一种轿厢螺栓组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轿厢螺栓组件，更具体地说，它涉及一种方便工件安装、降低材料浪费以及缩少人工成本的轿厢螺栓组件。
【背景技术】
[0002]传统的螺栓组件通常包括螺栓本体、螺母，螺栓本体主要是由螺帽和带有外螺纹的螺柱两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，而普通的螺母形状一般为六棱柱形，并且该螺母的形状通常与螺帽的形状大小接近，而一般应用于电梯轿厢方面时，由于电梯轿厢的连接面较大，如果采用传统的螺栓组件进行连接电梯轿厢会出现下列问题:
[0003]在实际用于轿厢厢壁连接过程中，通常会需要螺栓组件的预拧紧工作，即在轿厢厢壁上打上贯穿孔，然后螺栓插入到贯穿孔内，然后在另一端上把螺母旋转入螺柱上，但是传统的螺母为六棱柱形，需要把螺柱远离螺帽的一端与螺母上的螺纹孔相对，然后把螺母旋转进入到螺柱上，但是由于加工精度的影响，螺柱经常无法一次性拧进螺母内，需要进行多次安装，安装效率较低。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便工件安装、降低材料浪费以及缩少人工成本的轿厢螺栓组件。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种轿厢螺栓组件，包括螺栓本体、锁紧件，所述螺栓本体包括螺帽以及带有外螺纹的螺柱，所述锁紧件上设有贯穿于锁紧件且供螺柱螺纹连接的螺纹孔，所述螺柱远离螺帽的一端上设有冷镦成型而成的收缩部。
[0006]优选的，所述锁紧件的形状为长方体。
[0007]优选的，所述收缩部包括与螺柱一体设置的导向头，所述导向头的形状为圆柱体，所述导向头与螺柱之间呈同轴设置，所述导向头直径的大小小于螺柱大径的大小。
[0008]优选的，所述螺帽的形状为六棱柱，所述锁紧件的长度大小为螺帽远离螺柱端面上的对角线长度的3倍。
[0009]优选的，所述锁紧件的宽度大小等于螺帽远离螺柱端面上的对角线长度大小。
[0010]优选的，所述螺帽的高度大小为螺柱长度大小的1/2。
[0011]优选的，所述螺纹孔位于锁紧件的中心位置。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:在螺柱远离螺帽的一端设置收缩部，在与螺母之间进行连接时，能先把收缩部插入到螺母的螺孔中，然后利用收缩部的导向作用，整个螺柱能顺利地拧入螺母中，在实际操作中，大部分情况之下能一次性完成对准工作，方便工件安装；收缩部采用冷镦成型而成，冷镦成型是利用模具在常温下对金属棒料镦粗成形的锻造方法，能有效降低材料的浪费，而且采用冷镦机进行加工，能减少人工加工成本。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种轿厢螺栓组件实施例的安装结构示意图；
[0014]图2为本实用新型一种轿厢螺栓组件实施例的俯视结构示意图；
[0015]图3为本实用新型一种轿厢螺栓组件实施例中螺栓本体的结构示意图。
[0016]附图标记:1、螺栓本体；11、螺帽；12、螺柱；2、锁紧件；21、螺纹孔；3、收缩部；31、导向头。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照图1至图3对本实用新型一种轿厢螺栓组件实施例做进一步清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]一种轿厢螺栓组件，包括螺栓本体1、锁紧件2，所述螺栓本体I包括螺帽11以及带有外螺纹的螺柱12，所述锁紧件2上设有贯穿于锁紧件2且供螺柱12螺纹连接的螺纹孔21，所述螺柱12远离螺帽11的一端上设有冷镦成型而成的收缩部3，在螺柱12远离螺帽11的一端设置收缩部3，在与螺母之间进行连接时，能先把收缩部3插入到螺母的螺孔中，然后利用收缩部3的导向作用，整个螺柱12能顺利地拧入螺母中，在实际操作中，大部分情况之下能一次性完成对准工作，方便工件安装；收缩部3采用冷镦成型而成，冷镦成型是利用模具在常温下对金属棒料镦粗成形的锻造方法，能有效降低材料的浪费，而且采用冷镦机进行加工，能减少人工加工成本。
[0019]首先，传统的螺母形状为六棱柱形，在螺母与螺栓连接轿厢厢壁时，如果要寻求较大的抵紧力的作用，而轿厢厢壁的质地较软，容易破坏轿厢厢壁，而采用的锁紧件2形状为长方体，能有效增大该锁紧件2与轿厢厢壁之间的接触面积，减少对轿厢厢壁的损伤；
[0020]其次，在实际用于轿厢厢壁连接过程中，通常会需要螺栓组件的预拧紧工作，即在轿厢厢壁上打上贯穿孔，然后螺栓插入到贯穿孔内，然后在另一端上把螺母旋转入螺柱12上，但是传统的螺母为六棱柱形，在预拧紧时，需要操作人员反复进行拧转，安装非常不便，而且拧紧时，操作人员手部很容易出现酸痛，而采用长方体的锁紧件2，当螺栓插入到贯穿孔内后，操作人员把锁紧件2上的螺纹孔21对准螺柱12，然后直接拨动锁紧件2的外围，长方体的锁紧件2相对于六棱柱形的螺母来说，侧边的离心力较大，能很顺利地旋转进入到螺柱12内，安装十分方便。
[0021]收缩部3包括与螺柱12 —体设置的导向头31，导向头31的形状为圆柱体，所述导向头31与螺柱12之间呈同轴设置，所述导向头31直径的大小小于螺柱12大径的大小，由于螺纹孔21的形状为圆形，导向头31做成圆柱体，相对其他的形状来说不仅能更加容易地插入到螺纹孔21内，而且导向头31得外圆周侧壁为圆弧形，能有效地减少导向头31插入时，螺纹孔21的内螺纹的磨损程度。
[0022]螺帽11的形状为六棱柱，如图2所示，锁紧件2的长度大小b，螺帽11远离螺柱12端面上的对角线长度为a，其中b=3a，该长度限定，经过长期试验得知，兼顾了生产成本以及安装方便的优点，能有效提升锁紧件2绕着螺柱12旋转时的离心力。
[0023]如图2所示，锁紧件2的宽度大小为C，螺帽11远离螺柱12端面上的对角线长度大小为a，其中a=c，当锁紧件2与螺帽11夹持于轿厢厢壁两侧时，在锁紧件2的宽度方向上，能有效增加锁紧件2与螺帽11之间的夹紧力，也能减少不必要的材料损耗。
[0024]如图3所示，螺帽11的高度大小为d，螺柱12长度大小为e，其中d=2e，在实际拧紧过程中，需要一只手捏住锁紧片，另一只手捏住螺帽11，并且在拧紧后期，需要同时旋转螺帽11来带动整个螺栓进行转动，而该比例，能有效提升操作人员手捏螺帽11的有效把持面积，提升操作舒适度。
[0025]螺纹孔21位于锁紧件2的中心位置，从而最大程度地保证螺纹孔21外围的孔壁强度，锁紧之后，即使外界出现较大的震动，螺纹孔21外围的结构强度也能得到最大程度的保证，避免螺纹孔21受到螺柱12的挤压而产生破裂。
[0026]以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
【主权项】
1.一种轿厢螺栓组件，包括螺栓本体、锁紧件，所述螺栓本体包括螺帽以及带有外螺纹的螺柱，所述锁紧件上设有贯穿于锁紧件且供螺柱螺纹连接的螺纹孔，其特征是:所述螺柱远离螺帽的一端上设有冷镦成型而成的收缩部。2.根据权利要求1所述的一种轿厢螺栓组件，其特征是:所述锁紧件的形状为长方体。3.根据权利要求1所述的一种轿厢螺栓组件，其特征是:所述收缩部包括与螺柱一体设置的导向头，所述导向头的形状为圆柱体，所述导向头与螺柱之间呈同轴设置，所述导向头直径的大小小于螺柱大径的大小。4.根据权利要求2所述的一种轿厢螺栓组件，其特征是:所述螺帽的形状为六棱柱，所述锁紧件的长度大小为螺帽远离螺柱端面上的对角线长度的3倍。5.根据权利要求2或4所述的一种轿厢螺栓组件，其特征是:所述锁紧件的宽度大小等于螺帽远离螺柱端面上的对角线长度大小。6.根据权利要求4所述的一种轿厢螺栓组件，其特征是:所述螺帽的高度大小为螺柱长度大小的1/2。7.根据权利要求1所述的一种轿厢螺栓组件，其特征是:所述螺纹孔位于锁紧件的中心位置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轿厢螺栓组件，旨在提供一种方便工件安装、降低材料浪费以及缩少人工成本的轿厢螺栓组件，其技术方案要点是：包括螺栓本体、锁紧件，所述螺栓本体包括螺帽以及带有外螺纹的螺柱，所述锁紧件上设有贯穿于锁紧件且供螺柱螺纹连接的螺纹孔，所述螺柱远离螺帽的一端上设有冷镦成型而成的收缩部。
【IPC分类】F16B35/04
【公开号】CN204878231
【申请号】CN201520656165
【发明人】何进兵
【申请人】台州广翔机械有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月27日