专利名称：一种汽车用系上安全带检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车被动安全技术领域，特别涉及一种汽车用系上安全带检测装置。
背景技术：
汽车数量的快速增加，带来了严重的交通安全问题，这种问题的出现也催生了各 种汽车安全装置的发展，然而由于驾乘人员一时疏忽或安全意识淡漠等原因，使得驾乘人 员在很多情况下未系安全带，使得作为汽车安全装置中最基本的安全带却没有达到应有的 保护作用。专利号为CN200310123205. 0专利公开了一种系上安全带提醒装置，是通过检测 安全带插头是否插入安全带接口进而确定安全带是否被使用，当某些与安全带插头相似的 物体插入安全带接口时，这种警示装置不能正确区分，同时这种警示装置也不能分辨出安 全带是否绕过人体正确的被使用。现在许多车辆的驾乘人员将安全带从背后绕过或直接将 一种与安全带插头相同的卡片插入接口，以此骗过采用类似检测方法的安全带警示装置。 因此，这种通过检测安全带插头是否插入安全带接口不能判断安全带是否被正确使用，这 类方法具有局限性，不能从根本上解决因各种原因造成的驾乘人员未系安全带的现象。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车用系上 安全带检测装置，以达到可准确有效地检测安全带是否被驾乘人员系上的目的。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种汽车用系上安全带检测装 置，包括车速感应模块、体温感应模块、织带长度感应模块和控制分析模块，所述的车速感 应模块、体温感应模块和织带长度感应模块的输出端分别与控制分析模块的输入端相连 接，所述的控制分析模块的输出端连接有提醒模块。所述的车速感应模块采用车速传感器。所述的体温感应模块采用红外温度传感器，其安装在安全带的织带的中部。所述的织带长度感应模块采用压力传感器，其安装在安全带的导向环上。所述的控制分析模块采用单片机。所述的提醒模块采用报警指示灯。本实用新型采用上述结构，具有以下优点1、当安全带织带绕过人体插入到安全 带接口中时，安全带的织带会与人体胸部紧密接触，体温感应模块能够探测到人体温度，并 向控制分析模块发出信号，由控制分析模块判断安全带是否被系上；2、由于安全带在经由 导向环伸出时，会与导向环产生一定的压力，织带长度感应模块利用压力的变化判断安全 带是否伸出正确的长度，正确的长度是指安全带正确绕过人体时伸出的长度；3、检测准确。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构框图；在
图1中，1、车速感应模块；2、体温感应模块；3、织带长度感应模块；4、控制分析 模块；5、提醒模块。
具体实施方式
如
图1所示一种汽车用系上安全带检测装置，包括车速感应模块1、体温感应模块 2、织带长度感应模块3和控制分析模块4，车速感应模块1、体温感应模块2和织带长度感 应模块3的输出端分别与控制分析模块4的输入端相连接，控制分析模块4的输出端连接 有提醒模块5。车速感应模块1采用车速传感器。体温感应模块2采用红外温度传感器， 其安装在安全带的织带的中部。织带长度感应模块3采用压力传感器，其安装在安全带的 导向环上，可利用安全带与导向环之间的压力来判断安全带织带伸出的长度是否大于安全 带插头直接插入接口时织带伸出长度。控制分析模块4采用单片机，为80C51系列单片机。 控制分析模块4可分析体温感应模块2、织带长度感应模块3、车速感应模块1发出的信号 进行分析，以判断安全带是否被系上。提醒模块5采用报警指示灯。当车速大于5KM/H时，控制分析模块4分析来自各模块的信号，进而判断安全带是 否被正确使用。当安全带织带绕过人体插入到安全带接口中时，安全带的织带会与人体胸 部紧密接触，在紧密接触时，体温感应模块2能够利用红外原理探测到人体发出的热量，探 测到人体温度，并根据探测到温度的不同向控制分析模块4发出不同信号。安全带织带绕过人体插入接口和未绕过人体直接插入接口相比，安全带织带伸出 的长度不同，绕过人体正确插入接口时安全带织带伸出的长度较长，反之较短。当安全带织 带伸出的长度大于安全带插头直接插入接口时织带伸出长度，即可判断安全带是否绕过驾 乘人员被使用。由于安全带在经由导向环伸出时，会与导向环产生一定的压力，安全带导向 环上安装的织带长度感应模块3能够利用压力的变化判断安全带是否伸出之正确的长度， 这里正确的长度是指安全带正确绕过人体是伸出的长度。如果安全带没有绕过驾乘人员被 使用，则控制分析模块4点亮报警指示灯。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种汽车用系上安全带检测装置，其特征在于包括车速感应模块(1)、体温感应模块(2)、织带长度感应模块(3)和控制分析模块(4)，所述的车速感应模块(1)、体温感应模块(2)和织带长度感应模块(3)的输出端分别与控制分析模块(4)的输入端相连接，所述的控制分析模块(4)的输出端连接有提醒模块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用系上安全带检测装置，其特征在于所述的车速 感应模块(1)采用车速传感器。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用系上安全带检测装置，其特征在于所述的体温 感应模块(2)采用红外温度传感器，其安装在安全带的织带的中部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用系上安全带检测装置，其特征在于所述的织带 长度感应模块(3)采用压力传感器，其安装在安全带的导向环上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用系上安全带检测装置，其特征在于所述的控制 分析模块(4)采用单片机。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用系上安全带检测装置，其特征在于所述的提醒 模块(5)采用报警指示灯。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用系上安全带检测装置，包括车速感应模块、体温感应模块、织带长度感应模块和控制分析模块，车速感应模块、体温感应模块和织带长度感应模块的输出端分别与控制分析模块的输入端相连接，控制分析模块的输出端连接有提醒模块。由于采用上述结构，本实用新型具有以下优点1、当安全带织带绕过人体插入到安全带接口中时，体温感应模块能够探测到人体温度，并向控制分析模块发出信号，由控制分析模块判断安全带是否被系上；2、由于安全带在经由导向环伸出时，会与导向环产生一定的压力，织带长度感应模块利用压力的变化判断安全带是否伸出正确的长度；3、检测准确。
文档编号B60R22/48GK201677849SQ20102019608
公开日2010年12月22日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日
发明者尹海云, 张亮, 张国兴, 杜俊博, 王京华, 王树超, 赛影辉, 陈效华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司