专利名称：输油气管道应急救援车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种车辆，尤其是一种用于输油气管道的应急救援车。
技术背景 随着我国输油气管道长度不断增加，输油气管道抢维修任务越来越多。现有油气 管道应急救援车辆存在着性能单一、抢修机具配备不齐，无法满足复杂多变的野外抢修需 求。
发明内容 本实用新型的目的就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种输油气管道应急 救援车的技术方案，该方案抢修机具配备齐全，具备油气拦截、清除及处理、小型零部件现 场加工及站场抢维修的能力。
本方案是通过如下技术措施来实现的它包括车体和车箱，所述车箱被分隔成前、
后两个仓室，每个仓室设有至少一个独立门；前仓前部设有钳工操作台，钳工操作台下面一
侧设有冰箱、另一侧设有焊条烘烤箱，前仓前部还设有配电柜，前仓后部一侧设有多功能车
钻铣机床，另一侧设有氮气瓶和乙炔气瓶；后仓前部设有发电机组，后仓中后部两侧分为
上、中、下、底四层，中间为过道，上层两侧设有工具橱，中层两侧设带有架和抽屉的柜，下、
底层两侧设有灭火设备、油品拦截、清除设备、输油管道及站场抢维修设备。 为了满足输油管道及站场的抢维修作业，配备了全套钳工、管工、电气焊设备和机
具。所述输油管道及站场抢维修设备包括液压源、液压泵、开孔器、氩弧焊机、焊帽、发电焊
机、激光对中仪、液压拉玛、液压扳手、移动电缆盘、液压分离器、氧气瓶、氮气瓶、磁力电钻。 为了及时、快速、全方位清除和处理抢维修现场的油品，保证作业安全，所述救援
车配备了，油品拦截、清除设备，它包括齿轮泵，气动隔膜泵、围油栏、风机、风桶。 为了确保抢修人员和抢修作业过程的安全，所述救援车上安装了灭火设备，它包
括氮气灭火器、干粉灭火器、氮气输出管巻盘。为了确保抢修人员和抢修作业过程的主动安
全，所述救援车还可设有可燃气体预警和自动灭火系统，其与上述灭火设备配合使用，它包
括设置在车箱内部的自动喷水灭火探头。 为便于调度或抢维修指挥中心实时了解抢维修现场情况，及时对现场作业进行指 导和指挥，车上配备车载移动通讯、图像录制及远传设备。 为了确保全天候、现场难以靠近时的野外抢维修作业，车上配备发电机、探照灯和 泛光灯，用于车周围照明和远距离照明。 为了能迅速、准确到达抢修现场，救援车上配备了 GPS定位及导航仪。 为了随时驻车检修功能、避免长时间驻车大载荷对车体及轮胎的损害，所述救援
车还设有机械支撑机构，它包括机械支腿，能有效的提高轮胎的使用寿命。 为了相互工作的独立性及安全考虑，所述车箱前仓、后仓相互封闭。为了进出车箱
方便，所述车箱前仓设有一个独立门，该独立门为对开门，它设在车箱前仓的右侧；车箱后仓设有两个独立门， 一个独立门设在车箱后仓前部左侧，另 一个独立门设在车箱尾部。 为了便于维修需要，所述车箱后部设有挂梯。为了便于工作人员上下车箱或搬运 货物，所述车箱尾部的设有与独立门配合的踏步台阶。 本实用新型输油气管道应急救援车和现有技术相比具有如下优点 1、一定得自动消防能力。 2、人员救助。 3、小型机具加工。 4、管道切割、焊接和修补，电气、仪表、机泵维修。 5、数据传输。 6、发电照明。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为图1的俯视剖视图。 图3为本实用新型的箱体右侧视图。 图4为本实用新型的箱体左侧视图。 图5为本实用新型箱体后仓后部的右视图。 图6为本实用新型箱体前仓前部的右视图。 图中，1为车体，2为车箱，3为踏步台阶，4为焊条烘烤箱，5为独立门，6为氮气瓶 和乙炔气瓶，7为发电机组，8为液压泵，9为发电焊机，10为氧气瓶，11为氮气瓶，12为氮气 输出管巻盘，13为独立门，14为挂梯，15为液压分离器，16为液压扳手，17为移动电缆盘， 18为风机，19为氩弧焊机，20为磁力电钻，21为液压源，22为独立门，23为多功能车钻铣机 床，24为冰箱，25为钳工操作台，26为配电柜，27为工具橱，28为带有架和抽屉的柜，29为 开孔器，30为焊帽，31为风桶，32为激光对中仪，33为液压拉玛，34为虎钳，A为上层，B为 中层，C为下层，D为底层。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，并结合其附图，对 本方案进行阐述。 通过附图可以看出，本方案的输油气管道应急救援车，包括车体1和车箱2，车箱 2被分隔成前、后两个独立仓室，每个仓室设有至少一个独立门。前仓前部设有钳工操作台 25，钳工操作台25上面设有虎钳34。钳工操作台25下面一侧设有冰箱24、另一侧设有焊 条烘烤箱4。前仓前部还设有配电柜26。前仓后部一侧设有多功能车钻铣机床23，另一侧 设有氮气瓶和乙炔气瓶6。后仓前部设有发电机组7，后仓中后部两侧分为上、中、下、底四 层，中间为过道，上层A两侧设有工具橱27，中层B两侧设带有架和抽屉的柜28，下层C、底 层D两侧设有灭火设备、油品拦截、清除设备、输油管道及站场抢维修设备。 输油管道及站场抢维修设备包括设在下层C右侧的液压泵8、发电焊机9、氧气瓶 10和氮气瓶11，底层D右侧的开孔器29、焊帽30 ;设在下层C左侧的液压源21、氩弧焊机 19 、移动电缆盘17 、液压拉玛33 、液压扳手16 、液压分离器15 、磁力电钻20 ，底层D右侧的激光对中仪32。 油品拦截、清除设备包括车箱2后仓下层C左侧的风机18、车箱后仓底层D右侧的 风桶31。 灭火设备包括氮气灭火器、干粉灭火器、设在后仓后部占据下、底两层右侧的氮气 输出管巻盘12。 为了相互工作的独立性及安全考虑，所述车箱2前仓、后仓相互封闭。车箱2前仓 设有一个独立门5，该独立门5为对开门，它设在车箱2前仓的右侧；车箱2后仓设有两个 独立门，一个独立门22设在车箱2后仓前部左侧，另一个独立门13设在车箱2尾部。车箱 2后部设有挂梯14。车箱2尾部的设有与独立门13配合的踏步台阶3。 为了随时驻车检修功能、避免长时间驻车大载荷对车体及轮胎的损害，所述救援 车还设有机械支撑机构，它包括设在车箱2底部的机械支腿。 为了确保全天候、现场难以靠近时的野外抢维修作业，车上配备发电机、探照灯和 泛光灯，用于车周围照明和远距离照明。 为便于调度或抢维修指挥中心实时了解抢维修现场情况，及时对现场作业进行指 导和指挥，车上配备车载移动通讯、图像录制及远传设备。 为了能迅速、准确到达抢修现场，救援车上配备了 GPS定位及导航仪。
权利要求一种输油气管道应急救援车，包括车体(1)和车箱(2)，其特征是所述车箱(2)被分隔成前、后两个仓室，每个仓室设有至少一个独立门；前仓前部设有钳工操作台(25)，钳工操作台(25)下面一侧设有冰箱(24)、另一侧设有焊条烘烤箱(4)，前仓前部还设有配电柜(26)，前仓后部一侧设有多功能车钻铣机床(23)，另一侧设有氮气瓶和乙炔气瓶(6)；后仓前部设有发电机组(7)，后仓中后部两侧分为上、中、下、底四层，中间为过道，上层(A)两侧设有工具橱(27)，中层(B)两侧设带有架和抽屉的柜(28)，下层(C)、底层(D)两侧设有灭火设备、油品拦截、清除设备、输油管道及站场抢维修设备。
2. 根据权利要求1所述的输油气管道应急救援车，其特征是所述输油管道及站场抢 维修设备包括液压源(21)、液压泵(8)、开孔器(29)、氩弧焊机(19)、焊帽(30)、发电焊机 (9)、激光对中仪(32)、液压拉玛(33)、液压扳手(16)、移动电缆盘、液压分离器(15)、氧气 瓶、氮气瓶、磁力电钻(20)。
3. 根据权利要求1或2所述的输油气管道应急救援车，其特征是所述油品拦截、清除 设备包括齿轮泵，气动隔膜泵、围油栏、风机(1S)、风桶(31)。
4. 根据权利要求3所述的输油气管道应急救援车，其特征是所述的灭火设备包括氮 气灭火器、干粉灭火器、氮气输出管巻盘(12)。
5. 根据权利要求3所述的输油气管道应急救援车，其特征是所述救援车还设有车载 移动通讯、图像录制及远传设备。
6. 根据权利要求3所述的输油气管道应急救援车，其特征是所述救援车还设有探照 灯和泛光灯。
7. 根据权利要求3所述的输油气管道应急救援车，其特征是所述救援车还设有可燃气体预警和自动灭火系统，它包括设置在车箱内部的自动喷水火火探头。
8. 根据权利要求3所述的输油气管道应急救援车，其特征是所述救援车还设有机械支撑机构，它包括机械支腿。
9. 根据权利要求3所述的输油气管道应急救援车，其特征是所述车箱(2)前仓设有 一个独立门(5)，该独立门(5)为对开门，它设在车箱(2)前仓的右侧；车箱(2)后仓设有两 个独立门，一个独立门(22)设在车箱(2)后仓前部左侧，另一个独立门(13)设在车箱(2) 尾部。
10. 根据权利要求3所述的输油气管道应急救援车，其特征是所述车箱(2)前仓、后 仓相互封闭。
专利摘要实用新型涉及的是一种车辆，尤其是一种用于输油气管道的应急救援车。一种输油气管道应急救援车，所述车箱被分隔成前、后两个仓室，每个仓室设有至少一个独立门；前仓前部设有钳工操作台，钳工操作台下面一侧设有冰箱、另一侧设有焊条烘烤箱，前仓前部还设有配电柜，前仓后部一侧设有多功能车钻铣机床，另一侧设有氮气瓶和乙炔气瓶；后仓前部设有发电机组，后仓中后部两侧分为上、中、下、底四层，中间为过道，上层两侧设有工具橱，中层两侧设带有架和抽屉的柜，下层、底层两侧设有灭火设备、油品拦截、清除设备、输油管道及站场抢维修设备。该方案抢修机具配备齐全，具备油气拦截、清除及处理、小型零部件现场加工及站场抢维修的能力。
文档编号B60P3/14GK201484266SQ20092022474
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月21日 优先权日2009年8月21日
发明者冯伟章, 刘景洪, 尹航, 杨占品, 范传宝, 赵庆华 申请人:中国石油化工股份有限公司管道储运分公司鲁宁输油处