专利名称：一种仪表板膝部保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种仪表板膝部保护 装置。
背景技术：
膝部保护在汽车的应用主要有两种， 一种是膝部气嚢，另外一种是 膝部保护板，无论是在正驾驶侧还是副驾驶侧，都可以做膝部保护结 构。膝部保护气嚢主要应用在中高档车上，其主要特点是增加了整车 配置中两个膝部气嚢，其成本高，并且后期需要做性能和气嚢需要做 的专门的验证试验，同时增加了整车重量，并且由于现有技术中的膝
部保护装置涉及到气嚢的开发，因此也提高了成本；并且气嚢与其带 动的护板之间存在间隙，护板与仪表板需要整体要配合，如果面差大 则影响了仪表板外形的美观，外观会有一条分封线，因此对护板与仪 表面的配合要求很高。 发明内容
本实用新型目的是为克服上述问题，并且为了顺应中高档汽车发 展的趋势，提高产品的安全性，设计一种膝部保护板型保护装置。
为实现上述目的，提供一种仪表板膝部保护装置，包括膝部保护 板，膝部保护板具有膝部保护板外板和膝部保护板内板，外板和内板 通过注塑成型，并且通过热板焊接起来，内板和外板之间存在一间隙。
优选方案，其中的间隙为28画。
进一步，膝部保护板后面设有膝部吸能支架。
本实用新型的仪表板膝部保护装置在车辆发生正碰时，人的膝盖撞到膝部保护板上，由于膝部保护板的具有间隙结构的设计，不会将 膝部保护板直接撞断碎片插入膝盖或者腿里，又由于膝部保护板后面
设计有膝部吸能支架(专业人士又叫EA支架)，通过膝部吸能支架吸 收能量起到一定的緩冲作用，减少对人体的伤害值；该膝部保护板是 在内部做一些吸能的结构，在整车碰撞时通过减弱能量，减少对人体 膝部的伤害，其成本费用比较少，并且保护板的吸能结构都是内部结 构，没有任何的外观影响。
图1膝部保护结构左视图
图2膝部保护结构后视图
图3膝部吸能支架局部视图
图4膝部保护板局部 f见图
图5膝部吸能支架与膝部保护板截面图
图中零件名称说明
1、膝部吸能支架；2、膝部保护板外板；3、膝部保护板内板；4、 膝部吸能支架安装孔；5、膝部保护板内板上膝部吸能支架槽
具体实施方式
结合附图详细说明书如下，如附图l所示膝部保护板具有膝部 保护板外板2和膝部保护板内板3,并通过热板焊将内板和外板焊接起 来，在膝部保护板内板上设有膝部吸能支架槽5,膝部吸能支架槽5和 膝部保护内板一体注塑成型，其形状特征与膝部保护支架对应，膝部 吸能支架1不需要任何安装工序直接嵌入到对应的吸能支架槽5上， 膝部吸能支架1通过膝部吸能支架安装孔4用螺栓固定在仪表横梁上。 膝部保护板外板和内板通过注塑成型，内板和外板之间有间隙，间隙 优选为28画。
该膝部保护装置，不使安装作业性下降，膝部保护板可以与内饰件对型良好地配设在待机位置
权利要求1.一种仪表板膝部保护装置，包括膝部保护板，其特征在于膝部保护板具有膝部保护板外板(2)和膝部保护板内板(3)，外板和内板通过注塑成型，并且通过热板焊接起来，内板和外板之间存在一间隙。
2. 如权利要求1所述的仪表板膝部保护装置，其特征在于上述 的间隙为28MM。
3. 如权利要求1、 2任意一项之一所述的仪表板膝部保护装置，其 特征在于膝部保护板后面设有膝部吸能支架(l)。
4. 如权利要求3所述的仪表板膝部保护装置，其特征在于膝部 吸能支架(l)通过膝部吸能支架安装孔(4)用螺栓固定在仪表横梁上。
5. 如权利要求4所述的仪表板膝部保护装置，其特征在于在膝 部保护板内板(3)上设有膝部吸能支架槽(5)，膝部吸能支架槽(5)和膝 部保护内板(3) —体注塑成型，膝部吸能支架(1)嵌入到吸能支架槽(5) 上。
专利摘要本实用新型涉及一种仪表板膝部保护装置，其包括膝部保护板，膝部保护板具有膝部保护板外板和膝部保护板内板，外板和内板通过注塑成型，并且通过热板焊接起来，内板和外板之间存在一间隙，其中间隙优选为28mm，并且在膝部保护板后面设计有膝部吸能支架。在车辆发生正碰时，人的膝盖撞到膝部保护板上，由于膝部保护板的上述结构，不会将膝部保护板直接撞断碎片插入膝盖或者腿里，而膝部吸能支架也能吸收能量起到一定的缓冲作用，减少对人体的伤害值。
文档编号B60R21/04GK201347043SQ20082018993
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者杨文刚, 樊凤娟, 峰 葛, 陈庆东 申请人:奇瑞汽车股份有限公司