专利名称：油电混合动力汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及节能汽车，特别是一种油电混合动力汽车。
背景技术：
现有的油电混合动力汽车大多是节油型结构，且不具备人工切换 油电分离的工作模式，日常行驶仍消耗燃油。但数量庞大传统的燃油 汽车仍在线运行，每天都产生大量的废弃污染环境。对传统的燃油汽 车的节能改进势在必行。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种节油、环保性能好的油电混合动力 汽车。
所述油电混合动力汽车，包括燃油动力汽车，其特征是在燃油 动力汽车上设有轮毂电机，微电脑控制器，蓄电池组、直流/直流逆 变器、真空泵、助力电机、速度调节器，所述轮毂电机分别设在燃油 动力汽车的左、右后轮内，轮毂电机的电源输入端分别与微电脑控制 器的两个电源输出端连接，所述蓄电池组的正负电源端分别与微电脑 控制器及直流/直流逆变器的电源输入端连接，还与充电器的电源输 出端连接。
在燃油动力汽车后轮上分别设有刹车分泵、刹车分泵支架及碟刹 盘。所述助力电机与燃油动力汽车的助力泵皮带盘转动连接，所述真 空泵固定安装在发动机仓内，其进气口通过真空阀与二通的一端连通，三通的第三端与原车的真空鼓连通，其第三端通过真空阀与发动 机吸气孔连通。所述速度调节器安装在油门踏板上。速度调节器1的 输出端与微电脑控制器的输入端连接。
油电混合动力汽车还分别设有启动电动汽车动能、倒车动能及液
压助力功能的控制开关。所述蓄电池组的额定电压为60v — 120v。
本实用新型是将原燃油动力汽车基本保持不变、功能不变，仅作 小的改装即可达到油电混合动力汽车的功能。既可以电力为主作日常 行驶动力，(此时需挂空档)，又具传统燃油汽车功能，其油、电切换 简便可靠，充分发挥燃油汽车的上坡能力强、加速性能好的特点，更 能发挥电动力成本低廉、环保的特点，本实用新型适用面广。
图l是本实用新型的结构示意图，
图2是本实用新型的安装示意图。
图中1、 2—轮毂电机，3—微电脑控制器，4—蓄电池组，5—直 流/直流逆变器，6—真空泵，7—助力电机，8—助力泵，9—充电器， IO—三通，11—速度调节器，12—原车电池，13、 14一真空阀，15、 16、 17—开关。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明，图l、 2中，所述油电
混合动力汽车，包括燃油动力汽车，其特征是在燃油动力汽车上设
有轮毂电机1、 2，微电脑控制器3，蓄电池组4、直流/直流逆变器5、 真空泵6、助力电机7、速度调节器11，所述轮毂电机1、 2分别设与微电脑控制器3的两个电源输出端连接，所述蓄电池组4的正负电 源端分别与微电脑控制器3及直流/直流逆变器5的电源输入端连接， 还与充电器9的电源输出端连接。
在燃油动力汽车后轮上分别设有刹车分泵、刹车分泵支架碟刹盘。 所述助力电机7与燃油动力汽车的助力泵8皮带盘转动连接，所述真 空泵6固定安装在发动机仓内，其进气口通过真空阀13与三通10的 一端连通，三通10的第二端与原车的真空鼓连通，其第三端通过真 空阀14与发动机吸气孔连通。所述速度调节器1安装在油门踏板上， 速度调节器的输出端与微电脑控制器的输入端连接。油电混合动力汽 车还分别设有启动电动汽车动能、倒车动能及液压助力功能的控制开 关。所述蓄电池组4的额定电压为60v—120v。
它的工作过程是这样的，在挂空档后，开启相应的控制开关，即 可采用电动力行驶。
权利要求1. 一种油电混合动力汽车，其特征是在燃油动力汽车上设有轮毂电机(1、2)，微电脑控制器(3)，蓄电池组(4)、直流/直流逆变器(5)、真空泵(6)、助力电机(7)、速度调节器(11)；所述轮毂电机(1、2)分别设在燃油动力汽车的左、右后轮内，轮毂电机(1、2)的电源输入端分别与微电脑控制器(3)的两组电源输出端连接，所述蓄电池组(4)的正负电源端分别与微电脑控制器(3)及直流/直流逆变器(5)的电源输入端连接、充电器(9)的电源输出端连接。
2. 根据权利要求1所述的油电混合动力汽车，其特征是在燃油 动力汽车后轮上分别设有刹车分泵、刹车分泵支架及碟刹盘。
3. 根据权利要求1所述的油电混合动力汽车，其特征是所述助力电机(7)与燃油动力汽车的助力泵(8)皮带盘转动连接，所述真 空泵(6)固定安装在发动机仓内，其进气口通过真空阀(13)与三 通(10)的一端连通，三通(10)的第二端与原车的真空鼓连通，其 第三端通过真空阀(14)与发动机吸气孔连通。
4. 根据权利要求l所述的油电混合动力汽车，其特征是所述速 度调节器(ll)安装在油门踏板上，速度调节器(ll)的输出端与微电 脑控制器(3)的输入端连接。
5. 根据权利要求l所述的油电混合动力汽车，其特征是油电混 合动力汽车还分别设有启动电动汽车动能、倒车动能及液压助力功能 的控制开关。
6.根据权利要求l所述的油电混合动力汽车，其特征是所述蓄电池组(4)的额定电压为60v—120v。
专利摘要一种油电混合动力汽车，其特征是在燃油动力汽车上设有轮毂电机(1、2)，微电脑控制器(3)，蓄电池组(4)、直流/直流逆变器(5)、真空泵(6)、助力电机(7)、速度调节器(11)；所述轮毂电机(1、2)分别设在燃油动力汽车的左、右后轮内，轮毂电机(1、2)的电源输入端分别与微电脑控制器(3)的两组电源输出端连接，所述蓄电池组(4)的正负电源端分别与微电脑控制器(3)及直流/直流逆变器(5)的电源输入端连接、充电器(9)的电源输出端连接。本实用新型是将原燃油动力汽车基本保持不变、功能不变，仅作小的改装即可达到油电混合动力汽车的功能。
文档编号B60K6/00GK201287624SQ20082019166
公开日2009年8月12日 申请日期2008年10月23日 优先权日2008年10月23日
发明者臣 王 申请人:臣 王