专利名称：汽车仪表板用拉绳式手套箱阻尼器结构的制作方法
技术领域：
本实用新型设计一中阻尼器结构，特别涉及一种汽车仪表板上拉绳式手套箱的阻 尼器结构。
背景技术：
随着汽车工业的发展，尤其是私家车的大量普及，在人们的购车过程中，车辆的性 能、质量、容量是最看重的几点，其中汽车内饰的人性化设计已成为一款汽车设计成功与否 的重要因素。手套箱做为仪表板必不可少的功能件，其结构、容量都对车的整体感觉有一定影 响。现在所有的车型都带有手套箱，而手套箱的阻尼结构做为手套箱功能的一部分是必须 配有的，其结构的方便与否、使用的手感等对购车都存在很大影响。而目前车型都使用一般 的阻尼齿轮与齿条配合，结构较为复杂。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够优化阻尼结构，并且可以节省成本、易于实现 的汽车仪表板用拉绳式手套箱阻尼器结构。为了实现上述的技术目的，本实用新型的技术方案是一种汽车仪表板用拉绳式 手套箱阻尼器结构，其包括阻尼器安装板、阻尼器齿轮和弹簧，所述阻尼器安装板上设置有 齿状通道，阻尼器齿轮安装在阻尼器安装板上，并与齿状通道相啮合，所述弹簧安装在阻尼 器安装板的一侧，弹簧的一端连接阻尼器安装板，其另一端连接在阻尼器齿轮上。阻尼器齿轮上连接有拉绳，拉绳的另一端挂靠在仪表板本体上，手套箱拉开时，拉 绳拉动阻尼器齿轮做阻尼运动，同时手套箱将勻速打开。手套箱闭合时，弹簧拉动阻尼器齿 轮向一端运动，阻尼器齿轮恢复到初始位置。本实用新型结构简单，易于实现，配合手套箱自身重量，能够使手套箱打开速度满 足要求，同时保证成本低廉，节约了成本。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型安装在手套箱上的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，一种汽车仪表板用拉绳式手套箱阻尼器结构，其包括阻尼器安装板 1、阻尼器齿轮2和弹簧3，所述阻尼器安装板1上设置有齿状通道4，阻尼器齿轮2安装在 阻尼器安装板1上，并与齿状通道4相啮合，所述弹簧3安装在阻尼器安装板1的一侧，弹 簧3的一端连接阻尼器安装板1，其另一端连接在阻尼器齿轮2上。[0012]如图2所示，本实用新型安装在手套箱上，仪表板本体上挂靠有拉绳，拉绳的另一 端设置在阻尼器齿轮2上。手套箱拉开时，拉绳一端是固定在仪表板上的，手套箱的拉开必然会使拉绳拉动 阻尼器齿轮2做阻尼运动，此时手套箱将勻速打开；此时，弹簧3被阻尼器齿轮2拉伸，处于 弹性形变状态。手套箱闭合时，拉绳对于阻尼器齿轮2没有拉力，而此时弹簧3处于弹性形变状 态，弹簧3拉动阻尼器齿轮2向一端运动，使阻尼器齿轮2恢复到初始位置。上述实施例不以任何方式限制本实用新型，凡是采用等同替换或等效变换的方式 获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。
权利要求一种汽车仪表板用拉绳式手套箱阻尼器结构，其特征在于包括阻尼器安装板(1)、阻尼器齿轮(2)和弹簧(3)，所述阻尼器安装板(1)上设置有齿状通道(4)，阻尼器齿轮(2)安装在阻尼器安装板(1)上，并与齿状通道(4)相啮合，所述弹簧(3)安装在阻尼器安装板(1)的一侧，弹簧(3)的一端连接阻尼器安装板(1)，其另一端连接在阻尼器齿轮(2)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车仪表板用拉绳式手套箱阻尼器结构，其包括阻尼器安装板(1)、阻尼器齿轮(2)和弹簧(3)，所述阻尼器安装板(1)上设置有齿状通道(4)，阻尼器齿轮(2)安装在阻尼器安装板(1)上，并与齿状通道(4)相啮合，所述弹簧(3)安装在阻尼器安装板(1)的一侧，弹簧(3)的一端连接阻尼器安装板(1)，其另一端连接在阻尼器齿轮(2)上；本实用新型结构简单，易于实现，配合手套箱自身重量，能够使手套箱打开速度满足要求，同时保证成本低廉，节约了成本。
文档编号B60R7/06GK201712542SQ20102024323
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者徐正明, 陈颀, 陶建兵 申请人:常熟英提尔汽车饰件有限公司