专利名称：防止疲劳驾驶的清醒盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防止疲劳操作的清醒盒，特别是一种防止疲劳驾驶的清醒 盒，其适用于需要操作者保持清醒的任何操作间，特别是汽车驾驶室。
背景技术：
疲劳操作常常引起严重的安全事故，特别是疲劳驾驶引起的交通事故。全球平均 每年有127万人死于交通事故，统计分析表明，司机疲劳驾驶是造成交通事故的最主要原 因之一。疲劳驾驶对人民群众的生命财产安全危害极大，然而现实生活中很多专职司机不 得不长时间驾车。在关于预防司机疲劳驾驶的现有技术当中，绝大多数都存在着制造成本高的问 题，例如沃尔沃推出的驾驶员警示支持系统、专利申请号为CN200410041994. 8的司机疲劳 预警生物识别的方法和系统。所以，在经济欠发达地区，出于经济性考虑，车辆通常都不具 备防止疲劳驾驶的安全装置。专利号为ZL200720021543. 7的中国实用新型公开了一种驾 驶员专用清醒装置，其制造成本不高，在一定程度上也能够达到防止司机疲劳的效果。然 而，经试验证明，这种清醒装置存在着两个主要缺陷。首先，长期的电流刺激对司机的健康 极为不利，容易造成人体神经疾病；其次，司机在疲劳状态下突然在太阳穴部位受到电流刺 激，可能反而会因司机受到惊吓而引起车祸。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型的防止疲劳驾驶的清醒盒，其克服了上述防 止司机疲劳驾驶的现有技术的问题，在保证功效和安全性的前提下最大程度地减少了制造 成本。本实用新型的目的通过如下技术方案来实现提供一种清醒盒，其包括盒盖、盒体 和底座三个部分。所述底座将盒体支撑在仪表台之上。所述盒体安装于所述底座之上，两 者间优选依靠相互配合的插槽结构连接；所述盒盖位于盒体之上，两者间优选通过螺纹联 接。所述盒体又自上而下分为蒸发区和储存区两个区域，两个区域之间用一水平的隔板分 隔开。优选的是，所述盒体为圆柱形状，这样有利于减小在意外情况下人体撞击底座而 受到的伤害。优选的是，所述盒体内的蒸发区和储存区之间的隔板上开有至少一个孔，所述 每个小孔内有一根毛细管由储存区伸出到蒸发区，小孔依靠密封圈密封，其具有防止液态 清醒剂溢出的优点；一种替代方案是所述盒体内的蒸发区和储存区之间的隔板上开有至少 一个大于10mm的孔，其优点为可以使固态清醒剂充分挥发。根据隔板开孔的类型，可以向 所述储存区装入液态或固态清醒剂，但优选专利号为ZL99126812的清醒剂。在本实用新型 的最佳实施例中，所述隔板上开有两个小孔，两根毛细管分别经过所述小孔由储存区伸出 到蒸发区，以便防止因单一小孔堵塞而造成的清醒剂挥发不充分。优选的是，所述底座为圆柱形状，这样有利于减小在意外情况下人体撞击清醒盒底座而受到的伤害。所述底座可以自由放置在仪表台上，但优选固定在仪表台某一位置上， 以防清醒盒随车晃动。优选的是，所述底座包括至少一个塑料吸盘，这样有利于方便底座从 仪表台上取下，并不沾污或破坏仪表台表面；一种替代方案是所述底座下带有至少一片双 面胶，这是一种最容易实现的固定方式；另一种替代方案是所述底座与仪表台之间通过螺 纹连接，其优点为连接牢固，适用于经常行驶在较差路况上的车辆。在本实用新型的最佳实 施例中，所述底座包括四个均布于圆柱形底座四周的塑料吸盘，以便防止因个别吸盘老化 而造成的固定失效。所述清醒盒可以为自由蒸发式，但优选强制通风式，其优点为驾驶室空气中的清 醒剂浓度能够尽快升高以达到提神效果。优选的是，所述自由蒸发式清醒盒的盒盖上开有 至少一个通气口。优选的是，所述强制通风式清醒盒还包括至少一个角度可调的出风口、至 少一个进风口、一个微型电风扇、一个加热元件和一个电源；所述电源通过电线分别与微型 电风扇和加热元件连接。优选的是，所述强制通风式清醒盒的盒盖与盒体之间采用橡胶垫圈缓冲，其具有 减小电风扇震动噪声的优点。优选的是，所述角度可调的出风口位于强制通风式清醒盒的盒盖上，以便司机根 据自己的高度和座椅位置而调整合适的出风角度。优选的是，所述微型电风扇置于盒盖内 部，这样可以缩小清醒盒的体积，使清醒盒更加小巧便捷。在本实用新型的最佳实施例中， 所述强制通风式清醒盒的盒盖上只带有一个角度可调的出风口，这样可以缩小清醒盒的体 积，使清醒盒更加小巧便捷。优选的是，所述进风口直接开在强制通风式清醒盒的蒸发区位置处的盒体上，这 样可以防止电风扇吸风一侧产生的负压将液态清醒剂从储存区不断地吸入蒸发区。在本 实用新型的最佳实施例中，所述强制通风式清醒盒的蒸发区位置处的盒体上开有四个进风 口，以保证空气能顺畅进入蒸发区。优选的是，所述加热元件包括至少一根电热丝，其具有制造简单、成本低廉的优 点；一种替代方案是包括至少一片电热块，其具有传热面积大、加热均勻的优点。在本实用 新型的最佳实施例中，所述加热元件包括一根电热丝，以便减小用电负荷。在本实用新型的 最佳实施例中，所述加热元件置于强制通风式清醒盒的盒体的储存区下侧，其优点为能够 防止清醒剂因低温造成的挥发不充分。在本实用新型的最佳实施例中，所述加热元件由PTC 材料制成，其优点为可以实现随温度变化自动通断加热元件的电流。优选的是，所述电源选用至少一节电池，其优点为购买方便；一种替代方案是选用 仪表台点烟器电源，其优点为较为环保。优选的是，所述电池置于一个电池盒中，且所述电 池盒可以插在强制通风式清醒盒的底座上的一个对应插槽内，这样设计方便更换电池；一 种替代方案是置于强制通风式清醒盒的底座内，这样可以缩小清醒盒的体积，使清醒盒更 加小巧便捷。在本实用新型的最佳实施例中，所述电源为两节串联的五号电池，置于一个可 插在底座上的电池盒内。本实用新型的防止疲劳驾驶的清醒盒与现有的防止疲劳驾驶的安全装置相比，其 具有构造简单合理、工作安全可靠、制造成本低廉的优点，能够在交通运输及工业生产中广 泛普及。
为了使本实用新型更便于理解，现在结合附图描述本实用新型的最佳实施例。图1为本实用新型的防止疲劳驾驶的清醒盒的最佳实施例的示意图。图2为图1所示实施例的侧视图。附图标记1.角度可调的出风口，2.微型电风扇，3.橡胶垫圈，4.孔，5.毛细管， 6.电热丝，7电线，8电池盒，9.电池盒插槽，10.塑料吸盘，11.清醒剂，12.底座，13.盒体， 14.隔板，15.进风口，16盒盖，17.与盒体配合的插槽，18储存区，19.蒸发区
具体实施方式
附图示出了本实用新型的防止疲劳驾驶的清醒盒的最佳实施例。如图所示，盒盖 16与盒体13均为圆柱形状。底座12依靠四个均布于其下方的塑料吸盘10与仪表台固定。 盒体13安装于底座12之上，两者间依靠相互配合的插槽17结构连接；盒盖16位于盒体 13之上，两者间通过螺纹连接，连接时两者间采用橡胶垫圈3。盒体13又自上而下分为蒸 发区19和储存区18两个区域，两个区域之间用一水平的隔板14分隔开。隔板14上开有 两个小孔4，两根毛细管5分别经过小孔4由储存区18伸出到蒸发区19。盒盖16上带有 一个角度可调的出风口 1，出风口下方有一微型电风扇2置于盒盖16内。蒸发区19位置处 的盒体13上开有四个进风口 15。盒体13的储存区18内装有专利号为ZL99126812的清醒 剂11，在其下侧装有一根PTC材料的电热丝6。电源为两节串联的五号电池，置于一个可插 在底座12上的电池盒8内。电池盒通过电线7分别与电热丝6和微型电风扇2相连。下面举例说明图示最佳实施例的工作过程。根据不同的仪表台形状，司机可以通过塑料吸盘10将清醒盒吸附在其认为方便 的位置处。盒体储存区18下侧的电热丝6的电阻随驾驶室内的温度一同变化。当驾驶室 内的温度高于十摄氏度时，电热丝6的电阻值很大，无电流通过电热丝6。当驾驶室内的温 度低于五摄氏度时，电热丝6电阻值迅速变小，开始放热，以保证储存区18内清醒剂的挥发 速度。未打开微型电风扇2开关时，液态清醒剂11可以通过盒体蒸发区19上的进风口 15 散发至驾驶室空气中。一旦司机感觉困意十分明显时，可以打开微型电风扇2的开关，加快 清醒剂11的挥发速度，并将挥发出来的清醒剂11集中送至出风口指定角度。当电源电量 用尽时，只需将电池盒8从底座插槽9中拔出，更换上新的电池，再将电池盒8插回插槽9 即可。当需要加注清醒剂11时，先用螺丝刀拆下盒盖16，再卸下盒体13内的隔板14，将专 利号为ZL99126812的清醒剂11注入储存区18即可。本领域技术人员不难看出，本实用新型的防止疲劳驾驶的清醒盒不仅适用于汽车 驾驶室，其设计思路还可以作为交通运输或工业生产中其它操控间的清醒盒。以上结合本实用新型的优选实施例做了详细描述，但这并非是对本发明的限制， 凡是依据本发明方案的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改，等同变化与修饰，均 仍属于本发明方案的范围内。
权利要求一种清醒盒，其包括盒盖(16)、盒体(13)和底座(12)三个部分，所述底座(12)将盒体(13)支撑在仪表台之上，所述盒盖(16)位于盒体(13)之上，其特征在于所述盒体(13)又自上而下分为蒸发区(19)和储存区(18)两个区域，两个区域之间用一水平的隔板(14)分隔开，所述隔板(14)上开有至少一个孔(4)。
2.如权利要求1所述的清醒盒，其特征在于所述底座自由放置在仪表台上。
3.如权利要求1所述的清醒盒，其特征在于所述底座固定在仪表台某一位置上。
4.如权利要求3所述的清醒盒，其特征在于所述底座包括至少一个塑料吸盘(10)。
5.如权利要求3所述的清醒盒，其特征在于所述底座下带有至少一片双面胶。
6.如权利要求3所述的清醒盒，其特征在于所述底座与仪表台之间通过螺纹连接。
7.如权利要求2-6中任一项所述的清醒盒，其特征在于所述盒盖上开有至少一个通 气口。
8.如权利要求2-6中任一项所述的清醒盒，其特征在于还包括至少一个角度可调的 出风口(1)、至少一个进风口(15)、一个微型电风扇(2)、一个加热元件和一个电源；所述电 源通过电线(7)分别与微型电风扇(2)和加热元件连接；所述角度可调的出风口(1)置于 所述盒盖(16)之上。
9.如权利要求8所述的清醒盒，其特征在于所述电源为驾驶室点烟器接口。
10.如权利要求8所述的清醒盒，其特征在于所述电源为至少一节电池。
11.如权利要求10所述的清醒盒，其特征在于所述电池置于清醒盒的底座内。
12.如权利要求10所述的清醒盒，其特征在于所述电池置于一个外置电池盒⑶中， 所述电池盒⑶在底座(12)上有相应插槽(9)用来固定。
13.如权利要求9-12中任一项所述的清醒盒，其特征在于所述加热元件包括至少一 根电热丝(6)。
14.如权利要求9-12中任一项所述的清醒盒，其特征在于所述加热元件包括至少一 片电热块。
15.如权利要求9-12中任一项所述的清醒盒，其特征在于所述加热元件由PTC材料 制成。
16.如权利要求14所述的清醒盒，其特征在于所述加热元件由PTC材料制成。
17.如权利要求13所述的清醒盒，其特征在于所述加热元件由PTC材料制成。
18.如权利要求9-12中任一项所述的清醒盒，其特征在于所述盒盖(16)与盒体(13) 之间置有一个橡胶垫圈(3)。
19.如权利要求13所述的清醒盒，其特征在于所述盒盖(16)与盒体(13)之间置有 一个橡胶垫圈(3)。
20.如权利要求14所述的清醒盒，其特征在于所述盒盖(16)与盒体(13)之间置有 一个橡胶垫圈(3)。
21.如权利要求15所述的清醒盒，其特征在于所述盒盖(16)与盒体(13)之间置有 一个橡胶垫圈(3)。
22.如权利要求16或17所述的清醒盒，其特征在于所述盒盖(16)与盒体(13)之间 置有一个橡胶垫圈(3)。
23.如权利要求9-12中任一项所述的清醒盒，其特征在于所述盒体(13)为圆柱形状；所述底座(12)为圆柱形状。
24.如权利要求13所述的清醒盒，其特征在于所述盒体(13)为圆柱形状；所述底座 (12)为圆柱形状。
25.如权利要求14所述的清醒盒，其特征在于所述盒体(13)为圆柱形状；所述底座 (12)为圆柱形状。
26.如权利要求15所述的清醒盒，其特征在于所述盒体(13)为圆柱形状；所述底座 (12)为圆柱形状。
27.如权利要求16或17所述的清醒盒，其特征在于所述盒体(13)为圆柱形状；所述 底座(12)为圆柱形状。
28.如权利要求18所述的清醒盒，其特征在于所述盒体(13)为圆柱形状；所述底座 (12)为圆柱形状。
29.如权利要求19-21中任一项所述的清醒盒，其特征在于所述盒体(13)为圆柱形 状；所述底座(12)为圆柱形状。
30.如权利要求22所述的清醒盒，其特征在于所述盒体(13)为圆柱形状；所述底座 (12)为圆柱形状。
专利摘要本实用新型涉及一种防止疲劳操作的清醒盒，特别是一种防止疲劳驾驶的清醒盒，其包括盒盖、盒体和底座三个部分。所述盒体又自上而下分为蒸发区和储存区两个区域，两个区域之间用一水平的隔板分隔开。所述清醒盒可以为自由蒸发式，但优选强制通风式。所述强制通风式清醒盒还包括至少一个角度可调的出风口、至少一个进风口、一个微型电风扇、一个加热元件和一个电源；所述电源通过电线分别与微型电风扇和加热元件连接。本实用新型的防止疲劳驾驶的清醒盒与现有的防止疲劳驾驶的安全装置相比，其具有构造简单合理、工作安全可靠、制造成本低廉的优点，能够在交通运输及工业生产中广泛普及。
文档编号B60H3/00GK201613798SQ20092027946
公开日2010年10月27日 申请日期2009年11月17日 优先权日2009年11月17日
发明者马质义 申请人:马质义