专利名称：一种汽车自动放水阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用配件，尤其是涉及一种汽车储气筒或 储气装置的放水阀总成。
背景技术：
汽车放水阀用以汽车储气筒或储气装置的放水装置，装于汽车储 气筒的下部，传统的放水阀设计比较简单，需要在人力的作用下，才 能工作，不能实现储气筒自动放水。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种汽车自动放水阀，可自动对汽车储气 筒或储气装置进行放水。
本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是 一种汽车自动 放水阀，其特征是阀体包括阀盖、上阀体和下阀体，阀体内设有柱塞， 阀盖上设有控制口，上阀体设有进气口，下阀体设有排气口，柱塞和 上阀体内壁间分别设有上密封圈和中密封圈，柱塞和下阀体内壁间设 有下密封圈，柱塞中部设有凹槽，凹槽和上阀体内壁间形成第一空腔， 第一空腔和进气口相通，上阀体和下阀体间设有第二空腔，柱塞下端 和下阀体内壁设有间隙，间隙和排气口相通。
使用时，进气口接储气筒，控制口接控制阀门。在初始状态下， 进气口常通气，控制口没气压，在进气口气压作用下，柱塞上的上密 封圈和中密封圈形成密闭的第一空腔，把柱塞推到阀体顶部；当控制 口的控制阀门打开，控制口进来的气压作用在柱塞顶端，柱塞往下移，当柱塞下移到极限位置时，中密封圈进入柱塞中部的凹槽内，这样第 一空腔和第二空腔相通，下密封圈和柱塞内壁密封，第一空腔和第二 空腔形成密闭腔；当控制口的控制阀门关闭，控制口没气压，在进气 口气压作用下，柱塞快速上移，第一空腔和第二空腔迅速切断，下密 封圈进入柱塞下端和下阀体内壁设有的间隙处，第二空腔和排气口相 通，由于原来存在的气压，第二空腔中的水汽和油，通过排气口迅速 排出，然后回到初始状态。在行车中，放水阀在控制口的控制阀门的
作用下，反复工作，把储气筒的水汽和油排出大气。
作为优选，上述的柱塞内为空腔，空腔内设有隔板。
作为优选，上述的上密封圈、中密封圈和下密封圈为O型密封 圈，上密封圈设在柱塞的密封槽内，中密封圈设在上阀体内壁的密封 槽内，下密封圈设在下阀体内壁的密封槽内。
作为优选，作为优选，阀盖和上阀体间用螺纹相连接，上阀体和 下阀体之间设有安装板，上阀体、下阀体和安装板用螺栓固定连接。 安装板可以方便地固定在汽车内的合适位置上。
本实用新型的有益效果是本装置可采用自动的方式进行放水， 极大縮短储气筒放水时间，延长使用寿命。
以下结合附图和实施例对实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的外形结构示意图。
图2是本实用新型实施例在初始状态下结构示意图。
图3是本实用新型实施例在控制阀门打开时，柱塞下移到极限位
置时结构示意图。图中1、阀盖2、上阀体3、下阀体4、控制口5、进气口
6、排气口 7、柱塞8、上密封圈 9、中密封圈 10、下密封圈 11、凹槽 12、间隙 13、隔板14安装板15、弹性垫圈 16、 螺帽17、螺栓A、第一空腔B、第二空腔
具体实施方式
图1、图2和图3中， 一种汽车自动放水阀，阔体包括阀盖l、 上阀体2和下阀体3，阀体内设有柱塞7，柱塞7内为空腔，空腔内 设有隔板13。阀盖1上设有控制口4，上阀体2设有进气口5，下阀 体3设有排气口 6，柱塞7和上阀体2内壁间分别设有上密封圈8和 中密封圈9，柱塞7和下阀体3内壁间设有下密封圈10，柱塞7中部 设有凹槽ll，凹槽11和上阔体2内壁间形成第一空腔A，第一空腔 A和进气口5相通，上阀体2和下阀体3间设有第二空腔B，柱塞7 下端和下阀体3内壁设有间隙12，间隙12和排气口 6相通。
上述的上密封圈8、中密封圈9和下密封圈10为O型密封圈，
上密封圈8设在柱塞7的密封槽内，中密封圈9设在上阀体2内壁的 密封槽内，下密封圈10设在下阀体3内壁的密封槽内。
阀盖1和上阀体2间用螺纹相连接，阀盖1和上阀体2间设有密 封圈，上阔体2和下阀体3之间设有安装板15，上阀体2、下阀体3 和安装板15以螺帽16和螺栓17连接，螺帽16和螺栓17之间有弹 性垫圈5，起到锁紧的作用。
使用时，进气口5接储气筒，控制口4接控制阀门。在初始状态 下，如图2中，进气口5常通气，控制口4没气压，在进气口5气压 作用下，柱塞7上的上密封圈8和中密封圈9形成密闭的第一空腔A，把柱塞7推到阀体最上面。如图3中，当控制口 4的控制阀门打开， 控制口4进来的气压作用在柱塞7顶端，柱塞7往下移，当柱塞7下 移到极限位置时，中密封圈9进入柱塞7中部的凹槽11内，这样第 一空腔A和第二空腔B相通，下密封圈10和柱塞7内壁密封，第一 空腔A和第二空腔B形成密闭腔。如图2中，当控制口 4的控制阀 门关闭，控制口 4没气压，在进气口 5气压作用下，柱塞7快速上移， 第一空腔A和第二空腔B迅速切断，下密封圈10进入柱塞7下端和 下阀体3内壁设有的间隙12处，第二空腔B和排气口 6相通，由于 原来存在的气压，第二空腔B中的水汽和油，通过排气口 6迅速排 出，然后回到初始状态。在行车中，放水阀在控制口4的控制阀门的 作用下，反复工作，把储气筒的水汽和油排出大气。
权利要求1、一种汽车自动放水阀，其特征是阀体包括阀盖、上阀体和下阀体，阀体内设有柱塞，阀盖上设有控制口，上阀体设有进气口，下阀体设有排气口，柱塞和上阀体内壁间分别设有上密封圈和中密封圈，柱塞和下阀体内壁间设有下密封圈，柱塞中部设有凹槽，凹槽和上阀体内壁间形成第一空腔，第一空腔和进气口相通，上阀体和下阀体间设有第二空腔，柱塞下端和下阀体内壁设有间隙，间隙和排气口相通。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车自动放水阀，其特征是上述 的柱塞内为空腔，空腔内设有隔板。
3、 根据权利要求1所述的一种汽车自动放水阀，其特征是上述 的上密封圈、中密封圈和下密封圈为O型密封圈，上密封圈设在柱 塞的密封槽内，中密封圈设在上阀体内壁的密封槽内，下密封圈设在 下阀体内壁的密封槽内。
专利摘要一种汽车自动放水阀涉及汽车储气筒或储气装置的放水阀总成，阀体包括阀盖、上阀体和下阀体，阀体内设有柱塞，阀盖上设有控制口，上阀体设有进气口，下阀体设有排气口，柱塞和上阀体内壁间分别设有上密封圈和中密封圈，柱塞和下阀体内壁间设有下密封圈，柱塞中部设有凹槽，凹槽和上阀体内壁间形成第一空腔，第一空腔和进气口相通，上阀体和下阀体间设有第二空腔，柱塞下端和下阀体内壁设有间隙，间隙和排气口相通。本装置可采用自动的方式进行放水，极大缩短储气筒放水时间，延长使用寿命。
文档编号B60T17/04GK201380846SQ20082017022
公开日2010年1月13日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者周海江, 姜芝军, 施建国 申请人:浙江科力汽车配件有限公司