专利名称：架空线用张力平衡器和架空线用张力平衡器设置辅助装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种对架空线、特别是滑触线、吊架线、辅助吊架线等架空电车线始终 给予适当的张力的张力平衡器以及将所述张力平衡器设置在架空线上时的辅助装置。
背景技术：
为了维持电车的安全行驶，对架空电车线始终给予适当的张力，防止该架空电车 线的松弛或切断等。如果由于因气温的变动引起的拉伸或支柱等的倾倒使架空电车线的张 力变化，则也会引起事故。为此，通常在架空电车线上设置弹簧式的张力平衡器或滑车式张 力平衡器，但是由于紧凑化并容易处理使用，所以近年来弹簧式张力平衡器的需求增大。在该弹簧式张力平衡器中具有盘簧式张力平衡器或气压弹簧式张力平衡器(参 照专利文献1、2)。在此，对张力平衡器的对架空电车线的设置进行说明。图12是表示一般的张力平 衡器的设置时的作业的简略情况的略视图。任一个张力平衡器100在向架空电车线设置时 都如图12所示，使用拉紧器(Shimelar)(张线器)200、轭梁(yoke) 201以及线缆202预先 将中空杆113拉出规定尺寸，以压缩的状态设置弹簧。为了向架空电车线进行设置，在张力 平衡器100的中空杆113前端设置钩环状连结部(也称作拉手)101，在钩环状连结部101 上设置有用于插入轭梁201的轭梁贯穿孔102。在轭梁贯穿孔102中插入轭梁201，在设于 轭梁201上的拉紧器线缆插入孔203中插入线缆202，通过拉紧器200卷起线缆202，拉出 中空杆113。在钩环状连结部101上卡止架空电车线，从而设置张力平衡器100。该张力平衡器100向架空电车线的设置能够避开通常列车运行少的深夜的列车 通过时间带而在短时间内进行。另外，由于高处作业，所以操作人员的负担大，特别是通过 拉紧器200等卷起线缆202的操作使操作人员的负担较大。因此，在出厂时预先将中空杆 113以规定尺寸拉出的状态固定，则能够减轻该操作人员的负担，实现操作效率的提高。因此，在专利文献3中，提出有张力平衡器的固定装置1。但是，该固定装置1如该 专利文献3的图3所示，通过半圆状的抵接部件2和推压抵接部件2的相反侧的压条5而 固定在张力平衡器100上，所以为了在张力平衡器100的设置后取出该固定装置1，需要取 出固定轭梁4两端的螺栓和将一对抗压杆3固定在线缆2a上的螺栓的共计四个螺栓(参 照专利文献3)，操作效率没多大改善。另外，该固定装置由于以回收再使用为前提开放，所 以非常价高，另外用户需要在下次回收之前保留固定装置，特别是由于新干线的架空电车 线用的固定装置较大、全长500mm以上，所以还存在保管场所的问题。专利文献1 日本特开2008-114850号公报专利文献2 日本特开2000-255288号公报专利文献3 日本特开2004-42780号公报
发明内容
本发明目的在于提供一种能够使操作效率且价格低的张力平衡器用设备辅助装置和架空线用张力平衡器。根据本发明的一实施方式，提供一种张力平衡器用设置辅助装置，其特征在于，包 括固定筒，其具有开口的两端部、狭缝以及一对第一开口 ；以及轭梁，所述固定筒的一端 部与张力平衡器的壳体抵接配设，所述轭梁分别贯穿所述张力平衡器的钩环状连结部的一 对第一贯穿孔和所述一对第一开口而安装。根据本发明的一实施方式，提供一种张力平衡器用设置辅助装置，其特征在于，包 括固定筒，其具有开口的两端部、具有比架空线的宽度大的宽度的狭缝以及2η对第二开 口，其中，η为自然数；轭梁，其具有η对第二贯穿孔；以及固定部件，所述固定筒的一端部 与张力平衡器的壳体抵接配设，所述轭梁分别贯穿所述张力平衡器的钩环状连结部的一对 第一贯穿孔而安装，所述固定部件分别贯穿所述2η对第二开口和所述η对第二贯穿孔而安 装。根据本发明的一实施方式，提供一种张力平衡器，其特征在于，包括壳体；杆，其 具有用于与架空线卡止的钩环状连结部，并配设在所述壳体内；以及设置辅助装置，其包含 固定筒和轭梁，所述钩环状连结部具有一对第一贯穿孔，所述固定筒具有开口的两端部、具 有比所述架空线的宽度大的宽度的狭缝和一对开口部，其一端部与所述壳体抵接配设，所 述轭梁分别贯穿所述杆的所述一对第一贯穿孔和所述一对第一开口而安装。根据本发明的一实施方式，提供一种张力平衡器，其特征在于，包括壳体；杆，其 具有用于与架空线卡止的钩环状连结部，并配设在所述壳体内；以及设置辅助装置，其包含 固定筒、轭梁以及固定部件，所述钩环状连结部具有一对第一贯穿孔，所述固定筒具有开口 的两端部、狭缝以及2η对第二开口，其中，η为自然数，其一端部与所述壳体抵接配设，所述 轭梁具有η对第二贯穿孔，其分别贯穿所述杆的所述一对第一贯穿孔而安装，所述杆以被 安装的所述轭梁的所述η对第二贯穿孔的各孔与所述2η对第二开口的各开口位于同轴上 的方式从所述壳体拉出第一长度，所述固定部件分别贯穿所述2η对第二开口和所述η对第 二贯穿孔而安装。根据本发明，能够提供一种能够提高操作效率且价格低的张力平衡器用设置辅助 装置和架空线用张力平衡器。
图1是本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置的概略图。图2是从下侧观察本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置的概略图。图3是本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置的平面剖面图、图4为 垂直剖面图。图4是本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置的平面剖面图。图5是从本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置的前端观察的概略 平面图。图6是本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置的固定筒10的概略图。图7是本发明的第二实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1的概略图。图8是本发明的第三实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1的概略图。图9是表示本发明的张力平衡器用设置辅助装置1的固定筒10的变形实施例的图。图10是表示本发明的张力平衡器用设置辅助装置1的固定筒10的变形实施例的 图。图11是表示本发明的张力平衡器用设置辅助装置1的固定筒10的变形实施例的 图。图12是表示一般的张力平衡器的设置时的操作的简略情况的略视图。符号说明1张力平衡器用设置辅助装置10固定筒20 轭梁30 狭缝40 第一开口41 第二开口100张力平衡器101钩环状连结部102第一贯穿孔110 壳体113 杆
具体实施例方式以下，参照
本发明的实施方式。另外，在实施方式中，对相同的构成要素 使用相同的附图标记说明，在实施方式之间省略重复的说明。(第一实施方式)〔设置辅助装置的结构〕
0043]图1是本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置的概略图。图2是从下 侧观察本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置的概略图。图3、图4是本发明的 一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置的概略剖面图，图3是平面剖面图，图4是垂直剖 面图。另外，图5是从本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置的前端观察的概 略平面图。另外，图6是本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置的固定筒10的 概略图。如图1所示，本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1基本上由固定 筒10以及轭梁20构成。并且，该张力平衡器1如图2所示以固定筒10与壳体110抵接的 方式配设。另外，轭梁20以张力平衡器100的中筒111和112以及杆113从壳体110拉出 的状态，并以贯穿固定筒10所设置的一对第一开口 40和设于杆113的前端上的钩环状连 结部101的一对第一贯穿孔102的状态进行安装。轭梁20贯穿第一开口 40和第一贯穿孔 102的状态根据图3把握。另外，根据图5，把握轭梁20贯穿第一开口 40的状况。固定筒10是两端开口的筒状的部件，形成有具有规定的宽度的狭缝30。在本实施 方式中，由于安装有固定筒10的张力平衡器100是圆筒形的多个筒配设成可伸缩状的张力 平衡器100，所以固定筒10也使用圆筒形的结构。固定筒10的直径形成为比安装的张力平 衡器100的壳体110的直径小。这是因为，在将固定筒10安装在张力平衡器100上的情况下，开口的一端部抵接壳体110，使其不从壳体110侧脱落。另外，固定筒10的形状适合采 用与所安装的张力平衡器100的形状相同形状的筒，但是不限定于此。若固定筒10的一端 部抵接100而不从张力平衡器100侧脱落，则张力平衡器100的形状与固定筒10的形状可 以是不同的形状。但是，无论固定筒10是哪种形状，都形成上述具有规定宽度的狭缝30而 使用。该狭缝30是在将张力平衡器100与架空线卡止而完成设置的阶段用于从架空线 取下固定筒10的狭缝。因此，狭缝宽度W设定为比设置张力平衡器100的架空线的宽度大 的宽度，与架空线的宽度对应适当设定。另外，如图4和图5所示，为了表示张力平衡器100 的张力等，借助支承臂120安装有刻度板121或指针板等的张力平衡器100的情况下，将它 们的大小考虑进去来设定狭缝宽度W。另外，在固定筒10的开口的一端部侧，在固定筒10的径向上相互构成同轴地对照 配置一对规定的形状的第一开口 40。第一开口 40是为了减轻制造的张力平衡器100的设 置操作，插入用于将张力平衡器100的中空杆(以下单称作杆)113以规定的长度拉出卡止 的轭梁20的开口。因此，第一开口 40的形状与轭梁20的形状相对应地设定，能够进行适 当变更。另外，如图4所示，第一开口 40的大小以容易安装轭梁20的方式被设定为稍大， 特别是在水平方向上设置有较大的游隙。在张力平衡器100的设置时杆113上受到架空线 的重量等。因此，是为了确保轭梁20向水平方向的滑动能力，并容易进行设置操作。另外， 也是为了在张力平衡器100上设置该张力平衡器用设置辅助装置1时能够使轭梁20向水 平方向滑动。另外，第一开口 40在杆113以第一长度从壳体110被拉出时，对应于在附属于杆 113的钩环状联接部件101开口的第一贯穿孔102所在的地点而配设在固定筒10上。艮口、 第一开口 40的壳体侧的端部以如下方式进行开设，即，其位于距离固定筒10的抵接壳体 110的一端部如下长度的位置，即，在不拉出杆113的状态下，该长度为，第一贯穿孔102的 壳体侧Iio的端部所在处的距壳体110的长度加上出厂时求出的杆113的拉出长度(这相 当于第一长度)而得到的长度。因此，若在出厂时以所述规定的长度拉出杆113，则第一开 口 40和第一贯穿孔102位于大致一排上，能够容易将轭梁20贯穿第一开口 40以及第一贯 穿孔102各孔进行安装。另外，第一开口 40所开设的位置与所要求的杆113的拉出长度对 应地适当变更。另外，如图6所示，也可以在固定筒10的与狭缝30相对的位置上设置吊环螺母 50。吊环螺母50是卡止为了在操作时固定筒10不会发生落下等而将固定筒10连接在架 空线上的线缆等的部件。另外，如图3所示，为了防止轭梁20的落下，也可以在固定筒10 上设置贯穿孔，配设线缆等的轭梁紧固部件60，将线缆的一端系在设于轭梁20的贯穿孔21 上。也有在轭梁20上预先配设拉紧器线缆插入孔的结构，这种情况下，能够延用拉紧器线 缆插入孔。轭梁20是如下的部件，即，其贯穿设于张力平衡器100的杆113上的钩环状连结 部101的一对第一贯穿孔102和设于固定筒10上的一对第一开口 40，并用于在规定的位置 卡止从张力平衡器100拉出的杆113。如上所述，现有的张力平衡器100的设置操作使用拉 紧器2000、轭梁201、线缆202等，使轭梁201贯穿钩环状连结部101的第一贯穿孔102，在 轭梁的两端挂上线缆202，通过拉紧器200牵引而进行设置。因此，本发明的张力平衡器用设置辅助装置的轭梁20也可以延用该现有的轭梁201。另外，如上所述由于在设置操作中 使用轭梁201，所以在钩环状连结部101上设置有一对第一贯穿孔102。这样，本发明的一 实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1能够不对张力平衡器100实施新的加工而使用。 另外，为了防止轭梁20脱落，也可以在贯穿孔21中插入螺栓70等并通过螺母71固定，限 制轭梁20沿宽度方向的移动。在本实施方式中，固定筒10以及轭梁20使用SS400或STK400等构造用钢管形 成，为了防锈对表面进行镀敷处理而使用。固定筒10的材质不限于此，能够根据被拉出的 杆113上受到的张力平衡器的弹簧的反弹力等而适当变更。另外，若代替上述的结构用钢 管，使用镀锌钢管，能够省略镀敷处理。另外，在本实施方式中，固定筒10的形状形成为圆形，但是不限定于此。如上所述 只要是固定筒10的一端部抵接壳体110并不从张力平衡器100 —侧脱落的大小，则例如可 以是椭圆形状、三棱柱、四棱柱等多棱柱形状。〔设置辅助装置的安装和拆卸〕对具有上述结构的本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1的安装 和拆卸进行说明。如上所述，该张力平衡器用辅助装置1在张力平衡器100出厂时安装。为了减轻张力平衡器100的设置操作的负担，以对应所设置的架空线所必要的张 力而确定的规定的长度，预先将杆113从壳体110拉出，在该状态下通过该张力平衡器用设 置辅助装置1进行固定。首先，从完成的张力平衡器100的前端侧安装固定筒10。接着，在钩环状连结部 101的前端的架空线卡止孔103上配设线缆，机械地牵引线缆，将杆113从壳体110拉出规 定的长度。这时，配设在张力平衡器100上的弹簧等弹性机构变为被压缩的状态。设于固 定筒10上的一对第一开口 40形成为，在杆113以规定的长度从壳体110被拉出时，其位于 与钩环状连结部101的一对第一贯穿孔102大致水平的位置。因此，当将杆113以规定的 长度从壳体110拉出时，第一开口 40和第一贯穿孔102的四个大致并列一排。该状态下将 轭梁20贯穿插入该四个孔中。当牵引中止时，杆113通过配设在张力平衡器100内的弹性 机构的反弹力向壳体110方向被拉回。轭梁20与第一开口 40以及第一贯穿孔102的各自 的壳体110侧的端部抵接，杆113的拉回被停止。若将线缆从架空线卡止孔103拆下，则能 够使张力平衡器100在杆113以规定的长度拉出的状态下出货。另一方面，在将张力平衡器100设置在架空线上的情况下，首先经由设于张力平 衡器100的后端部的钩环状连结部件等的固定部件将张力平衡器100安装在支柱上。接着 使线缆202与轭梁20连接，通过拉紧200进一步牵引杆113，而设置在架空线上。在所设置 的张力平衡器100的杆113上施加架空线的重量等，杆113被向架空线侧牵引。伴随于此、 第一贯穿孔102也向架空线侧移动，轭梁20与第一开口 40的壳体侧的端部的抵接被放开。 拆下线缆，再进一步拆下轭梁20。固定筒10变得移动自如。因此，使固定筒10向架空线 侧移动，使用狭缝30将固定筒10从架空线拆下。通过以上的操作，能够简单地拆卸该张力 平衡器用设置辅助装置1。特别是张力平衡器100的设置操作需要使用拉紧器200等将杆 113以必要的长度从壳体拉出进行设置。因此，若预先将杆113拉至必要的长度附近，则能 大幅度减轻现场的操作。〔效果〕
如以上所说明，本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1能够提供一 种能够通过简单的结构减轻现场的设置操作负担的张力平衡器用设置辅助装置1。另外，能 够提供设置有该装置的张力平衡器100。因此，能够大幅度减轻现场的设置操作的负担，能 够提高操作效率。特别是对于在车辆行驶较少的夜间，穿插在车辆行驶之间而进行操作的 架空电车线用张力平衡器有很大的效果。另外，本发明的一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1由于结构简单，所以 与现有的辅助装置相比能够大幅度抑制成本。特别是，由于轭梁20能够延用一般的拉紧器 200上所使用的轭梁201，所以能够有效地抑制成本。另外，固定筒10也能够使用一般的钢 管形成，所以在这一方面也能够抑制成本。这也会带来对具有张力平衡器用设置辅助装置 的张力平衡器的成本上升的抑制的效果。因此，本发明的一实施方式的张力平衡器100可 谓能够以低成本提高设置操作效率的张力平衡器。(第二实施方式)上述的实施方式1的张力平衡器用设置辅助装置1通过一个轭梁20固定以规定 的长度从壳体Iio拉出的杆113。在被固定的杆113上作用有杆113向壳体110拉回的力。 这时，轭梁20通过一对第一开口 40的壳体110侧的端部被限制移动。因此，力集中在一对 第一开口 40的壳体110侧的端部上。因此，为了分散该力，可以考虑确定第一开口 40的组 对数，并根据第一开口 40的组对数配设轭梁20。图7是本发明的第二实施方式的张力平衡 器用设置辅助装置1的概略图。如图7所示，本发明的第二实施方式的张力平衡器用设置 辅助装置1配设有两个轭梁20，第一开口 40的组对数形成两对。以下，根据附图对该第二 实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1进行说明。另外，在说明中省略重复的内容。如图7所示，该第二实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1在固定筒10上具有 两对第一开口 40a、40b。另外，设于张力平衡器100的钩环状连结部102上的第一贯穿孔 102也配设两对。因此，在使用该张力平衡器用设置辅助装置1的情况下，需要配设与张力 平衡器100对应的钩环状连结部102。进而，配设轭梁20A、20B。两对第一开口 40a、40b以水平方向的中心轴相同的方式且以各自的中心轴沿固 定筒10的径向平行的方式隔开某种程度的间隔形成。两对开口的各自的形状以及大小基 本相同，但是不限定于此。可以使一方的形状与另一方不同，或者使一方的大小与另一方的 大小不同。但是这种情况下，关于钩环状连结部102的两对第一贯穿孔102也形成对应的 形状以及大小。另一方面，两个轭梁20A、20B对应各自的第一开口 40a、40b适当选择。各轭梁20A、 20B可以具有贯穿孔21。另外，也可以在各自的轭梁20A、20B上配设轭梁紧固部件60。另 外，本发明的第二实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1的安装和拆卸方法由于与上述 的实施方式1相同，所以省略说明。另外，若安装该张力平衡器用设置辅助装置1，则也能提 供具有该张力平衡器用设置辅助装置1的张力平衡器100。具有上述结构的本发明第二实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1和具有该 张力平衡器用设置辅助装置1的张力平衡器100由于通过两对第一开口 40a、40b的壳体 110侧的端部卡止各轭梁20A、20B的移动，所以能够可靠地固定杆113。另外，对于固定筒 10的破损，其比第一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1更强。因此，为了减轻重量， 能够减小固定筒10的壁厚，或者能够在固定筒10上设置切口部或贯穿开口。
另外，由于是两个轭梁20A、20B，所以在运输时即使一个轭梁脱落，也能够可靠地 将杆113以拉出的状态固定。(第三实施方式)另外，为了分散施加在一对第一开口 40的壳体110侧的端部上的力，对其他实施 方式进行说明。图8是本发明的第三实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1的概略图。 如图8所示，该实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1与第一实施方式不同，在固定筒10 上不具有第一开口 40。取而代之，在固定筒10上具有2η (η为自然数)对的第二开口 41。 并且，通过螺栓80和螺母81进行轭梁20的卡止。在图8中通过U字螺栓80和螺母81进 行卡止，但是不限定于此。但是，虽然未图示，但一般地张力平衡器的后端部开口，在壳体 110内配设底板，通过U字螺栓以及螺母限制底板的移动。因此，若能够延用该U字螺栓以 及螺母，则会进一步削减成本，所以能够很好地使用U字螺栓80以及螺母81。第二开口 41在径向上构成同轴地对照配设。另外，在轭梁20上配设η对(η为自 然数)与2η(η为自然数)对的第二开口 41间的间隔配合地配设的贯穿孔22。在钩环状连结部102上安装轭梁20，之后将固定筒10安装在张力平衡器100上。 在轭梁20上架设线缆，机械地牵引杆113，在第一开口 41以及贯穿孔22并列成一排的状 态下，将U字螺栓以贯穿第二开口 41和贯穿孔22的方式安装，由螺母81拧紧。当停止牵 引、拆下线缆时，杆113被牵引到壳体110侧，通过2η对的第二开口限制移动。U字螺栓80 通过四个第二开口 41被限制移动。由于四个第二开口 41上施加的力被分散，所以能够防 止固定筒10的破损等。另外，由于在固定筒10上没设置大的开口，所以也能够确保固定筒 10的强度本身。另外，通过增加所配设的U字螺栓80的个数，能够更牢固地进行卡止。另外，也可 以在图1所示的、第一实施方式的张力平衡器用设置辅助装置1上再附加本实施方式的U 字螺栓80和螺母81，使固定牢固。(变形实施例)根据附图对上述的本发明的第一实施方式、第二实施方式以及第三实施方式的张 力平衡器用设置辅助装置1的变形实施例进行说明。从图9到图11是表示本发明的张力 平衡器用设置辅助装置1的固定筒10的变形实施例的图。如上所述，本发明的张力平衡器用设置辅助装置1用于设于架空电车线上的张力 平衡器100。架空电车线用的张力平衡器所要求的张力较大，因此张力平衡器100的重量也 非常重。特别是，新干线的架空电线用的张力平衡器100全长为750mm以上，另外重量也超 过20kg。因此，若张力平衡器用设置辅助装置1的重量大，则会使操作效率恶化。并且，该 张力平衡器用设置辅助装置1的全部重量被固定筒10的重量所左右。因此考虑到减轻固 定筒10。但是由于一方面在固定筒10上施加非常大的力，所以要同时确保强度。因此，如图9所示，在固定筒10上设置切口部11。只要在对支承轭梁20的第一开 口 40影响小的上部设置切口部11，即能够抑制重量。但是，切口部11的配设位置并非限定 于上部，另外配设个数也不限于一个。只要在能够确保强度的位置上设置适当的、必要的个 数的切口部11，则能够进一步抑制重量。图10是固定筒10的再一变形实施例。在该变形实施例中，为了确保固定筒10的 强度的同时实现轻量化，如摩托车等中使用的消音器那样、在固定筒10上配设多个贯穿开
10口 12。在本实施例中，以列状配设多个贯穿开口 12，但是不限于此，也能够进行适当变更。 另外，图11是固定筒10的再一变形实施例。在本实施例中，是将相同形状的多个贯穿孔12 配设成网格状的例子。通过这样的配设方法也能够实现固定筒10的轻量化。
权利要求
一种张力平衡器用设置辅助装置，其特征在于，包括固定筒，其具有开口的两端部、狭缝以及一对第一开口；和轭梁，所述固定筒配设成其一端部与张力平衡器的壳体抵接，所述轭梁安装成其贯穿所述张力平衡器的钩环状连结部的一对第一贯穿孔和所述一对第一开口的各个。
2.一种张力平衡器用设置辅助装置，其特征在于，包括固定筒，其具有开口的两端部、宽度比架空线的宽度大的狭缝以及2η对第二开口，其 中，η为自然数；轭梁，其具有η对第二贯穿孔；和 固定部件，所述固定筒配设成其一端部与张力平衡器的壳体抵接，所述轭梁安装成其贯穿所述张力平衡器的钩环状连结部的一对第一贯穿孔的各个贯 穿孔，所述固定部件安装成其贯穿所述2η对第二开口的各个开口和所述η对第二贯穿孔的 各个贯穿孔。
3.如权利要求1所述的张力平衡器用设置辅助装置，其特征在于所述固定筒具有包含在距所述壳体的距离最近的位置上配设的所述一对第一开口在 内的多对开口组，所述轭梁配设有与开口组对应的个数，各个轭梁安装成其贯穿所述张力平衡器的钩环状连结部的多对第一贯穿孔的各个贯 穿孔和所述多对开口组的各个开口组。
4.如权利要求1所述的张力平衡器用设置辅助装置，其特征在于 所述固定筒的截面形状为圆形、椭圆形、多边形的任一种形状。
5.如权利要求1所述的张力平衡器用设置辅助装置，其特征在于 所述固定筒具有一个以上的切口部。
6.如权利要求1所述的张力平衡器用设置辅助装置，其特征在于 所述固定筒具有一个以上的贯穿开口。
7.如权利要求1所述的张力平衡器用设置辅助装置，其特征在于 所述固定筒还具有吊环螺母部。
8.如权利要求1所述的张力平衡器用设置辅助装置，其特征在于所述固定筒还具有用于将所述轭梁紧固在该固定筒上的一个以上的紧固部件。
9.一种张力平衡器，其特征在于，包括 壳体；杆，其具有用于与架空线卡止的钩环状连结部，并配设在所述壳体内；和 设置辅助装置，其包含固定筒和轭梁， 所述钩环状连结部具有一对第一贯穿孔，所述固定筒具有开口的两端部、宽度比所述架空线的宽度大的狭缝和一对第一开口， 所述固定筒配设成其一端部与所述壳体抵接，所述轭梁安装成其贯穿所述杆的所述一对第一贯穿孔和所述一对第一开口的各个。
10.一种张力平衡器，其特征在于，包括 壳体；杆，其具有用于与架空线卡止的钩环状连结部，并配设在所述壳体内；和 设置辅助装置，其包含固定筒、轭梁以及固定部件， 所述钩环状连结部具有一对第一贯穿孔，所述固定筒具有开口的两端部、狭缝以及2η对第二开口，其中，η为自然数，所述固定 筒配设成其一端部与所述壳体抵接，所述轭梁具有η对第二贯穿孔，该轭梁安装成其贯穿所述杆的所述一对第一贯穿孔的 各个安装孔，所述杆以被安装的所述轭梁的所述η对第二贯穿孔的各孔与所述2η对第二开口的各 开口位于同轴上的方式从所述壳体拉出第一长度，所述固定部件安装成其贯穿所述2η对第二开口和所述η对第二贯穿孔的各个。
11.如权利要求10所述的张力平衡器，其特征在于 所述钩环状连结部件具有多对所述第一贯穿孔，所述固定筒具有包含在距所述壳体的距离最近的位置上配设的所述一对第一开口在 内的多对开口组，所述轭梁配设有多个，该轭梁安装成所述多个轭梁的各个轭梁贯穿所述杆的所述多对 第一贯穿孔和所述多对开口组的各个。
12.如权利要求9所述的张力平衡器，其特征在于所述固定筒的截面形状为圆形、椭圆形、多边形的任一种形状。
13.如权利要求9所述的张力平衡器，其特征在于 所述固定筒具有一个以上的切口部。
14.如权利要求9所述的张力平衡器，其特征在于 所述固定筒具有一个以上的贯穿开口。
15.如权利要求9所述的张力平衡器，其特征在于 所述固定筒还具有吊环螺母部。
16.如权利要求9所述的张力平衡器，其特征在于所述固定筒还具有用于将所述轭梁紧固在该固定筒上的一个以上紧固部件。
全文摘要
本发明提供一种能够使操作效率提高且价格低的张力平衡器用设置辅助装置和架空线用张力平衡器。根据本发明张力平衡器用设置辅助装置(1)包括具有开口的两端部、狭缝(30)以及一对第一开口(40)的固定筒(10)和轭梁(20)，所述固定筒的一端部与张力平衡器(100)的壳体(110)抵接配设，所述轭梁分别贯穿所述张力平衡器的钩环状连结部(101)的一对第一贯穿孔(102)和所述一对第一开口而安装。
文档编号B60M1/26GK101918240SQ200980100508
公开日2010年12月15日 申请日期2009年10月15日 优先权日2008年12月29日
发明者佐佐治 申请人:日本发条株式会社