专利名称：一种汽车电子式气压制动灯开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电子式气压制动灯开关。
背景技术：
灯具。当前汽车上使用的气压制动灯开关大多是用接触片式结构或触 点式结构，将制动灯直接连在开关上，通过接触片或触点的接通闭合 来实现功能，接触片或触点承受的负载较大。在开关使用过程中，由 于电弧烧蚀，寿命较低。实用新型内容本实用新型的发明目的在于提供一种汽车电子式气压制动灯开 关，4吏接触片或触点承受的负载较小，延长开关使用寿命。实现本实用新型的技术方案一种汽车电子式气压制动灯开关，其特征在于具有可控制制动灯 开关的三极管，制动灯与三极管的集电极相接，三极管的基极与电源 之间接有可对三极管进行通断控制的气压开关。本实用新型具有的有益效果由于本实用新型具有特有的结构形式，从而实现将制动灯的负载 转到电子元件三极管的控制上来，有效保护了开关的机械触点，减少 电弧烧蚀，延长开关使用寿命。3
图1为本实用新型电路原理图； 图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图l所示，本实用新型具有可控制制动灯开关的三极管3，制动 灯11与三极管的集电极相接，三极管的基极与电源之间接有可对三极 管进行通断控制的气压开关kl。如图2所示，气压开关具有动触片IO和静触片8，静触片与电源 相接，动触片与静触片相连，且动触片的一端可由气压制动系统气体 驱动实现与三极管基极导通。通过如下方式实现动触片的一端由气压 制动系统气体驱动实现与三极管基极导通气压开关还依次设有进气 嘴l、密封塞6、钢球7,气压制动系统气体可通过进气嘴对密封塞、 钢球作用，钢球可对动触片作用实现动触片的一端与三极管基极导通。如图2所示，动触片、静触片、进气嘴、密封塞、钢球均设置于 壳体2内，壳体接有底座5，底座经电路板4与三极管3的基极导通， 动触片的一端由气压制动系统气体驱动可与底座相接，动触片接复位 弹簧9。在制动时，司机踩下制动踏板，气压制动系统充气，气体通过进 气嘴l，对密封塞6和钢球7作用，钢球对动触片IO作用，使动触片 一端接通底座组件中的引脚，由于动触片始终和静触片相连，动触片 和底座组件中的引脚接通，使三极管3导通，制动灯ll亮；当司机完 成制动，放开制动踏板时，气压制动系统放气，气体不再对密封塞和 钢球作用，钢球不再对动触片作用，动触片在复位弹簧9的作用下回 位，制动灯灭。
权利要求1、一种汽车电子式气压制动灯开关，其特征在于具有可控制制动灯开关的三极管，制动灯与三极管的集电极相接，三极管的基极与电源之间接有可对三极管进行通断控制的气压开关。
2、 根据权利要求1所述的汽车电子式气压制动灯开关，其特征在 于气压开关具有动触片和静触片，静触片与电源相接，动触片与静 触片相连，且动触片的一端可由气压制动系统气体驱动实现与三极管 基才及导通。
3、 根据权利要求2所述的汽车电子式气压制动灯开关，其特征在 于气压开关还依次设有进气嘴、密封塞、钢球，气压制动系统气体 可通过进气嘴对密封塞、钢球作用，钢球可对动触片作用实现动触片 的一端与三极管基极导通。
4、 根据权利要求3所述的汽车电子式气压制动灯开关，其特征在 于动触片、静触片、进气嘴、密封塞、钢球均设置于壳体内，壳体 接有底座，底座经电路板与三极管基极导通，动触片的一端由气压制 动系统气体驱动可与底座相接。
5、 根据权利要求4所述的汽车电子式气压制动灯开关，其特征在 于动触片接复位弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电子式气压制动灯开关，使接触片或触点承受的负载较小，延长开关使用寿命。技术方案一种汽车电子式气压制动灯开关，其特征在于具有可控制制动灯开关的三极管，制动灯与三极管的集电极相接，三极管的基极与电源之间接有可对三极管进行通断控制的气压开关。
文档编号B60Q1/44GK201347022SQ20082018993
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者丁淑兰, 徐俊卿, 梁战飞, 陈忠桥 申请人:奇瑞汽车股份有限公司