专利名称：一种显示汽车电控模块闪码的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电子领域，特别涉及一种显示汽车电控模块闪码的装置。
背景技术：
由于单片机控制技术在汽车电子行业的应用，使当前汽车控制部件设计的模块化程度越来越高，电气控制越来越智能化。各个电控单元在提高控制模块的实时性和智能性的同时也通过系统的完善，各电控单元在获得相关传感器参数的同时，通过对传感器参数的分辨率、有效范围等物理条件的判断，识别该参数是否有效，识别传感器或传感器检测对象的工作是否正常，提高车的被动安全系数。电控单元在得知传感失效或被检测对象失效后，会将预定的故障代
码(DTC)存入电控模块的ROM中。然后通过特定条件的唤醒，用特定的响应方式将存取的DTC反馈给驾驶员或维修人员。上述的这种方式被称为"闪码"。常见"闪码"方式是这样实现的相关模块预留特定接口，当需要获得故障码时，维修人员需要将各个模块预先提供的故障指示灯连接至预留的接口，然后通过踩刹车或其它等控制部件的特定动作启动模块的"闪码"处理软件，将存取在电控单元ROM中的故障码用故障指示灯显示给维修人员。显示方式一般采用在特定的时间间隔内闪几下，闪烁的次数就是编码，然后将与说明书中描述的进行比对，即可获得相关故障信息和故障提示信息。
此方法的优点是可以在不建立一套完整的复杂的诊断协议的前提下即可实现故障诊断功能，但是此方法操作复杂，不易使用，且读得的码需要手动解析，提供一种不需要任何外加装置显示汽车电控模块闪码是现有技术需要解决的问题
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种显示汽车电控模块闪码的装置，以实现利用已有的各个模块在仪表中的状态指示灯实现相应的"闪码"功能。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是， 一种显示汽车电控模块闪码的装置，包括发动机电子控制系统模块、防抱死制动系统模块、车身控制模块、燃油和水温传感器、组合仪表，其特征在于所述的发动机电子控制系统模块、防抱死制动系统模块、车身控制模块、燃油和水温传感器通过组合仪表分别与电子动力控制和故障指示灯、防抱死制动系统刹车灯、远光指示灯、低燃油和高温报警指示灯连接，从而实现通过汽车仪表上的各种指示灯来实现电控模块的闪码的显示。
一种显示汽车电控模块闪码的装置，由于采用上述结构，该装置具有软件工作量小便于编写，成本低廉，利用仪表自身的指示灯显示闪码，避免采用外界的故障指示灯显示使得检测汽车故障时操作方便。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种显示汽车电控模块闪码的装置的结构示意图；图2为本实用新型一种显示汽车电控模块闪码的装置的发动机电子控制系
统的指示灯电路图3为本实用新型一种显示汽车电控模块闪码的装置的防抱死制动系统的
指示灯电路图4为本实用新型一种显示汽车电控模块闪码的装置的车身控制模块的指示灯电路图图5为本实用新型一种显示汽车电控模块闪码的装置的燃油和水温传感器
的指示灯电路在图l-5中，1、组合仪表；2、发动机电子控制系统模块；3、防抱死制动系统模块；4、车身控制模块；5、燃油和水温传感器；6、电子动力控制和故障指示灯；7、防抱死制动系统刹车灯；8、远光指示灯；9、低燃油和高温报警指示灯。
具体实施方式
如
图1所示， 一种显示汽车电控模块闪码的装置，包括发动机电子控制系统模块2、防抱死制动系统模块3、车身控制模块4、燃油和水温传感器5、组合仪表l，其特征在于所述的发动机电子控制系统模块2、防抱死制动系统模块3、车身控制模块4、燃油和水温传感器5通过组合仪表1分别与电子动力控制和故障指示灯6、防抱死制动系统刹车灯7、远光指示灯8、低燃油和高温报警指示灯9连接，从而实现通过汽车仪表上的各种指示灯来实现电控模块的闪码的显示。
因为电气控制集成化和智能化的不断提高，现在每款汽车的组合仪表都会显示车身超过90%电控模块的信息，可以说组合仪表是每个模块的一个终端。如常见的组合仪表会显示来自车身控制模块4的远光灯、停车灯、左右转向灯等灯的信息和车门信息；来自发动机管理单元的MIL、 EPC等信息；来自防刹车抱死系统的防抱死制动系统、Brake等信息；鉴于此，我们利用已有的各个模块在仪表中的状态指示灯实现相应的"闪码"功能。—、EPC 、 MIL等电子控制系统指示灯电路
将钥匙置于ON挡，因为驾驶室的开关很少能直接传给电子控制系统2，所以通常电子控制系统模块2会预留一个"闪码"触发按钮，按下此按钮则触发"闪码"显示的条件。电子控制系统2获得此条件后，电子控制系统模块2软 件会通过读取模块内置ROM中的故障相关信息，切换电子控制系统2的MIL 、 EPC接口的电平，通过仪表的内置指示灯回路来实现"闪码"功能。
二、 防抱死制动系统系统指示灯
因为防抱死制动系统模块3中防抱死制动系统3指示的特殊的工作方式， 其仪表内的功能电路相对复杂。将钥匙置于ON挡，在3秒内连续踩6次刹车。 防抱死制动系统3获得此条件后，防抱死制动系统模块3软件会通过读取模块 内置ROM中的故障相关信息，切换防抱死制动系统3的接口电平，通过仪表的 内置指示灯回路来实现"闪码"功能。
三、 远光灯等车身控制模块指示灯
将钥匙置于ON挡，按下危险指示灯后，在3秒内连续拨动左转向灯3次。 条件满足后，车身控制模块4通过读取模块内置ROM中的故障相关信息。通过 仪表的内置指示灯回路来实现"闪码"功能。
四、 低燃油报警、高温报警等自采样的仪表智能控制信息 通过组合仪表内的A/D采样获得燃油表的传感器参数值，通过对该值的分
析，判断传感器是否有效，如传感器失效，仪表将该状态存入仪表内的ROM中。 当维修人员需要获得仪表的相关信息时，应将钥匙置于ON挡，连续按仪表调 节按钮5次，每次时间不得错过l秒。条件满足后。仪表内的CPU通过燃油和 水温报警灯的功能电路来实现仪表的"闪码"指示功能。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现 并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的 各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之 内。
权利要求1、一种显示汽车电控模块闪码的装置，包括发动机电子控制系统模块(2)、防抱死制动系统模块(3)、车身控制模块(4)、燃油和水温传感器(5)、组合仪表(1)，其特征在于所述的发动机电子控制系统模块(2)、防抱死制动系统模块(3)、车身控制模块(4)、燃油和水温传感器(5)通过组合仪表(1)分别与电子动力控制和故障指示灯(6)、防抱死制动系统刹车灯(7)、远光指示灯(8)、低燃油和高温报警指示灯(9)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种显示汽车电控模块闪码的装置，包括发动机电子控制系统模块、防抱死制动系统模块、车身控制模块、燃油和水温传感器、组合仪表，其特征在于所述的发动机电子控制系统模块、防抱死制动系统模块、车身控制模块、燃油和水温传感器通过组合仪表分别与电子动力控制和故障指示灯、防抱死制动系统刹车灯、远光指示灯、低燃油和高温报警指示灯连接，由于采用上述结构，该装置具有软件工作量小便于编写，成本低廉，利用仪表自身的指示灯显示闪码，避免采用外界的故障指示灯显示使得检测汽车故障时操作方便。
文档编号B60K35/00GK201325372SQ200820211309
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月17日 优先权日2008年12月17日
发明者徐泽坚 申请人:埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司