专利名称：一种汽车座椅的托物架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车座椅的托物架。
背景技术：
随着经济的发展，人们对汽车的功能要求也越来越高。传统的汽车副驾驶室的座 椅上没有相关的托物架设备。汽车在行驶的过程中，副驾驶室上的乘客在使用笔记本电脑 办公或整理相关商务文件时面临着无处可放的处境。一些汽车厂家套用了市场上一些有托架的座椅的结构，如专利(CN2472586Y)所 公开的一种活动托板座椅，包括椅面、基座及托板，椅面固定在基座上部，设有L形支臂，其 水平臂与基座固定连接，另一臂向上在椅侧前方适当位置处设有轴孔，托架内侧设有转轴， 转轴安装在支臂轴孔中，托板装在托架的外侧。该座椅能够在坐板的前方形成一个托板，可 供乘员简单的办公。但汽车的副驾驶室中的空间极小，右侧与车门只有一点间隙，该装置将 托板收放在坐板的一侧，占用了很大的空间，造成了副驾驶室的拥挤，对乘员产生极大的不 便。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种占用空间小的汽 车座椅的托物架。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车座椅的托物架，汽车的 座椅包括坐板和靠背，其特征在于，本托物架包括一个能叠合在靠背后侧面上的面板，所述 的面板与所述的坐板的侧部之间设有一个由若干根连杆首尾相铰接而成的连杆机构，并通 过扳动该连杆机构中各根连杆使所述的面板呈水平方向悬置于汽车座椅的前部。本装置的工作原理如下在不使用状态下，通过连杆机构的折叠将面板和座椅的 靠背叠合，需要使用面板时，用手拨动连杆使连杆机构展开，将面板移动至座椅的前部，大 致位于坐板的前上方，这样坐在坐板上的乘员可以将笔记本电脑等办公用品放置在面板 上，方便的阅读或者办公。本装置将面板在闲置时收放在座椅的靠背的后面且和靠背相互 叠合，这样使托物架整体的空间占用大大的减少了，容易在汽车的副驾驶室里安装，同时也 提高了汽车的舒适度。在上述的一种汽车座椅的托物架中，所述的连杆机构包括连杆一、连杆二和连杆 三，所述的连杆一沿坐板的上下方向分布且其下端和坐板的侧部相连，所述的连杆二沿坐 板的前后方向分布，所述的连杆三沿坐板的左右方向分布且其外端和上述的面板相连。在 连杆机构展开时，连杆一保持不动，扳动连杆三向外旋转将面板转至和连杆二相同的前后 方向，再扳动连杆二向前转动，使面板移动至座椅的侧前方，再扳动连杆三使面板向内移动 至座椅的正前方，这样面板就处于工作位置上了。在上述的一种汽车座椅的托物架中，所述的连杆一和连杆二、连杆二和连杆三均 通过一个旋转接头相铰接，所述的旋转接头上具有限位面，通过限位面能使与上述的旋转接头相连的两个连杆具有一个极限夹角。相邻两个连杆之间不仅要能够转动，而且需要在 转至一定的角度后能够相互限位，保持住面板的位置。在上述的一种汽车座椅的托物架中，所述的连杆一、连杆二和连杆三均为金属管 体。金属管体相对来说重量更轻，而且强度也能够保证。在上述的一种汽车座椅的托物架中，所述的面板采用聚丙烯材料制成。聚丙烯材 料很普通，耐磨性和耐腐蚀性都很好。与现有技术相比，本汽车座椅的托物架将面板在闲置时收放在座椅的靠背的后面 且和靠背相互叠合，这样使托物架整体的空间占用大大的减少了，容易在汽车的副驾驶室 里安装，同时也提高了汽车的舒适度；将全部的连杆采用金属管体制成，使整体的重量更轻 的同时也保证了连杆的强度。
图1是本汽车座椅的托物架折叠时的侧面结构示意图。图2是本汽车座椅的托物架折叠时的后视结构示意图。图3是本汽车座椅的托物架折叠时的俯视结构示意图。图4是本汽车座椅的托物架展开时的侧面结构示意图。图5是旋转接头的侧面结构示意图。图6是旋转接头的俯视结构示意图。图中，1、坐板；2、靠背；3、面板；4、连杆一 ；5、连杆二 ；6、连杆三；7、旋转接头；8、 限位面；9、铰接点；10、螺纹。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1、图2、图3和图4所示，汽车的座椅包括坐板1和靠背2，本托物架包括一个 能叠合在靠背2后侧面上的面板3，面板3采用聚丙烯材料制成。面板3和坐板1之间设有 连杆机构，连杆机构包括首尾通过旋转接头7相铰接连杆一 4、连杆二 5和连杆三6，连杆一 4、连杆二 5和连杆三6均为金属管体。金属管体相对来说重量更轻，而且强度也能够保证。 连杆一 4沿坐板1的上下方向分布且其下端和坐板1的侧部相连，连杆二 5沿坐板1的前 后方向分布，连杆三6沿坐板1的左右方向分布且其外端和面板3相连。如图5和图6所示，旋转接头7包括位于上端的铰接点9和位于下方的螺纹10，在 铰接点9的下侧具有具有限位面8，相邻的两个连杆分别和铰接点9、螺纹10连接，旋转接 头7通过限位面8能使与旋转接头7相连的两个连杆具有一个极限夹角。相邻两个连杆之 间不仅要能够转动，而且需要在转至一定的角度后能够相互限位，保持住面板3的位置。本装置的工作原理如下在不使用状态下，通过连杆机构的折叠将面板3和座椅 的靠背2叠合，需要使用面板3时，连杆一 4保持不动，扳动连杆三6向外旋转将面板3转 至和连杆二 5相同的前后方向，再扳动连杆二 5向前转动，使面板3移动至座椅的侧前方， 再扳动连杆三6使面板3向内移动至座椅的正前方，此时面板3就大致位于坐板1的前上 方，这样坐在坐板1上的乘员可以将笔记本电脑等办公用品放置在面板3上，方便的阅读或
4者办公。本装置将面板3在闲置时收放在座椅的靠背2的后面且和靠背2相互叠合，这样 使托物架整体的空间占用大大的减少了，容易在汽车的副驾驶室里安装，同时也提高了汽 车的舒适度。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求一种汽车座椅的托物架，汽车的座椅包括坐板(1)和靠背(2)，其特征在于，本托物架包括一个能叠合在靠背(2)后侧面上的面板(3)，所述的面板(3)与所述的坐板(1)的侧部之间设有一个由若干根连杆首尾相铰接而成的连杆机构，并通过扳动该连杆机构中各根连杆使所述的面板(3)呈水平方向悬置于汽车座椅的前部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的托物架，其特征在于，所述的连杆机构包括 连杆一(4)、连杆二(5)和连杆三(6)，所述的连杆一(4)沿坐板(1)的上下方向分布且其 下端和坐板(1)的侧部相连，所述的连杆二(5)沿坐板(1)的前后方向分布，所述的连杆三 (6)沿坐板(1)的左右方向分布且其外端和上述的面板(3)相连。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的托物架，其特征在于，所述的连杆一(4)和连 杆二(5)、连杆二(5)和连杆三(6)均通过一个旋转接头(7)相铰接，所述的旋转接头(7) 上具有限位面(8)，通过限位面(8)能使与上述的旋转接头(7)相连的两个连杆具有一个极 限夹角。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车座椅的托物架，其特征在于，所述的连杆一 (4)、连杆二(5)和连杆三(6)均为金属管体。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车座椅的托物架，其特征在于，所述的面板 (3)采用聚丙烯材料制成。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车座椅的托物架，属于机械技术领域。它解决了现有的技术中存在的空间占用大等技术问题。本汽车座椅的托物架，汽车的座椅包括坐板和靠背，本托物架包括一个能叠合在靠背后侧面上的面板，面板与坐板的侧部之间设有一个由若干根连杆首尾相铰接而成的连杆机构，并通过扳动该连杆机构中各根连杆使面板呈水平方向悬置于汽车座椅的前部。本汽车座椅的托物架将面板在闲置时收放在座椅的靠背的后面且和靠背相互叠合，这样使托物架整体的空间占用大大的减少了，容易在汽车的副驾驶室里安装，同时也提高了汽车的舒适度；将全部的连杆采用金属管体制成，使整体的重量更轻的同时也保证了连杆的强度。
文档编号B60N2/44GK201761390SQ20102022950
公开日2011年3月16日 申请日期2010年6月19日 优先权日2010年6月19日
发明者刘强, 刘敬, 李书福, 李志华, 杨健, 王春斌, 赵福全, 金建伟, 马芳武 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司