专利名称：车载影音设备传动机构及车载影音设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载影音设备，尤其涉及一种车载影音设备传动机构及车载影音设备。
背景技术：
车载影音设备是人们驾车出行的良伴，目前车载双锭影音装置通过一组传动机械，使 控制面板作下滑式的运动。此种机构不能最大化的运用标准双锭的空间，在一定程度上限 制了控制面板的尺寸。
实用新型内容
本实用新型是要解决现有车载双锭影音传动机械传动方式造成控制面板不能做成最 大化，不能充分利用标准双锭空间的问题。提出一种使控制面板先作平行移动，再下滑的 车载影音设备传动机构及车载影音设备。
为解决所述技术问题，本实用新型提出的技术方案是 一种车载影音设备传动机构包 括机箱、安装于机箱内的动力机构、固定于机箱前面的机架、安装在机架前面的控制面 板，其特征在于所述机箱内底板上设有一个在动力机构驱动下能相对机箱做前后平移的 滑板，该滑板与所述的控制面板之间设有推动控制面板前后平移、下滑或上升的联动装置。
所述的联动装置包括 一转接器，其中部与所述的控制面板背面卡接，两侧延伸并向 前弯折，与滑板前端两侧一起与控制面板两侧下部铰接； 一对平行设置的连杆，其前端与 转接器中部两侧上端铰接，后端连接一轴，该轴在所述滑板上设置的水平轨道槽中移动， 所述机架下方设有两个限制轴前方行程的开口楔形槽。
所述的动力机构采用齿轮传动机构。
所述转接器的中部设置有软排线,该软排线分别与机箱内的PCB和控制面板背面的接 线插排连接。
本实用新型还提出一种包括所述车载影音设备传动机构的车载影音设备。 本实用新型公开的车载影音设备传动机构，可使控制面板先作平行移动，再下滑。这
种新的组合运动方式使控制面板充分利用双锭空间做到最大化，并有利于在控制面板上安
装更多功能模块。
以下结合附图和实施例对本实用新型作出详细的说明，其中:
图1为现有车载双锭影音装置；
图2为本实用新型较佳实施例的初始位置；
图3为本实用新型较佳实施例的平移状态图4为本实用新型较佳实施例的下滑状态图5为本实用新型较佳实施例的分解图6为控制面板背面示意图7为转接器立体图8为控制面板与转接器的装配效果图； 图9为联动装置分解图； 图IO为机架后视效果图； 图11为传动机构运动过程A状态图； 图12为传动机构运动过程B状态图； 图13为传动机构运动过程C状态图； 图14为传动机构运动过程D状态图； 图15为传动机构运动过程E状态图16为传动机构运动过程F状态图。
具体实施方式
图1示出了现有技术中的的车载双锭影音装置。控制面板在传动机构的带动下作下滑 式的运动。此种机构不能最大化的运用标准双锭的空间， 一定程度上限制了控制面板的尺 寸。
图2示出了本实用新型较佳实施例的初始位置，从图中可以看出车载影音设备传动机 构包括机箱IO、机架20，控制面板60，他们依次排列。 图3示出了传动机构将控制面板60平移推出的状态。
图4示出了传动机构在控制面板60平移推出之后，将控制面板60下滑的状态。图2、 3、 4之间的逆过程是图4、 3、 2，既先上升，后平移复位。
图5示出了本实用新型较佳实施例的分解图，从图中可以看出传动机构的结构机箱
10;安装于机箱内的动力机构100;固定于机箱前面的机架20;置于机架前面的控制面板 60;机箱内底板上设有一个在动力机构驱动下能相对机箱做前后水平往返移动的滑板30;
控制面板背面中部设有一个转接器50;滑板端部设有转轴孔301，与之对应地在转接器设 有转轴孔502，转轴80通过两孔将滑板和转接器连接起来； 一对平行设置的连杆40,其 前端与转接器50中部两侧上端铰接，后端连接一轴70，该轴在滑板上设置的水平轨道槽 302中移动。滑板的中部设置的水平轨道槽302呈L字型，轨迹槽中的长槽水平布置，在 靠近转接器的方向轨迹槽中的短槽向下垂直布置。
4图6为控制面板背面示意图，控制面板背面设有连接控制面板内部电路的线插排602 和4个扣板601。
图7为转接器立体图，转接器50向控制面板的一面上设有4卡扣501，转接器与控制 面板卡合在一起。转接器50的中部设置有软排线503,该软排线分别与机箱内的PCB和控 制面板背面的接线插排602连接。
图8为控制面板与转接器的装配效果图，转接器的作用就是承托控制面板， 一系列的 平移、下滑、上升动作都是由转接器承托着控制面板来完成。
图9为联动装置分解图，从图中可以看出连杆40上方的孔402穿入转接器50上的转 动轴504，并通过带帽螺钉90固定。连杆40可绕转接器50上的转动轴504转动。连接轴 70穿过两对称的连杆40上的孔401，并可在滑板30上的内滑动。转轴80插入转接器50 上的圆孔502和滑板30上的圆孔301内。转接器50可绕转轴80转动。
图10为机架后视效果图，机架20下方设有两条平行的左右分置的限制连接轴70运 动的开口楔形槽201,楔形槽倾斜向上，开口位于下方对着连接轴，楔形槽内表面法线向 下的为上接触面，楔形槽内表面法线向上的为下接触面，当连接轴在楔形槽做水平方向移 动时，受楔形槽上接触面、下接触面的限制产生垂直位移。
图11至图16为传动机构运动过程状态组图，从图中可以看出A状态即初始状态，经 动力机构100传动，滑板30向前水平移动。此时由于连接轴70受滑板30上的L型轨迹 槽302的竖边302a的推力作用，转接器50也作水平移动成B状态。连接轴70进入机架 20下方的楔形槽201内。滑板30继续向前水平移动，连接轴70也在机架20下方的楔形 槽下接触面的推动下向上滑动，并停留在机架20下方的楔形槽201上部201a的位置，形 成C状态。滑板30继续向前水平移动,此时整个机构形成一曲柄滑块机构，形成D状态， 滑板30停止向前水平移动。回程正好相反，滑板30开始向后水平移动，整个机构同样是 一曲柄滑块机构，形成E状态。滑板30继续向后水平移动，连接轴70在机架20的楔形 槽上接触面的推动下向下滑动，并进入滑板30上的L型轨迹槽302的下部302a位置，形 成F状态。滑板30继续向后移动，最终复位至A状态。
根据上述的说明，还可以制作出包括所述车载影音设备传动机构的车载影音设备。
以上描述了本实用新型的较佳实施方式，但是本技术领域内的熟练技术人员应当理 解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型 的原理和实质。都落入本实用新型保护的范围之内。
权利要求1、一种车载影音设备传动机构，包括机箱(10)、安装于机箱内的动力机构(100)、固定于机箱前面的机架(20)、安装在机架前面的控制面板(60)，其特征在于所述机箱内底板上设有一个在动力机构驱动下能相对机箱做前后平移的滑板(30)，该滑板与所述的控制面板(60)之间设有推动控制面板前后平移、下滑或上升的联动装置。
2、 如权利要求1所述的车载影音设备传动机构，其特征在于所述的联动装置包 括 一转接器(50)，其中部与所述的控制面板(60)背面卡接，两侧延伸并向前弯折， 与滑板(30)前端两侧一起与控制面板两侧下部铰接； 一对平行设置的连杆(40)，其前 端与转接器(50)中部两侧上端铰接，后端连接一轴(70)，该轴在所述滑板上设置的水 平轨道槽(302)中移动，所述机架(20)下方设有两个限制轴(70)前方行程的开口楔 形槽(201)。
3、 如权利要求2所述的车载影音设备传动机构，其特征在于所述的动力机构 (100)采用齿轮传动机构。
4、 如权利要求3所述的车载影音设备传动机构，其特征在于所述转接器(50) 的中部设置有软排线(503)，该软排线分别与机箱内的PCB和控制面板背面的接线插排(602)连接。
5、 一种包括权利要求1至4任一项所述车载影音设备传动机构的车载影音设备。
专利摘要本实用新型公开了一种车载影音设备传动机构包括机箱(10)、安装于机箱内的动力机构(100)、固定于机箱前面的机架(20)、安装在机架前面的控制面板(60)，所述机箱内底板上设有一个在动力机构驱动下能相对机箱做前后平移的滑板(30)，该滑板与所述的控制面板(60)之间设有推动控制面板前后平移、下滑或上升的联动装置。本传动机构可使控制面板先作平行移动，再下滑。本实用新型还提出了包括所述车载影音设备传动机构的车载影音设备。这种新的组合运动方式使控制面板充分利用双锭空间做到最大化，并有利于在控制面板上安装更多功能模块。
文档编号B60R11/02GK201362221SQ20082023585
公开日2009年12月16日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者乐立东 申请人:深圳市同洲电子股份有限公司