专利名称：自行车固定横杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车携车架或自行车的固定装置。
背景技术：
习知的自行车携车架如中国台湾专利号M349352或M372802等专利所揭示，皆须 勾附或抵靠于自行车的上管或横杆，然而部分自行车中，俗称淑女车的自行车未设有上管 或上管为弯曲状的自行车，使此种自行车不易固定于此类自行车携车架，此外可折迭的自 行车亦多仅设有下管，使可折迭的自行车亦不易固定于此类自行车携车架。
发明内容本实用新型的主要目的是提供一种自行车固定横杆，该固定装置可用以将俗称淑 女车的自行车或可折迭的自行车固定于自行车携车架。为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种自行车固定横杆，其包含一延伸杆，该延伸杆具有一第一端部与一第二端部；二连接部，其中一连接部固设于该延伸杆的第一端部，该连接部供可拆卸地设于 该自行车的竖管；另一连接部固设于该延伸杆的第二端部，该连接部可拆卸地设于该自行 车的座杆；其中各连接部包含有一第一卡钳、一枢轴与一第二卡钳，各第一卡钳固设于延伸 杆，各枢轴设于各第一卡钳与延伸杆其中一者，各枢轴与延伸杆长度方向垂直，各第二卡钳 设于各枢轴，于各第一卡钳与各第二卡钳之间形成一夹合口，各第二卡钳可绕各枢轴于一 第一位置与一第二位置间转动，各该第二卡钳转动至该第一位置时各该第一卡钳与各第二 卡钳环绕于各夹合口，各第二卡钳转动至第二位置时各夹合口呈开放状，以各夹合口定义 一垂直方向，各枢轴与该垂直方向平行。本实用新型的优点是可供装设于各式自行车，填补自行车上管的位置，供自行车 携车架固定，使各种自行车可供固定于自行车携车架，提高自行车携车架的适用性。
图1与图2为本实用新型的使用状态示意图。图3为本实用新型的立体图。图4为本实用新型的局部立体分解图。图5为本实用新型另一实施例的立体图。图6为本实用新型的局部俯视图。图6A为图6的A-A剖视图。图7为本实用新型的动作示意图。图7A为图7的A-A剖视图。
具体实施方式
以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施态样，然并非用以限制本实用新型所 欲保护的范畴，合先叙明。请参考图1与图2，本实用新型提供一种自行车固定横杆，可供装设于一自行车1， 特别是供装设于未设有上管的自行车，可将本实用新型装设于该自行车的竖管11与座杆 12之间，用以将自行车固定于自行车携车架2。请参考图3与图4，该自行车固定横杆包括有一延伸杆3与二连接部4、4’，并可包 括二卡抵装置5、5’。该延伸杆3具有一第一端部31与一第二端部32，该延伸杆3并可设为可伸缩，更 明确地说，该延伸杆3可包括有一第一管体33与一第二管体34，该第一管体33可形成有一 定位槽331，该定位槽331的长度方向与第一管体33的长度方向平行，该第二管体34向内 凸设有一块体341，第二管体34套设于第一管体33，该第一管体33远离第二管体34的一 端形成第一端部31，该第二管体34远离第一管体33的一端形成第二端部32，该第一管体 33可相对第二管体34轴向移动，令该第一端部31与该第二端部32的距离为可调整，该块 体341滑设于定位槽331，令第一管体33与第二管体34无法相对转动。该第一管体33可 形成一槽孔332，该第一管体33内并可固设一固定块333。所述二连接部4、4’其中一者固设于延伸杆3的第一端部31，并供可拆卸地设于 一自行车的竖管，另一者固设于延伸杆3的第二端部32，并供可拆卸地设于同一自行车的 座杆。其中任一连接部4可各包括有一第一卡钳41、一枢轴42与一第二卡钳43。该第一 卡钳41固设于延伸杆3，更明确地说，可固设于第一端部31或第二端部32，该第一卡钳41 远离延伸杆3的一端可形成有一第一抵靠部411，该第一抵靠部411形成有一凸块412。该 枢轴42设于延伸杆3，更明确地说，设于该第一端部31或第二端部32，该枢轴42与延伸杆 3的长度方向垂直。该第二卡钳43设于枢轴42，使第一卡钳41与第二卡钳43之间形成有 一夹合口，该第二卡钳43远离该延伸杆3的一端可形成有一第二抵靠部431，该第二抵靠部 431形成一凹槽432，于另一实施例中，该凸块与凹槽可相互交换位置设置，该第一抵靠部 形成一凹槽，并于该第二抵靠部形成一凸块。该第二卡钳43可绕枢轴42于一第一位置与 一第二位置之间转动，使该夹合口成开阖状。其中以该夹合口定义一垂直方向，枢轴42与 该垂直方向平行，请参考图5，于另一实施例中，枢轴42亦可与该垂直方向垂直，此时，第一 抵靠部411与第二抵靠部431可各形成有一斜面，该第二卡钳43移动至与第一卡钳41相 互抵靠时，第一抵靠部411与第二抵靠部431相互抵顶，该二斜面与该枢轴42的长度方向 平行。各卡抵装置包括有一穿孔51、一卡抵块52与一弹性件53，于第二卡钳43形成穿 孔51。卡抵块52可移动地设于延伸杆3，使卡抵块52可于一第三位置与一第四位置之间移 动。弹性件53抵顶于卡抵块52与延伸杆3之间，弹性件53对卡抵块52施加一弹性力，该 弹性力令卡抵块52获得向第三位置移动的趋势，更明确地说，卡抵块52可容设于槽孔332， 并以固定块333抵靠于卡抵块52与弹性件53，避免卡抵块52与弹性件53于第一管体33 内任意滑动，以该卡抵块52自该第三位置向第四位置移动的路径定义一移动方向，该移动 方向与延伸杆3的长度方向垂直。该延伸杆3形成有一穿孔，卡抵块52穿设于该穿孔。
4[0024]请参考图6与图6A，第二卡钳43可转动至第一位置，使第二卡钳43与第一卡钳 41相互抵靠，使第一卡钳41与第二卡钳43环绕于所述的夹合口，该凸块容设于凹槽，令第 一卡钳41与第二卡钳43相互卡抵固定，此时，该卡抵块52可移动至第三位置，卡抵块52 穿入穿孔51并卡抵第二卡钳43，令第二卡钳43无法转动。请参考图7与图7A，卡抵块52 可供按压移动至该第四位置，使该卡抵块52未卡抵第二卡钳43，第二卡钳43即可转动至第 二位置，令该夹合口呈开放状，令凸块412与凹槽相互分离，可供将自行车的竖管或座杆套 入于该夹合口中，可再将第二卡钳43转动至第一位置，将竖管或座杆套合于夹合口中。总结以上实施例，本实用新型提供一种自行车固定横杆，于两端各设有一连接部， 而可供装设于自行车的座杆与竖管之间，用以固定自行车，可将自行车固定于自行车携车 架中，使自行车携车架可适用于各种不同自行车架的自行车，提高自行车携车架的使用便 利性，极具进步。
权利要求1.一种自行车固定横杆，其特征在于包含一延伸杆，该延伸杆具有一第一端部与一第二端部；二连接部，其中一连接部固设于该延伸杆的第一端部，该连接部供可拆卸地设于该自 行车的竖管；另一连接部固设于该延伸杆的第二端部，该连接部可拆卸地设于该自行车的 座杆；其中各连接部包含有一第一卡钳、一枢轴与一第二卡钳，各第一卡钳固设于延伸杆，各 枢轴设于各第一卡钳与延伸杆其中一者，各枢轴与延伸杆长度方向垂直，各第二卡钳设于 各枢轴，于各第一卡钳与各第二卡钳之间形成一夹合口，各第二卡钳可绕各枢轴于一第一 位置与一第二位置间转动，各该第二卡钳转动至该第一位置时各该第一卡钳与各第二卡钳 环绕于各夹合口，各第二卡钳转动至第二位置时各夹合口呈开放状，以各夹合口定义一垂 直方向，各枢轴与该垂直方向平行。
2.根据权利要求1所述的自行车固定横杆，其特征在于各第一卡钳远离延伸杆的一 端形成有一第一抵靠部，各第二卡钳远离延伸杆的一端形成有一第二抵靠部，该第一抵靠 部与该第二抵靠部其中之一者形成有一凸块，另一者形成有一凹槽，各第二卡钳转动至该 第一位置时该凸块容设于该凹槽，各该第二卡钳转动至该第二位置时该凸块与该凹槽相互 分离。
3.根据权利要求1所述的自行车固定横杆，其特征在于更包含二卡抵装置，各卡抵装 置包含一穿孔、一卡抵块与一弹性件，于各第二卡钳形成一穿孔，各卡抵块设于延伸杆上， 各卡抵块可于一第三位置与一第四位置间移动，各该卡抵块移动至第三位置时选择性地穿 入各穿孔并卡抵各第二卡钳，各卡抵块移动至该第四位置时未卡抵各第二卡钳，各弹性件 抵顶于各卡抵块与延伸杆之间，各弹性件对各卡抵块施加一弹性力，该弹性力令该卡抵块 获得向该第三位置移动的趋势。
4.根据权利要求3所述的自行车固定横杆，其特征在于以一卡抵块自第三位置向第 四位置移动的路径定义一移动方向，该移动方向与该延伸杆的长度方向垂直；该延伸杆为 管体，该延伸杆形成有一穿孔，该卡抵块穿设于该穿孔。
5.根据权利要求1所述的自行车固定横杆，其特征在于该延伸杆包含有一第一管体 与一第二管体，该第二管体套设于该第一管体，该第一管体远离该第二管体的一端形成第 一端部，该第二管体远离该第一端体的一端形成第二端部，该第一管体可相对该第二管体 轴向移动，令该第一端部与该第二端部之间的距离可调整。
6.根据权利要求5所述的自行车固定横杆，其特征在于该第一管体形成有一定位槽， 该定位槽的长度方向与该第一管体的长度方向平行，该第二管体设有一块体，该块体滑设 于该定位槽，令该第一管体与该第二管体无法相对旋转。
专利摘要本实用新型提供一种自行车固定横杆，包含一延伸杆与二连接部，该延伸杆具有一第一端部与第二端部，二连接部之一固设于该延伸杆的第一端部并可拆卸地设于自行车的竖管；另一固设于延伸杆的第二端部并可拆卸地设于自行车的座杆；其可供装设于各式自行车，尤其适用于未设有上管的自行车，可填补自行车上管的位置，供自行车携车架固定，使各种自行车可供固定于自行车携车架，提高自行车携车架的适用性。
文档编号B60R9/10GK201777194SQ20102024416
公开日2011年3月30日 申请日期2010年7月1日 优先权日2010年7月1日
发明者沈清作 申请人:沈清作