汽车。本实用新型可以通过如下措施达到一种风电汽车，包括汽车，其特征在于汽车的顶部设有支架，支架内设有发电机，发电机经导线和蓄电池控制器与蓄电池相连接，转动轴一端与发电机轴相铰接，另一端连接风轮，转动轴上设有滑套，斜支杆一端与支架相铰接，另一端与滑套连接。本实用新型所述风轮的叶片呈碗状，以使其旋转方向相同，不出现反转现象。本实用新型所述的支架前部设有顺风罩，可以进一步减小汽车行驶时的风阻。本实用新型在汽车停放过程中，利用自然界的风能自动为蓄电池充电，尤其是上班族的汽车，停放时可依靠自然界的风能长时间为蓄电池充电、补充电能，充电便利且不使用已有的电能，节约能源、降低了使用成本。本实用新型结构上使用垂直轴风机的基本形式，以达到结构紧凑、安装方便、制造成本低、安全性高、操作维护方便、噪音低等优点，特别适用于小型汽车。
图I是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合各附图对本发明专利作进一步描述如图所示的风电汽车，包括汽车1，汽车I与现有的纯电动汽车、油电混合动力相同，本实用新型中所述的汽车可以采用纯电动车，也可以采用油、电混合动力汽车，此不赘 述，本实用新型的特征在于汽车的顶部设有支架，支架可以采用现有SUV车型的支架，支架内设有发电机3，发电机3经导线和蓄电池控制器与蓄电池相连接，发电机、蓄电池控制器和蓄电池及三者间的连接关系都与现有技术相同，此不赘述。转动轴4 一端与发电机轴相铰接，另一端连接风轮5，转动轴4上设有滑套7，斜支杆6 —端与支架相铰接，另一端与滑套7连接。本实用新型中滑套上设有连接座，连接座上设有插接孔，斜支杆的前端部设有插头，插头上设有插接孔，连接座与插头经螺栓插接。本实用新型的斜支杆也可以使用液压式推拉杆，实现液压自动控制。所述的风轮的叶片可以呈碗状，以使其旋转方向相同，不出现反转现象，一般一个风轮上设有两个或三个碗状叶片，叶片也可以采用现有的其它形式的叶片。支架前部设有顺风罩2，可以进一步减小汽车行驶时的风阻。本实用新型中转动轴可以经过渡轴与发电机轴相连接，转动轴与过渡轴相铰接，过渡轴相可以经联轴器直接与发电机轴相连接，过渡轴也可以经齿轮传动机构或带传动机构与发电机轴相连接，齿轮传动方式，齿轮包括直齿轮和伞形齿轮，上述与现有技术相同，此不赘述，本实用新型支架可以设有多排由转动轴、叶片和发电机组成的发电机构，每排又可以设有3或4个由转动轴、叶片和发电机组成的发电机构，以充分利用自然界的风能，更好地为蓄电池充电。本实用新型在汽车停放过程中，使用斜支杆将转动轴立起定位，此时叶片高于顺风罩，在自然界风能的作用下叶片带动转动轴带动转动，带动电机发电为蓄电池充电，尤其是上班族的汽车，停放时可依靠自然界的风能长时间为蓄电池充电、补充电能，充电便利且不使用已有的电能，节约能源、降低使用成本。行车时，操控斜支杆将转动轴卧倒在汽车顶部，此时叶片低于顺风罩，最大限度的减少了行车的风阻，节约能源。本实用新型结构上使用垂直轴风机的基本形式，以达到结构紧凑、安装方便、制造成本低、安全性高、操作维护方便、噪音低等优点，特别适用于小型汽车。
权利要求1.一种风电汽车，包括汽车，其特征在于汽车的顶部设有支架，支架内设有发电机，发电机经导线和蓄电池控制器与蓄电池相连接，转动轴一端与发电机轴相铰接，另一端连接风轮，转动轴上设有滑套，斜支杆一端与支架相铰接，另一端与滑套连接。
2.根据权利要求I所述的一种风电汽车，其特征在于所述风轮的叶片呈碗状。
3.根据权利要求I所述的一种风电汽车，其特征在于所述的支架前部设有顺风罩。
专利摘要本实用新型涉及风电汽车，它包括汽车，其特征在于汽车的顶部设有支架，支架内设有发电机，发电机经导线和蓄电池控制器与蓄电池相连接，转动轴一端与发电机轴相铰接，另一端连接风轮，转动轴上设有滑套，斜支杆一端与支架相铰接，另一端与滑套连接，支架前部设有顺风罩，可以进一步减小汽车行驶时的风阻。本实用新型在汽车停放过程中，利用自然界的风能自动为蓄电池充电，尤其是上班族的汽车，停放时可依靠自然界的风能长时间为蓄电池充电、补充电能，充电便利且不使用已有的电能，节约能源、降低了使用成本。
文档编号B60L8/00GK202593278SQ201220204070
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月9日 优先权日2011年9月21日
发明者常洪杰 申请人:常洪杰