专利名称：用于车辆的发光构件的制作方法
技术领域：
本发明涉及发光(被照亮)的车辆(交通工具)构件。更特别地，本发明涉及例 如为用于操作(例如调整、启动、打开等)车辆内一个或多个系统的用户接口的发光的车辆 构件。
背景技术：
例如为汽车、卡车、SUV、货车的等机动车辆包括各种被配置成由车辆乘坐者通过 控制或启动用户接口 (例如按钮、开关、杆、手柄等)选择性地操作的车辆系统。例如，机动 车辆可包括多个与电动车窗系统、电动天窗、电动反射镜、电动座椅、音频系统、视频系统、 通讯系统、导航系统等相关联的按钮或开关。 这种开关可包括帮助车辆乘坐者操作开关的标记(例如文本、图形等)。此外，这 种开关可从后面点亮以照亮开关上的任何这种标记。这种类型的开关可被模制成型然后涂 漆。在对开关涂漆后，可对开关激光蚀刻以去除部分涂料并提供标记。该过程可能是昂贵 的并可能需要专业的劳动。因此，需要为这种开关或任何其它车辆构件省去涂漆和激光蚀 刻过程，以便于简化制造和降低相关成本。还总是需要改善车辆内构件的美观性。
发明内容
—个实施方式涉及一种用于操作车辆内的系统的用户接口组件。所述接口组件包 括底座和被支撑在底座处并被配置成选择性地启动以用于操作所述系统的用户接口。所述 用户接口包括第一部分和第二部分。所述接口组件还包括被配置成提供光进入用户接口的 第一部分的光源。用户接口被配置成起导入第一部分的光的导管的作用，以使得所述光可 从用户接口的第二部分发出。 另一个实施方式涉及一种用户接口。所述用户接口包括由允许光线从中通过的材 料构成的主体。所述主体包括被配置成由用户启动的第一部分、被配置成接收从光源放射 出的光的第二部分和至少一个限定所述第一部分的边缘。所述主体被配置成起用于所述光 源的光管的作用，并且将来自所述主体的第二部分的光引导到至少一个边缘，以提供边缘 发光的用户接口。 另一个实施方式涉及一种车辆构件。所述车辆构件包括由允许光线从中通过的材 料构成的主体。所述主体包括被配置成由车辆乘坐者可见的第一部分和被配置成接收从光 源放射出的光的第二部分。所述主体被配置成起用于所述光源的光管的作用，并且导引来
自所述第二部分的光以使得所述光可从所述主体的第一部分发出。
图1是带有乘客室的车辆的等距图，所述乘客室具有一个或多个根据一个示例性 实施方式的车辆构件。 图2是图1中的车辆的乘客室的局部等距图，其包括根据一个示例性实施方式的 用户接口组件。 图3是以发光状态示出的图2中的用户接口组件的局部详细等距图。 图4是沿图3中的线4-4截取的用户接口组件的局部横截面视图。 图5是以非发光状态示出的根据一个示例性实施方式的用户接口的等距图。 图6是以发光状态示出的图5的用户接口的等距图。 图7是根据另一个示例性实施方式示出的用户接口组件的等距图。 图8是图7的接口组件的局部横截面视图。 图9是图7的接口组件的等距图，其包括根据第一示例性实施方式的以发光状态 示出的用户接口。 图10是沿图9中的线10-10截取的用户接口的横截面视图。 图11是图7的接口组件的等距图，其包括根据第二示例性实施方式的以发光状态 示出的用户接口。 图12是沿图11中的线12-12截取的用户接口的横截面视图。 图13是图7的接口组件的等距图，其包括根据第三示例性实施方式的以发光状态
示出的用户接口。 图14是沿图13中的线14-14截取的用户接口的横截面视图。
具体实施例方式
—般地参考附图，示出了根据各个示例性实施方式的车辆构件。车辆构件本身被 配置成起用于光的介质或导管(例如光管、光导等)的作用，以照亮车辆构件的至少一部分 和/或接近车辆构件的区域。这样，车辆构件由使车辆构件能够起光导管作用以使得进入 车辆构件的第一部分的光可从车辆构件的第二部分发出的材料构成。包括光源(例如发光 二极管等)的发光系统被支撑在车辆构件处或附近，并被配置成将光导入车辆构件的第一 部分。从光源放射出的光进入车辆构件，并在内部行进通过车辆构件，直到在车辆构件的一 个或多个发光部分处发出为止。例如，车辆构件的发光部分可包括一个或多个车辆构件的 边缘表面(例如设置用于边缘发光的车辆构件)、车辆构件的顶表面或前表面(例如照亮设 置在这种表面上的标记或标志)和/或车辆构件的底表面或背表面(例如照亮车辆构件下 方或后面的区域)。 这种车辆构件可改善车辆内的美观性、简化与提供需要照亮的构件相关的制造和 /或降低其成本。例如，这种车辆构件可省去或减少使用某些车辆构件的需要，所述车辆构 件必须首先模制成型、然后涂漆、然后蚀刻、然后从后面发光以便被蚀刻的标记在黑暗中或 在夜间车辆运行期间可见，这个过程昂贵且需要专业劳动。 尽管此处将车辆构件作为用户接口组件的一部分的用户接口 (例如按钮、开关、 手柄、杆、门手把等)示出和描述，但车辆构件可以是各种车辆构件中的任何一种，对于所述车辆构件来说，可有利的和/或需要的是照亮所述车辆构件的至少一部分和/或所述车 辆构件附近的区域。例如，车辆构件可以是车辆内的具有在此所描述的一个或多个特征的 任何模制成型构件(例如控制台、装饰镶边、遮阳板等)。 本文所描述的用户接口组件的各种示例性实施方式通常被配置成与一个或多个 车辆系统相关联，以允许车辆乘坐者操作或控制车辆系统。例如，本文所描述的用户接口组 件的各种示例性实施方式可以联接到电动车窗系统(例如控制一个或多个车窗的位置)、 电动天窗系统(例如控制天窗的位置)、采暖、通风与空调系统(例如控制乘坐者舱内的温 度)、门系统(例如辅助进入/外出)和/或任何车辆系统(例如电动反射镜、电动门锁、 GPS构件、音频系统、视频系统、巡航控制、用于开启车辆发动机罩的手柄、用于释放停车制 动器的手柄等)。 参考图l，根据一个示例性实施方式示出了车辆10。被示出为4门轿车的车辆10 包括具有仪器面板或仪表板、座椅、门等的乘客室或内部空间。在乘客室内设置了各种构件 和系统。例如，如图2中更详细地示出的那样，乘客室包括被支撑在车辆门板102处的第一 用户接口组件100和被支撑在车辆方向盘106处的第二用户接口组件104。
第一用户接口组件IOO和第二用户接口组件104各自包括一个或多个用户接口 (例如按钮、开关、手柄、杆、门把手等)。例如，第一用户接口组件100包括设置用于选择性 地调节车辆内一个或多个车窗位置的、被示出为四个开关120的第一组用户接口。第一用 户接口组件100还被示出为包括第二用户接口 121，所述第二用户接口 121被示出为门手柄 或释放杆且设置用于打开门。第二用户接口组件104包括第三用户接口 123和第四用户接 口 125，所述第三用户接口 123被示出为开关且设置用于控制音响系统，所述第四用户接口 125也被示出为开关且设置用于操作巡航控制系统。 参考图3，更详细地示出了第一用户接口组件100。如上所述，第一用户接口 100 组件被示出为包括多个用于调节车辆内的各个车窗的位置(例如上下位置等)的被示出为 四个按钮或开关120的用户接口。根据所示出的实施方式，用户接口组件IOO被支撑在驾 驶员侧车门的扶手102处。根据不同的备选实施方式，用户接口组件100可位于任何前方 或后方门板上、驾驶员侧座椅和乘客侧座椅之间的控制台上、方向盘上、和/或可由车辆乘 坐者触及的其它位置上。 根据所示出的实施方式，用户接口组件100通常包括被示出为面板框(bezel) 110 的底座(例如外壳、支撑部件等)以及被支撑在面板框110上的开关120。开关120配置成 由车辆乘坐者启动，以便操作与开关120联接的车辆系统，例如电动车窗系统。参考图4， 各开关120 —般地包括供车辆乘坐者启动的被示出为第一部分122的启动部分。根据开关 120的配置，开关120可通过按压、拉动、触碰、滑动、使易于运动等方式启动。根据所示出的 实施方式，各开关120被配置成选择性地在各个位置之间移动，以便操作车窗。例如，开关 120被配置成在车辆乘坐者按压或拉动开关的前部时绕枢转杆或枢轴126转动。压下或拉 动开关使硅片启动，以用于车窗的运动。 根据所示出的实施方式，开关120为具有以大致竖直的方向向上延伸的第一腿或 壁以及以大致水平的方向向内延伸的第二腿或壁的大致L形的构件。根据不同备选实施方 式，开关120可根据开关所使用的特定应用包括任何数量的外形或轮廓。
仍然参考图4，用户接口组件100还包括具有光源140的发光系统。光源140用
6来照亮开关120的至少一部分。光源140可直接联接到开关120(例如通过与其一体地模 制成型成单体部件等)、间接联接到开关120或被支撑在开关120附近(例如邻近等)。根 据一个示例性实施方式，光源140是发光二级管(LED)回路。LED回路可以是2008年2月 28日出版的、题为"Integrated Power Source For Interior LED Lighting(用于内部发 光二极管照明的整体式电源)"的国际出版文献No. W02008/024985中描述和示出的多个回 路中的一个，所述国际出版文献全部公开内容通过引用结合于本文中。根据不同的备选实 施方式，光源140可以是任何其它已知的或其它方式合适的系统。 根据所示出的实施方式，仅有单个光源140设置在开关120处。根据不同的备选 实施方式，发光系统可在各个开关120处包括多于一个的光源(例如多个LED)。这种实施 方式可以允许开关120被多于一种的颜色照亮。例如，不同颜色可用来表示车窗是否稍微 打开、车窗是否处于锁定模式和/或可用于提供个性化特征等。 开关120通过起用于从光源140放射出的光的介质或导管(例如衬底、光管、光 导、部件等)的作用而至少部分地被光源140照亮。为了便于此特征，开关120由允许光线 通过以使得进入开关120的第一部分的光可从开关120的第二部分发出的材料构成。例 如，开关120可由大致透明或半透明的材料、例如树脂、玻璃、石英等构成。根据一个示例性 实施方式，开关120由大致清澈透明的聚碳酸酯或丙烯酸模制成型。根据不同的备选实施 方式，开关120可由任何其它适于用作光导管的材料构成。根据另外的备选实施方式，开关 120可由带色材料构成以用于提供备选的颜色。 图5示出了处于非发光状态(例如当光源140未被启动时)下的开关120的等距 图，而图6示出了处于发光状态下的开关120的等距图。参考图4至图6，开关120包括至 少一个与光源140大致平齐的被示出为底部边缘124的光接收部分。从光源140放射出的 光通过底部边缘124进入开关120的主体并在内部行进通过开关120，直到从开关发出为 止。根据所示出的实施方式，来自光源140的光从开关120的一个或多个横向边缘表面128 发出以设置用于边缘发光开关。由于光在这些区域中的折射，光从横向边缘表面128发出。
光从开关120发出的位置和/或光从开关120发出的方式(例如模式、亮度等) 可使用任意数量的技术控制。例如，可有利的和/或需要的是，除了边缘发光之外或者代替 边缘发光，照亮设置在第一部分122上的标记(例如图形、标记、文本等)。根据在图2至 6中所示出的示例性实施方式，这种标记可包括文本130，如图5和6中所示的词"AUTO"， 或如图2和3所示的大致矩形的指示器132。文本130和指示器132印在开关120的底部 123 (在图4中示出)上。穿过开关120的光由该印制部折射，由此照亮这种标记。
根据不同的备选实施方式，标记可模制成型在开关120的后侧上，从而省去印制 的需要。根据另一个备选实施方式，光从开关120发出的位置和/或光从开关120发出的 方式可使用薄膜、涂层、切口、形状(例如厚度等)变化、模制成型过程的变化或任何其它合 适的技术来控制。例如，允许快速进行的模制成型过程或者甚至是注射模塑工具的加热和 冷却都可用来制造开关120。这种过程可以实现材料的极厚区段，而没有凹陷、熔接线或其 它通常与传统注射模塑相关联的可见的变形。得到的开关120可以被模制成型为产生高美 学价值的仿切割水晶。此外，开关120的一部分可被磨砂或以其它方式改变以控制光的输 出。 参考图7至14，示出了根据其它示例性实施方式的发光车辆构件。在图7至14中，发光车辆构件被示出为与车辆车门系统相关联以便容易打开和/或关闭车门的用户接 口组件200。特别参考图7，用户接口组件200 —般地包括被示出为面板框210的底座(例 如外壳、支撑部件等)和被示出为解锁手柄220的用户接口 (例如按钮、开关、手柄、杆、门 手把等)。解锁手柄220被配置成被车辆乘坐者启动以便打开车门。参考图8，解锁手柄 220 —般地包括可被车辆乘坐者启动的被示出为第一部分222的启动部分。根据所示出的 实施方式，解锁手柄220被配置成通过向外拉动而启动并绕枢轴杆或轴226旋转。拉动解 锁手柄220松开闭锁或锁定机构以允许门被打开。 根据所示出的实施方式，解锁手柄220向外弯曲以允许车辆乘坐者抓住解锁手 柄。根据不同的备选实施方式，解锁手柄220可以根据开关所使用的特定应用而包括任意 数量的外形或轮廓。例如，参见图2中的解锁手柄121的配置。 进一步参考图8，用户接口组件200还包括具有光源240的发光系统。光源240用 来照亮解锁手柄220的至少一部分。光源240可直接联接到解锁手柄220 (例如通过与其 一体地模制成型成单体部件等)、间接地连接到解锁手柄220或被支撑在解锁手柄220附近 (例如邻近等)。根据一个示例性实施方式，光源240是发光二极管(LED)回路。根据不同 的备选实施方式，光源240可以是任何其它已知的或其它合适的系统。根据所示出的实施 方式，在解锁手柄220旁仅设置有单个光源240。根据不同的备选实施方式，发光系统可在 解锁手柄220处包括多于一个的光源(例如多个LED)。 解锁手柄220通过起用于从光源240放射出的光的介质或导管的作用而至少部分 地被光源240照亮。为了便于此特征，开关120由允许光线通过以使得进入解锁手柄220 的第一部分的光可从解锁手柄220的第二部分发出的材料构成。例如，解锁手柄220由大 致透明或半透明的材料、例如树脂、玻璃、石英等构成。根据一个示例性实施方式，解锁手柄 220由大致清澈透明的聚碳酸酯或丙烯酸模制成型。根据不同的备选实施方式，解锁手柄 220可由任意其它适于作为灯导管的材料构成。 解锁手柄220包括至少一个与光源240大致平齐的被示出为后边缘表面224的光 接收部分。从光源240中发出的光通过后边缘表面224进入到解锁手柄220的主体，并在 内部行进通过解锁手柄220，直到从解锁手柄发出为止。可使用任意数量的技术来控制光从 解锁手柄220中发出的位置和/或光从解锁手柄220中发出的方式(例如模式、亮度等)。
图9示出了根据一个示例性实施方式的处于发光状态下的解锁手柄220的等距 图，而图IO示出了该实施方式的横截面视图。从光源240放射出的光进入解锁手柄220的 主体并在内部行进通过解锁手柄220，直到从解锁手柄220的后表面252发出为止。这种 配置用于产生大量的从门反射的光、尤其是从解锁手柄220后方的面板框210的一部分反 射的光，以在解锁手柄周围产生光圈效应。为了以这种方式控制从解锁手柄220中发出的 光的分布，在解锁手柄220的前表面上设有薄膜材料260。根据所示出的实施方式，薄膜材 料260足够不透明以基本上阻止光从中通过。薄膜材料260包括被配置成将光向后朝向 面板框210反射的背后涂层(例如白色背后涂层等)。根据一个示例性实施方式，薄膜材 料260模制成型在解锁手柄220上，但是备选地，其可以以任何合适的方式应用到解锁手柄 220上。如果解锁手柄220是模制成型构件，那么薄膜材料260可以设定尺寸为在解锁手柄 220上的分模线之间延伸。 图11示出了根据另一个示例性实施方式的解锁手柄220处于发光状态下的等距图，而图12示出了该实施方式的横截面视图。从光源240放射出的光进入解锁手柄220的 主体并在内部行进通过解锁手柄220，并均匀地从解锁手柄220上的所有区域中发出。这种 配置用于在灯240被启动时产生发光的或发亮的解锁手柄220的外观。为了以这种方式控 制从解锁手柄220发出的光的分布，基本上包围整个解锁手柄220设置有涂层262。根据所 示出的实施方式，涂层262是至少半透明的或亚透明的以允许光从中通过。根据一个示例 性实施方式，涂层262是应用到解锁手柄220的外表面或A表面的水文(hydrogr即hic)涂 层。 图13示出了根据一个示例性实施方式的解锁手柄220处于发光状态下的等距图， 而图14示出了该实施方式的横截面视图。从光源240发出的光进入解锁手柄220的主体 并在内部行进通过解锁手柄220，直到从解锁手柄220的后表面252以及解锁手柄220的 前表面上的局部区域发出为止。这种配置用于产生大量的从门反射的光、尤其是产生从解 锁手柄220后方的面板框210的一部分反射的光，以在解锁手柄周围产生光圈效应和在解 锁手柄220前提供发光标记。为了以这种方式控制从解锁手柄220中发出的光的分布，在 解锁手柄220的前表面上设有薄膜材料260。薄膜材料260包括允许光通过前表面的被示 出为切口 254的孔(例如开口等)。为了将光导向前表面并通过切口 254，将第二薄膜材料 264添加到解锁手柄220的后表面。根据所示出的实施方式，薄膜材料260 、264足够不透明 以基本上阻止光从中通过。薄膜材料260、264包括被配置成沿相反方向反射光的背后涂层 (例如白色背后涂层等)。 根据不同的备选实施方式，任何其它类型的标记都可以以类似于参照开关120所 详细描述的方式添加到解锁手柄220。例如，光从解锁手柄220发出的位置和/或光从解锁 手柄220发出的方式可以单独地或以任意组合的方式使用各种薄膜、涂层、切口、外形(例 如厚度等)变化、模制成型过程变化或任何其它合适的技术来控制。 重要的是应注意到，在示例性实施方式中示出的车辆部件的构件的构造和布置仅 仅是说明性的。尽管在本发明中仅描述了本发明的几个实施方式，但阅读了本公开内容的 本领域技术人员将容易意识到，在本质上不脱离权利要求所述主题的新颖性教导和优点的 情况下，可以作出许多修改(例如在各个元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、装 配布置、材料使用、颜色、方位等方面的变化)。例如，被示出为一体成型的构件可由多个部 件或构件构造，构件的位置可颠倒或以其它方式变化，并且离散构件或位置的性质或数量 可以改变或变化。此外，车辆构件可以以各种形状配置以适应不同的设计标准。因此，所有 这样的修改都应包括在所附权利要求书的范围内。任何过程或方法步骤的顺序或次序可根 据备选实施方式变化或重新排序。在不脱离所附权利要求书范围的情况下，可在各个示例 性实施方式的设计、运行条件和布置中做出其它的替换、修改、变化和省略。
权利要求
一种用于操作车辆内的系统的用户接口组件，所述用户接口组件包括底座；被支撑在底座上并被配置成选择性地启动以用于操作所述系统的用户接口，所述用户接口包括第一部分和第二部分；以及被配置成提供光进入用户接口的所述第一部分的光源；其中，所述用户接口被配置成起导入所述第一部分的光的导管的作用，以使得所述光可以从所述用户接口的所述第二部分发出。
2. 如权利要求l所述的用户接口组件，其特征在于，所述用户接口的所述第二部分包 括边缘表面以提供边缘发光的用户接口 。
3. 如权利要求l所述的用户接口组件，其特征在于，所述用户接口的所述第一部分包 括所述用户接口的边缘表面，并且所述光源被被支撑在所述边缘表面处。
4. 如权利要求1所述的用户接口组件，其特征在于，所述用户接口由大致清澈透明的 材料构成。
5. 如权利要求1所述的用户接口组件，其特征在于，所述用户接口的所述第二部分包 括至少在所述光源发光时从所述用户接口的前表面可见的标记。
6. 如权利要求5所述的用户接口组件，其特征在于，所述标记被印制在所述用户接口 的后表面上。
7. 如权利要求1所述的用户接口组件，其特征在于，所述用户接口组件还包括沿所述 用户接口的至少一部分前表面设置以将光导向底座的反射元件。
8. 如权利要求7所述的用户接口组件，其特征在于，所述底座包括面板框。
9. 如权利要求7所述的用户接口组件，其特征在于，所述反射元件包括用于允许至少 一部分光从所述用户接口的前表面发出的孔。
10. 如权利要求7所述的用户接口组件，其特征在于，所述反射元件是与所述用户接口 一体成型的薄膜材料。
11. 如权利要求1所述的用户接口组件，其特征在于，所述用户接口组件还包括至少部 分地围绕所述用户接口的水文涂层。
12. 如权利要求1所述的用户接口组件，其特征在于，所述用户接口包括被配置成操作 电动车窗系统的开关。
13. 如权利要求1所述的用户接口组件，其特征在于，所述用户接口包括被配置成操作 门的解锁手柄。
14. 一种用户接口，其包括由允许光线从中通过的材料构成的主体，所述主体包括被配置成由用户启动的第一部 分、被配置成接收从光源放射出的光的第二部分和至少一个限定所述第一部分的边缘， 其中，所述主体被配置成起用于所述光源的光管的作用，并且将来自所述主体的第二 部分的光引导到至少一个边缘，以提供边缘发光的用户接口。
15. 如权利要求14所述的用户接口，其特征在于，所述主体由大致透明的材料构成。
16. 如权利要求14所述的用户接口，其特征在于，所述主体的第二部分是所述主体的 设置在与所述主体的第一部分相反的端部的边缘表面。
17. —种车辆构件，其包括由允许光线从中通过的材料构成的主体，所述主体包括被配置成由车辆乘坐者可见的 第一部分和被配置成接收从光源放射出的光的第二部分，其中，所述主体被配置成起用于所述光源的光管的作用，并且导引来自所述第二部分 的光以使得所述光可从所述主体的第一部分发出。
18.如权利要求17所述的车辆构件，其特征在于，所述主体是用户接口。
全文摘要
公开了一种用于操作车辆(10)内的系统的用户接口组件(100、104、200)，其包括底座(110、210)和被支撑在底座(110、210)处并被配置成选择性地启动以用于操作所述系统的用户接口(100、104、200)。该用户接口包括第一部分和第二部分。该接口组件还包括被配置成提供光进入用户接口(100、104、200)的第一部分的光源(140、240)。用户接口(100、104、200)被配置成起导入第一部分的光的导管的作用，以使得所述光可从用户接口(100、104、200)的第二部分发出。
文档编号B60Q3/02GK101765525SQ200880100688
公开日2010年6月30日 申请日期2008年6月6日 优先权日2007年6月7日
发明者N·R.·史密斯 申请人:约翰逊控制技术公司