专利名称：一种用于汽车在坡道停放时的防后滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车方面的一种附加装置，尤其是避免汽车在坡道停放时因各种
原因而引起其后滑的防后滑装置。
背景技术：
众所周知，汽车被迫停留在上坡路面上是经常发生的事情。若当路面呈泥泞状态 时，汽车即使处于刹车状态也常常出现汽车下滑状况，尤其是在路况不佳的农村，这种状况 屡见不鲜。不言而喻，该状况会带来许多的不安全问题。为了不使汽车下滑，司机们常常找 来砖头置于汽车的后轮以阻挡下滑，这是司机的无奈之举。 为了能够较好的解决该问题，本发明在汽车的侧后部位附加了一个防后滑装置， 很好的解决了该类问题。到目前为止，还未检索到有类似该装置的发明。
发明内容本发明的目的是通过在汽车后部增设一种防后滑装置的方法，使停放在上坡路 面的汽车不会出现下滑现象。 —种用于汽车在坡道停放时的防后滑装置，它是由n形支架、螺管式电磁铁、齿
条、支座、扭簧和汽车电瓶组成；n形支架的横杆中部为齿轮轴状；齿条的一端设有与齿轮 轴呈啮合状的齿形，其另一端与螺管式电磁铁的衔铁呈固联状；支座与汽车底盘呈固定联
接状，支座的轴孔与n形支架的横杆部分呈转动配合状；扭簧的两端头分别与n形支架和 汽车底盘呈固定状，并用于对n形支架非工作状态的复原。 本发明的效果是当汽车因停放在上坡路面而出现后滑时，该装置对该情况可以 预防或阻止。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是装配有本实用新型的汽车在其防后滑装置处于非工作状态时的后视示意 图。 图2是
图1在F-F向的结构示意图。 图3是本实用新型在工作状态下的示意图. 图4是支座结构示意图。 各图中，l、n形支架，ll、齿轮轴，2、螺管式电磁铁，21、衔铁，3、齿条，4、支座，41、 轴孔，5、扭簧，6、汽车电瓶，7、汽车底盘。
具体实施方式该实用新型在非应用状态下，其状况如
图1、图2所示，即螺管式电磁铁(2)与汽 车电瓶(6)的电连接呈断开状；由螺管式电磁铁(2)控制的衔铁(21)处于内置状；与衔铁(21)固联的齿条(3)处在非工作位置；TI形支架(1)在扭簧(5)其恢复力的作用下处于非 工作位置。 当汽车因停放在上坡路面而出现后滑时，司机即可接通螺管式电磁铁(2)与汽车 电瓶(6)的电路，如图3所示状。为此，衔铁(21)带动了齿条(3)的外移；由于齿条(3)与 TI形支架(1)的齿轮轴(11)呈啮合状，故齿条(3)在外移的过程中在克服扭簧(5)其变形
力的同时也带动了n形支架(i)的回转，直到如图3所示的n形支架(i)触压在地面上为 止，这样就避免了汽车的下滑问题。
权利要求一种用于汽车在坡道停放时的防后滑装置，其特征在于它由Π形支架(1)、螺管式电磁铁(2)、齿条(3)、支座(4)、扭簧(5)和汽车电瓶(6)组成；Π形支架(1)的横杆中部为齿轮轴(11)状；齿条(3)的一端设有与齿轮轴(11)呈啮合状的齿形，其另一端与螺管式电磁铁(2)的衔铁(21)呈固联状；支座(4)呈固定状的与汽车底盘(7)联接，支座(4)的轴孔(41)与Π形支架(1)横杆部分呈转动配合状；扭簧(5)的两端头分别与Π形支架(1)和汽车底盘(7)呈固定状。
专利摘要一种用于汽车在坡道停放时的防后滑装置，由∏形支架(1)、螺管式电磁铁(2)、齿条(3)、支座(4)、扭簧(5)和汽车电瓶(6)组成；∏形支架的横杆中部为齿轮轴(11)状；齿条的一端设有与齿轮轴呈啮合状的齿形，其另一端与螺管式电磁铁的衔铁(21)呈固联状；支座与汽车底盘(7)呈固定状，支座的轴孔(41)与∏形支架横杆部分呈转动配合状；扭簧的两端头分别与∏形支架和汽车底盘呈固定状。防后滑装置在非应用状态下，∏形支架在扭簧其恢复力作用下处于非工作位置。当汽车出现后滑时，司机即可接通螺管式电磁铁与汽车电瓶的电路，使外移的衔铁带动齿条、齿条带动∏形支架回转、直到∏形支架压触地面为止，这样，车便不会后滑。
文档编号B60T3/00GK201530373SQ200920252730
公开日2010年7月21日 申请日期2009年11月11日 优先权日2009年11月11日
发明者唐贞海 申请人:唐贞海