专利名称：加装发电机的电动汽车自动补充充电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车自动补充充电装置
背景技术：
目前公知的电动汽车，一次性充电后，在汽车运行时不能补充电能；因而汽车行驶 里程有限，开不久，开不远。
发明内容为了克服上述不足，本实用新型提供一种加装发电机的电动汽车自动补充充电装
置，就能使汽车在运行时，不断补充电能，有效增加了行车里程，开得更久、更远。
本实用新型解决的技术问题其技术方案是由发电机、直流电机、蓄电池及自动补
充充电线路控制部份组成。其结构是后轴通过左右轴承支座与后轮连接，后轴上设有从动
齿轮与主动齿轮相配合，主动齿轮通过带轴套的轴的两端与发电机、直流电机连接。其特征
是蓄电池1组与蓄电池2组分别并联，并分别与自动倒向开关连接，自动倒向开关又分别
与欠压自动开关连接，欠压自动开关与电子稳压调速器输入端连接，稳压电子调速器的输
出端与直流电机连接，稳压电子调速器上设有一个电位器，用于调节电机转速，实现无极变
速，蓄电池l组与2组又分别与限压自动开关连接，欠压自动开关与整流稳压器输出端连
接，整流稳压器输入端通过保险与发电机连接，充电器输出端通过转换开关与蓄电池1组，
2组分别连接，充电器的输入端设有插座。 本实用新型的有益效果是通过加装发电机的电动汽车补充充电装置由发电机发 的电随时给蓄电池补充充电，有效提高汽车的行驶里程，解决了电动汽车行驶不远的缺陷， 因而开得更久、更远。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明 图1为加装发电机的电动汽车全景示意图. 图2为加装发电机的电动汽车自动补充充电装置线路示意图.。 图1、2中1，后轮。2，从动齿轮。3、4，左右轴承支座。5，底盘车架。6，发电机。
7，电器盒。8，主动齿轮。9，直流电机。10，蓄电池1组。11，蓄电池2组。12，整流稳压器。
13，稳压电子调速器。14，后轴。15，带轴套的轴。16、17，欠压自动开关。18，19，自动倒向
开关。20，倒车转换开关。21、22，限压自动开关。23，充电器。24，调速电位器。25，充电转
换开关。
具体实施方式后轴(14)通过左右轴承支座(3) 、 (4)与后轮(1)连接，后轴上设有从动齿轮(2) 与主动齿轮(8)相配合，主动齿轮通过带轴套的轴(15)的两端与发电机(6)、直流电机(9)连接，蓄电池(10)， (11)两组分别并联，并分别与自动倒向开关(18)、 (19)连接，自动倒向 开关上设有倒车转换开关(20)，自动倒向开关又分别与欠压自动开关(16)， (17)连接，欠 压自动开关与稳压电子调速器(13)输入端连接，稳压电子调速器的输出端与直流电机(9) 连接，稳压电子调速器上设有一个电位器(24)用于调节电机转速实现无极变速，蓄电池 (10)， (11)又分别与限压自动开关(21)、(22)连接，欠压自动开关与整流稳压器(12)输出 端连接，整流稳压器输入端通过保险与发电机(6)连接。工作过程是当蓄电池(10) 、(11) 其中一组如蓄电池(11)出现欠压时，限压自动开关(22)导通，欠压自动开关(16)、限压自 动开关(21)自动断开，发电机(6)通过整流稳压器(12)给蓄电池(11)补充充电，充电到额 定饱和时，限压自动开关(22)、欠压自动开关(17)自动断开，欠压自动开关(16)导通电流 通过稳压电子调速器(13)的输入端，输出端与直流电机(9)供电，同时欠压自动开关(17) 断开，限压自动开关(21)导通，发电机(6)通过整流稳压器(12)与蓄电池(10)补充充电。 倒车由倒车转换开关(20)完成，无级变速由稳压电子调速器上的电位器(24)完成，充电器 (23)输出端通过充电转换开关(25)与蓄电池(10)、 (11)分别并联，充电器的输入端设有 插座与市电220V连接充电。
权利要求一种加装发电机的电动汽车自动补充充电装置，由发电机、直流电机、蓄电池组及自动补充充电线路部分组成，其特征是蓄电池(10)(11)两组分别并联，并分别与自动倒向开关连接，自动倒向开关还设有倒车转换开关(20)，自动倒向开关分别与欠压自动开关(16)(17)连接，欠压自动开关与稳压电子调速器(13)输入端连接，稳压电子调速器的输出端与直流电机(9)连接，稳压电子调速器设有电位器(24)，蓄电池(10)、(11)又分别与限压自动开关(21)(22)连接，限压自动开关与整流稳压器(12)输出端连接，整流稳压器输入端通过保险与发电机(6)连接，充电器(23)输出端通过充电转换开关(25)与蓄电池(10)(11)分别连接。
专利摘要一种加装发电机的电动汽车自动补充充电装置，涉及一种电动汽车，目前公知的电动汽车一次性充电后行程有限，本实用新型为克服上述不足而提供。由发电机、直流电机、蓄电池及自动补充充电线路组成。其解决的技术方案是蓄电池(10)(11)两组分别并联，并分别与自动倒向开关(18)(19)连接，自动倒向开关上还没有倒车转换开关(20)，自动倒向开关，又分别与欠压自动开关(16)(17)连接，欠压自动开关与稳压电子调速器(13)输入端连接，稳压电子调速器的输出端与直流电机(9)连接，稳压电子调速器上设有电位器(24)实现无极变速，蓄电池(10)(11)又分别与限压自动开关(21)(22)连接，限压自动开关与整流稳压器(12)输出端连接，整流稳压器输入端通过保险与发电机(6)连接，充电器(23)输出端通过充电转换开关(25)与蓄电池(10)(11)分别连接，充电器的输入端设有220V插座。
文档编号B60L11/18GK201457106SQ20092007990
公开日2010年5月12日 申请日期2009年3月31日 优先权日2009年3月31日
发明者石毓忠, 陈金华 申请人:石毓忠