专利名称：可调的座椅扶手组件以及包括其的座椅和工程机器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅扶手组件，具体涉及一种可调的座椅扶手
程机器.
背景技术：
诸如推土机、挖掘机、平地机之类的工程机器通常包括供驾驶人员就 座的座椅。 一些座椅包括一对与座椅固定连接的扶手，而有些座椅不包括 任何扶手。由于驾^A员的身材和操作习惯等各不相同，这种固定的扶手 不能很好地适应于不同驾^v员，从而驾驶人员在工作过程中可能感到不
适并且更容易疲劳。因此希望座椅扶手能够根据驾驶人员的身材和/或^Mt 习惯进行高度调节。
日本实用新型公报JP57 - 37350U公开了 一种用于轿车后排座椅的 可调节扶手。在该实用新型中，可调节扶手在不使用时可以转动到与后 排座椅的靠背平齐的位置，在使用时可以旋转到水平位置从而为乘客的 手臂提供支撑。
然而，JP57-37350U中公开的可调节扶手并不能很好地适用于工 程机器。其主要原因在于工程机器的工作环境相对比较差，现有技术的 可调节扶手在这种工作环境中可靠性较差并且易于损坏。此外，现有技 术的可调节扶手的结构复杂，从而导致其成本较高。
因此，需要一种适用于工程机器的稳定性较高并且成本较低的扶手。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种结构简单、成本低廉并且可靠 性高的用于工程机器的座椅扶手组件。
根据本实用新型的一个方面，提供了一种可调的座椅扶手组件，包 括扶手，连接并支撑扶手的支撑板，所述座椅扶手组件还包括设置于所述支撑板上的第一槽和笫二槽，穿过第一槽以可拆卸方式固定到基 部上的第一紧固件，以及穿过第二槽以可拆卸方式固定到基部上的第二 紧固件。
根据本实用新型的另一方面，提供了一种包括如上所述可调的座椅 扶手组件的用于工程机器的座椅。
根据本实用新型的又一方面，提供了一种包括如上所述可调的座椅 扶手组件的工程机器。
根据本实用新型的座椅扶手组件至少具有以下优点
(1) 通过由第一紧固件、第二紧固件以及包括笫一槽和第二槽的 支撑板构成的高度调节装置，可以非常容易地实现扶手的高度调节。这 为驾驶人员提供了舒适的操作环境。
(2) 所述座椅扶手组件结构筒单，因此减小了部件数量并且节省 了成本，而且在工程机器所处的严酷的工作环境下具有较高的可靠性。
通过以下参照附图的描述，本实用新型的上述和其它特征和优点将 变得更加容易理解，其中
图l是包括根据本实用新型实施方式的座椅扶手组件的工程机器的 部分立体图1A是图1中由字母"A"指代部分的放大图2示出了根据本实用新型实施方式的位于座椅右侧的座椅扶手组 件，其中图2A是座椅扶手组件的立体图，图2B是座椅扶手组件的左 侧视图，图2C是座椅扶手组件的前视图，图2D是座椅扶手组件的右 侧视图，以及图2E是座椅扶手组件的分解立体图3是根据本实用新型实施方式的座椅扶手组件在进行高度调节之 前和之后的侧视图4是根据本实用新型另一实施方式的座椅扶手组件的立体图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型优选实施方式的描述仅仅是示范性的， 绝不是对本实用新型及其应用的限制。附图中相同或相似的附图标记表 示相同或相似的元件或部件.
图l是包括根据本实用新型实施方式的座椅扶手组件10、底盘4和 操作控制台3的工程机器的部分立体图。座椅2安装在底盘4或底盘4 上的其它固定结构上。 一对座椅扶手组件10布置在座椅2两侧并且固 定到诸如操作控制台3之类的基部上。
下面参照图2A-2E详细描述根据本实用新型实施方式的座椅扶手 组件10的结构。座椅扶手组件10包括扶手20和连接并支撑扶手20的 支撑板30。扶手20可以采用本领域公知的形式。扶手20通过下面将要 描述的第三紧固件80附连到支撑板30。
支撑板30可以为细长形的板状构件。支撑板30可以包括主体部31 和与扶手20连接的弯曲部32。所述弯曲部32从支撑板30的主体部31 向内(即，朝向座椅2)弯曲一段距离然后向上弯曲，使得当支撑板30 固定到工程机器的固定构件上时扶手20不会与固定构件冲突。第三紧 固件80穿过扶手20底部设置的通孔以及弯曲部32上设置的通孔从而 将扶手20和支撑板30固定在一起。第三紧固件80可以手动松开使得 扶手20可以绕第三紧固件80的轴线转动以调节扶手20的俯仰角度。 第三紧固件80可以是螺栓螺母组合，或任何适于紧固两个构件的其它 连接方式。扶手20和支撑板30也可以通过焊接等方式永久连接在一起。
支撑板30的主体部31上开设有第一槽40和第二槽50。笫一槽40 和第二槽50都是长形的穿透支撑板30的通槽。第一槽40和第二槽50 的长度(垂直高度)基本相等。所述第一槽40和第二槽50可以是竖直 的。第一槽40还可以包括从其一侧延伸出的多个子槽42。所述第一槽 40和子槽42的宽度允许第一紧固件60从中穿过。第二槽50的宽度允 许笫二紧固件70从中穿过。子槽42的延伸方向相对于水平线的角度在 15。 -75°的范围内，并且优选地为30。。所述第一槽40的垂直高度 可以根据高度调节范围的需要来设置，例如在10-150mm的范围内。 所述子槽42的间距例如在5 - 30mm范围内。子槽42的间距也可以不 同，这取决于想要的高度调节的级差。在如图所示的实施方式中，第一槽40位于第二槽50上方.可以理 解，第一槽40也可以位于第二槽50下方。在一种可选实施方式中，第 一槽40和第二槽50可以互相连通。
支撑板30可通过穿过第一槽40的第一紧固件60和穿过第二槽50 的第二紧固件70固定到基部上，例如固定到操作控制台3上。
第一紧固件60可以包括头部61和杆部62。头部61可以是例如一 个把手。可替代地，头部也可以是例如直径大于杆部的旋钮，如图4所 示的另一实施方式所示。所述头部61有利于使用较小的力拧紧或松开 第一紧固件60。第一紧固件60的杆部62上的全部或部分表面可以设置 有螺紋。第一紧固件60也可以采用适于手动拧紧和松开的其它形式。
第二紧固件70可以是例如通常的六角螺栓并且包括六边形或其它 形状的头部71和全部或部分表面设置有螺紋的杆部72。
在操作控制台3的朝向座椅2的侧面上设置有与第一紧固件60和 笫二紧固件70配合的部件，例如允许杆部62和杆部72拧入其中的螺 孔。第一紧固件60穿过第一槽40固定到操作控制台3的侧面，而第二 紧固件70穿过第二槽50固定到操作控制台3的侧面，从而将支撑板30 固定到操作控制台3上。第一紧固件60与支撑板30之间可以设置垫圏 63。第二紧固件70与支撑板30之间可以设置垫围75。
当第一紧固件60借助于头部61被拧紧时，支撑板30夹紧在操作 控制台3的侧面和头部61的底面之间从而利用其间的摩擦力而保持固 定。在具有子槽42的实施方式中，让笫一紧固件60滑入一个子槽42 中将使得扶手组件能够非常牢靠地固定在其位置上，此时支撑板30不 仅依靠上述摩擦力还依靠第一紧固件60的支撑力而固定。当需要改变 扶手组件的高度时，可以手动松开第一紧固件60，此时支撑板30可以 自由滑动，从而让第一紧固件60滑到其它位置，例如另一子槽42中。
第二紧固件70穿过第二槽50拧入操作控制台3侧面上相应的螺孔 中。当第二紧固件70固定到操作控制台3时，第二紧固件70的头部71 或垫闺75与支撑板30之间保持有适当的间隙使得支撑板30可以沿第 二槽50自由滑动。第二紧固件70的杆部72的直径稍小于第二槽50的 宽度以便不影响支撑板30的自由滑动.也可以在笫二紧固件70的杆部 72上设置衬套76以便于支撑板30滑动。如上所述，本实用新型的适于对扶手进行高度调节的高度调节装置
包括第一紧固件60和笫二紧固件70以及支撑板30上设置的第一槽40 和第二槽50。本实用新型的适于对扶手进行俯仰调节的俯仰调节装置包 括笫三紧固件80。
下面描述座椅扶手组件IO的高度调节操作.在需要调节扶手20的 高度时，驾驶人员首先松开第一紧固件60。由于第一紧固件60和操作 控制台3的侧面与支撑板30之间的摩擦力消失并且由于第二紧固件70 的杆部72可以在第二槽50内自由滑动，因此扶手20和支撑板30通过 驾驶人员向上施加的力而向上运动。由于第一槽40的子槽42向上倾斜， 所以第一紧固件60的杆部62受到引导而脱离子槽42到达第一槽40中。 此时，驾驶人员可以通过第一紧固件60和第二紧固件70分别在第一槽 40和第二槽50中的上下运动而将扶手20调节到合适高度。随后，通过 扶手20的横向运动(在图2D中为向左运动)，使得第一紧固件60的杆 部62进入另一子槽42。当驾驶人员释放扶手20时，由于其自重，扶手 20和支撑板30向下运动并且由于倾斜的子槽42的引导自动运动到子槽 42的底部。随后可以拧紧第 一 紧固件60使得支撑板30固定在操作控制 台3上。从而扶手20调节到想要的高度。图3中左侧的部分示出了扶 手20处于最低位置时的状态，图3中右侧部分示出了扶手20处于最高 位置时的状态。
图4示出了根据本实用新型另一实施方式的座椅扶手组件10，。该 座椅扶手组件IO，与上述参照图2所示的座椅扶手组件10的区别仅在于 第一紧固件的形式。如图4所示，第一紧固件60，包括一个旋钮形式的 的头部。
尽管上文参照附图将第一槽40和第二槽50描述为纵向布置的形 式，但是显然笫一槽40和第二槽50可以横向布置。例如将第二槽50 布置在第一槽40的左侧或右侧。在这种情况下，可以大大减小支撑板 30的高度，这有助于对座椅周围部件进行更灵活地布置。
尽管在上述优选实施方式中，将笫一紧固件60和第二紧固件70描 述为拧入操作控制台3的螺栓，但是显然可以釆用其它变体。例如，在 操作控制台3的侧面设置部分或全部表面具有螺紋的螺杆，而采用诸如 螺母的构件作为螺杆的匹配部件.在操作上，螺杆可穿过第一槽40和 第二槽50并且通过螺母紧固，从而将支撑板30固定到操作控制台3。此外，所述座椅扶手组件也可以从工程机器上拆下，这为座椅周围 各部件的布置提供了进一步的灵活性。
尽管在此已详细描述本实用新型的优选实施方式，但要理解的是本 实用新型并不局限于这里详细描述和示出的具体结构，在不偏离本实用 新型的实质和范围的情况下可由本领域的技术人员实现其它的变型和 变体。所有这些变型和变体都落入本实用新型的范围内。而且，所有在 此描述的构件都可以由其他技术性上等同的构件来代替。
权利要求1. 一种可调的座椅扶手组件(10)，包括扶手(20)，连接并支撑扶手(20)的支撑板(30)，其特征在于所述座椅扶手组件还包括设置于所述支撑板(30)上的第一槽(40)和第二槽(50)，穿过第一槽(40)以可拆卸方式固定到基部(3)上的第一紧固件(60)，以及穿过第二槽(50)以可拆卸方式固定到基部(3)上的第二紧固件(70)。
2.如权利要求l所述的可调的座椅扶手组件，其特征在于还包括从第一槽(40) —侧延伸出并且允许第一紧固件(60)从中穿过的多个子槽(42 )。
3.如权利要求l所述的可调的座椅扶手组件，其特征在于所述子槽(42)从第一槽(40) —侧向上倾斜延伸。
4.如权利要求3所述的可调的座椅扶手组件，其特征在于第一槽(40)和第二槽(50)是竖直的。
5.如权利要求4所述的可调的座椅扶手组件，其特征在于第一槽(40)和第二槽(50)的长度相等。
6.如权利要求4所述的可调的座椅扶手组件，其特征在于第一槽(40)与第二槽(50)连通。
7.如权利要求l所述的可调的座椅扶手组件，其特征在于所述基部(3)是工程机器上的操作控制台。
8.如权利要求l所述的可调的座椅扶手组件，其特征在于所述第一紧固件(60)具有适于手动拧紧和松开的头部(61)。
9. 一种用于工程机器的座椅(2 )，包括如权利要求1 - 8中任一项所述的可调的座椅扶手组件(10)。
10. —种工程机器，包括如权利要求1-8中任一项所述的可调的座椅扶手组件(10 )。
专利摘要本实用新型公开了一种可调的座椅扶手组件(10)，包括扶手(20)，连接并支撑扶手(20)的支撑板(30)，所述座椅扶手组件还包括设置于所述支撑板(30)上的第一槽(40)和第二槽(50)，穿过第一槽(40)以可拆卸方式固定到基部(3)上的第一紧固件(60)，以及穿过第二槽(50)以可拆卸方式固定到基部(3)上的第二紧固件(70)。本实用新型的座椅扶手组件能够以简单的结构、低廉的成本和高的可靠性实现对扶手的高度调节。
文档编号B60N2/46GK201280079SQ20082013541
公开日2009年7月29日 申请日期2008年9月27日 优先权日2008年9月27日
发明者李亚峰, 鲁 董 申请人:卡特彼勒公司