专利名称：嵌装于备胎轮毂的保险箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定于汽车上、用于存放贵重物品的保险箱，具体的说是一 种安装于备胎轮毂的内凹腔内的车载保险箱。
技术背景随着人们生活水平的提高，私家车大量普及，人们常常需要将一些贵重物品放在 车内，导致一批不法份子将目光投向车内的贵重物品。他们会利万能钥匙或工具来打开车 门进行盗取，或者利用电磁波干扰车主锁紧车门，更有甚者会用暴力砸开车窗进行盗取，因 此车内贵重物品被盗的事件屡有发生。为保障车内贵重物品的安全，许多车载保险箱相继 问世，但是这些保险箱通常都会占用车内或后备箱内有限的空间，并且保险箱安装时通常 需要在车内钻孔再用螺栓螺母固定，或者采用焊接的方式，在安装时都需要借助专用工具， 并且需要请专业人员进行安装，非常不方便。中国专利局于2009年10月29日公开的，申 请号为“200910221215. 5”的“车载保险箱”，它包括箱盖、箱体锁紧装置、箱门、锁具、锁舌及 于锁具相连的连接件、汽车轮胎，所述的箱盖通过箱体锁紧装置与汽车轮胎组成车载保险 箱箱体，箱门通过铰链与箱盖连接，箱体内部空间由汽车轮胎轮毂内空间形成，锁具形成开 关箱门的机构。这种结构的缺点在于只要将备胎放气，用棍棒能顺利嵌入箱盖和轮胎之间， 从而将箱盖撬开，因此其防盗功能有限，无法有效地保障车内贵重物品的安全
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷和不足，为人们提供一种安装方 便、占用车内空间小、防盗性能好的车载保险箱。为实现上述目的本实用新型所采取的技术方案是该嵌装于备胎轮毂的保险箱包 括箱体以及带锁具的门板，所述的箱体由上壳体和下壳体焊接而成，所述的门板安装于上 壳体的顶面，在上壳体内设置有与锁具相对的锁槽，该上壳体的底面与备胎的侧壁相贴合， 所述的下壳体嵌装于汽车备胎的轮毂内凹腔，在下壳体的底部开设有通孔，该通孔与备胎 固定孔相对。所述的下壳体外形与汽车备胎的轮毂内凹腔相匹配。所述的上壳体为圆筒体。所述的上壳体为方筒体。本实用新型的箱体嵌装于备胎轮毂的内凹腔，将原先用于安装汽车备胎的螺栓穿 过下壳体底部的通孔及轮毂后，与汽车后备箱上的备胎固定孔相连，即可将箱体与备胎一 起固定在汽车后备箱的备胎安装位置。只有打开门板，松开螺栓，才能将保险箱从备胎轮毂 中取出，能有效防止保险箱被外力撬开，同时还能避免备胎被盗。由于下壳体的底面与备胎 侧壁相贴合，能防止车辆行驶时止箱体与轮毂发生摩擦。本实用新型有效地利用于备胎轮 毂的内凹腔，即不占用车内有效的空间，又无需钻孔、焊接等复杂操作，具有结构简单、安装 方便、防盗性高的优点，适合安装于后备箱内存放有备胎的各种汽车上。
3
图1是本实用新型的剖视示意图；图2是本实用新型第一实施例结构示意图。图3是本实用新型第二实施例结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型为嵌装于备胎轮毂的保险箱包括箱体以及带锁具1的门 板2，所述的箱体由上壳体3和下壳体4焊接而成，所述的门板2安装于上壳体3的顶面，在 上壳体3内设置有与锁具1相对的锁槽3. 1，通过门板2上的锁具1和锁槽3. 1的配合，可 以使门板2与上壳体3的顶面锁紧。所述的下壳体4嵌装于汽车备胎6的轮毂5内凹腔， 其外形与轮毂5的内凹腔相匹配，以使下壳体4内有足够的空间用于储存贵重物品。在下 壳体4的底部开设有通孔4. 1，该通孔4. 1与备胎固定孔相对，将原先用于安装汽车备胎6 的螺栓7穿过下壳体4底部的通孔4. 1及轮毂5后，与汽车后备箱上的备胎固定孔相连，即 可将箱体与备胎6 —起固定在汽车后备箱的备胎安装位置。所述的上壳体3的截面大于下 壳体4，该上壳体3的底面与备胎6的侧壁相贴合，由于备胎6由橡胶制成，且内充有高压气 体，因此能防止车辆行驶时止箱体与轮毂5发生摩擦。如图2所示，本实用新型第一实施例 中的上壳体3为圆筒体，其直径大于下壳体4。如图3所示，本实用新型的第二实施例中的 上壳体3为方筒体，方筒体3的对角线大于下壳体4的直径。在使用时，通过钥匙打开的锁具1，可以将门板2向外翻开，此时就可以存取物品。 当遇上爆胎的情况需要更换备胎时，首先将门板2打开，然后松开螺栓7，将箱体和备胎6 — 起取出，备胎6使用完后，重新用螺栓7将箱体和备胎6固定好。门板2关闭后，保险箱无 法从备胎6的轮毂5中取出，能有效防止保险箱被外力撬开，同时还能避免备胎6被盗。本 实用新型有效地利用于备胎6轮毂5的内凹腔这一难以利用的位置，适合安装于后备箱内 存放有备胎的各种汽车上。
权利要求一种嵌装于备胎轮毂的保险箱，它包括箱体以及带锁具(1)的门板(2)，其特征在于所述的箱体由上壳体(3)和下壳体(4)焊接而成，所述的门板(2)安装于上壳体(3)的顶面，在上壳体(3)内设置有与锁具(1)相对的锁槽(3.1)，该上壳体(3)的底面与备胎(6)的侧壁相贴合，所述的下壳体(4)嵌装于汽车备胎(6)的轮毂(5)内凹腔，在下壳体(4)的底部开设有通孔(4.1)，该通孔(4.1)与备胎固定孔相对。
2.根据权利要求1所述的嵌装于备胎轮毂的保险箱，其特征在于所述的下壳体(4)外 形与备胎(6)的轮毂(5)内凹腔相匹配。
3.根据权利要求1或2所述的嵌装于备胎轮毂的保险箱，其特征在于所述的上壳体 (3)为圆筒体。
4.根据权利要求1或2所述的嵌装于备胎轮毂的保险箱，其特征在于所述的上壳体 (3)为方筒体。
专利摘要本实用新型涉及一种嵌装于备胎轮毂的保险箱，它包括箱体以及带锁具的门板，所述的箱体由上壳体和下壳体焊接而成，所述的门板安装于上壳体的顶面，在上壳体内设置有与锁具相对的锁槽，该上壳体的底面与备胎的侧壁相贴合，所述的下壳体嵌装于汽车备胎的轮毂内凹腔，在下壳体的底部开设有通孔，该通孔与备胎固定孔相对。所述的下壳体外形与汽车备胎的轮毂内凹腔相匹配。所述的上壳体为圆筒体或者为方筒体。本实用新型有效地利用于备胎轮毂的内凹腔，既不占用车内及后备箱的空间，又能防止保险箱被外力撬开，还能避免备胎被盗，具有结构简单、安装方便、防盗性高的优点，适合安装于在后备箱存放有备胎的各种汽车上。
文档编号B60R7/02GK201703315SQ20102022968
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月13日 优先权日2010年6月13日
发明者胡东治, 胡东良 申请人:胡东良