专利名称：组合式车灯控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起车灯，具体涉及一种摩托车的组合式车灯控制装置。
背景技术：
刹车灯是装设在机动车上用以指示刹车的状态，当驾驶员操纵刹车灯的控制装置 时，刹车灯才会被点灯。对于在夜间行驶的摩托车，通常情况下会点亮前大灯，但由于控制 刹车灯的开关与控制前大灯的开关是分别设置的，因此，往往容易忘记打开刹车灯，造成在 夜间行车时容易追尾，引发车祸。另外，摩托车的转向灯的控制器也是另外设置的，这样，对 于摩托车上的车灯就具有多个控制器，这样不利于节约成本。
发明内容本实用新型的目的是提供一种组合式车灯控制装置，本实用新型实现了摩托车的 前大灯、刹车灯以及转向灯控制的一体化，利于增加可控制性以及安全性，以及利于降低生 产成本。实现本实用新型目的的技术方案如下组合式车灯控制装置，包括金属外壳，所述金属外壳内设有控制电路，该控制电路 包括单刀控制手柄，以及用于与该单刀控制手柄连接的第一触点、第二触点以及第三触点， 所述单刀控制手柄一端连接电源正极，另一端在初始时为悬空设置，所述第一触点的一端 悬空，第一触点另一端通过导线连接前大灯，前大灯的另一端连接电源负极，所述第二触点 的一端悬空，第二触点另一端连接刹车灯，刹车灯的另一端连接在第一触点与前大灯之间 的导线上，第三触点的一端悬空，第三触点的另一端连接转向灯，转向灯的另一端连接电源 负极。所述转向灯与电源负极之间连接有喇叭。所述金属外壳中设有密封体。所述金属外壳由壳体及内层构成，壳体由不锈钢制成，内层采用铜或铝制成。本实用新型的有益效果为通过设置单刀控制手柄以及第一触点、第二触点和第 三触点，可以分别连通各个灯所在的电路，以达到一个开关控制多个灯的作用，不但方便操 作，同时也降低了生产成本。
图1为本实用新型的的结构示意图；图2为减振器的结构示意图；附图中，1为壳体，2为内层，3为密封体，4为控制电路，41为单刀控制手柄，42为 第一触点，43为第二触点，44为第三触点，5为前大灯，6为刹车灯，7为转向灯，8喇叭。
具体实施方式
参照图1和图2，为本实用新型的组合式车灯控制装置，包括金属外壳，该金属外 壳由壳体1及内层2构成，壳体1由不锈钢制成，内层2采用铜或铝制成。所述金属外壳中 设有密封体3，通过密封体3可以对设置在金属外壳中的控制电路进行密封，防止水对控制 电路造成破坏。金属外壳内设有控制电路4，该控制电路包括单刀控制手柄41，以及用于与 该单刀控制手柄41连接的第一触点42、第二触点43以及第三触点44，掰动单刀控制手柄， 可以分别与第一触点42、第二触点43以及第三触点44接触，以连通各自所在的电路。单 刀控制手柄41初始位置在第二触点附近，当向左掰时，可以与第三触点44接触，连通转向 灯7和喇叭8所在电路；当向右掰时，与第二触点接触，可以接通前大灯5与刹车灯6所在 电路。当再次向右掰时，与第一触点接触，可以单独接通前大灯5所在电路。单刀控制手柄 41 一端连接电源正极，另一端在初始时为悬空设置。第一触点42的一端悬空，第一触点另 一端通过导线连接前大灯5，前大灯5的另一端连接电源负极。第二触点43的一端悬空， 第二触点另一端连接刹车灯6，刹车灯6的另一端连接在第一触点与前大灯之间的导线上。 第三触点44的一端悬空，第三触点的另一端连接转向灯7，转向灯的另一端连接电源负极。 转向灯7与电源负极之间连接有喇叭8。
权利要求一种组合式车灯控制装置，包括金属外壳，其特征在于所述金属外壳内设有控制电路，该控制电路包括单刀控制手柄，以及用于与该单刀控制手柄连接的第一触点、第二触点以及第三触点，所述单刀控制手柄一端连接电源正极，另一端在初始时为悬空设置，所述第一触点的一端悬空，第一触点另一端通过导线连接前大灯，前大灯的另一端连接电源负极，所述第二触点的一端悬空，第二触点另一端连接刹车灯，刹车灯的另一端连接在第一触点与前大灯之间的导线上，第三触点的一端悬空，第三触点的另一端连接转向灯，转向灯的另一端连接电源负极。
2.根据权利要求1所述的组合式车灯控制装置，其特征在于所述转向灯与电源负极 之间连接有喇叭。
3.根据权利要求1所述的组合式车灯控制装置，其特征在于所述金属外壳中设有密 封体。
4.根据权利要求1所述的组合式车灯控制装置，其特征在于所述金属外壳由壳体及 内层构成，壳体由不锈钢制成，内层采用铜或铝制成。
专利摘要本实用新型公开了一种组合式车灯控制装置，金属外壳内设有控制电路，该控制电路包括单刀控制手柄，以及用于与该单刀控制手柄连接的第一触点、第二触点以及第三触点，所述单刀控制手柄一端连接电源正极，另一端在初始时为悬空设置，所述第一触点的一端悬空，第一触点另一端通过导线连接前大灯，前大灯的另一端连接电源负极，所述第二触点的一端悬空，第二触点另一端连接刹车灯，刹车灯的另一端连接在第一触点与前大灯之间的导线上，第三触点的一端悬空，第三触点的另一端连接转向灯，转向灯的另一端连接电源负极。本实用新型实现了摩托车的前大灯、刹车灯以及转向灯控制的一体化，利于增加可控制性以及安全性，以及利于降低生产成本。
文档编号B60Q1/00GK201633609SQ20102010866
公开日2010年11月17日 申请日期2010年1月25日 优先权日2010年1月25日
发明者刘小妹 申请人:刘小妹