专利名称：一种不带脱模剂的汽车内饰顶篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内饰顶篷，尤指一种不带脱模剂的汽车内饰顶篷。
背景技术：
目前，现有的汽车内饰顶篷由无纺布、玻璃纤维、带胶聚氨酯板、玻璃纤维、无纺布和面料按顺序在模具内粘结成型而成。带胶聚氨酯板中的胶水会在顶篷成型时穿过玻璃纤维和无纺布渗漏到模具面上，渗漏出的胶水会导致顶篷粘在模具无法取出；为了保证顶篷可以在成型后顺利出模，现有技术是在模具面上喷脱模剂防止顶篷粘在模具上，但是，因顶篷和模具接触，脱模剂同时会附着在顶篷上；由于附着在顶篷背面的脱模剂存在，导致不干胶、双面胶无法粘结在顶篷背面，生产中必须使用热熔胶来粘结间隔块、线束等顶篷上常见的附件，如此增加了材料投入、生产人员的劳动强度和生产时间。
发明内容有鉴于上述现有汽车内饰顶篷的不足，要解决的技术问题是提供一种不带脱模剂的汽车内饰顶篷，其可方便地使用不干胶带、双面胶粘结间隔块、线束等顶篷附件，降低了生产人员的劳动强度和劳动时间，制造工艺简单可行。 为解决上述技术问题，本实用新型提供一种不带脱模剂的汽车内饰顶篷，其由上层无纺布、上层玻璃纤维、带胶聚氨酯板、下层玻璃纤维、下层无纺布和面料按顺序粘结而成，其中，在上层无纺布和上层玻璃纤维中间加入胶片； 所述胶片具有三层结构，其中，上、下两层结构的熔点低于中间层结构的熔点；[0006] 所述胶片的上、下两层结构的熔点为120°C -130°C ;[0007] 所述胶片的中间层结构的熔点高于150°C ; 所述胶片的上、下两层结构由聚乙烯制成，所述胶片的中间层结构由尼龙制成。[0009]
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步地详细说明
图1为本实用新型的立体分解图；以及[0011] 图2为本实用新型的胶片的局部放大图。
具体实施方式现有的汽车内饰顶篷由上层无纺布、上层玻璃纤维、带胶聚氨酯板、下层玻璃纤维、下层无纺布和面料按顺序在模具内粘结成型而成，带胶聚氨酯板中的胶水会在顶篷成型时穿过玻璃纤维和无纺布渗漏到模具面上，因此在模具面上喷脱模剂防止顶篷粘在模具上，但脱模剂同时会附着在顶篷上，汽车内饰顶篷的上层无纺布用以粘结间隔块、线束等顶篷上常见的附件，故应避免附着脱模剂，本实用新型是在上层无纺布和上层玻璃纤维中间加入胶片，当本实用新型在模具内成型时，利用胶片防止带胶聚氨酯板中的胶水穿过上层玻璃纤维和上层无纺布渗漏到模具面上，从而避免使用脱模剂。 如图1所示，本实用新型的一种不带脱模剂的汽车内饰顶篷由上层无纺布10、胶片20、上层玻璃纤维30、带胶聚氨酯板40、下层玻璃纤维50、下层无纺布60以及面料70按顺序粘结而成；其中，如图2所示，胶片20包含三层结构21，22，23，上层结构21与下层结构22由聚乙烯制成，熔点相同，均为120°C -130°〇，胶片的中间层结构23由尼龙制成，熔点高于上、下两层结构的熔点，并同时高于模具的加热温度，即高于15(TC，本具体实施例中胶片的中间层结构23的熔点为150°C -160°C。 当本实用新型在模具内加热到约130°C -145t:时，超过胶片的上、下两层结构21、22的熔点，上层结构21熔化成胶可以保证胶片20粘在上层无纺布10上，下层结构22熔化成胶可牢牢粘住上层玻璃纤维30，而模具加热温度低于胶片20的中间层结构23的熔点，故中间层结构23保持为固态并可有效防止带胶聚氨酯板40中的胶水渗漏到模具面，因带胶聚氨酯板中的胶水无法渗漏到模具面，故生产过程中不用喷脱模剂，同时，本实用新型不影响顶篷的刚度、硬度等主要性能指标。
权利要求一种不带脱模剂的汽车内饰顶篷，由上层无纺布、上层玻璃纤维、带胶聚氨酯板、下层玻璃纤维、下层无纺布和面料按顺序粘结而成，其特征在于，在上层无纺布和上层玻璃纤维中间加入胶片。
2. 根据权利要求1所述的一种不带脱模剂的汽车内饰顶篷，其特征在于，所述胶片具 有三层结构，其中，上、下两层结构的熔点低于中间层结构的熔点。
3. 根据权利要求2所述的一种不带脱模剂的汽车内饰顶篷，其特征在于，所述胶片的 上、下两层结构的熔点为120°C -130°C。
4. 根据权利要求2所述的一种不带脱模剂的汽车内饰顶篷，其特征在于，所述胶片的 中间层结构的熔点高于150°C。
5. 根据权利要求2所述的一种不带脱模剂的汽车内饰顶篷，其特征在于，所述胶片的 上、下两层结构由聚乙烯制成，所述胶片的中间层结构由尼龙制成。
专利摘要本实用新型涉及一种不带脱模剂的汽车内饰顶篷，由上层无纺布、上层玻璃纤维、带胶聚氨酯板、下层玻璃纤维、下层无纺布和面料按顺序粘结而成，其特征在于，在上层无纺布和上层玻璃纤维中间加入胶片；本实用新型不带脱模剂，可方便地使用不干胶带、双面胶粘结间隔块、线束等顶篷附件，降低了生产人员的劳动强度和劳动时间，制造工艺简单可行。
文档编号B60R13/02GK201544878SQ20092021163
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者倪振德, 常永昌, 柳家春 申请人:上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司