专利名称：带有两组电池盒的电动车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车零部件的技术领域，尤其是一种带有两组电池盒的电动车。
背景技术：
原先的电动车电池储存的电能有限，一个36V12AH电池组所携带的电能也只有不 到0. 5度左右，因此使用时必须精打细算，而且给需要电动车长距离的持续行驶的用户带 来了非常大的困难。
发明内容
为了克服原有的的电动车长距离持续行驶困难的不足，本发明提供了一种带有两 组电池盒的电动车。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种带有两组电池盒的电动车，包 括前车架、座垫支撑管、电池盒一和电池盒二，前车架与座垫支撑管固定连接，前车架上设 有电池盒一，座垫支撑管一侧设有电池盒二。根据本发明的另一个实施例，进一步包括座垫支撑管上端设有出线孔，座垫支撑 管内设有导线。根据本发明的另一个实施例，进一步包括电池盒一设有接口一，电池盒二设有接口二。根据本发明的另一个实施例，进一步包括导线一端设有插口。本发明的有益效果是这种带有两组电池盒的电动车结构简单，设计新颖，使用方 便，实用性强，实现电动车长距离的持续行驶，解决了电动车因需长时间行驶而充电困难的 技术问题，给用户带来了极大的方便，易于推广应用。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明的结构示意图；图中1.前车架，2.座垫支撑管，3.电池盒一，4.电池盒二，5.出线孔，6.导线， 7.接口一，8.接口二，9.插口。
具体实施例方式现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以 示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。如图1是本发明的结构示意图，该带有两组电池盒的电动车包括前车架1、座垫支 撑管2、电池盒一 3和电池盒二 4，前车架1与座垫支撑管2固定连接，前车架1上设有电池 盒一 3，座垫支撑管2 —侧设有电池盒二 4，座垫支撑管2上端设有出线孔5，座垫支撑管2
3内设有导线6，电池盒一 3设有接口一 7，电池盒二 4设有接口二 8，导线6 —端设有插口 9。使用时，用户可以先将电池盒一 3和电池盒二 4充好电，导线6穿过座垫支撑管2， 从座垫支撑管2上端的出线孔5抽出，将导线6 —端的插口 9插入电池盒二 4的接口二 8 内，就可以将电能输送给电动轮毂，从而使电动车得以行驶，当电池盒二 4的电池电量不足 时，可以将插口 9从接口二 8内拔出，将插口 9插入电池盒一 3的接口一 7内，使得电动车 可以继续正常行驶。这种带有两组电池盒的电动车结构简单，设计新颖，使用方便，实用性 强，实现电动车长距离的持续行驶，解决了电动车因需长时间行驶而充电困难的技术问题， 给用户带来了极大的方便，易于推广应用。以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完 全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术 性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求
一种带有两组电池盒的电动车，包括前车架(1)、座垫支撑管(2)、电池盒一(3)和电池盒二(4)，其特征在于前车架(1)与座垫支撑管(2)固定连接，前车架(1)上设有电池盒一(3)，座垫支撑管(2)一侧设有电池盒二(4)。
2.根据权利要求1所述的一种带有两组电池盒的电动车，其特征在于座垫支撑管(2) 上端设有出线孔(5)，座垫支撑管(2)内设有导线(6)。
3.根据权利要求1所述的一种带有两组电池盒的电动车，其特征在于电池盒一(3) 设有接口一(7)，电池盒二(4)设有接口二(8)。
4.根据权利要求1所述的一种带有两组电池盒的电动车，其特征在于导线(6)—端 设有插口(9)。
全文摘要
本发明涉及一种电动车零部件的技术领域，尤其是一种带有两组电池盒的电动车。其包括前车架、座垫支撑管、电池盒一和电池盒二，前车架与座垫支撑管固定连接，前车架上设有电池盒一，座垫支撑管一侧设有电池盒二，座垫支撑管上端设有出线孔，座垫支撑管内设有导线，电池盒一设有接口一，电池盒二设有接口二，导线一端设有插口。这种带有两组电池盒的电动车结构简单，设计新颖，使用方便，实用性强，实现电动车长距离的持续行驶，解决了电动车因需长时间行驶而充电困难的技术问题，给用户带来了极大的方便，易于推广应用。
文档编号B60K1/04GK101913319SQ20101025761
公开日2010年12月15日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日
发明者刘卫平 申请人:常州伟天恒业电动车制造有限公司