专利名称：车内置观后镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用的观后镜，属车用部件。
技术背景
现在绝大多数车用观后镜都安装在车外，驾驶员驾驶汽车时要不时向外看 观后镜，以了解车后的情况。这样就会分散驾驶员的精力，对驾车安全很不利。 发明内容
本实用新型的目的就是提供一种车内置的观后镜，在车内就能较清晰的了 解车后的情况。
本实用新型车内置观后镜解决其技术问题所采用的技术方案是车内置观 后镜，由轴、凸面镜、平面镜一、平面镜二、镜体、无色玻璃一、无色玻璃二组 成。凸面镜安装在镜体上，镜体经过轴安装在车体上，且可绕轴转动，以调节 光线入射，凸面镜、平面镜一与平面镜二组合安装。本实用新型主要利用了平 面镜和凸面镜的反射原理。结构中主要有凸面镜一块，平面镜两块。凸面镜与 常规的车用观后镜用凸面镜一样都为较小的曲率，主要起到增大视野的目的。 凸面镜置于车外，其中一块平面镜作为中间反射，另一块平面镜用作目视。车 后的情况先经过凸面镜成像，凸面镜成的像再经过中间反射用的平面镜成像， 中间平面镜成的像在经过作为目镜用的平面镜成像，这样驾驶员就直接能从作 为目镜用的平面镜中观察到车后的情况。光线的传播路径为车后物体一凸面 镜一中间反射用平面镜一目视用平面镜一驾驶员眼睛。
本实用新型车内置观后镜与常规的车用观后镜安装的位置一致，都为前车 门车窗前。在其安装上由于车内置观后镜的特殊结构，即比常规观后镜多了车 内的部分，这就要求欲安装此车内置观后镜的车在安装观后镜的位置必须有一 个预制的空间，使此车内置观后镜可以安装使用。由于外置的凸面镜可调，那 么在使用时就可以通过调节凸面镜来找到最好的后视效果。且由于外置的凸面 镜的安装的位置与常规观后镜一致并可调，这样驾驶员也可调节外置的凸面镜 把其当作常规观后镜使用。
本实用新型的有益效果是，本实用新型用凸面镜和平面镜的反射原理，驾 驶员不需转头就能通过车内置的平面镜即可了解到车后的情况。结构原理都非 常简单，使用也较方便，观后效果也很好。减少了对驾驶员注意力的分散，使驾车更安全。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。 图1是车内置观后镜的结构、原理、安装使用图
图中l.轴，2.凸面镜，3.平面镜一，4.平面镜二，5.车体，6.镜体， 7.无色玻璃一，8.无色玻璃二。
具体实施方式
-
在图1中，本实用新型由轴(l)、凸面镜(2)、平面镜一(3)、平面镜二(4)、 镜体(5)、无色玻璃一 (7)、无色玻璃二 (8)组成。镜体(6)的大小与常规 观后镜大小一致，凸面镜(2)安装在镜体(6)上，镜体(6)经过轴(1)安 装在车体(5)上，且可绕轴(1)转动，以调节光线入射。凸面镜(2)、平面 镜一 (3)与平面镜二 (4)组合安装。无色玻璃一 (7)安装于凸面镜(2)与 平面镜一 (3)之间，用于隔离车外部的灰尘进入此装置。无色玻璃二 (8)安 装于平面镜一 (3)与平面镜二 (4)之间主要防止车内的灰尘等对各镜的清晰 度有影响。
在图1中，车后物体发射的光线^ ,作为入射光线，经凸面镜(2)的反射 出反射光线0々2 ， Q^作为入射光线再经过平面镜一(3)反射出反射光线AO,， 0203作为入射光线再经过平面镜二 (4)反射出反射光线(9^'。
权利要求1、车内置观后镜，由轴、凸面镜、平面镜一、平面镜二、镜体、无色玻璃一、无色玻璃二组成，其特征是凸面镜安装在镜体上，镜体经过轴安装在车体上，且可绕轴转动，以调节光线入射，凸面镜、平面镜一与平面镜二组合安装。
专利摘要车内置观后镜。由轴、凸面镜、平面镜一、平面镜二、镜体、无色玻璃一、无色玻璃二组成。凸面镜安装在镜体上，镜体经过轴安装在车体上，且可绕轴转动，以调节光线入射，凸面镜、平面镜一与平面镜二组合安装。主要应用了凸面镜和平面镜的反射原理，车后的情况先经过凸面镜成像，凸面镜成的像再经过中间反射用的平面镜成像，中间平面镜成的像在经过作为目镜用的平面镜成像，这样驾驶员就直接能从置于车内的作为目视用平面镜中观察到车后的情况。
文档编号B60R1/04GK201371774SQ20092014690
公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月21日 优先权日2009年3月21日
发明者吴慧蕾, 钱自卫 申请人:钱自卫