车载自行车机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安装在汽车后备箱箱盖上的车载自行车机构。
【背景技术】
[0002]现实中，常见不少这种情况，小汽车车主开着汽车从A地到达B地，由于各种因素，需要携带一辆或者二辆自行车，有的是帮助他人携带，有的是在到达异地后，自行车需要使用，还有的情况是骑自行车的人需要乘坐出租车，这个时候发现，用普通小汽车携带自行车，确实是件困难的事情，车厢内部空间不够，难以腾出空间放置自行车，车厢顶部，一般没有安装和固定的结构，不能加固，也不方便操作，极少旅行车车顶具有安装装置，但安装和拆卸极不便利，甚至影响行车安全。就出现了现实中我们常见的，将自行车平躺在后备箱中的不雅情况，自行车一部分在车厢内部，一部分在车厢外部，此时后备箱不能关闭。
[0003]后备箱平放来携带自行车的方式将带来众多的问题。首先，自行车由于不便于加固，可能碰撞撞击车身，损坏汽车表面油漆，伤害爱车;其次，自行车没有加固，在行车过程中，由于汽车颠簸和快速转向等情况可能导致自行车掉落;再次，后备箱没有锁闭，内部物品安全受到影响，同时影响整个行车的驾驶安全，在交通法规上也是禁止的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种安全、实用、便于携带的车载自行车机构。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车载自行车机构，安装在汽车后备箱箱盖上，包括分别由管体折弯而成的弯支撑梁、辅助支撑梁、用于悬挂自行车的悬挂梁，三者均为U形结构且相互铰接，三者分别具有连成一体的二纵管和用于与汽车后备箱箱盖相抵的一横管，悬挂梁纵管呈水平状，悬挂梁横管设置在弯支撑梁横管上方；
[0006]所述弯支撑梁纵管的自由端穿设有径向销轴，弯支撑梁纵管通过径向销轴的内端与辅助支撑梁纵管的自由端铰接，弯支撑梁纵管通过径向销轴的外端与悬挂梁纵管的中部?父接;
[0007]所述弯支撑梁纵管与悬挂梁纵管之间设有固定在弯支撑梁纵管上的连接板，连接板上设有定位孔，悬挂梁纵管上设有与连接板定位孔相对应的径向插销孔，径向插销孔内穿设有可插拔的插销，插销一端插入连接板上的定位孔内以阻止弯支撑梁与悬挂梁相互翻转折叠；
[0008]所述悬挂梁纵管近自由端处设有至少一个固定座，固定座上设有用于固定自行车横杠的绑带，绑带自由端与固定座可拆卸连接；
[0009]还包括一对可调节长度且具有自锁功能的尼龙带组件，尼龙带组件中部固定于弯支撑梁纵管的自由端，尼龙带组件两端分别设有用于卡入汽车后备箱箱盖与车身之间缝隙内的抓钩。
[0010]所述插销一端套设有定位环和起限位作用的挡圈，定位环插入连接板定位孔内，插销伸出所述径向插销孔的另一端设有按钮，按钮与定位环之间设有套装在插销上的套管，套管上套设有弹簧，弹簧两端分别与按钮和悬挂梁纵管相抵，所述连接板上设有围绕所述径向销轴的弧形通道，弧形通道起点与连接板定位孔相通，弧形通道终点设有限位凸起，弧形通道用于翻转折叠悬挂梁时供插销在其中移动。
[0011]所述弯支撑梁、辅助支撑梁、悬挂梁三者的横管上分别套设有橡塑海绵管。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、实用，其折叠后体积小、重量轻、便于携带，适用于绝大部分小汽车携带自行车，而且不影响汽车行车安全，不损伤汽车表面的油漆。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0014]图1是本实用新型的结构不意图；
[0015]图2是图1的俯视图；
[0016]图3是本实用新型插销的放大结构示意图；
[0017]图4是本实用新型连接板的放大结构示意图。
[0018]图中:1.弯支撑梁;2.辅助支撑梁;3.悬挂梁;4.径向销轴;5.连接板;6.插销;7.尼龙带组件;8.橡塑海绵管;9.塑料护罩；
[0019]3-1.固定座；
[0020]5-1.定位孔;5-2.弧形通道;5-3.限位凸起；
[0021 ] 6-1.定位环;6-2.挡圈；6-3.按钮;6-4.套管;6-5.弹簧；
[0022]7-1.抓钩。
【具体实施方式】
[0023]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0024]如图1、2、3、4所示的一种车载自行车机构，安装在汽车后备箱箱盖上，包括分别由管体折弯而成的弯支撑梁1、辅助支撑梁2、用于悬挂自行车的悬挂梁3，三者均为U形结构且相互铰接，三者分别具有连成一体的二纵管和用于与汽车后备箱箱盖相抵的一横管，悬挂梁3纵管呈水平状，悬挂梁3横管设置在弯支撑梁I横管上方；
[0025]所述弯支撑梁I纵管的自由端穿设有径向销轴4，弯支撑梁I纵管通过径向销轴4的内端与辅助支撑梁2纵管的自由端铰接，弯支撑梁I纵管通过径向销轴4的外端与悬挂梁3纵管的中部铰接；
[0026]所述弯支撑梁I纵管与悬挂梁3纵管之间设有固定在弯支撑梁I纵管上的连接板5，连接板5上设有定位孔5-1，悬挂梁3纵管上设有与连接板5定位孔5-1相对应的径向插销孔，径向插销孔内穿设有可插拔的插销6，插销6—端插入连接板5上的定位孔5-1内以阻止弯支撑梁I与悬挂梁3相互翻转折叠；
[0027]所述悬挂梁3纵管近自由端处设有两个固定座3-1，固定座3-1上设有用于固定自行车横杠的绑带，绑带自由端与固定座3-1可拆卸连接；
[0028]还包括一对可调节长度且具有自锁功能的尼龙带组件7，尼龙带组件7中部固定于弯支撑梁I纵管的自由端，尼龙带组件7两端分别设有用于卡入汽车后备箱箱盖与车身之间缝隙内的抓钩7-1。