专利名称：误踩油门自动控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种误踩油门自动控制装置，尤其是一种能够自动识 别是否为误踩油门，并能自动转换为刹车的装置。
背景技术：
机动车在行驶中突然遇到紧急情况，需要急刹车，但由于种种原因导致 驾驶员慌乱，把油门当成制动踏板踩下，虽然此类情形不多，但一旦发生，后果不堪设想。
发明内容
为了从根本上解决这一问题，本发明公开了 一种误踩了油门自动控制 装置，不仅能准确地判断是否为误踩油门，并能在最短的时间内自动转换成刹车，其速度要 比驾驶员把脚从油门挪到制动踏板上再踩下要快百倍。其有益效果在于，能够消除误踩油 门导致的严重交通事故，把损失降到最低。其特征在于，由传感器、计数器IC1、时钟电路 IC2、驱动电路IC3，执行机构T组成。下面结合附图
进一步说明实施例。附图是电原理结构图实施例。图中的H和N是速度传感器，可以是霍尔传感器，也可以是光电传感器。 N等距安装在油门连杆上，H安装在靠近连杆运动轨迹旁的固定物体上，以便油门杆运动时 能够触发。IC1是计数器，其输出与IC1的计数端连接，N脚为确定的输出位数端，IC2是时 钟振荡电路，其输出与IC1的清零端CR连接。IC3是驱动电路，受控于N脚的高电平。是刹 车动力器件，与刹车机构连接，受控于驱动电路IC3.其工作原理是正常操控油门时，速度 慢且平稳，油门杆的运动使N触发H，但由于速度慢，计数输出也慢，尚未计到N脚输出，便被 IC2的振荡清零，后续电路不会工作。如果是误踩油门，速度必然很快，H输出的脉冲频率也 快，IC2尚未清零，便计到N脚并输出高电平。该高电平使驱动电路IC3启动并带动制动机 构刹车。本新型按照图纸、说明书，工程技术人员便可实施。
权利要求
误踩油门自动控制器的特征在于由传感器H、触发元件N、计数器IC1、时钟振荡电路IC2、驱动电路IC3，执行动力装置T，辅助元器件及电源组成。
2.权力书1中所述的传感器H、N的特征在于可以是霍尔开关传感器，也可以是光电 传感器，输出为脉冲，N等距安装在油门连杆上，而H则安装在靠近N的运动轨迹旁的固定 物体上。
3.权力书1中所述的计数器IC1的特征在于是普通计算器，或环形计算器，触发脚CP 与H的输出连接，N脚为设立的计数位数，其输出的高电平作为控制信号与IC3的控制端连接。
4.权力书1中所述的振荡电路IC2的特征在于是多谐振动器，输出的脉冲信号与IC1 的清零端CR连接，IC2的频率脉冲，能对正常踩油门时，计数达到N位之前清零为准。
5.权力书1中所述的IC3的特征在于能够对制动器T进行控制的驱动电路。
6.
7.权力书1中所述的执行动力装置T的特征在于^可以是电磁铁也可以是电机，也 可以是油压、气压动力装置，并与制动和离合机构连接。
8.权利书1中所述的辅助元器件和电源的特征在于是能够使集成电路、单元电路正 常工作的元器件，电源是车上的经过处理变换后符合要求的电源。
全文摘要
本发明公开的机动车误踩油门自动控制装置，能够准确判断误踩油门，并自动转换为刹车，从而避免事故的发生。其特征在于，由传感器H、触发原件N，计数器IC1、时钟电路IC2、驱动电路IC3，执行机构T组成。
文档编号B60T7/12GK101850721SQ20091001108
公开日2010年10月6日 申请日期2009年4月6日 优先权日2009年4月6日
发明者陈耕田 申请人:陈耕田